L’Ukraine dépend presqu’intégralement des corridors européens de transport, étant donné que ses exportations et ses importations via la mer sont suspendues à cause du blocus imposé par la Russie aux ports ukrainiens. Selon les chiffres officiels, de mai 2022 à août 2023, les couloirs de solidarité ont permis à l’Ukraine d’exporter plus de 53 millions de tonnes de produits agricoles, dont près de 48 millions de tonnes de céréales, graines oléagineux et d’autres produits connexes. Conformément aux estimations, ces exportations ont produit à l’Ukraine des revenus totalisant les 38 milliards d’euros. Parallèlement, l’Ukraine a importé près de 34 millions de tonnes de marchandises via les couloirs de solidarité d’une valeur de quelque 70 milliards d’euros.
Ce rapport illustre le fait que notre partenariat économique mène à la progression des exportations et des importations, a déclaré la commissaire européenne aux Transports, la Roumaine Adina Valean, dans le cadre d’une réunion avec le ministre ukrainien de l’infrastructure, Oleksandr Kubrakov. Ce qui plus est, la responsable européenne a annoncé le lancement par la Commission européenne d’une ligne de financement consacrée à l’infrastructure qui rendra possibles les exportations ukrainiennes via les Etats membres.
« Nous souhaitons assurer l’intégration à l’avenir du système ukrainien de chemin de fer au système de transport de l’UE par l’introduction de l’écartement standard européen, afin de réaliser une connexion ferroviaire le long de l’Ukraine, depuis Lviv et jusqu’à Iasi, dans l’est de la Roumanie et ensuite, vers Chisinau, en République de Moldavie. L’infrastructure qui en résultera, et celle que nous avons déjà modernisé durant ces 16 derniers mois restera sur place et constituera une intégration de facto du point de vue de l’infrastructure, de l’Ukraine sur le marché unique européen » a ajouté la commissaire européenne. 60% du flux sur les couloirs de la solidarité passe par la Roumanie. Il s’agit de routes, du Danube et du port de Constanta sur la mer Noire, soit les points les plus importants pour les exportations ukrainiennes.
Dans de telles conditions, la Roumanie pourrait obtenir une grande partie du financement, si elle avance des projets jusqu’au mois de janvier, lorsque l’appel aux offres devra s’achever. « Le cours du Danube qui marque la frontière avec l’Ukraine et puis le port de Constanta sont deux points qui peuvent attirer un financement européen consistent » a dit Adina Vălean. « Nous évoquons d’un côté des mesures visant à rendre plus efficaces les opérations dans le port de Constanta. Par ailleurs, il s’agit aussi de la majoration des capacités de transfert des marchandises directement d’un navire à l’autre. Des négociations visent l’achat d’équipements spécifiques qui seront installés ensuite dans le port de Constanta » a expliqué la commissaire. Une nouveauté de la ligne de financement de 7 milliards d’euros est le fait que la République de Moldova et l’Ukraine pourront déposer des projets dans des conditions similaires avec les Etats membres, c’est-à-dire sans qu’elles soient obligées à dérouler un partenariat avec un Etat communautaire.
