Tag: прокат

  • «Горія», дебютний повнометражний фільм Ани-Марії Коменеску

    «Горія», дебютний повнометражний фільм Ани-Марії Коменеску

    «Горія», повнометражний дебют режисерки Ани-Марії Коменеску, нещодавно вийшов на великі екрани кінотеатрів по всій країні. Світова прем’єра фільму «Горія» відбулася у листопаді 2023 року на Таллінському кінофестивалі «Темні ночі». Румунські глядачі побачили його під час національного допрем’єрного показу у рамках заходу Каннський кінофестиваль в Бухаресті, де він був представлений у конкурсній секції «Осінній добір» і здобув Приз глядацьких симпатій. Роуд-муві та фільм про дорослішання, знятий за сценарієм Ани-Марії Коменеску, розповідає історію дорослішання Горії, 18-річного підлітка з румунського села, який закохується в дівчину, котра живе на іншому кінці країни. Після сварки з батьком Горія робить імпульсивний крок та тікає з дому на старому батьковому мотоциклі.

    По дорозі він зустрічає Стелу, сміливу дівчинку, а обставини змушують їх подорожувати разом, долаючи низку перешкод. До «Горії» Ана-Марія Коменеску зняла три короткометражні фільми («У будинку», «Треба дивитися й на людину» і «Трубка, секс та яєчня»), які здобули різноманітні нагороди та відзнаки на різних студентських і міжнародних фестивалях, а також дві номінації на премію Ґопо. З кожним фільмом режисерка намагалася вийти за межі своєї зони комфорту та ризикувати. Так само вона вчинила і з «Горією», запросивши на головні ролі Владіміра Цеку та Ангеліну Павел – двох акторів, які вперше знімаються в кіно і перетинають країну на мотоциклі «Мобра», що вироблявся у Румунії в 1970-х роках.

    В інтерв’ю нашій радіостанції режисерка Ана-Марія Коменеску розповіла про свій останній кінопроєкт. «Я зняла роуд-муві і на факультеті, але там герої їхали на машині, а не на мотоциклі, тож цього разху було дещо простіше з технічного погляду. Мені подобається такий тип зйомок, коли ти завжди в дорозі, рухаєшся, переїжджаєш з однієї локації в іншу. Це складно у дійсності, але водночас запам’ятовується, залишає божевільні, але приємні спогади. Я з самого початку хотіла дебютувати з роуд-муві. Це один з моїх улюблених жанрів і завжди приємно грати з жанром, який вже існує в кінематографі, тому що ти можеш приправити його всілякими елементами з інших жанрів. Тож я почала з цієї ідеї, з ідеї зняти роуд-муві. Потім подумала про трансформацію Горії, головного героя, під час його подорожі. Тому що очевидно, що на початку Горія поводиться менш зріло, ніж наприкінці. Ця подорож, яка триває щонайбільше тиждень, прискорює його дорослішання. І цей аспект історії мені було дуже цікаво дослідити: те, що Горія вперше залишає своє село десь у Добруджі, будучи переконаним, що ця подорож буде короткою, триватиме щонайбільше один день. Але його мандрівка є ініціативною, подорожжю, яка виявляється набагато довшою і складнішою, ніж він очікував. І, що дуже важливо, вийшовши за межі свого села, Горія вперше відкриває для себе світ. Мені хотілося, щоб ми, глядачі, відкривали його разом з ним, щоб ми супроводжували його в цій важливій для нього мандрівці. Як я вже казала, фільм також апелює до ностальгії й я думаю, що через «Горію» ми також можемо пережити той період, той час, коли ми переходили від юності до дорослого життя. Думаю, більшість з нас робили божевільні речі в підлітковому віці, ризикували, коли були закохані та сподівалися, що нашу любов розділить хтось інший. Мені здалося, що історія Горії – це історія, з якою багато хто з нас може себе ідентифікувати.» 

    Сценаристка і режисерка фільму «Горія» Ана-Марія Коменеску розповіла, як вона обрала двох акторів на головні ролі – Владіміра Цеку та Ангеліну Павел – і як вибудовувала стосунки між героями. «Я працювала над цим сценарієм багато років, перевертала його з усіх боків і саме так мені стало зрозуміло, що стосунки Горії і Стели – це, власне, суть фільму. Саме стосунки зі Стелою допомагають Горії трансформуватися і пройти весь цей шлях ініціації. Тому для історії було важливо, щоб між ними були певні відмінності, щоб вони якось доповнювали одне одного. Якщо Горія – інтровертний і стривожений персонаж, який боїться навколишнього світу, то Стела – його протилежність. Стела дуже відкрита, дуже гнучка, вона вміє пристосовуватися до будь-якої ситуації. І я думаю, що кожен з персонажів вчиться чомусь в іншого. До того ж, я дуже хотіла не потрапити в пастку романтичного сюжету. Саме тому я вирішила зробити різницю у віці між Горією і Стелою значною. І тринадцятирічна дівчинка, як Стела, часто може бути набагато більш зрілою, ніж вісімнадцятирічний хлопець, ровесник Горії.»

    Лівіу Кєлою, Данієла Нане, Міхаєла Веліку, Драгош Олару та Роберт Онофрей доповнюють акторський склад художнього фільму «Горія». Зйомки проходили у мальовничих куточках Румунії, які глядачі матимуть нагоду відкрити для себе з нової перспективи.

     

     

  • Прогулянка Бухарестом на електросамокаті

    Прогулянка Бухарестом на електросамокаті

    У
    вересні світовий лідер з мікромобільності оголосив, що його користувачі здійснили понад 100 мільйонів поїздок, що є світовою прем’єрою для такої платформи. Результат є вражаючим і тому, що цей поріг був досягнутий менше ніж за півроку з
    моменту реєстрації показника у 50 мільйонів поїздок у квітні 2019 року. Катання
    на самокаті, взятого в оренду за допомогою мобільного застосунку, оскільки про це йде мова, стало невід’ємною
    складовою міського життя в Європі, від Парижа до Берліна, а зараз і в Бухаресті.





    Лука
    Матеэску, операційний менеджер відповідної платформи мікромобільності, розповів
    як виникла ця ідея: «Цей проект був запущений в Сан-Франциско у 2017 році його
    розробниками Тобі Саном і Бредом Бао, які винайшли метод і призвели до справжньої революції в
    міському транспорті. Саме вони придумали цю концепцію мікромобільності. У нас є
    інші пропозиції, але основним продуктом є цей електричний самокат, який вже
    став популярним і в Румунії. Це було успішною ініціативою у більш ніж 120
    містах, де вона була впроваджена, тому однозначно ця галузь стрімко
    розвивається, а мікромобільність є життєздатним рішенням проблеми міського
    руху, і, як ми всі знаємо, Бухарест в цьому плані стикається з величезною
    проблемою, посідаючи перші місця на європейському та міжнародному рівнях з
    точки зору транспортних проблем міста. Тому можна було якось передбачити, що це буде
    успішна ініціатива.»

    Водночас
    Лука Матеэску пояснив про що саме йдеться: «Ми використовуємо dockless-систему,
    тобто людина може знайти самокат в будь-якому місці Бухареста, сподіваємось ми
    на відстані до 500 метрів від місця його перебування, має завантажити наш
    застосунок на iOS або Android, відкрити його, зареєструатися, розблокувати електричний
    самокат і взяти його на прокат. Для цього потрібно відсканувати QR код на
    самокаті, а потім просто натиснути кнопку. Самокат рухається зі швидкістю
    приблизно 24 км за годину. Користуватися ним можуть особи віком понад 18 років.
    Це дуже простий, екологічно чистий транспортний засіб, на якому дуже зручно
    дістатися до потрібного місця призначення.»





    Вам може
    бути цікаво, які регулювання дорожнього руху поширюються на такі самокати: «У
    нас є міжнародний стандарт, якого ми рекомендуємо дотримуватися. Це трохи
    більше, ніж велосипед. Ми рекомендуємо їхати з правого боку дороги, принаймні
    обов’язково слід дотримуватися правил дорожнього руху. Для нас обов’язковою
    рекомендацією є паркуватися лише на тротуарі, але не створюючи незручностей для
    пішоходів. І ще один важливий аспект, який ми рекомендуємо – носити шолом. Носіння
    шоломів у 80% ситуацій гарантує набагато легші наслідки зіткнення. Електросамокат
    досить безпечний транспортний засіб, оскільки він досить повільний, а якщо
    користувач поводиться обережно, кількість ДТП значно менша. Ми завжди
    наполягаємо на тому, що це статистично дуже безпечний транспортний засіб, але важливою
    є відповідальна поведінка на дорогах. Незабаром ми проведемо й курси, маємо
    різноманітні ініціативи щодо поведінки на дорозі, у рамках яких даруємо
    навушники. Водночас при реєстрації в нашому застосунку користувачам пояснюється,
    що таке правильна поведінка. Вони отримують інтерактивні повідомлення, що
    пояснюють як правильно користуватися таким транспортним засобом.»




    Статистика
    показує, що кожна четверта поїздка на самокаті замінює поїздку на машині, а користувачі вже уникли понад 40 мільйонів кілометрів дорожнього руху. Говорить
    Лука Матеєску: «Це альтернатива, яку оцінили мешканці Бухареста, вже зареєстровано сотні тисяч поїздок, частина користувачів, відповідно 150 тисяч, заявили,
    що віддали перевагу самокату
    залишаючи машину вдома. А це
    означає, що самокати замінили 150 тисяч поїздок на автомобілі, що є надзвичайним результатом для Бухареста.»




    Й
    оскільки це міжнародна компанія, вона працює на основі передового досвіду, накопиченого
    в різних точках світу, що є очевидною перевагою, – розповів Лука Матеєску: «Ми
    обмінюємось передовою практикою між країнами. Після того, як певний досвід десь
    дає результати, ми застосовуємо його у всьому світі. І це є величезною
    перевагою, адже ми маємо шанс протягом місяця застосувати на нашому ринку, те,
    що дає гарні результати на іншому ринку. Звичайно, в Румунії це румунська
    компанія. Чому? Тому що ми маємо адаптуватися до умов ринку Румунії, але ми покладаємося
    на групу міжнародної підтримки, на рівні ІТ, на рівні випробувань тощо. Коли
    щось працює в іншій країні, ми застосовуємо це й в Бухаресті.»




    Куди ми
    прямуємо? «Це процес навчання, оскільки це нова галузь люди ставляться з
    обережним розумінням. Я маю на увазі інших учасників дорожнього руху, тобто
    водіїв, для них елетросамокати – новинка. Як відомо, Бухарест не має повноцінної
    інфраструктури для велосипедистів, якою ми зазвичай користуємось, тому ті, хто їздить
    на самокатах та водії, мають ті самі умови руху. Ось чому ми рекомендуємо як
    водіям, так і нашим користувачам бути дуже обережними. Так само і щодо паркування
    ми привертаємо увагу на те, як потрібно паркувати самокати, але люди дуже
    швидко вчаться паркувати, тим більше, що ми хочемо бути якомога гнучкими, дозволяємо
    нашим користувачам паркувати самокат без особливих обмежень. Ми спостерігаємо
    все більшу активність, люди швидко вчаться як поводитися з самокатом, як працює
    застосунок, тобто якщо три місяці тому це була новинка, на сьогодні майже всі знають,
    що треба робити, коли хоче взяти самокат на прокат. Це галузь, що постійно розвивається.»




    Це нова культура мікромобільності та новий, приємний, надійний та безпечний
    спосіб пересування містом.

  • Прокат фільму «Донбас» розпочався в Румунії

    Прокат фільму «Донбас» розпочався в Румунії








    З 1 лютого у румунських кінотеатрах проходить показ
    фільму «Донбас». У перші дні лютого кінофільм можна буде переглянути на
    екранах кінотеатрів Бухареста, Констанци, Клуж-Напоки та інших міст Румунії.
    Прем’єрний показ для румунських глядачів пройшов у столичному кінотеатрі ім. Ельвір
    Попеско.




    Кінострічку представив Надзвичайний та Повноважний посол
    України Олександр Баньков, який звернувся до присутніх румунською мовою. «Я дуже
    радий такому інтересу публіки до цього фільму, який був створений, зокрема і за
    участі румунських колег. Хочу подякувати румунській команді за участь і
    підтримку у створенні цього фільму. Щиро кажучи, для мене в цьому фільмі багато
    особистого, тому що я народився в регіоні, про який йдеться у ньому. Взагалі,
    сюжет фільму дуже сильний. Цей фільм про події, які відбувалися насправді в
    період з 2014 по 2015 роки, про те, що відбувалося в той час та відбувається й
    сьогодні на Донбасі. Зараз про це дуже багато говориться у всьому світі – про
    територію, на якій розгорнувся і триває конфлікт між Україною та Росією.
    Важливо, що зараз ви – в кінозалі і є така можливість показати вам цю картину.
    Насправді це все сумно, ви побачите історію, яка вас зворушить, можливо й ні,
    але вона – правдива і реальна. І це реальність, яка зараз по сусідству з вами»
    , – сказав
    Надзвичайний та Повноважний посол України Олександр Баньков.




    Безпосередньо перед переглядом фільму до румунських
    глядачів через Скайп звернувся і режисер Сергій Лозниця, який на той момент
    перебував у Роттердамі. Глядачі привітали українського режисера оплесками. «Я дуже радий, що
    фільм зараз виходить на екрани Бухареста і водночас готується реліз кінострічки
    в Бенілюксі – в Бельгії та Нідерландах. Я хочу подякувати румунській команді,
    зокрема співпродюсеру Крістіану Ніколеску за його участь в проекті»
    , – сказав
    Сергій Лозниця. Український режисер підкреслив, що жителі Європи не дуже
    обізнані, щодо реального стану речей в Україні та не знають, що насправді
    сталося на Сході. За його словами, фільм «Донбас» – це
    можливість розповісти світові, що насправді сталося в Україні.




    Кінофільм українського режисера Сергія Лозниці у
    співавторстві з колективами із Франції, Німеччини, Нідерландів, в тому числі, й
    з Румунії, був відзначений нагородою за кращу режисерську роботу на 71-му
    Каннському кінофестивалі в номінації «Особливий погляд», під час
    якого і відбулася міжнародна прем’єра. Пізніше «Донбас» пройшов
    відбір Кіноакадемії США і потрапив в, так званий, «довгий список» номінантів
    на Оскар. Водночас, кінострічка була презентована та відзначена нагородами на
    кінофестивалях у Чехії, Канаді та Румунії та інших країнах. Зокрема,
    співавторами від Румунії були оператор-постановник Олег Муту (представник нової
    хвилі румунського кінематографу, лауреат премії ҐОПО та міжнародних премій у
    галузі кіно за участь у зйомках кінострічок «4 місяці, 3 тижні та 2 дні» і «Смерть
    пана Лезереску»), сценограф Крістіан Ніколеску, відповідальні за більшість спецефектів
    у фільмі Адріана Іоніке та Серджиу Негуліч та актор Валеріу Андріуце.






    Відоме французьке видання Le Figaro відзначало, що фільм «Донбас» – це
    драма в стилі чорного гумору. Відгуки про «Донбас» вже є і в румунській пресі.
    Так, відзначається, що картина пройнята густим чорним гумором, від якого
    ніяковієш і не знаєш – чи сміятися чи плакати.




    «Фільм «Донбас» розповідає про тамтешніх людей і про те,
    як можна знищити останні рештки людяності у місці, де інтереси представників влади
    переважають над інтересами пересічних людей. Глядачу не обов’язково треба знати
    всю історію Донбаського регіону та чому він ніби відро між двома полюсами, котрі
    стукаються лобами і розчавлюють все, що
    опиняється між ними. Треба знати лише те, що як це відбувається і у нас, коли
    верхівки воюють між собою, усе, що знаходитися внизу стає матеріалом для жертвопринесення. На
    Донбасі ненависть і непорозуміння йдуть рука об руку і обидві вони слизькі як олія.
    Відро, в якому опинився регіон з усіх сторін змащене олією, з нього, здається,
    неможливо вийти не замастившись. Тому що скрізь поширюються фейкові новини, а де
    немає фейкових новин, підливають масло у вогонь колективної люті з тим, щоб він
    постійно горів чималим полум’ям. Звучить знайомо?»
    – пише автор статті на цю
    тему в електронній публікації vice.com.




    У фільмі йдеться про життя на окупованій території
    України, про підмінену реальність на Донбасі, жертвами якої стали звичайні
    люди, багато з яких, в результаті трагічних подій, лишилися своїх близьких,
    домівок та вцілому свого звичного життя. Режисери акцентують увагу на тому, як
    сепаратисти та бойовики моделюють провокації, використовуючи людей й тим самим
    вносять розбрат в суспільству, поширюючи ворожнечу за національною ознакою, в
    результаті чого регіон занурюються в насильство та свавілля. Автори
    підкреслюють, що основним задумом було передати атмосферу постправди, фейкових
    новин та фейкової ідентичності, що панує в регіоні в умовах гібридної війни.



  • Орендуйте велосипед через мобільний додаток !

    Орендуйте велосипед через мобільний додаток !

    Чи цікаво вам було б скоротити
    втрачений час від заторів у Бухаресті та заплативши менше 2 леїв за 30 хвилин взяти велосипед на прокат десь в місті, а після використання залишити його іншому бажаючому?


    Якщо
    ця ідея вас зацікавила, вам треба знати, що ця система
    велопрокату була введена цього літа в Бухаресті. Йде
    мова про мобільний додаток Ape Rider powered bу Pegas,
    якого можна завантажите
    за допомоги смартфону і потім педалювати по місту скільки бажає кожна зацікавлена людина.


    2000 велосипедів є доступними
    через мобільний додаток Ape
    Rider, а у залежності від попиту, їхнє число може збільшитися в Бухаресті. Також ця система
    велопрокату буде доступна і в інших містах країни.
    Кожен велосипед облаштований системою GPS, яка дозволяє відстежити,
    де знаходиться велосипед у кожному
    моменті а також сенсорами руху, щоб запобігти можливому викраденню велосипедів.




    Андрей Ботеску, який відновив традиційний румунський
    велосипед Пегас подає
    деталі: Додаток Ape
    Rider це система прокату велосипедів типу байкшерінг доклесс, тобто без використовування металевих стовпчиків та спеціальних терміналів, ціллю якого є забезпечити більшу мобільність в місті,
    за допомогою найбільш екологічно чистого засобу пересування, адаптованого до сучасних вимог міста. Ідея є моєю та
    була адаптована до міжнародних тенденцій. Наприклад, в Азії є сотні мільйонів
    таких велосипедів, це явище зросло протягом одного року та поширилося в США та
    Європі. У великих містах, такі системи вже з’явилися і ми вирішили конкурувати
    з цими постачальниками послуг, пропонуючи кращі послуги та потім ввійти в інші
    міста та інші країни.




    Андрей Ботеску сказав, що використовувати мобільний додаток надзвичайно
    просто. Особа, яка зацікавлена велосипедами, повинна поступати так: Для
    початку треба завантажити на
    телефон додаток Ape Rider в App Store або Google Play. Для цього стягуєтся плата у розмірі 20 леїв (майже 4 євро), а потім майже 2 леів за кожні
    наступні 30 хвилин.


    Після завантаження додатку, слідує реєстрація користувача з кредитною карткою. Стягуються 69 леїв
    для можливих порушень правил, сума яка повертається тоді, коли користувач
    відмовляється від додатку. Потім на мобільному поновлюється карта доступних
    велосипедів та розташування так званих віртуальних паркувань і таким чином дуже
    легко можна знайте велосипед Ape Rider. Більше того, можна відразу замовити найближчий велосипед
    Ape
    Rider, щоб він не був замовлений іншою
    особою.




    Для оренди велосипеда, треба відсканувати QR-код велосипеда через мобільний додаток та дочекатися, поки автоматично розблокується заднє колесо.
    Для завершення оренди потрібно припаркувати велосипед на спеціальній локації та
    заблокувати спеціальний замок на задньому колесі. Після повернення велосипеда треба дочекатися сигналу
    системи, що велосипед повернуто.




    Мобільний додаток запрацював в травні цього року, тому ще перебуває в
    стадії тестування, стверджує Андрей Ботеску: Це перший рік випробувань по всьому Бухаресті. Таким
    чином, ми можемо розвиватися та мати солідний мобільний додаток, а наступного
    року зможемо збільшити кількість велосипедів у Бухаресті, але й в інших містах
    країни такі як Ясси, Тімішоара, Констанца, оскільки у нас вже є попити у цьому
    сенсі.




    Це дуже сміливий проект, зізнався наш співрозмовник, який додав, що
    найбільші труднощі пов’язані з крадіжками велосипедів, навіть якщо за допомогою
    новітньої системи, якою вони обладнані, можна їх дуже легко знайти: Далі ми хочемо розвивати нашу програмну систему та
    систему захисту велосипедів. Ми хочемо запропонувати систему проти викрадення і
    у випадку особистих велосипедів, а в найближчому часі ми маємо намір пропонувати
    також електричні велосипеди для системи прокату байкшерінг.




    Мобільний додаток доступний і англійською мовою, але по мірі розвитку цієї
    системи він буде доступний і іншими мовами. На думку ініціаторів проекту, додаток
    Ape
    Rider можна буде використовувати в Бельгії та
    Великобританії навіть навесні наступного року. Ініціатори проекту очікуються, що
    до кінця поточного року будуть більше 100 тисяч користувачів мобільного додатку
    Ape Rider й таким чином буде вирішена головна проблема
    міського руху: великі затори. Андрей Ботеску: Я пропоную завантажити мобільний додаток Ape Rider в App
    Store або Google Play та насолоджуватися
    цими прекрасними днями осені, їздити на велосипеді, якого можна залишити практично
    в будь-якому місці, оскільки наявні майже вісімсот спеціальних так званих
    віртуальних станцій, тобто майданчики з розміткою, але
    без паркувальних стовпчиків і терміналів та рухатися по місту без проблем з міськими
    заторами.




    Слід уточнити, що в Бухаресті наявна й інша система велопрокату, але з спеціальними
    паркувальними стовпчиками і терміналами. За допомогою цих систем велопрокату, Бухарест входить до першої десятки
    європейських міст, які пропонують альтернативні транспортні системи, що не
    завдають шкоди місту і природі.