Radio România Internațional

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  • 16.06.2018 (mise à jour)

    16.06.2018 (mise à jour)

    Visite – Au deuxième jour de sa visite à Tallin, le premier ministre roumain, Mme Viorica Dancila a été reçue samedi par le président estonien, Kersti Kaljulaid. Leurs discussions ont porté sur les relations bilatérales, les points forts des agendas européen et de sécurité et la coopération régionale. L’occasion pour Mme Dancila de mettre en lumière le potentiel de renforcement des échanges économiques bilatéraux à travers le développement de l’infrastructure et des liens de transport. Pour sa part, le président estonien a salué la participation de la Roumanie avec deux experts au Centre d’excellence de cybder-défense coopérative de l’OTAN basé à Talinn. Dimanche, les deux responsables inaugureront aussi un consulat honoraire d’Estonie, à Constanta.

    PMP– Le Parti du Mouvement Populaire- d’opposition- a désigné samedi sa nouvelle direction et son nouveau leader en la personne du député Eugen Tomac, président exécutif de la formation. Celui-ci succède au sénateur Traian Basescu, président de la République de 2004 à 2014. La nouvelle direction se donnera comme principal objectif de préparer le parti pour les élections europarlementaires et présidentielles de 2019 et pour le scrutin législatif de 2020.

    Exercice – La base aérienne de Câmpia Turzii continue l’exercice Vulturul Dacic 2018, l’épervier Dace 2018 qui implique quelque 200 militaires roumains et 300 américains. Les aéronefs américains qui y participent appartiennent à la garde nationale aérienne de l’Etat du Massachusetts. L’exercice qui a débuté vendredi et qui devra s’achever d’ici deux mois, est censé développer la coopération bilatérale dans le domaine.


    Agriculture – Le ministre roumain de l’Agriculture, Petre Daea, participe lundi à Luxembourg à la réunion du Conseil Agriculture et Pêche de l’UE, pour des débats sur le paquet législatif de la Politique Agricole Commune après 2020, rendu public par la Commission Européenne le 1er juin. Selon l’Agence de presse roumaine Agerpres, qui cite un communiqué du ministère de l’Agriculture de Bucarest, la modification de certains règlements de la PAC sur la Pêche et la situation du marché agricole figurent également à l’agenda des débats.

    Auto – Les immatriculations de voitures neuves en Roumanie ont progressé de presque 30% sur les 5 premiers mois de l’année par rapport à la même période de l’année dernière, selon la Direction du régime des permis de conduire. En revanche, le nombre de voitures d’occasion immatriculées depuis le début de l’année est beaucoup plus grand que celui des autos neuves, 200.000 milles unités par rapport à 47.000. Fin 2017, le parc auto roumain comptait presque 8 millions de voitures dont un million rien que sur Bucarest.

    Météo – Le temps demeure instable dans la plupart des régions de Roumanie, notamment dans le nord-est et à la montagne où des phénomènes orageux sont attendus. Les minima chuteront jusqu’à 12 degrés, tandis que les maxima ne dépasseront pas les 29 degrés.

  • Le marché automobile roumain à l’ère de l’électrique

    Le marché automobile roumain à l’ère de l’électrique

    A cette occasion, les visiteurs ont pu admirer 20 marques et plus de 150 modèles d’automobiles, mais aussi de 2 et de 3 roues. Pour autant que l’avenir appartienne à l’éco mobilité, les modèles hybrides, alimentés à l’hydrogène ou encore les modèles 100% électriques ne pouvaient pas louper cette fête. Il s’agit bien du dernier cri en matière de technologies de pointe visant la réduction de la pollution dans les grandes villes que l’industrie auto a dévoilé pour l’occasion.Ce que représente plus exactement le Salon automobile bucarestois en termes économiques pour l’industrie de ressort nous détaille George Grigorescu, le président de l’Association des producteurs et des importateurs d’automobiles de Roumanie, également organisateur de l’événement : «Il s’agit d’un événement censé relancer l’intérêt du public et le contact direct entre les constructeurs automobiles et les passionnés. C’est l’élément qui fait la différence entre notre Salon et les autres foires organisées les dernières années, mais dont aucune n’a l’ampleur du Salon international auto Bucarest, le SIAB. Et puis, le degré de participation des constructeurs est la preuve de leur confiance dans le marché roumain, alors que la dynamique du marché justifie pleinement cet intérêt ».

    Le président américain Donald Trump a récemment annoncé son intention de taxer les importations d’aluminium et d’acier. Dans quelle mesure cette décision pourrait-elle affecter la production roumaine de composantes automobiles ? George Grigorescu, le président de l’APIA, nous répond : « Les composantes automobiles roumaines sont généralement destinées au marché européen, il est rares qu’elles s’adressent au marché américain. Les principaux producteurs de voitures et les fabricants de composantes, tel Continental, qui est aussi l’employeur le plus important en Roumanie, le groupe allemand Inna Schaeffler, Hutchinson, qui produit des ceintures de sécurité dans la région de Brasov, cette industrie horizontale, donc, basée notamment dans les régions de Braşov, de Sibiu, de Timişoara, est une industrie qui a pour client l’industrie automobile européenne. J’ignore quelle est la proportion exacte de cette production qui arrive sur le marché américain. Donc le changement de la politique américaine dans le domaine pourrait avoir des répercussions, mais ce serait plutôt sur le volume des échanges entre l’Europe et les Etats-Unis. Je ne pense pas qu’il ait un impact direct sur l’industrie automobile roumaine. »

    Au niveau mondial, on parle de plus en plus de véhicules verts, écologiques. En Europe, c’est bien la Norvège qui détient la palme dans ce domaine. Les ventes mondiales de véhicules hybrides et électriques ont totalisé 3,8 millions d’unités. Sur le podium, on retrouve les voitures à essence avec 62 de millions d’unités vendues, ensuite, loin derrière, les véhicules diesel, avec près de 14 millions d’unités. En 2017, le constructeur automobile national, Dacia, a écoulé plus de 655.000 véhicules, en hausse de 12,2% par rapport à l’année précédente. Pour ce qui est de l’évolution du marché automobile vert, voici ce que George Grigorescu constate : « Je regarde l’évolution de ce marché avec un certain intérêt. Il y a cette prime à l’achat d’un véhicule 100% électrique ou hybride, par l’entremise du programme Rabla (le Taquot) Plus. En Europe, nous sommes un des pays munis de programmes extrêmement ambitieux dans ce domaine. Le problème ne vient pas d’ici ni même de la réticence des acheteurs potentiels. Ces derniers sont de plus en plus nombreux et, en 2018, on va certainement enregistrer une hausse des ventes dans le segment des voitures électriques et hybrides. Là où le bât blesse c’est au niveau de l’infrastructure, et cela concerne l’absence des stations d’alimentation. Je discutais d’ailleurs dernièrement avec monsieur Brezuică, de l’administration du Fonds pour l’environnement, qui mène un programme ambitieux d’investissements pour installer des stations de chargement rapide sur les principaux axes routiers de Roumanie. Ce sera un élément encourageant mais, d’un autre côté, je suis mi- inquiet mi- découragé par l’actuelle capacité de chargement des batteries à domicile. Si on regarde les difficultés, les coûts, la bureaucratie attachés à l’installation d’une ligne de tension d’une cinquantaine de mètres, et puis, aussi, les capacités tellement limitées du réseau, on se rend compte que l’on n’a pas vraiment beaucoup de chance.»

    « Le comportement au volant, entre responsabilité et systèmes d’assistance ». Quel est le type du chauffeur roumain ? Est-il capable de s’autoévaluer ? C’est de cela que nous parle le président de l’APIA, George Grigorescu, pilote de courses et moniteur de conduite défensive. « Tous mes collègues moniteurs qui travaillent dans le domaine de la conduite défensive, en fait de la conduite correcte, parce que nous apprenons nos élèves à conduire correctement d’abord, tous mes collègues, donc, se heurtent aux questions de la performance des chauffeurs. Mon constat, et je le dis avec regret, c’est qu’une partie non négligeable des conducteurs auto sont bêtes et méchants. Il s’agit d’un mélange explosif, d’un cocktail à la roumaine qui génère 2.000 morts chaque année sur nos routes. Et je ne parle là que de morts. On compte aussi des blessés, surtout des piétons. Parce que l’on pense que dans nos véhicules super-performants rien ne peut nous arriver. Les chauffeurs bêtes et méchants font toujours confiance à leurs ABS, ESP, AFU, TSC, toutes ces merveilles technologiques, à leurs pneus surdimensionnés, et ils pensent que rien ne peut leur arriver. Pourtant, les lois de la physique restent les mêmes, et cette confiance aveugle les fait surévaluer leurs capacités à pouvoir maîtriser le véhicule quand ils sont confrontés à une situation critique. Et de là jusqu’aux accidents graves il n’y a plus qu’un pas. De toute manière, on est les premiers en Europe en nombre d’accidents routiers mortels rapportés à mille habitants, au nombre de voitures immatriculées et ainsi de suite. Et puis, je ne pense pas que la situation s’améliore. », a conclu sur une note pessimiste le président de l’APIA, George Grigorescu.

    (Trad Ionut Jugureanu)

  • L’année 2017 pour le marché automobile

    L’année 2017 pour le marché automobile

    Si l’industrie auto roumaine représente un secteur économique important pour l’économie nationale, tant au regard de sa contribution au PIB qu’à l’égard de son poids dans les exportations roumaines, on doit néanmoins observer l’évolution plutôt sinueuse du marché auto interne cette dernière décennie. En effet, les relents de la crise internationale de 2008 ont affecté aussi les ventes de voitures neuves. Néanmoins, la situation semble en train de se redresser, comme le remarque Marius Tudor, le secrétaire général de l’Association des producteurs et des importateurs automobiles (APIA) : « En 2017, le marché auto roumain a poursuivi sur sa lancée de croissance, remarquée déjà dès 2014. On est néanmoins encore loin des volumes enregistrés en 2007, l’année de référence dans la vente des véhicules neufs. On est entre 35 et 38% des chiffres enregistrés en 2007, l’année de gloire du marché automobile. Si à ce moment, l’ensemble des constructeurs arrivait à écouler plus de 300 mille voitures sur le marché roumain, en 2017 on préconise d’arriver à en faire autant pour un peu plus de 120 mille voitures. Sur les dix premiers mois on remarque toutefois un accroissement de 13% par rapport à l’année passée, ce qui dépasse la moyenne européenne. Nos estimations font état d’une croissance de 10 à 12% du marché automobile roumain sur l’ensemble de l’année 2017 par rapport à l’année passée. »

    Mais quels sont les domaines qui ont enregistré la plus forte croissance ? Marius Tudor: « Je remarquerai d’abord une croissance accélérée du segment des SUV, de près de 26%, c’est-à-dire le double de la croissance moyenne enregistrée du secteur. On constate également une croissance soutenue du segment des voitures écologiques ou à propulsion mixte. La vente des voitures électriques a pratiquement doublé de volume cette année. Certes, la subvention de 10.000 € accordée par l’Etat via le Fonds pour l’environnement lors de l’acquisition d’une voiture électrique, et de 4.500 € à l’achat d’une voiture hybride y est pour beaucoup. C’est un soutien important ; il s’agit pratiquement de la subvention publique la plus importante en termes de valeur dans un pays membre de l’UE. Si les aides continuent en 2018, si les fonds seront toujours disponibles pour ce faire, je suis persuadé que les volumes des ventes des voitures électriques et hybrides nous réserveront des belles surprises. Mais pour que cela devienne une histoire à succès, les subventions publiques seules ne seront pas suffisantes. Les producteurs devront eux aussi prendre leur part à l’effort et surtout, il est indispensable de développer le réseau d’alimentation de ce type de véhicules. Cela ne sert à rien d’avoir un véhicule électrique si on ne peut pas recharger aisément sa batterie. L’infrastructure dédiée à ces nouvelles formes de mobilité devrait continuer à se développer. »

    Ne soyons pas dupes néanmoins. Si les volumes de vente des voitures électriques ont doublé cette dernière année en Roumanie, les chiffres en termes absolus demeurent modestes par rapport à ceux enregistrés dans les pays à tradition de l’Union européenne. En France ou en Allemagne, les producteurs réussissent à écouler des dizaines de milliers de voitures électriques chaque année, alors que les chiffres en Roumanie sont de l’ordre de quelques centaines.Le secteur automobile contribue de façon conséquente aux exportations roumaines, et les tendances sont à la hausse. Toujours selon Marius Tudor, le secrétaire général de l’Association des producteurs et des exportateurs auto roumains : « L’industrie auto est un exportateur important, contribuant de façon conséquente au budget de l’Etat, c’est pourquoi il faudrait accorder une attention particulière à cette industrie. Nous sommes persuadés que les exportations augmenteront en volume, tant dans le segment des ventes automobiles que dans celui des composantes. Car il faut savoir que pas mal de voitures assemblées dans d’autres Etats membres de l’Union européenne comprennent des composantes fabriquées en Roumanie. Par ailleurs, la valeur de l’exportation de ces dernières dépasse l’exportation des véhicules, et on comprend bien là l’importance de cette industrie. »

    Un sérieux défi est néanmoins représenté par l’augmentation accentuée des immatriculations de véhicules usagés, grâce notamment à la suppression au mois de février dernier de la taxe environnementale. Par ce biais, les véhicules d’occasion étaient taxés principalement en fonction de leur année de fabrication, de la cylindrée ou encore du degré de pollution engendré. A l’heure actuelle, de par la suppression de cette taxe dissuasive, l’acquisition des véhicules usagés et polluants s’est trouvée encouragée… Marius Tudor, le secrétaire général de l’Association des producteurs et des exportateurs auto roumains, précise : « Il est fort probable que le nombre d’immatriculations de ce type de véhicule atteigne les 500 mille cette année, par rapport à 300 mille l’année passée. Cela fera une hausse de 70%, alors que la plupart de ces véhicules sont vieux de dix ans, respectant des normes anti-pollution nettement inférieures à celles en vigueur actuellement. Si 75% des ventes des voitures neuves commercialisées l’année dernière respectait les normes de pollution Euro 4, 5 et 6, le pourcentage des voitures respectant ces normes est passé cette année en dessous de la barre de 60% des nouvelles immatriculations. Il y a bien sûr aussi les problèmes engendrés par l’arrivée brutale d’un nombre si important de ces voitures dans le trafic quotidien, déjà sur encombré. Mais le taux de pollution représente un problème autrement plus important, affectant l’état de santé de la population dans son ensemble. Selon les données publiées par l’Agence européenne pour l’environnement, on estime à 28.000 le nombre de décès prématurés provoqués par la pollution engendrée par le trafic automobile en 2015 en Roumanie. »

    Qui plus est, l’importation des véhicules usagés, souvent le fait de commerçants indélicats et qui réalisent ce trafic à titre privé plutôt qu en tant que société commerciale, va en éludant les taxes et les impôts dus à l’Etat. De surcroît, ils font par ce biais de la concurrence déloyale aux représentants des fabricants automobiles.

  • CE – Măsuri pentru accelerarea tranziţiei la vehicule nepoluante

    CE – Măsuri pentru accelerarea tranziţiei la vehicule nepoluante

    Comisia Europeană propune noi măsuri pentru emisiile medii de CO2 generate de toate autoturismele și camionetele noi din Uniune, cu scopul de a contribui la accelerarea tranziţiei la vehicule nepoluante, cu emisii scăzute și cu emisii zero, informează comunicatul Comisiei.



    Pachetul de măsuri şi obiective reprezintă un pas înainte decisiv în ceea ce privește punerea în aplicare a angajamentelor asumate în cadrul Acordului de la Paris, care au în vedere reducerea obligatorie cu cel puțin 40% a emisiilor până în 2030 în interiorul Uniunii Europene.


    Vicepreședintele Comisiei responsabil pentru Uniunea energetică, Maroš Šefčovič, a declarat:

    Am intrat într-o perioadă de transformare economică favorabilă climei. Setul de propuneri prezentat acum creează condițiile necesare pentru ca producătorii europeni să dețină un rol de frunte în tranziția energetică mondială, în loc să se țină doar după ceilalți. Propunerile îi vor stimula să producă cele mai bune, mai nepoluante și mai competitive autovehicule, recâștigând astfel încrederea consumatorilor. Acesta este un pas major în direcția cea bună, și anume o economie europeană modernă și durabilă, cu un aer mai curat în orașe și o mai bună integrare a energiilor din surse regenerabile în sistemele energetice prezente și viitoare”.



    Pachetul privind mobilitatea curată include următoarele documente:



    – noi standarde privind CO2, care să sprijine producătorii în direcția inovării și a lansării pe piață de vehicule cu emisii scăzute;

    – o directivă privind vehiculele nepoluante, pentru a promova soluțiile de mobilitate curată în procedurile de achiziții publice;

    – un plan de acțiune și soluții de investiții pentru a instala la nivel transeuropean o infrastructură pentru combustibili alternativi;

    – revizuirea directivei privind transportul combinat, care promovează utilizarea combinată a diferitelor moduri de transport de mărfuri;

    – o directivă privind serviciile de transport de călători cu autocarul, menită să stimuleze dezvoltarea de legături rutiere pe distanțe lungi în Europa și să ofere alternative la utilizarea autoturismelor personale;

    – o inițiativă privind bateriile, care sprijină conceperea și producerea în UE a vehiculelor și altor soluții privind mobilitatea, precum și a componentelor acestora.



    Pachetul de măsuri şi obiective propus face parte dintr-un context politic mai larg ce vizează consolidarea și creșterea competitivității industriei europene și este al doilea pachet privind mobilitatea prezentat de Comisia Europeană în acest an, după Europa în mișcare” din luna mai, precizează comunicatul Comisiei. Noua propunere legislativă urmează a fi votată de către colegiutorii europeni, Comisia făcând un apel ferm pentru implementarea rapidă a măsurilor propuse.



    O fişă cu întrebări şi răspunsuri pe aceasta temă, în limba engleză, este disponibilă AICI.

  • Nouveautés des domaines de l’automobile et de l’énergie

    Nouveautés des domaines de l’automobile et de l’énergie

    Le nouveau Duster, l’histoire à succès se poursuit

    Dizaines de premières mondiales et européennes, parmi lesquelles le nouveau Duster, ont figuré à l’affiche du Salon de l’Automobile de Francfort. Sa 67e édition a été marquée par les nouveaux SUVs, par des innovations dans le domaine de la réduction des émissions polluantes et du déplacement autonome, mais aussi par l’absence notable de plusieurs marques à tradition, telles Alfa Romeo, DS, Fiat, Infiniti, Jeep, Nissan, Peugeot, Mitsubishi et Volvo. Dacia fait un grand pas en avant dans le renouvellement de sa gamme et présente le nouveau Duster, un SUV au design moderne et attrayant. Il est doté d’une grande variété d’équipements inédits pour le constructeur low cost : carte d’accès mains libres, quatre caméras vidéo et système de détection d’angle mort, climatisation automatique et allumage automatique des feux.

    Le directeur général de Renault Commercial Roumanie, Hakim Boutehra : « Après plusieurs années d’histoire bénéfiques aux côtés du véhicule Duster, voilà que le moment est venu de le renouveler complètement avec cette nouvelle génération qui apporte des choses intéressantes, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Une analyse rétrospective des ventes de l’ancien modèle indique que c’est un produit dont l’utilité, la robustesse, l’aspect d’un SUV et les équipements ont été appréciés par le public. C’est pourquoi nous avons introduit de nouveaux équipements, afin de transformer le nouveau modèle en quelque chose de beaucoup plus attrayant, espérant qu’il demeurera leader de son segment et qu’il aura du succès.

    Durant ses 7 ans de carrière commerciale, le Duster a été vendu en plus d’un million d’exemplaires dans 44 pays, devenant ainsi le modèle Dacia le mieux vendu de toute l’histoire de la marque roumaine. L’année dernière Dacia Groupe Renault a enregistré un chiffre d’affaires de 4,6 milliards d’euros, en hausse de 8,35% par rapport à 2015. Cette croissance est générée par la demande pour le Duster qui a d’ailleurs mené à un bond de la production, affirment les responsables du Groupe Renault. En 2016, 190.779 Duster ont été commercialisés, en hausse par rapport à 2015, lorsque 179.321 unités ont été vendues. La majoration du chiffre d’affaires a été rendue possible presqu’exclusivement par les exportations sur le marché européen, mais aussi en Afrique et en Asie. Cette année les exportations compteront pour 90% du chiffre d’affaires, affirment les représentants de la compagnie.

    Centrale de production du biogaz inaugurée en Roumanie

    Une des formes d’énergie les plus vertes est le biogaz et si on analyse le problème de la gestion des déchets d’origine animale et végétale auquel sont confrontés les fermiers, l’installation de centrales électriques à base de biogaz peut constituer une solution à ne pas ignorer. Au niveau européen, il existe déjà un potentiel considérable pour ce qui est du développement de la production de biogaz, qui repose notamment sur les activités dans le secteur de l’élevage. En Roumanie aussi ces technologies ont commencé à apparaitre pour résoudre non seulement le problème épineux des détritus, mais pour contribuer à la réduction des couts avec l’énergie. La ville de Seini du comté de Maramures figure déjà parmi les localités européennes modernes grâce notamment à l’inauguration d’une station de production du biogaz.

    L’électricité obtenue équivaut à quatre fois le nécessaire de la localité. Mais ce qui également important c’est le fait que les habitants des lieux bénéficient d’une solution au problème des déjections produites dans les fermes. Celles-ci sont désormais gérées d’une manière écologique. Octavian Bodea, vice-maire de la localité de Seini. « C’est une usine qui transforme des déjections. Elles constituent un gros problème tant pour les fermiers que pour l’environnement. Par le biais de cette installation, l’environnement sera moins pollué. Un autre effet de cette usine est économique parce qu’elle injecte quelques 2.900.000 kilowatts par an dans le système énergétique national. Le troisième effet est d’ordre social, de création d’emplois. Les déchets constituent un problème important pour les habitants des lieux. Avant de travailler dans l’administration locale, j’ai été responsable d’un élevage et je connais très bien cette situation. Les déjections doivent être rapidement évacuées des fermes parce qu’elles pourraient rendre les animaux malades. C’est pourquoi cette installation a été approuvée par le ministère de l’environnement. Cette commune est vulnérable à ce genre de pollution et c’est ainsi que nous avons réussi à bénéficier de ce projet. »

    Le point sur l’exploration et l’exploitation des hydrocarbures en Mer Noire

    Le plus important producteur de pétrole et de gaz du sud-est de l’Europe, OMVPetrom, annonce des investissements de 70 millions d’euros dans une nouvelle campagne de forages en mer Noire. Quatre nouveaux puits seront créés, dont deux avant la fin de l’année et deux autres avant la mi-2018. Les forages iront jusqu’à une profondeur de 2000 mètres sous le niveau de la mer, dans le cadre du bloc Istria. Les premiers forages en mer Noire ont été réalisés en 1970, la première découverte d’hydrocarbures a eu lieu en 1980, suivie en 1987 par la première production de brut.

    A présent, OMV Petrom déroule des opérations d’exploration, de développement et de production à faible profondeur sur le bloc Istria et des opérations d’exploration en partenariat avec les Américains d’ExxonMobil dans le cadre d’un projet de grande profondeur appelé (Neptune Deep). Durant les deux dernières décennies les extractions ont visé seulement les gisements de faible profondeur, et ce n’est que depuis 7 ou 8 ans que des explorations sont menées en grande profondeur.

  • Modificări la înmatricularea auto în România

    Modificări la înmatricularea auto în România

    Guvernul a aprobat Ordonanța pentru modificarea şi completarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr.195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice. Actul normativ transpune în legislaţia naţională prevederi din directivele europene privind documentele de înmatriculare pentru vehicule.


    Suspendarea înmatriculării, reglementarea radierii din oficiu a vehiculelor, accesul Poliției Rutiere la datele despre inspecţia tehnică periodică şi cooperarea cu autoritățile competente de înmatriculare din statele membre ale Uniunii Europene sunt printre modificările la înmatricularea auto.



    Noutate: suspendarea înmatriculării



    Prin ordonanța aprobată de Guvern se introduce conceptul de suspendare a înmatriculării, ce vizează strict o operațiune administrativă care constă în interzicerea temporară a dreptului de a pune în circulație și a utiliza un vehicul pe drumul public și nu vizează anularea înmatriculării.



    Vehiculul va figura în continuare înmatriculat pe numele proprietarului/deținătorului în Registrul naţional de evidenţă a permiselor de conducere şi a vehiculelor înmatriculate (care va cuprinde, totuși, o mențiune de suspendare a înmatriculării). Suspendare a înmatriculării vehiculului nu exonerează proprietarul acestuia de la plata impozitelor.



    Situaţiile în care se propune producerea suspendării de drept a înmatriculării sunt următoarele:


    – noul proprietar (cumpărător) nu solicită transcrierea transmiterii dreptului de proprietate în termen de 90 de zile de la data dobândirii dreptului de proprietate asupra vehiculului;



    – expirarea / anularea inspecției tehnice periodice a vehiculului.



    Alte modificări prevăzute în ordonanţă



    ​Modificările prevăd şi reglementarea radierii din oficiu a vehiculelor, în urma notificării primite de la autoritățile competente din ţară sau din celelalte state membre, precum şi de la persoanele juridice autorizate, care atestă faptul că vehiculul a fost definitiv scos din uz. În cazul radierii vehiculului în aceste condiții, autoritatea competentă îl va informa pe titularul certificatului de înmatriculare cu privire la efectuarea acestei operațiuni în termen de 30 de zile de la radiere.



    Cu această ocazie, se stabilește dreptul de acces al Poliției Rutiere la Registrul naţional de evidenţă a permiselor de conducere şi a vehiculelor înmatriculate în scopul verificării efectuării inspecţiei tehnice periodice a vehiculului, respectiv a valabilităţii acesteia.



    Noua ordonanţă autorizează Direcţia Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor să facă schimb de date cu autoritățile competente de înmatriculare din statele membre ale Uniunii Europene, prin obținerea, respectiv furnizarea datelor necesare, în scopul verificării, înaintea înmatriculării unui vehicul, a statutului legal al acestuia în statul în care a fost înmatriculat anterior, în cazul în care există îndoieli asupra situației reale sau juridice a vehiculului. Verificarea împreună cu autoritățile competente de înmatriculare din statele membre ale Uniunii Europene se poate realiza inclusiv prin utilizarea unei platforme informatice în scopul facilitării schimbului de informații.

  • Asigurările obligatorii şi reînnoirea parcului auto

    Asigurările obligatorii şi reînnoirea parcului auto

    Proprietarii
    maşinilor mai vechi de 8 ani care vor să cumpere un automobil nou în România, prin
    programul Rabla, se pot înscrie la
    producătorii şi importatorii autorizaţi. În acest an, guvernul a alocat un
    buget de peste 300 de milioane de lei (cca. 66 milioane euro), iar cuantumul primei
    de casare a rămas de 6.500 de lei (1430 euro). O susţinere importantă este
    acordată achiziţiei de maşini electrice şi hibride prin programul Plus. Rabla Clasic, care se adresează cumpărătorilor interesaţi de maşini
    noi cu motoare cu ardere internă, are prevăzut un buget de 180 de milioane de
    lei (39,5 milioane euro).

    Un calcul simplu arată că, utilizând exclusiv prima
    de casare fondurile ar ajunge pentru 28 de mii de tichete, dar se mai pot
    acorda alte două reduceri care se cumulează cu prima de casare. Primul bonus este
    de 1000 de lei (220 euro) dacă motorul are o cantitate de emisii poluante de
    cel mult 98 de grame de dioxid de carbon pe km, iar al doilea stimulent, de
    1700 de lei (373 euro), dacă sistemul de propulsie este hibrid, adică are două
    convertoare de energie – motor clasic şi motor electric.

    Cea mai mare noutate din acest an se referă la
    subvenția pentru cumpărarea de mașini electrice și hibride. Astfel, programul Rabla Plus vine cu un ecobonus de 10.000 euro pentru achiziția de modele 100% electrice, respectiv 4.400
    euro, pentru cumpărarea unei mașini cu propulsie hibridă de tip plug-in. Pentru a
    beneficia de prima de casare proprietarii trebuie să aibă domiciliul sau
    reşedinţa în România, să nu figureze cu obligati de plată la bugetul local, să
    radieze maşina uzată din circulaţie şi să obţină certificatul de distrugere de
    la colectorii autorizaţi. Autotusimul uzat trebuie să fie înmatriculat în
    România şi să conţină cumulativ motorul, transmisia, roţile şi caroseria.

    În
    acelaşi timp cu demararea programului Rabla, a fost clarificată şi problema
    poliţelor RCA. Autoritatea de Supraveghere Financiară va fixa un tarif de
    referinţă pentru asigurările obligatorii de răspundere
    civilă auto, la care se vor raporta toţi asiguratorii atunci când vor emite
    un preţ pentru beneficiari. Prevederea este cuprinsă în proiectul de lege
    adoptat de Camera Deputaţilor, în calitate de for decizional. Astfel,
    proprietarii vor fi despăgubiţi, indiferent de service-ul în care îşi vor repara
    maşina şi pot beneficia şi de decontarea directă între asiguratori. Pentru a
    elimina însă riscurile în zona reparaţiilor auto, deputaţii au decis ca
    utilizarea de piese contrafăcute să devină infracţiune şi să fie pedepsită cu
    închisoare între trei şi şapte ani. Actul normativ menţine obligaţia de a
    încheia RCA înainte de obţinerea numerelor de înmatriculare, iar asigurarea va
    putea fi suspendată doar dacă vehiculul este ţinut în afara spaţiului public.

  • Nachrichten 23.03.2017

    Nachrichten 23.03.2017

    Rumäniens Präsident Klaus Iohannis hat am Donnerstag mit der britischen Premierministerin Theresa May über den Londoner Terroranschlag, der neben dem britischen Parlament verübt wurde, telefoniert. Der rumänische Staatschef verurteilte den Anschlag sehr streng und erklärte seine volle Solidarität mit dem Britischen Königreich. Der Terrorgruppierung Islamischer Staat bekannte sich zu dem Anschlag. Die britische Premierministerin Theresa May verurteilte den Terroranschlag von London scharf. Es sei eine kranke und verkommene“ Tat gewesen, doch die Briten würden sich dadurch nicht unterkriegen lassen, sagte May am Mittwochabend bei einer Rede vor ihrem Amtssitz in der Downing Street. Außerdem kündigte sie an, die Terrorwarnstufe nicht zu erhöhen. Der Londoner Attentäter war den britischen Geheimdiensten bekannt. Das sagte die britische Premierministerin Theresa May am Donnerstag vor dem Parlament in London. Der Mann sei in Großbritannien geboren und vor einigen Jahren bei einer Untersuchung des Inlandsgeheimdiensts MI5 zu gewalttätigem Extremismus im Visier der Ermittler gewesen. Der Attentäter hatte am Mittwoch im Londoner Parlamentsviertel drei Menschen getötet, bevor er selbst von der Polizei erschossen wurde. Wir haben keine Angst, und unsere Entschlossenheit wird angesichts des Terrorismus niemals wanken, sagte May, nachdem sie mit den Abgeordneten eine Schweigeminute im Gedenken an die Opfer abgehalten hatte. An der Parlamentssitzung nahm auch der französische Außenminister Jean-Marc Ayrault teil. Er hatte zuvor die Angehörigen von drei französischen Oberschülern getroffen, die bei dem Anschlag ebenfalls verletzt wurden. Von den fast 30 ins Krankenhaus eingewiesenen Verletzten befinden sich 7 im kritischen Zustand, darunter auch eine Rumänin.



    Der rumänische Staatspräsident, Klaus Iohannis, hat am Donnerstag den Brigadegeneral Razvan Ionescu zum ersten Stellvertreter des Direktors des Innennachrichtendienstes SRI, Eduard Hellvig, ernannt. Der 45-jährige Razvan Ionescu, der mehr als 20 Jahre Erfahrung im operativen Dienst von SRI hat, ist der Nachfolger des Generals Florian Coldea, der am 17. Januar außer Dienst gestellt wurde. General Florian Coldea hatte vor seiner Außerdienststellung bereits seinen Rücktritt eingereicht. Eine Sonderkommission des Geheimdienstes hatte ihn zuvor von allen Vorwürfen illegaler Seilschaften unschuldig gesprochen, doch wollte Coldea aus Gründen der militärischen Würde zurücktreten. Florian Coldea war suspendiert worden, nachdem der ex-Abgeordnete Sebastian Ghita den General beschuldigt hatte, an illegalen Politränken beteiligt zu sein. Ghita selbst ist in mehreren Strafverfahren beschuldigt; gegen ihn wird steckbrieflich gefahndet, da er nach Weihnachten flüchtig wurde und sein Aufenthaltsort unbekannt ist.



    Einen Tag nach dem Terrorakt in London ist in der belgischen Stadt Antwerpen möglicherweise ein Anschlag verhindert worden. Nach Angaben eines Polizeisprechers raste am Donnerstagvormittag ein Mann mit hoher Geschwindigkeit durch die Haupteinkaufsstraße. Menschen hätten zur Seite springen müssen, hieß es. Das Auto wurde wenig später von Sicherheitskräften gestoppt. Der Fahrer sei festgenommen worden. In dem Auto wurden Waffen und illegale Stoffe sichergestellt. Bei dem festgenommenen Fahrer handelt es sich nach den ersten Ermittlungen um einen 39 Jahre alten Franzosen mit nordafrikanischen Wurzeln. Ob er gezielt Menschen totfahren wollte, blieb zunächst unklar. Im Kofferraum des Fahrzeuges von Mohamed R. fanden Ermittler nach Angaben der Staatsanwaltschaft Stichwaffen sowie ein Gewehr. Zudem wurde ein Kanister mit einer noch unbekannten Flüssigkeit entdeckt.



    69 Außenminister, darunter der Bukarester Chefdiplomat Teodor Melescanu, haben in Washington an dem ersten Gipfel der internationalen Koalition zur Bekämpfung der Dschihadisten des Islamischen Staats teilgenommen. Der besagte Gipfel wurde von der Donald Trump Verwaltung organisiert. Hauptziel des Treffens war die Bewertung des Fortschritts in der Bekämpfung der Aktionen von ISIS, mit Fokus auf die humanitäre Hilfe und die Maßnahmen nach den Konflikten in den von Dschihadisten befreiten Gebieten. Die Debatten wurden von dem amerikanischen Staatssekretär Rex Tillerson geführt, der einen Plan zur Schaffung einiger stabiler Zonen im Irak und Syrien angekündigt hat. Dieser soll den Menschen in den kriegsbefallenen Ländern helfen, zu ihren Häusern zurückzukehren. Zuvor hatte Präsident Trump die Idee von sicheren Zonen wiederholt unterstützt, um dem hohen Zufluss von Flüchtlingen nach Europa ein Ende zu setzen.



    Die Regierungen Rumäniens und der benachbarten Republik Moldau haben am Donnerstag im nordostrumänischen Piatra Neamt die dritte gemeinsame Sitzung gehabt. Premierminister Sorin Grindeanu erklärte, dass Bukarest Chişinău auf seinem Weg zur europäischen Integration weiterhin unterstützen wird. Außerdem versicherte er, dass Rumänien sich an der Privatisierung einiger staatlicher Unternehmen in der Republik Moldau beteiligen möchte. Sein Gegenüber in Chişinău, der prowestliche Pavel Filip, versicherte, dass die Republik Moldau in Richtung Westen blickt und dass sie das EU-Assoziierungsabkommen und die gestarteten Reformen weiterhin anwenden wird. Die Diskussionen zwischen den beiden Premierministern fanden statt, nachdem letze Woche der Präsident der Republik Moldau, der prorussische Sozialist Igor Dodon, erneut einen Moskaubesuch unternommen hatte. Dort wiederholte er die Aufkündigung der Assoziierungs- und Freihandelsabkommens mit der EU und die Vertiefung der Beziehungen zu der Eurasiatischen Union, sowie die Aufteilung der Republik Moldau in Bundesländern, als Lösung des Konflikts in Transnistrien, in Erwägung zu ziehen.

  • Wintereinbruch in Rumänien

    Wintereinbruch in Rumänien

    An diesem Wochenende ist plötzlich der Winter in Rumänien eingebrochen. Auch wenn der Kalender erst Mitte November zeigt, wurden viele Regionen Rumäniens über Nacht von Schnee bedeckt. Am Samstag regnete es im ganzen Land; im Westen, Südwesten, Norden und Nordosten erreichten die Wassermengen 25 Liter/qm, und im Osten und im Gebirge sogar 50 bis 60 Liter/qm. Am Sonntag ging der Regen in Schneeregen und Schneefall über, vor allem im Norden, Nordosten, in der Landesmitte und vorübergehend im Westen; darüber hinaus wehte in ganz Rumänien ein starker Wind. Im Norden, Osten und in der Mitte des Landes galt am Wochenende Wetteralarm Stufe Orange, bzw. Gelb, wegen starker Schneefälle und Schneeverwehungen, und im Süden gab es heftige Windsturme. Infolge der Witterungen blieben Dutzende Ortschaften ohne Strom, und nach den starken Schneefällen wurden viele Landstra‎ßen und Kreisstra‎ßen nicht mehr befahrbar. Der plötzliche Wintereinbruch führte zum zähflie‎ßenden Verkehr in vielen Regionen Rumäniens.



    Im Gebirge wehte der Wind mit Geschwindigkeiten von fast 100 Stundenkilometern und verwehte den Schnee. In 17 rumänischen Landkreisen war die Feuerwehr kontinuierlich im Einsatz, um eingeschneite Menschen zu retten, umgestürzte Bäume oder Strommasten von den Stra‎ßen zu entfernen und weitere Witterungsschäden zu beheben. Im Ferienort Parâng (im Südwesten) wurden 20 Kinder, die in einer Berghütte eingeschneit blieben, von Bergrettern und Gendarmen in Sicherheit gebracht. Etwa 200 Touristen sa‎ßen in mehreren Pensionen in den Landkreisen Alba (Landesmitte) und Caras-Severin (Südwesten) fest, bis die Kommunalbehörden die eingeschneiten Stra‎ßen freimachten.



    Die ersten ernsthaften Schneefälle sorgten wie immer für Chaos auf den rumänischen Stra‎ßen. Zahlreiche Autos, die noch mit Sommerreifen versehen waren, mu‎ßten mehrere Stunden lang warten, bis die Schneepflüge den Schnee von den Stra‎ßen räumten. Bei den Autoservice-Stationen bildeten sich lange Schlangen von Autofahrern, die Winterreifen aufziehen wollten. Wegen des sturmartigen Windes bleiben die rumänischen Schwarzmeerhäfen zeitweilig geschlossen, und der Schiffsverkehr auf dem Kanal Donau-Schwarzmeer verläuft mit Einschränkungen. Im Süden, im Osten und in der Mitte Rumäniens, einschlie‎ßlich in der Hauptstadt Bukarest, verursachten die heftigen Windstürme beträchtliche Schäden. In Bukarest gab es mehrere Dutzend umgestürzte Bäume, die mehrere Stra‎ßen blockierten und zahlreiche Autos beschädigten. Vom Winde verweht wurden auch einige gro‎ße Werbeschilder, Dächer, Balkonverdeckungen und Baugerüste. Glücklicherweise gab es dabei keine Verletzte. Am Montag und Dienstag bleibt der Wetter weiterhin kalt für diese Jahreszeit, mit Höchstwerten unter 7 Grad C.

  • Închirierea autoturismelor

    Închirierea autoturismelor

    Un eventual sejur al
    dumneavoastră în România, poate fi, desigur, mult mai
    plăcut apelând la serviciile unei firme specializate în închirierea de
    autoturisme; şi aceasta pentru că, se ştie, autoturismul conferă independenţă
    în alegerea traseelor pe care doriţi să le parcurgeţi.

    Potrivit
    reprezentanţilor firmelor de închirieri din România, majoritatea clienţilor provin din ţări din vestul
    Europei, mai ales din Italia, Spania, Franţa şi Germania. Aceştia sunt fie
    turişti aflaţi în vacanţă, fie angajaţi ai unor companii multinaţionale cu
    activitate în România. Astfel, aproximativ 75% din clienţi sunt
    reprezentanţi ai multinaţionalelor, iar 15% sunt turişti străini.

    Căutând pe
    Internet, se poate observa că, în România, serviciile rent – a – car sunt
    destul de bine reprezentate. Piaţa locală este formată în principal din
    companii internaţionale care deţin parcuri de peste 100 de maşini, din jucători
    locali proveniţi din rândul dealerilor auto şi din companii mai mici,
    concentrate în principal în Bucureşti. Preţul minim de închiriere al unui
    automobil de clasă mică, pentru o zi, porneşte de la 20 – 25 de euro, la care
    se adaugă diferite alte taxe şi tarife suplimentare – pentru aeroport, pentru
    şofer, de asigurare, pentru reumplerea rezervorului, pentru livrarea sau
    colectarea automobilului. În cazul unui automobil din clasa de lux, tariful
    zilnic poate depăşi 250 de euro, cu toate taxele incluse.

    Majoritatea marilor
    firme de închiriere posedă birouri la Aeroportul Internaţional Henri Coandă
    Bucureşti, la hoteluri importante din capitala României, în staţiunile de pe
    litoralul Marii Negre – în perioada sezonului estival, dar şi în mari oraşe
    precum Braşov, Cluj, Constanţa, Iaşi, Sibiu sau Timişoara. Informaţii
    suplimentare despre închirierea autoturismelor pot fi obţinute şi de pe
    motoarele de căutare pe Internet, utilizând cuvintele-cheie rent a car.

  • Regulamentul rutier

    Regulamentul rutier

    Potrivit
    Regulamentului rutier din România, viteza maximă admisă în localităţi este de
    50 de kilometri pe oră. Pe anumite sectoare de drum din interiorul
    localităţilor pot exista limite de viteză superioare, precizate pe
    indicatoarele rutiere, dar nu mai mari de 80 de kilometri pe oră. În afara
    localităţilor, vitezele maxime admise pentru autoturisme şi motociclete sunt de
    130 de km/oră pe autostrăzi, de 100 de km/oră pe şoselele expres şi pe
    drumurile naţionale europene, iar pe celelalte categorii de drumuri – de 90 de
    km/oră. Totodată, vitezele maxime admise pentru camioane şi autocare sunt de
    110 km/oră pe autostrăzi, de 90 de km/oră pe drumurile expres sau pe cele
    naţionale europene şi de 80 de km/oră pe celelalte categorii de drumuri.

    Potrivit Regulamentului circulaţiei rutiere, viteza de deplasare trebuie redusă
    la trecerea prin intersecţiile cu circulaţia nedirijată, pe poduri, la
    trecerile la nivel cu calea ferată prevăzute cu bariere sau semibariere, la
    trecerea prin dreptul staţiilor de tramvai, în pieţele aglomerate şi la
    trecerile pentru pietoni. Pietonii au, de altfel, prioritate atunci când sunt
    angajaţi în traversarea străzilor, prin locurile special amenajate. Iar
    depăşirile sunt interzise în intersecţiile cu circulaţia nedirijată, pe poduri,
    la trecerile pentru pietoni, la trecerile la nivel cu calea ferată, în dreptul
    staţiilor de tramvai fără refugiu, când aceste vehicule de transport în comun
    sunt oprite, precum şi în orice situaţie în care vizibilitatea este mai mică de
    50 de metri. În intersecţii, este valabil principiul priorităţii de dreapta, cu
    excepţia sensurilor giratorii, unde au prioritate vehiculele care vin din
    stânga. Să menţionăm că, în afara localităţilor, este obligatorie circulaţia cu
    faza de întâlnire aprinsă. Regulamentul precizează şi că portul centurilor de
    siguranţă este obligatoriu atât pentru locurile din faţă cât şi pentru cele din
    spate, în afara localităţilor şi în interiorul acestora. Copiii care au până la
    un metru şi 35 de centimetri înălţime trebuie transportaţi în scaune speciale.
    Copii pot fi transportaţi pe scaunul din dreapta faţă doar dacă au peste 1
    metru şi 50 de centimetri. În ceea ce priveşte bebeluşii, ei pot sta şi în
    spate şi în faţă, în scoica special amenajată pentru ei. În faţă, însă, pot
    sta numai după de a fost dezactivat airbag-ul.

    Pe de altă parte, este interzisă
    utilizarea de către conducătorii auto, în timpul mersului, a telefoanelor
    mobile, cu excepţia celor cu sisteme de tipul mâini libere. De asemenea, sunt
    interzise fumatul, dar şi conducerea autovehiculelor după consumarea băuturilor
    alcoolice, chiar şi în cantităţi infime. Pe de altă parte, este interzisă desfăşurarea de concursuri,
    antrenamente sau întreceri pe drumurile pubice, cu excepţia celor autorizate de
    către administratorul drumului respectiv şi avizate de către Poliţia Rutieră.

  • Jurnal românesc – 23.07.2015

    Jurnal românesc – 23.07.2015

    Joi, 23 iulie a intrat în vigoare Ordonanţa care elimină
    obligativitatea folosirii ştampilei pentru documentele depuse la instituţii şi
    îi scuteşte pe contribuabili de plata taxei de timbru către Fisc. Persoanele
    fizice autorizate, persoanele juridice de drept privat, precum şi entităţile
    fără personalitate juridică nu mai au obligaţia de a aplica ştampilă pe
    declaraţii, cereri sau orice alte documente depuse la instituţiile sau
    autorităţile publice. De asemenea, toate documentele eliberate de Fisc sunt scutite
    de la plata timbrului extrajudiciar. Ordonanţa mai prevede că ştampila nu
    trebuie aplicată nici pe documentele emise în relaţia dintre persoanele fizice
    autorizate, persoanele juridice de drept privat şi entităţile fără
    personalitate juridică.




    Deputatul Mădălin Voicu a fost
    numit, miercuri, consul general al României la Bonn (Germania), a anunţat
    Guvernul. El îl inlocuieşte în funcţie pe Mihai Botorog. Acesta a fost numit
    şef al Consulatului General al României la Marsilia (Franţa).




    Ministrul de externe, Bogdan Aurescu, aflat într-o vizită de două
    zile în Muntenegru, a depus miercuri, o coroană de flori la Troita ridicată în
    memoria victimelor tragicului accident rutier care a avut loc în iunie 2013 în
    canionul Morača şi în care 18 români şi-au pierdut viaţa, iar 29 au fost
    răniţi. Aurescu a mulţumit încă o dată autorităţilor muntenegrene, personalului
    medical şi cetăţenilor aflaţi în acel moment la locul accidentului pentru
    sprijinul acordat românilor. În iunie 2013, un autocar turistic având la bord 47 de români s-a
    prăbuşit într-o prăpastie de 30 de metri din canionul Morača.




    Diplomatul de carieră Hans Klemm, nominalizat de preşedintele Barack
    Obama pentru funcţia de ambasador al Statelor Unite în România, a fost audiat,
    miercuri, în Comitetul pentru Relaţii Externe al Senatului american. În vârstă
    de 57 de ani, el ocupă funcţia de consilier în Departamentul de Stat, iar în
    trecut a coordonat Biroul pentru Statul de Drept şi Aplicarea Legilor de la
    Ambasada americană din Afganistan, ocupându-se de combaterea corupţiei. La
    audieri, Hans Klemm s-a angajat să consolideze relaţiile bilaterale şi să
    sprijine instituţiile din România care luptă împotriva corupţiei.




    Guvernul a aprobat semnarea Protocolului de colaborare între Agenţia
    Naţională pentru Romi şi Primăria Milano. Acesta are în vedere implementarea
    unui proiect-pilot destinat consolidării incluziunii sociale a cetăţenilor
    români de etnie romă care locuiesc în campusurile/taberele autorizate sau
    tolerate din raza oraşului Milano. Protocolul va fi valabil pe o perioadă de un
    an, cu posibilitatea de a fi prelungit.




    Producţia auto din România, alături de cea din
    Slovacia şi Cehia, sunt cele mai de succes din regiunea Europei Centrale şi de
    Est /ECE/, ca urmare a masivelor investiţii străine, relevă o analiză realizată
    de Coface, publicată miercuri. Autorii cercetării arată însă că dinamica
    acestor creşteri nu poate continua la nesfârşit din cauza eventualei saturaţii
    a pieţei. Datele recente arată că, anul trecut, 3,6 milioane de vehicule au fost
    produse în Europa de Est, echivalentul a 2% din producţia totală a UE. Analiza
    Coface acoperă sectorul auto din ţările ECE, unde sunt produse volume
    semnificative de maşini: Cehia, Ungaria, Polonia, România, Slovacia şi
    Slovenia. În România, cei mai importanţi constructori auto sunt compania Dacia,
    preluată de francezii de la Renault în 1999, şi americanii de la Ford, care
    produc la fabrica din Craiova.

  • Nachrichten 19.04.2015

    Nachrichten 19.04.2015

    BUKAREST: Der rumänische Staatspräsident, Klaus Iohannis, führt am Montag erneut Gespräche mit den im Bukarester Parlament vertretenen Parteien. Haupthtema der Beratungen mit Vertretern der mitte-links gerichteten Regierungskoalition und der mitte-rechts gerichteten National-Liberalen Partei (von der Opposition) ist das Wahlgesetz, einschlie‎ßlich der Regelungen zum Sichern des Wahlrechts der im Ausland lebnenden Rumänen. Auf der Gesprächsagenda stehen au‎ßerdem die Parlamentsverfahren zum Genehmigen der Anträge zur Strafverfolgung, Festnahme, Inhaftierung und Hausdurchsuchung der Parlamentsmitglieder. Das ist die dritte Beratungsrunde des Staatschefs mit den Parlamentsparteien seit der Übernahme des Präsidentschaftsmandats am 21. Dezember 2014.



    WASHINGTON: Rumänien hat von der Weltbank ein Darlehen von über 200 Millionen Euro für ein Programm zur Reduzierung des Schulabbruchs erhalten. Das Programm zum Fördern des Schulunterrichts in Rumänien ist das grö‎ßte Projekt dieser Art, das von der Weltbank in Europa und Zentralasien unterstützt wird, und wird vom rumänischen Erziehungsministerium in den nächsten 7 Jahren durchgeführt. Das Darlehensabkommen unterzeichnete der rumänische Finanzminister Eugen Teodorovici, der in Washington am Frühjahrstreffen der Weltbank und des Internationalen Währungsfonds teilnimmt. Dabei diskutierte Teodorovici mit Vertretern der internationalen Finanzeinrichtungen über das neue rumänische Steuerrecht, den Staatshaushalt und den Stand der Einhaltung der Verpflichtungen Rumäniens gegenüber seinen ausländischen Kreditgebern.



    GENF: Der rumänische Ingenieur Corneliu Birtok Băneasă, bekannt für seine Erfindungen und Erneuerungen im Bereich Autoindustrie, ist dieses Jahr bei der internationalen Messe für Erfindungen Messe Inventions Genf“ mit einer Goldmedaille ausgezeichnet worden. Au‎ßerdem erhielt der Rumäne zwei Sonderpreise von den Delegationen aus dem Iran und der Republik Moldau. Die Goldmedaille der Messe Inventions Genf erhielt Corneliu Birtok Băneasă für eine Vorrichtung, die jeden Kraftwagentyp mit Scheibenputzmittel versorgen kann, und die klassischen Kunststoffbehälter ersetzt. Die Erfindung mit dem Namen Good Fill“ kann an allen Tankstellen, Autoservice-Stationen und Autobahn-Parkplätzen montiert werden. Rumänien wurde bei Inventions Messe Genf mit 25 Erfindungen vertreten.

  • A la une de la presse roumaine – 06.03.2015

    A la une de la presse roumaine – 06.03.2015

    Dans la presse électronique de ce vendredi : lavenir des classes de religion dans les établissements scolaires de Roumanie ; des exercices militaires simultanés, de lOtan et de la Russie ; la première voiture pour les jeunes roumains ; la vitesse de la connexion internet dans les villes roumaines.


  • Le marché auto roumain

    Le marché auto roumain

    Au bout de sept années de baisse ininterrompue, le marché auto de Roumanie a enregistré une hausse cette année. Selon l’Association des Producteurs et Importateurs d’Automobiles de Roumanie (APIA), pendant les neuf premiers mois de l’année, les ventes d’auto véhicules ont augmenté de 26,8% vis-à-vis de la même période de 2014 jusqu’au niveau de 72 600 unités, croissance due surtout aux ventes de voitures qui ont progressé de 27% jusqu’à 61 300 unités. Mais, selon le Ministère Roumain des Affaires Intérieures, le nombre de voitures nouvelles immatriculées pendant les premiers neuf mois de l’année a été de 51 500 d’unités.



    Ces évolutions sont commentées pour Radio Roumanie par le journaliste Adrian Mitrea : “Le marché auto roumain était parvenue à un niveau si bas qu’il ne pouvait plus encore descendre. C’était des ventes en quelque sorte programmées, des ventes de flottes de voitures qui achevaient un cycle d’exploitation et, en fin de « carrière », devaient être remplacées par d’autres et ainsi de suite. D’où la principale croissance. Le segment des personnes physiques continue d’être stagnant. Il est vrai, cette année le programme « Vieille guimbarde » a fonctionné un peu mieux que l’année dernière par l’allocation électronique des tickets directement chez le vendeur ce qui a été une petite impulsion. Donc, on parle pratiquement d’une croissance justifiée par le point de départ très bas, ce qui est tout à fait normal. Deuxièmement, il faut distinguer entre les rapports de APIA en matière de ventes et ceux de la Police qui concerne les immatriculations. Il y a, malheureusement, un phénomène qui continue, celui des voitures déclarées comme vendues par APIA, ce qui ne correspond pas aux statistiques de la Police Routière qui rapporte quelques milliers d’unités en moins. C’est la raison pour laquelle on montre des hausses spectaculaires de APIA et seulement des hausses modérées vers réduites rapportées par la Police”.



    En matière d’immatriculation d’automobiles d’occasion, on a enregistré une baisse de 4% pendant les neuf premiers mois vis-à-vis de la même période de l’année précédente jusqu’à un niveau de 160 000 unités. Adrian Mitrea détaille : “Pratiquement, le marché auto d’occasion s’est stabilisé depuis plusieurs mois, en fait depuis deux ans, un marché stable d’un très grand volume. Les importations de voitures d’occasion sont très importantes en dépit du fait que tout un chacun voudrait acheter ou vendre une voiture neuve. Avant d’y arriver, la réalité économique de la Roumanie nous montre que ce que les gens ne peuvent se permettre qu’une voiture d’occasion. Ceci nous montre encore une réalité : le grand volume de voitures d’occasion de l’extérieur démontre que les vendeurs ne savent pas encore le secret de vendre des voitures roulées. Ce n’est que récemment, depuis une année , presque, il y a eu un intérêt sensible pour cette catégorie ignorée par le marché, par les grossistes du neuf , à leur détriment. Il y a eu l’apparition des grossistes qui se sont exclusivement spécialisés dans les voitures d’occasion et qui font preuve d’un excellent niveau de compétence, ce que, normalement, devrait être fait par des grossistes du neuf. Les conséquences d’une telle ignorance sont visibles à l‘heure actuelle”.



    En matière de voitures neuves, le top selon les marques a DACIA en tête avec 20200 unités vendues, suivie par VOLKSWAGEN avec presque 6400 unités et SKODA, FORD, RENAULT et OPEL. En matière de voitures d’occasion la Roumains préfèrent VOLKSWAGEN, OPEL et FORD. Pendant les neuf premiers mois la production nationale a totalisé 287000 de véhicules, 6,7% de moins qu’en 2013 dont 244 000 unités ont été produites par DACIA et 43000 par FORD. Les exportations ont totalisé 266 000 unités, une baisse de 2% vis-à-vis des 9 premiers mois de 2013. Le modèle le plus exporté a été DACIA DUSTER avec 114000 unités suivi par DACIA LOGAN et FORD B-MAX. Remarquons que le chiffre d’affaires du secteur auto roumain est parvenu à 16,88 milliards d’euros, 26% davantage par rapport à l’année précédente. DACIA a exporté 93% de sa production et FORD a exporté toute sa production de Craiova. (trad.: Costin Grigore)