Il s’agit d’une entreprise d’assemblage des boîtes de vitesses automatiques de dernière génération, à neuf rapports, installées sur une vingtaine de modèles Mercedes, vendus partout dans le monde. 500 nouveaux emplois ont été créés dans la ville de Sebes. Si on prend en compte aussi les salariés des usines de Cugir, le groupe Daimler emploie jusqu’ici 2300 ouvriers en Roumanie.
Ecoutons Bernd Krottmayer, représentant du groupe allemand. « L’histoire à succès commence durant un hiver morose de l’année 2001 suite à un concours de projets où plus de 70 entreprises roumaines étaient en lice pour une coopération avec Daimler. Les usines mécaniques de Cugir ont remporté ce projet et fondé une usine mixte avec Daimler AG. Le savoir-faire des deux partenaires en ce qui concerne la fabrication des roues dentées et la transformation des métaux a été l’ingrédient secret de cette histoire à succès. Les responsables de la compagnie mixte Star Transmission Cugir souhaitaient produire à long terme des engrenages complets, mais aussi les assembler, ce qui s’est passé 12 années plus tard. Les objectifs de la société étaient la construction d’une deuxième halle de production et la majoration du nombre de salariés à 500. Et voilà qu’en 2004, une deuxième halle de production est érigée. En 2010, un nouveau site de production est inauguré à Sebes. En 2013, la société comptait plus d’un millier d’employés et le grand rêve se transforme en réalité. Star Transmission démarre le montage de série des boîtes de vitesses. »
Début 2014, le site spécialisé dans l’assemblage des boîtes de vitesses à double embrayage pour les autos Mercedes Benz est inauguré, soit un investissement de près de 40 millions d’euros. Enfin la fabrique spécialisée dans la production des boîtes de vitesses Mercedes 9G Tronic fut inaugurée. Ecoutons Bernd Krottmayer :« Malgré les nombreuses réalisations, nous avons fait un pas important pour ce qui est de la formation des jeunes. Nous avons inauguré à Alba une école de métiers en alternance, où, en coopération avec d’autres entreprises du département, nous nous impliquons dans la formation technique des jeunes. Le vieillissement de la population et l’évolution démographique rendent difficile la tâche de trouver des ouvriers spécialisés. Il est important de former aujourd’hui des jeunes d’après des méthodes modernes qui se plient aux besoins des entreprises ».
Ces investissements sont extrêmement importants, affirme aussi le vice-premier ministre roumain Costin Borc, présent à l’inauguration du nouveau site industriel de Sebes. « C’est extraordinaire, puisque nous parlons d’un produit de haute technologie, de nouveaux emplois hautement qualifiés. Le gouvernement roumain a redoublé d’efforts pour réindustrialiser la Roumanie. C’est pourquoi nous avons besoin de main d’œuvre qualifiée. Ces efforts incluent aussi le développement de l’enseignement technique, de la participation des communautés locales pour créer les conditions nécessaires aux investisseurs étrangers. »
L’industrie des composantes automobiles a connu un développement impressionnant après 1999 lorsque Renault a racheté la société Automobile Dacia, de Mioveni, dans le sud de la Roumanie. Dès lors, une série de fournisseurs traditionnels de Renault ont fait des investissements en Roumanie. Même cas de figure après le rachat par Ford des Usines automobiles de Craiova, puisque nombre d’équipementiers du géant automobile américain ont réalisé des investissements dans la région. D’autres producteurs de composantes automobiles qui étaient déjà présents en Roumanie sont devenus des fournisseurs de Ford.
Qu’ils soient allemands, américains, français, espagnols ou japonais, les investisseurs étrangers du domaine, y compris Dacia Groupe Renault et Ford, ont demandé à maintes reprises aux différents gouvernements d’améliorer l’infrastructure routière, notamment par la construction d’autoroutes à travers les Carpates, qui pourraient réduire les coûts opérationnels des industriels du domaine. Les ouvriers de Dacia ont même protesté début mars demandant la construction au plus vite de l’autoroute censée relier les villes de Pitesti et de Sibiu.
La Compagnie nationale d’autoroutes et des routes nationales de Roumanie a répondu que l’étude de faisabilité serait achevée avant le 15 décembre de cette année, et que la conception et la construction de l’autoroute démarreraient après l’élaboration de ce document. Le délai estimé pour l’inauguration de ce secteur d’autoroute est l’année 2021. (trad. Alex Diaconescu)
