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Tag: Dakar

  • Dacia ist bei der Rallye Dakar 2025 dabei

    Dacia ist bei der Rallye Dakar 2025 dabei


    Die Rallye Dakar, früher bekannt als Rallye Paris-Dakar, benötigt keine gro‎ße Einführung. Die Idee zur Rallye kam dem französischen Automobil- und Motorradrennfahrer Thierry Sabine im Jahre 1977, als er mehrere Tage in der Wüste verschollen war. Am 26. Dezember 1978 startete die erste Rallye Paris-Dakar, deren Organisation Sabine übernahm. Das Rennen wurde ursprünglich auf der Strecke Paris-Dakar (Senegal) ausgetragen, doch im Laufe der Zeit wurden die Start- und Zielorte und sogar die Strecke selbst geändert. Die terroristische Bedrohung führte dazu, dass die Rallye seit 2009 in Mauretanien und ab 2020 in Saudi-Arabien verlegt wurde. Viele Fahrer und Beifahrer in Autos, Motorrädern, Quads und Lastwagen nehmen an dem 8 000-Kilometer-Rennen teil. Und jetzt kommt die gro‎ße Ankündigung, die Bukarester Presse nennt es einen kolossalen Coup! Ab dem Jahr 2025 wird der rumänische Automobilhersteller Dacia an der Rallye Dakar teilnehmen. Der Prototyp wird mit synthetischen Kraftstoffen betrieben, die vom saudischen Riesen Aramco hergestellt werden. Zudem gibt es noch weitere Details! Am Steuer wird der mehrfache Rallye-Champion Sébastien Loeb sitzen. Der Franzose und die spanische Fahrerin Cristina Gutiérrez Herrero werden im kommenden Jahr für Dacia in den Testphasen der Rallye Marokko antreten. Das Fahrzeug, das sie fahren werden, soll Anfang 2024 enthüllt werden. Der französische Rallyefahrer Sébastien Loeb hält mehrere Rekorde in der Rallye-Weltmeisterschaft. Die spanische Rallyefahrerin Cristina Gutiérrez Herrero ist die erste Fahrerin aus Spanien, die die Rallye Dakar 2017 beendet hat. Dacia, das sich durch seine preisgünstigen Fahrzeuge auszeichnet, möchte bei der Rallye Dakar seine neue Offroad-Identität präsentieren, die sich auch zu einem Technologielabor für kohlenstoffarme Mobilität entwickelt hat. Dacia hat sich hohe Ziele gesetzt, um die Rallye nicht auf dem fünften oder sechsten Platz zu beenden. Zusätzlich zu dem aktuellen Duster wird Dacia einen grö‎ßeren und schlankeren SUV auf den Markt bringen, der vorwiegend wohlhabendere Kunden in Deutschland oder Gro‎ßbritannien ansprechen soll. Dacia ist ein bekannter rumänischer Automobilhersteller, der 1999 von dem französischen Renault-Konzern übernommen wurde und 2004 mit dem Modell Logan wieder auf den europäischen Automobilmarkt zurückgekehrt ist.

  • Dacia, au rallye Dakar 2025

    Dacia, au rallye Dakar 2025

    Le Dakar c’est un repère particulièrement important pour tous les passionnés du monde automobile. Connu auparavant en tant que Rallye Paris-Dakar, cette course automobile a été organisée pour la première fois en en 1978, mais son histoire débute une année auparavant. En 1977, le pilote Thierry Sabine se perd en moto dans le désert de Libye au cours d’un rallye. Sauvé des sables in extremis, il se promet de faire partager cette découverte et imagine un parcours partant d’Europe. Le rallye initial reliait Paris à Dakar, mais à travers le temps le départ et le terminus ont changé pour différentes raisons. A cause des menaces terroristes en Mauritanie, le rallye s’est déplacé en Amérique du sud à compter par l’édition 2009 et en 2020, il fut déplacé en Arabie Saoudite.

    Plusieurs centaines de pilotes et copilotes avec leurs motos, autos, quads et camions s’inscrivent chaque année dans cette aventure automobile qui s’étend sur plus de 8 000 km. Or, l’annonce selon laquelle en 2025, Dacia ouvrira sa saison en rallye-raid avec sa participation au Dakar en tant que constructeur en catégorie T1+ est un repère très important pour la marque roumaine. Le prototype Dacia utilisera du carburant de synthèse produit par Aramco, leader mondial dans le secteur de l’énergie et des produits chimiques, un géant évalué à plus de 2 000 milliards de dollars. Les carburants de synthèse fournies par Aramco sont produits en combinant de l’hydrogène renouvelable avec du CO2 capturé, ce qui donne un carburant à faible teneur en carbone et compatible avec les moteurs d’aujourd’hui. Le Dakar est le terrain d’expérimentation idéal de cette technologie pour la marque Dacia, selon le communiqué de presse de Dacia.

    Le multiple champion du monde de rallye français Sébastien Loeb et la pilote de rallye espagnole Cristina Gutiérrez Herrero courront officiellement pour Dacia dès 2024 au Rallye du Maroc lors des phases de test. Pilote de rallye espagnole, Cristina Gutierrez Herrero est devenue la première femme espagnole dans la catégorie auto à terminer le Dakar en 2017. Agée de 31 ans, elle a déjà à son actif 7 participations au rallye Dakar entre 2017 et 2023. Pilote de rallye français âgé de 49 ans, Sébastien Loeb a remporté le championnat du monde des rallyes 9 fois consécutives de 2004 à 2012. Il est le pilote le plus titré du sport automobile et souvent considéré comme le plus grand pilote de rallye de tous les temps. Par ailleurs, le Dakar sera un terrain d’expérimentation et un laboratoire d’idées pour Dacia qui enregistre des chiffres exceptionnels en termes de ventes. Il permettra de tester et d’éprouver de nouvelles solutions malignes « à la Dacia », en termes de fonctionnalités outdoor, mais aussi de choix énergétique. Ce qui plus est, Dacia se lance dans cette aventure avec des objectifs ambitieux qui ne visent certainement pas la 5e ou 6e place.

    Enfin, sachez aussi que Dacia Groupe Renault compte lance une SUV plus imposante que l’actuelle Duster, reposant sur le concept Bigster et imaginé spécialement pour séduire les clients d’Allemagne ou du Royaume-Uni. Rappelons-le, les usines Dacia ont été rachetées par le groupe Renault en 1999 qui a relancé la marque en 2004 avec la Logan une voiture issue du concept « low-cost », peu à peu abandonné ces derniers temps. Actuellement, le « smart-buy » l’identité de Dacia qui compte parmi les acteurs importants du marché automobile européen. (trad.Alex Diaconescu)

  • L’agenda 2015 de la Francophonie…

    L’agenda 2015 de la Francophonie…

    Le mois de mars pointe déjà le bout de son nez à travers les brumes hivernales et la Francophonie sapprête à retrouver sa place à la table des sujets dactualité. En attendant la fête qui lui est dédiée en début de printemps, la Francophonie est le sujet de cette édition de RRI Spécial. Nous nous intéresserons aux retombées du Sommet de Dakar, de novembre dernier; nous reverrons les principales données du dernier rapport en date de lobservatoire de la langue française; nous ferons le point de la francophonie en Roumanie et dans la région de lEurope où elle se trouve – tout cela avec notre invitée daujourdhui: Mme Chantal Moreno, directrice du Bureau pour lEurope Centrale et Orientale de lOIF, qui se trouve à Bucarest.



    Première partie de linterview:





    Deuxième partie de linterview:





    Troisième partie de linterview:



  • Sportivul săptămânii: Motociclistul Emanuel Gyenes

    Sportivul săptămânii: Motociclistul Emanuel Gyenes

    La începutul acestui an, actualitatea sportivă internaţională a fost dominată de turneele de tenis din Australia şi Noua Zeelandă şi de Raliul auto — moto Dakar 2015, desfăşurat începând din anul 2008, din motive de securitate, nu în Africa, ci în America de Sud. La 4 ianuarie, au luat startul 138 de concurenţi la secţiunea auto, 164 la sectiunea moto, 48 la sectiunea quads (ATV) şi 64 de echipaje în competiţia rezervată camioanelor pentru a parcurge un traseu cu o lungime de 9.200 de km, împărţit în 13 etape şi care a traversat Argentina, Bolivia şi Chile.



    La clasa moto au participat şi doi români, Marcel Butuza şi Emanuel Gyenes, care au concurat pe motociclete KTM 450 Rally. Marcel Butuza a abandonat în etapa a opta, la finalul căreia mai rămăseseră 82 de concurenţi, adică exact jumătate dintre cei care au pornit în prima etapă. Printre ei, şi Emanuel Gyenes, locul 21 în clasamentul general, la aproape 4 ore şi jumătate de ocupantul primului loc. La finalul competiţiei, Emanuel Guenes a ocupat locul 21, la 6 ore şi 39 de minute faţă de câştigătorul secţiunii moto, spaniolul Marc Coma.



    Reprezentantul României s-a clasat pe primul loc la clasa Maraton, clasă la care nu este permisă schimbarea unor componente ale motocicletei, între care se află şi motorul. După Emanuel Gyenes (România), podiumul clasei Maraton a fost completat de suedezul Thomas Berglund, sosit la 14 minute şi 22 de secunde în urma câştigătorului şi de olandezul Jurgen Van den Goorbergh, cu un plus de 4 ore şi 6 minute faţă de câştigător. Pentru performanţa sa în raliul Dakar, Radio România Internaţional îl declară pe Emanuel Gyenes “Sportivul săptămânii”.



    Emanuel Gyenes a avut un început de cursă cu probleme, mai ales in etapa a doua când a pierdut aproape tot uleiul din motor. Primind ulei de la spectatori, a reuşit să treacă linia de sosire, clasându-se pe locul 50. A recuperat timpul pierdut în primele două etape, reuşind o cursă foarte bună în deşertul Atacama, iar în ultima probă specială a Raliului Dakar s-a clasat chiar de locul 13. Pe lângă succesul la categoria Maraton, Emanuel Gyenes şi-a mai trecut în palmares locul 9 la categoria amatori, la care intră concurenţii care nu reprezintă în mod oficial niciun constructor de motociclete.



    În vârstă de 30 de ani, Emanuel Gyenes locuieşte la Satu Mare (oraş din vestul României) şi este considerat cel mai bun pilot de enduro şi rally-raid din România. A mai concurat şi la alte patru editii ale Raliului Dakar, iar la cea din anul 2011, tot pe pământ latino-american, s-a clasat, de asemenea, pe primul loc la categoria Maraton. În 2012, Emanuel Gyenes a avut cea mai bună clasare, locul 17, din toate cinci ediţii ale raliului Dakar la care a participat.

  • La presse francophone interroge l’avenir

    La presse francophone interroge l’avenir

    L’Union internationale de la presse francophone (UPF) est la plus ancienne et la plus puissante organisation des journalistes francophiles ou d’expression française au monde. Créée en 1950, cette Union s’est offert en 2013 un relooking radical, avec changement complet d’équipe directrice, mais aussi de philosophie, mettant désormais un accent accru sur les jeunes générations de journalistes face aux nouveaux défis lancés aux médias traditionnels.


    Les 43e Assises de la presse francophone se sont voulu l’expression concrète de ce renouveau. Elles se sont déroulées en marge du Sommet de la francophonie de Dakar. Et parmi les 300 délégués d’une partie de la cinquantaine d’antennes de l’UPF à travers le monde, ont figuré aussi les tout fraîchement installés responsables de la Société de la presse et des journalistes francophones de Roumanie, soit la Section roumaine de l’UPF – Daniela Coman, journaliste de Radio Roumanie Actualités, secrétaire générale, et Laurent Couderc, rédacteur en chef du magazine “Regard”, président.


  • Le 15e Sommet de la francophonie, à Dakar

    Le 15e Sommet de la francophonie, à Dakar

    77 pays adhérents à lOIF, 274 millions de locuteurs de français, un nombre toujours en hausse, 5e langue dans le monde et 2e idiome le plus appris sur la planète. La francophonie se porte plutôt bien, en tout cas beaucoup mieux que lon croît et cest dans ce climat que les travaux du 15e Sommet de la francophonie se sont déroulé à Dakar, au Sénégal, fin novembre. Pour des raisons dagenda politique intérieur suite aux récentes élections présidentielles, la Roumanie ny a été représentée ni par ses présidents sortant ou élu ni par son premier ministre, mais par le titulaire de lEducation, Remus Pricopie. Comment Bucarest sest-il affirmé en tant quacteur lors de ce sommet? Eclairage avec Ciprian Mihali, ambassadeur de Roumanie au Sénégal, et Sergiu Miscoiu, maître de conférences en science politique et coordonnateur du Centre détudes africaines de lUniversité Babes-Bolyai de Cluj, dans louest du pays.


  • La Semaine du cinéma roumain à Dakar

    La Semaine du cinéma roumain à Dakar

    C’est un événement inédit au Sénégal… L’Institut français de Dakar accueille une « Semaine du cinéma roumain », organisée par l’Ambassade de Roumanie dans la capitale sénégalaise lASERCOS, Association sénégalo-roumaine pour la coopération et la solidarité. Quatre films du meilleur cru des dernières années, tous primés, figurent à l’affiche — « Papa vient dimanche » de Radu Jude, « Si je veux siffler, je siffle » par Florin Serban, « Notre école » de Mona Nicoara et Miruna Coca-Cosma et « Dacia, mon amour », le documentaire de Stefan Constantinescu et Julio Soto. Comment ont-il été reçus ? Comment s’intègrent-ils dans le paysage cinématographique sénégalais ? Nous en parlons avec Boglárka Nagy, programmatrice de cette semaine et chargée de la programmation cinéma de l’Institut français de Bucarest et avec Cheikh Ndao, président de l’ASERCOS et ancien boursier en Roumanie.