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Tag: GFR

  • Gescheiterte Privatisierungen

    Gescheiterte Privatisierungen

    Die Privatisierung einiger Staatsunternehmen zählt unter den Pflichten Rumäniens gegenüber den internationalen Kreditgebern, mit denen Rumänien nach 2009 drei Finanzierungsabkommen unterzeichnet hat. Trotz den Anstrengungen, den besten Investor zu finden, spricht man über das Scheitern der Privatisierungsverfahren.



    Im Sommer 2012 ist die Privatisierung eines der bedeutendsten Chemiewerke im Süden Rumäniens Oltchim Râmnicu-Vâlcea gescheitert. Die Ausschreibung für den Kauf des Mehrheitspaketes ist von Dan Diaconescu, dem Vorsitzender einer populistischen Partei und Gründer des TV Senders OTV gewonnen worden. Diaconescu hat aber dem Staat die 45 Millionen Euro nicht zahlen können und die Ausschreibung ist annuliert worden. Das Kombinat ist wegen den riesigen Schulden in Insolvenz gegangen. Die Vertreter des Kombinats erklären, Oltchim hatte im September die besten Resultate aus diesem Jahr. Der Umsatz verdoppelte sich verglichen zum Vorjahr und stieg auf 11,43 Millionen Euro. Die Lage bleibt aber kompliziert, dazu trägt auch der Misserfolg des Verkaufs von Ramplast, der PVC-Abteilung Oltchims. Andrei Gerea, rumänischer Wirtschaftsminister, will für Oltchim einen kräftigen Investor, der den Jahresumsatz auf eine Milliarde Euro erhöhen soll.



    Ein anderes Engagement Rumäniens, die Privatisierung der Güterbahn CFR Marfă, konnte bis zum 14. Oktober nicht finalisiert werden. Die Ausschreibung ist von dem privaten Bahnunternehmen GFR gewonnen worden. Das rumänische Transportministerium hat im September den Privatisierungsvertrag mit GFR unterzeichnet. Diese sollte 202 Millionen Euro für das Paket von 51% der Aktien zahlen und verpflichtete sich circa 204 Millionen Euro zu investieren. GFR hat aber die Differenz von 170 Millionen Euro nicht gezahlt, weil einige Kreditbanken der CFR für einen anderen Inhaber nicht zugestimmt haben. Der Wettbewerbsrat hatte keine Zeit , die Transaktion zu billigen.



    Der IFWs hält sich diese Tage in Bukarest auf, um das im September unterzeichnete stand-by Abkommen zu evaluieren. Die Finanzorganisation hat der rumänischen Regierung empfohlen, die Privatisierungsprozedur der rumänischen Güterbahn CFR Marfă zu wiederholen. Eine bestrittene Prozedur sei ein schwarzer Punkt. Ramona Mănescu, rumänische Transportministerin, erklärte, der Privatisierungskalender sei festgelegt worden und dass das Ausschreibungsdatum mit dem IWFs bestimmt werde. Die rumänischen Behörden hoffen, der Prozess soll bis nächsten Sommer finalisiert werden.




  • Privatizări cu probleme

    Privatizări cu probleme

    Privatizarea unor companii de stat se numără între angajamentele asumate de România în faţa finanţatorilor internaţionali cu care, după 2009, a încheiat trei acorduri financiare. Dar, în pofida eforturilor depuse pentru a găsi investitorul potrivit, se poate vorbi mai degrabă despre eşecuri în lanţ.



    În vara anului trecut, privatizarea unuia dintre cele mai importante combinate chimice din sudul României, Oltchim Râmnicu-Vâlcea, a eşuat din cauze independente de statul român. Licitaţia organizată pentru cumpărarea pachetului majoritar de acţiuni a fost câştigată de Dan Diaconescu, lider al unui partid populist şi patron de televiziune, dar acesta nu a mai intrat în posesia titlurilor. Motivul este unul simplu – nu a plătit statului suma la care s-a angajat, respectiv 45 milioane euro, iar licitaţia a fost anulată.



    Din cauza datoriilor imense, combinatul a intrat în insolvenţă, iar situaţia este şi acum incertă. Administratorii judiciari ai companiei spun că Oltchim a avut în luna septembrie cele mai bune rezultate din acest an, cifra de afaceri dublându-se, la 11,43 milioane de euro, faţă de perioada similară a anului trecut. Dar situaţia rămâne complicată, la aceasta contribuind şi eşecul vânzării Ramplast, divizie care produce profile PVC, iar ministrul Economiei, Andrei Gerea, cere găsirea de urgenţă a unui investitor puternic pentru Oltchim, care să ducă la o cifră de afaceri anuală de 1 miliard de euro.



    Nici privatizarea CFR Marfă — un alt angajament al executivului român – nu a putut fi finalizată până la 14 octombrie, termenul limită rezultat în urma licitaţiei câştigate de Grupul feroviar român (GFR). În septembrie, Ministerul Transporturilor de la Bucureşti a semnat contractul de privatizare cu GFR, care s-a angajat să plătească 202 milioane euro pentru pachetul de 51% din acţiuni şi şi-a asumat investiţii de circa 204 milioane de euro. GFR nu a mai plătit, însă, diferenţa de 170 de milioane de euro, pentru că unele bănci creditoare ale CFR Marfă nu şi-au dat acordul pentru schimbarea acţionariatului, iar Consiliul Concurenţei nu a avut timpul necesar pentru a se pronunţa asupra tranzacţiei.



    Aflat la Bucureşti în aceste zile pentru evaluarea acordului stand-by încheiat luna trecută, Fondul Monetar Internaţional a transmis foarte clar Guvernului că este mai bine să refacă procedura de privatizare a companiei CFR Marfă decât să existe o procedură contestată.



    Ministrul Transporturilor, Ramona Mănescu, afirmă că deja a fost stabilit calendarul pentru privatizare, iar data licitaţiei va fi stabilită cu FMI. Autorităţile române speră ca procesul să fie încheiat până în vara anului viitor.



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  • La semaine du 14 au 19 octobre 2013

    La semaine du 14 au 19 octobre 2013

    Les ressources minérales et énergétiques de Roumanie – au premier plan



    Le géant américain de lénergie Chevron a annoncé jeudi la suspension de ses activités dexploration pour les gaz de schiste dans une commune dans l’est de la Roumanie. Après quatre jours de protestations des villageois contre le démarrage de l’exploration et ultérieurement de l’exploitation des gaz de schiste, Chevron a retiré les outillages déployés dans la commune de Pungesti. Les autorités organiseront, fin novembre, un référendum dans la commune sur ce sujet. Les défenseurs de lenvironnement mettent en garde contre des risques de séismes et de pollution des nappes phréatiques, en raison de la méthode d’extraction, la fracturation hydraulique.



    Pour sa part, le premier ministre roumain, Victor Ponta, un partisan déclaré de la mise à profit des gaz de schiste, a assuré que dans les 4-5 années à venir, en Roumanie il ne sera pas question d’exploiter ce type de gaz mais uniquement de l’explorer. D’après lui, l’enjeu réel de l’exploitation des gaz de schiste est l’indépendance énergétique de la Roumanie, qui se voit à présent obliger d’assurer son nécessaire d’énergie par le biais des importations.



    Par ailleurs, un autre dossier déjà célèbre concernant toujours les ressources, à savoir celui de l’exploitation aurifère de Rosia Montana, au centre de la Roumanie, a pris une autre tournure. Le projet de loi sur Rosia Montana, initié par le gouvernement, a subi d’importantes modifications, suite aux débats de la Commission parlementaire spéciale. Ses membres ont notamment décidé de transformer le texte proposé par l’exécutif en un projet de loi qui réglemente au niveau national l’exploitation des gisements d’or et d’argent. Ainsi, pour toutes les exploitations de ce type, la Commission a-t-elle proposé que la redevance perçue par l’Etat soit de 6%, comme c’était déjà fixé si une exploitation minière était ouverte à Rosia Montana.



    Des manifestations contre le projet de Rosia Montana ont eu lieu ces dernières semaines dans plusieurs villes du pays. Il s’agit de la plus importante mobilisation écologiste de la Roumanie post-communiste. On met en balance — d’un côté, les effets négatifs irréversibles sur l’environnement et la destruction des galeries romaines de la région d’une importance archéologique à part — de l’autre, les bénéfices économiques, soit 5 milliards d’euros dans les comptes de l’Etat et la création de nouveaux emplois pour les habitants.




    Privatisation manquée



    Le cabinet de Bucarest a fait savoir que les procédures de vente de la compagnie publique de fret ferroviaire CFR Marfă seraient reprises après l’échec d’une première tentative de privatisation. La ministre des transports, Ramona Mănescu, a déclaré que Grupul Feroviar Român (GFR), qui a remporté l’appel d’offres n’a pas payé à l’échéance l’intégralité de la somme due d’environ 200 millions d’euros. En plus, a-t-elle précisé, il est possible que les 30 millions d’euros déjà déposés par le GFR soient retenus par l’Etat.



    De son côté, le repreneur reproche à la commission de privatisation de n’avoir pas réussi à obtenir l’accord absolument nécessaire des banques créditrices de CFR Marfă. GFR soutient également que le délai de deux mois accordés pour réaliser la transaction n’a pas été réaliste, du moment que le Conseil de la concurrence ne livre pas son avis avant six mois. Quoi qu’il en soit, pour l’Etat roumain c’est la troisième privatisation échouée en un an et demi, après celles de la compagnie d’extraction des métaux non ferreux CupruMin (au centre-ouest du pays) et des usines pétrochimiques d’Oltchim Rm-Vâlcea, dans le sud de la Roumanie.





    Nouveau ministre de l’Economie



    Andrei Gerea, leader du groupe parlementaire libéral de la Chambre des députés, est le nouveau ministre de l’Economie. Il occupe le poste devenu vacant la semaine dernière après la démission de son collègue de parti, Varujan Vosganian. Ce dernier fait l’objet d’une affaire judiciaire, étant accusé de complot et de sape de l’économie nationale. L’objectif prioritaire du nouveau titulaire du portefeuille de l’Economie, c’est la privatisation des compagnies publiques CupruMin et Oltchim.




    Nouveau Code de la route



    Le projet de loi portant sur un nouveau Code de la route a été soumis au Parlement, après avoir été approuvé par le gouvernement. Le premier ministre Victor Ponta espère que le document sera examiné et adopté en urgence. Les principales nouveautés du texte sont la création d’un compte unique qui collecte les amendes, la majoration du montant de l’amende maximale jusqu’à près de 2.100 euros et le prolongement de la période de suspension du permis de conduire jusqu’à deux ans. Aux termes du nouveau projet législatif, l’alcoolémie allant jusqu’à 0,2 milligrammes ne sera pas sanctionnée.




    La Roumanie — parmi les barragistes



    L’équipe roumaine de foot figure parmi les barragistes pour le Mondial-2014 au Brésil. Avec 19 points à l’issue de 10 matchs, la Roumanie s’est classée deuxième au groupe D, après les Pays-Bas, vice-champions du monde, mais avant la Hongrie, la Turquie, l’Estonie et Andorre. Les 4 possibles adversaire de la Roumanie dans les barrages sont le Portugal, la Grèce, l’Ukraine et la Croatie. La dernière participation de la sélection roumaine de football à un tournoi final mondial date d’il y a 15 ans. (trad. : Mariana Tudose, Alexandra Pop)

  • Die Privatisierung der staatlichen Eisenbahngesellschaft für Gütertransporte – ein Misserfolg

    Die Privatisierung der staatlichen Eisenbahngesellschaft für Gütertransporte – ein Misserfolg

    Soll das die Fortsetzung einer Geschichte ohne Ende sein? Die Frage scheint in diesem Moment rethorisch zu klingen. Die Privatisierung der staatlichen Eisenbahngesellschaft für Gütertransport CFR Marfa muss wiederholt werden. Sie ist eine der strategischen Zielsetzungen der rumänischen Regierung und eines der Engagements Rumäniens gegenüber dem IWFs und der EU im Rahmen des Abkommens von 2011 und dem Abkommen vorbeugender Art, das in diesem Herbst unterzeichnet wurde.


    Die Demarche sicherte für Aufregung. Die Investoren zeigten wenig Interesse für die Privatisierung und bestritten die Prozedur. Die Regierung hat im Sommer den Verkauf der staatlichen Eisenbahngesellschaft für Gütertransporte an das Rumänische Bahnunternehmen GFR, die die öffentliche Ausschreibung gewann genehmigt. GFR habe damals, laut eigener Aussage, 202 Millionen Euro für 51% der Aktien angeboten und Investitionen im Wert von 204 Millionen Euro angesto‎ßen. Neun tausend Mitarbeiter waren damals tätig.



    Die Privatisierungskommission und das Rumänische Bahnunternehmen GFR sind am Montag zu keiner Vereinbarung gekommen. GFR – Inhaber Gruia Stoica erklärte, er wurde beim Transportministerium gerufen, um informiert zu werden, dass er den Restbetrag, zum Kauf des Aktienpaketes, nicht zahlen kann. Einige Banken hätten für den neuen Aktieninhaber nicht zugestimmt. Das Wettbewerbsamt hatte keine Zeit sich zu der Transaktion zu äu‎ßern. Gruia Stoica meinte, die Verhandlungen sollten ihn überzeugen, auf die Entschädigungen zu verzichten. Gruia Stoica dazu :



    In zwanzig Minuten sind wir zur Schlussfolgerung gekommen, dass die suspensiven Pflichten nicht erfüllt wurden. Sechseinhalb Stunden haben sie versucht, uns zu überzeugen, dass wir uns nicht an die Privatisierungskommission richten können. Ich werde mich immer an alle Ausschreibungen, die für die Privatisierung der Eisenbahngesellschaft organisiert werden, einschreiben.



    Ramona Mănescu, rumänische Transportministerin, erklärte, die GFR könnte für die Aktien der Gesellschaft zahlen, weil das Minsiterium die notwendigen Bedingungen für die Besitzübertragung geschaffen habe. Mănescu hob hervor, wenn die Pflichten in 60 Tagen nicht erfüllt werden, so wird der Vertrag annulliert:



    Der Käufer könnte laut Vertrag heute zahlen. In diesem Moment analysiert die Privatisierungskommission zusammen mit den Beratern, die Möglichkeiten die Garantie für den rumänischen Staat abzuziehen.



    Wir werden nach der Offenlegung des Kauf und Verkaufsvertrags erfahren, wer Recht hat oder nicht. Gruia Stoica riskiert wenigstens 10 Millionen Euro Schadenersatz zu verlieren.

  • CFR Marfă – privatizare eşuată

    CFR Marfă – privatizare eşuată

    Să fie aceasta continuarea unei poveşti fără sfârşit? Întrebarea pare, cel puţin pentru moment, retorică, privatizarea companiei publice CFR Marfă urmând să fie reluată. Considerată un obiectiv strategic al Guvernului de la Bucureşti, desemnarea unui câştigător în acest proces se număra printre angajamentele pe care România şi le-a luat faţă de Fondul Monetar Internaţional şi Uniunea Europeană în cadrul unui acord încheiat în 2011, dar şi în cel ulterior, de tip preventiv, aprobat chiar în această toamnă.



    Demersul nu a fost fără emoţii, privatizarea CFR Marfă derulându-se la limita eşecului din cauza interesului scăzut al investitorilor, dar şi a constestaţiilor privitoare la procedură. În vară, Executivul a aprobat, totuşi, vânzarea companiei către Grup Feroviar Român, declarat câştigător al licitaţiei. Ar fi pus mâna pe un parc imobiliar important şi ar fi trebuit să gestioneze circa 9 mii de angajaţi, după ce va fi plătit circa 200 de milioane de euro în schimbul a 51% din acţiuni. Luni, însă, Comisia de privatizare şi Grup Feroviar Român nu au ajuns la un rezultat privind încheierea transferului de acţiuni în proprietate privată.



    Omul de afaceri Gruia Stoica, patronul Grupului, susţine că a fost convocat la Ministerul Transporturilor pentru a fi informat că nu poate plăti restul de bani pe care îi mai datora Statului în baza acordului de privatizare. Nu ar fi fost îndeplinite, i s-a spus, toate condiţiile din contract: unele bănci creditoare ale CFR Marfă nu şi-au dat acordul pentru schimbarea acţionariatului, iar Consiliul Concurenţei nu a avut timpul necesar pentru a se pronunţa asupra tranzacţiei. Negocierile îndelungate s-au purtat, spune omul de afaceri, pentru a fi convins să renunţe la despăgubiri.



    Gruia Stoica: “Am concluzionat în 20 de minute că nu s-au îndeplinit condiţiile suspensive (n.red. de valabilitate a actului juridic) şi stăm de şase ore şi jumătate ca să ne convingă să dăm declaraţie că nu ne putem îndrepta asupra Comisiei de privatizare. Voi participa de 100 de ori dacă va fi scoasă la privatizare de 100 de ori.”



    De cealaltă parte, ministrul transporturilor, dna Ramona Mănescu, declară că Grup Feroviar Român ar fi putut plăti pentru acţiunile companiei, deoarece ministerul a îndeplinit toate condiţiile pentru transferul de proprietate. Ea a arătat că, potrivit prevederilor din contract, dacă în termen de 60 de zile nu sunt îndeplinite condiţiile, acordul se desfiinţează: “Cumpărătorul ar fi putut plăti astăzi, renunţând la condiţiile suspensive, conform contractului. În momentul acesta, Comisia de privatizare, împreună cu consultanţii, analizează posibilitate sau oportunitatea reţinerii garanţiei de către stat.”



    Cine are dreptate o să aflăm abia după desecretizarea contractului de vânzare-cumpărare. Până atunci, omul de afaceri Gruia Stoica riscă să piardă cel puţin 10 milioane de euro reprezentând despăgubiri, iar statul ratează un prilej să vândă CFR Marfă.

  • Die Woche 31.8. – 6.9.2013 im Überblick

    Die Woche 31.8. – 6.9.2013 im Überblick

    DIE THEMEN:



    Neue Bukarester Parlamentssession hat begonnen



    Proteste in Rumänien und im Ausland gegen das Goldtagebauprojekt Roşia Montana



    Vierjähriges Kind von streunenden Hunden totgebissen



    Privatisierung des staatlichen Unternehmens CFR Marfă paraphiert



    Völkermordanklage gegen ehemaligen Gefängnisleiter



    Internationales Musikfestival George Enescu“ läuft auf vollen Touren




    Neue Bukarester Parlamentssession hat begonnen



    Das Parlament Rumäniens hat am Montag seine Arbeit nach der Sommerpause wieder aufgenommen. Die regierende Sozialliberale Union (USL) legte die Verfassungsänderung und das Referendum-Gesetz als ihre Prioritäten für die kommende ordentliche Sitzungsperiode fest. Auch der Jahreshaushalt 2014, die Regionalisierung und die Dezentralisierung sind für die Koalition vorrangig. Die oppositionelle Liberal-Demokratische Partei (PDL) hat dem Parlament bereits einen Entwurf über die Gründung einer Behörde für den Schutz der Investoren vorgelegt. In dem Entwurf sind vor allem Steuersenkungen vorgesehen, etwa die Reduzierung der einheitlichen Steuerquote auf 12%, die der Sozialbeiträge der Unternehmen auf 5%, Steuererleichterungen für die reinvestierten Gewinne sowie die Anhebung des Mindestlohns auf ca. 225 Euro. Der Jahreshaushalt 2014 und die Dezentralisierung gehören zu den Hauptthemen des Ungarverbandes (UDMR), ebenso wie die Beibehaltung bestimmter Paragraphen des Bildungsgesetzes betreffend den Unterricht in der Muttersprache der Minderheiten.




    Proteste in Rumänien und im Ausland gegen das Goldtagebauprojekt Roşia Montana



    Das umstrittene Projekt des Goldtagebaus in Roșia Montană/Goldbach (in der Mitte Rumäniens), das in den letzten 16 Jahren ein Stein des Ansto‎ßes in Rumänien war, ist in den letzten Tagen wieder in den Mittelpunkt der öffentlichen Debatte gerückt. Letzte Woche hat das Regierungskabinett des Ministerpräsidenten Victor Ponta einen neuen Gesetzentwurf zu diesem Thema angenommen und ihn dem Parlament zur Debatte vorgelegt. Die Entscheidung der Bukarester Exekutive führte sofort zu heftigen Stra‎ßenprotesten in mehreren rumänischen und ausländischen Städten und entfachte heftige Debatten zwischen den Befürwortern und den Gegnern des Projekts.



    Die Umweltschützer lehnen die Goldtagebaumethode mit Verwendung von Zyanid entschlossen ab, wegen der hohen Risiken einer unwiederkehrbaren Umweltverschmutzung in der Region. Ebenfalls dagegen erklärten sich die Geschichtswissenschaftler, weil durch den Goldtagebau in Roșia Montană/Goldbach einmalige historische Funde zerstört werden. Die Befürworter des Projekts behaupten dagegen, dass der Goldtagebau zur Entwicklung der Region beitragen und neue Arbeitsplätze schaffen würde. Insgesamt würden 5 Milliarden Euro in die Staatskassen flie‎ßen. Ministerpräsident Victor Ponta rechtfertigte seinerseits die Freigabe für das Vorhaben seitens der Regierung. Hätte man das Projekt nicht abgesegnet, wäre der rumänische Staat zur Zahlung eines Schadenersatzes in Höhe von über 2 Milliarden US-Dollar verpflichtet gewesen. Der Gesetzentwurf sei au‎ßerdem zwecks einer transparenten Debatte dem Parlament vorgelegt worden, so der Ministerpräsident noch.




    Vierjähriges Kind von streunenden Hunden totgebissen



    Eine erschütternde Nachricht hat die öffentliche Aufmerksamkeit auf das Problem der herrenlosen Hunde in Rumänien gelenkt. Ein vierjähriger Junge wurde am Montag in der Nähe eines Bukarester Parks von einem Rudel streunender Vierbeiner totgebissen. Infolge des Dramas zogen die Verantwortlichen in Bukarest mehrere Ma‎ßnahmen in Erwägung: Kommende Woche soll das Parlament über ein neues Gesetz die herrenlosen Hunde betreffend abstimmen, au‎ßerdem wurde die Durchführung einer Volksbefragung über die Einschläferung aller Streuner in Bukarest in Aussicht gestellt. Präsident Băsescu sprach über die Notwendigkeit einer Dringlichkeitsverordnung, die eine Einschläferung der Hunde ermöglichen soll, die innerhalb eines angemessenen Zeitrahmens nicht adoptiert werden.



    Laut der jüngsten Hundezählung lebten in Bukarest etwa 65.000 Streuner. In anderen Gro‎ßstädten des Landes wie Klausenburg oder Constanța gibt es indes nicht einmal eine genaue Bestandsaufnahme der herrenlosen Hunde.




    Privatisierung des staatlichen Unternehmens CFR Marfă paraphiert



    Am Montag wurde beim Transportministerium der Privatisierungsvertrag für CFR Marfă unterschrieben, aber nicht von der neuen Transportministerin Ramona Mănescu, sondern vom Staatssekretär Cristian Gibu. Im Namen von Grup Feroviar Român (GFR) hat nicht der Besitzer Gruia Stoica unterzeichnet, sondern der Generaldirektor. Der nächste Schritt besteht darin, dass GFR den Vertrag dem Kartellamt schicken und dessen Billigung einholen muss. Sodann muss GFR 10 Prozent des Kaufpreises, das sind umgerechnet 20 Millionen Euro, bezahlen. Für den Kaufpreis von insgesamt 202 Millionen Euro für das Mehrheitsaktienspaket von 51% verhandelt Gruia Stoica mit mehreren Banken, versichert aber, dass er das Geld aufbringen werde.



    Ferner verpflichtete sich Grup Feroviar Roman GFR, weitere Investitionen in Wert von 900 Millionen Lei (über 200 Millionen Euro) zu betätigen. Die Privatisierung von CFR Marfă gehört zu den Verpflichtungen der rumänischen Regierung im Rahmen des Abkommens vorbeugender Art, das 2011 mit dem Internationalen Währungsfonds, mit der Europäischen Union und mit der Weltbank unterzeichnet wurde.




    Völkermordanklage gegen ehemaligen Gefängnisleiter



    23 Jahre nach dem Völkermord-Urteil gegen das Diktatoren-Ehepaar Ceaușescu haben die rumänischen Staatsanwälte erneut eine Anklageschrift wegen Völkermordes formuliert, diesmal gegen einen Verantwortlichen für Mord und Folter an politischen Gefangenen während der kommunistischen Ära. Auf der Anklagebank sitzt der heute 88-jährige Alexandru Vișinescu, ehemaliger Leiter der Strafvollzugsanstalt Râmnicu Sărat in der Zeit 1956-1963.



    Die Oberste Staatsanwaltschaft Rumäniens wirft dem früheren Gefängnisdirektor Alexandru Vișinescu vor, für die “physische Zerstörung” der Häftlinge verantwortlich gewesen zu sein. Er soll sich besonders hervorgetan haben beim Massenmord an politisch Verfolgten und Misshandlungen in den Zellen. Zudem habe er Gefangene aushungern lassen und ihnen medizinische Versorgung verweigert, führen die Ankläger in Bukarest aus.



    Alexandru Vişinescu ist nur einer der 35 Folterer, die vom Institut zur Aufklärung der Verbrechen des Kommunismus identifiziert wurden, und die Entscheidung der Obersten Staatsanwaltschaft, seine nicht verjährbaren Verbrechen als Völkermord einzustufen, wird als Meilenstein in der Vergangenheitsbewältigung angesehen.




    Internationales Musikfestival George Enescu“ läuft auf vollen Touren



    Am Sonntag, den 1. September, ist im Gro‎ßen Palastsaal in Bukarest die 21. Ausgabe des Internationalen Musikfestivals George Enescu“ eröffnet worden. Das von Musikliebhabern voller Aufregung erwartete gro‎ßangelegte musikalische Ereignis findet in der Zeit 1.-28. September in Bukarest und in anderen rumänischen Gro‎ßstädten statt. Das Musikfestival George Enescu“ bringt einige der wichtigsten Musiker der Gegenwart auf die rumänischen Bühnen. Gro‎ße Namen der klassischen Musik wie der Pianist und Dirigent Daniel Barenboim, die phänomenale Pianistin Yuja Wang, Top-Orchester der Welt wie die Staatskapelle Berlin, Royal Concertgebouw Amsterdam oder Pittsburgh Symphony Orchestra werden für die Liebhaber der klassischen Musik in Bukarest konzertieren.



    Musikrezitale, Opernaufführungen, Konzerte in Bukarest und in anderen rumänischen Städten, Vorträge, Konferenzen, Kompositionsworkshops, ein musikwissenschaftliches Symposium und Sonderauftritte auf dem Festivalplatz vor dem Bukarester Athäneum werden von Radio Rumänien, einem der Koproduzenten des Festivals, live übertragen. Insgesamt gibt es in September über 10.000 Minuten Musik und Interviews mit Musikern und anderen Kulturpersönlichkeiten in den Konzertsälen. Darüber hinaus veranstaltet Radio Rumänien am 20., 21. und 22. September Themenabende für das Festivalpublikum. Das 1958 gegründete Internationale Musikfestival trägt den Namen des gro‎ßen rumänischen Komponisten, Violinisten, Pianisten und Musikpädagogen George Enescu, der in der ganzen Welt geehrt wird.



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  • Die Woche 22.07.-26.07.2013 im Überblick

    Die Woche 22.07.-26.07.2013 im Überblick

    DIE THEMEN:












    Rumäniens Ministerpräsident Victor Ponta zu Gesprächen in Madrid



    Rumäniens Premierminister Victor Ponta ist diese Woche in Madrid mit seinem spanischen Gegenüber Mariano Rajoy zu Gesprächen zusammengekommen. Auf der Agenda der Besprechungen standen hausptsächlich die Intensivierung der politischen Beziehungen, die spanischen Investionen in Rumänien sowie der Schutz und die Integration der rumänischen Gemeinschaft in Spanien. Rumänien und Spanien haben viele gemeinsame Projekte und wollen weitere Partnerschaften entwickeln, erklärte Rumäniens Ministerpräsident Victor Ponta nach dem Treffen in Madrid mit Mariano Rajoy. Ponta und Rajoi haben au‎ßerdem in der spanischen Hauptstadt eine strategische Partnerschaft erörtert. Angesichts der rumänischen Gemeinschaft in Spanien erklärte Premierminister Victor Ponta, dass Rumänien die volle Unterstützung der spanischen Regierung für die in Spanien lebenden und arbeitstätigen rumänischen Bürger und ihre Familien bekommen habe. Zudem habe es in Spanien bislang nie eine Diskriminierungspolitik gegen rumänische Bürger gegeben, wie es in anderen Ländern der Fall gewesen sei, so Victor Ponta anschlie‎ßend.



    Ministerpräsident Victor Ponta ist in Madrid auch vom spanischen König Juan Carlos empfangen worden. Auf der Agenda des Spanienbesuches standen zudem Gespräche mit Vertertern der rumänischen Gemeinschaft in Madrid. Ponta kam au‎ßerdem mit dem Chef der Regionalexekutive der Gemeinde Madrid, Ignacio González zusammen, der beim Treffen mit dem rumänischen Ministerpräsidenten den wesentlichen Beitrag der rumänischen Arbeitnehmer zur Bewältigung der aktuellen Wirtschaftskrise in Spanien betonte.




    IWF-Mission erneut in Bukarest



    Die Vertreter des IWF, der EU-Kommission und der Weltbank haben diese Woche ihren Arbeitsbesuch in Bukarest fortgesetzt. Am Mittwoch fanden Gespräche mit Vertretern des Wirtschafts- und Finanzministeriums statt. Wirtschaftsminister Varujan Vosganian erklärte am Ende der Gespräche, dass sämtliche staatliche Unternehmen bis Jahresende privatisiert werden sollen. Ausgenommen seien davon nur Unternehmen, die für die nationale Sicherheit Rumäniens wichtig sind, so Vosganian. Hauptziel der Verhandlungen der rumänischen Behörden mit den internationalen Geldgebern ist die Gewährleistung eines neuen Darlehens vorbeugender Art. Das letzte Darlehensabkommen dieser Art war Ende Juni abgelaufen.




    Regierung bespricht Privatisierung der Güterbahn CFR Marfă“



    Die Delegation der internationalen Geldgeber hat auch mit den Mitgliedern des Regierungskabinetts diskutiert, kurz nachdem Ministerpräsident Victor Ponta angekündigt hatte, dass die Privatisierung der staatlichen Eisenbahngesellschaft für Gütertransporte (CFR Marfă) genehmigt wurde. Im Juni war das Unternehmen Grup Feroviar Român (GFR), das grö‎ßte Privatunternehmen für Eisenbahn-Gütertransporte in Rumänien, zum Gewinner der öffentlichen Ausschreibung zur Privatiserung von CFR Marfă erklärt worden. Besagtes Unternehmen hat 202 Mio. Euro für die Übernahme eines Aktienpakets von 51% angeboten und sich zu Investitionen in Höhe von etwa 200 Mio. Euro verpflichtet.



    Die Privatisierung von CFR Marfă könnte aber annuliert werden, wenn sie nicht vom Obersten Verteidigungsrat (CSAT) bewilligt wird, erklärte indessen der rumänische Ministerprasident Victor Ponta. Sollte der Oberste Verteidigungsrat die Privatisierung nicht bewilligen, so gebe es auch einen Plan B, nämlich ein privates Management einzuführen, die Umstrukturierung des Unternehmens und der Versuch, die Gesellschaft CFR-Marfă wieder in die Profitzahlen von 2008 zu bringen. Der Oberste Verteidigungsrate müsste erst im September tagen, der Sprecher des Gremiuns verlautbarte allerdings, dass der Oberste Verteidigungsrat nicht befugt sei, Privatisierungen zu bewilligen. Währenddessen klagen die Gewerkschaften gegen die Passivität der Behörden, wenn es darum geht, die Gesellschaft CFR-Marfă und die dazugehörenden Arbeitsplätze zu retten, und drohen mit einem Generalstreik.




    Britischer Think Tank: optimistische Wirtschaftsprognose mit Vorbehalt für Rumänien



    Rumänien könnte in diesem Jahr ein Wirtschaftswachstum von 2,4% erreichen. Grund zum Optimismus geben zum einen die landwirtschaftlichen Ernten und zum anderen der Anstieg der Ausfuhren in Nicht-EU-Länder, gab der britische Think Tank Economist Intelligence Unit“ bekannt. Mehr noch: Die Aussichten auf das Jahr 2014 seien sogar noch besser. In einer Analyse schätzt die britische Denkfabrik, die järhliche Wachstumsrate werde in der Zeitspanne 2014 – 2017 weiter steigen, ohne aber die 4%-Hürde zu übersteigen.



    Gute Nachrichten auch für die Industrie: Die Produktion soll 2013 um 3,6% wachsen. Die Briten weisen aber darauf hin, dass die Prognosen bei einem Schock aus dem Ausland oder einer tiefen Rezession nicht mehr zutreffen würden. Die Briten führen weiter an, die Inflationsrate werde gegen Jahresende bei 3,4% liegen. Zum Vergleich — im Mai 2013 belief sich diese auf 5,3%.



    In diesem Sinne hat auch die Zentralbank Rumäniens die voraussichtliche Inflationsrate für das Jahr 2013 von 3,5% auf 3,2% revidiert. In deren Analyse gingen unter anderem die jährlichen Preisanstiege für Verwaltung, Elektrizität und Gas, der gebremste Anstieg der Exporte in EU-Länder ein sowie die sinkenden Erdölpreise, auf Grund des weltweiten Rückgangs der Nachfrage.



    Andererseits stünden die Zeichen für mehr ausländische Investitionen bis Ende 2017 schlecht, schätzt die Economist Intellingence Unit. Nur wenn die Aufnahmefähigkeit der EU-Fonds verbessert wird, könnten weitere Infrastrukturinvestionen getätigt werden, was letztendlich langfristig auch die Exporte fördern würde. Für die Zeitspanne 2014-2020, sind Rumänien von der EU 22 Mrd. Euro zugeteilt worden. Dies bedeutet um 2 Mrd. Euro mehr als in der Zeitspanne 2007-2013. Die Analysten glauben, Rumänien könnte in den kommenden Jahren das Geld aus diesen Fonds besser verwerten, dies hänge jedoch stark von der Verwaltungskapazität und von den Kofinanzierungsmöglichkeiten der Regierung ab.

  • Politischer Hickhack um Privatisierung des Güterbahnunternehmens CFR-Marfă

    Politischer Hickhack um Privatisierung des Güterbahnunternehmens CFR-Marfă

    Die Privatisierung der rumänischen Eisenbahngesellschaft für Gütertransporte CFR-Marfă ist ein politisches Spiel, bei dem die hei‎ße Kartoffel hin und her geworfen wird.“ Mit diesen Worten beschreibt die Bukarester Presse die neue Episode des Fortsetzungsromans über das obengenannte staatliche Unternehmen.



    Diebe“, ab in den Knast“, Einigkeit“ sind einige der Parolen, die etwa 2.500 Angestellte der Rumänischen Eisenbahngesellschaft bei ihren Protestdemonstrationen vor dem Transportministerium und dem Sitz der Regierung in Bukarest gerufen haben. Mit diesen Aktionen protestierten die Eisenbahnmitarbeiter gegen die Privatisierung der Gütertransportgesellschaft CFR Marfă, deren Vertrag noch nicht unterzeichnet wurde.



    Es kommen Massenentlassungen… wir hörten, da‎ß etwa 2.500 Mitarbeiter von allen Abteilungen der rumänischen Eisenbahngesellschaft demnächst entlassen werden. Das wäre ein Grund für unsere Proteste — der wichtigste Grund überhaupt. Es geht uns also nicht unbedingt ums Geld, obwohl wir viel zu wenig verdienen, die Lönhe sind einfach miserabel. Unsere Löhne und Gehälter wurden nicht an den erhöhten Nettomindestlohn angepa‎ßt. Prozentmä‎ßig haben wir seit Jahren nichts mehr dazu verdient. Seit fast fünf Jahren gab es keine Gehaltserhöhungen bei der Eisenbahngesellschaft“, sagte ein Sprecher der Demonstranten.



    Die protestierenden Angestellten klagen au‎ßerdem darüber, da‎ß die Behörden, anstatt zu versuchen, die rumänische Wirtschaft zu retten, den Anweisungen des Internationalen Währungsfonds (IWF) blindlings folgen würden. Die Privatisierung der staatlichen Eisenbahngesellschaft CFR-Marfă gehört zu den Verpflichtungen, die Rumänien gegenüber dem IWF und der Europäischen Kommission beim Abschlu‎ß eines Abkommens 2011 übernommen hatte. Am Mittwoch bewilligte das Bukarester Regierungkabinett den Verkauf von CFR-Marfă an das Unternehmen Grup Feroviar Român (GFR), das letzten Monat die öffentliche Ausschreibung gewonnen hatte. Somit würde GFR einen wichtigen Imobillienpark und etwa 9.000 Angestellte übernehmen; allerdings erst nach der Bezahlung von etwa 200 Mio. Euro für den Erwerb von 51% der CFR-Marfă-Aktien.



    Auf politischer Ebene sagte der rumänische Ministerpräsident Victor Ponta (von der Sozialdemokratischen Partei), da‎ß die Privatisierung wegen ihrer Bedeutung vom Obersten Landesverteidigungsrat bewilligt werden sollte. Der Chef des Obersten Landesverteidigungsrates ist aber der mitte-rechts orientierte Staatspräsident Traian Băsescu, ein politischer Gegner Pontas. Das Präsidialamt erklärte, davon könne keine Rede sein, da der Oberste Landesverteidigungsrat nicht befugt sei, Privatisierungen zu bewilligen. Ponta konterte sofort mit dem Verweis, das der Oberste Verteidigungsrat in der Vergangenheit mehrmals wichtige Privatisierungen genehmigt habe:



    Wenn der Oberste Landesverteidigungsrat dazu nicht befugt ist, aber bis jetzt schon dreimal seine Bewilligung erteilt hat, dann hat er dreimal illegal gehandelt. Und wenn Herr Staatspräsident in puncto staatliche Eisenbahngesellschaft keine Befugnis hat, dann sollte er, auf gut Rumänisch gesagt, den Mund halten. Wenn er aber befugt ist und etwas darüber wei‎ß, dann ist der Oberste Landesverteidigungsrat der beste offizielle und institutionelle Rahmen, der uns Beratung bieten sollte, so da‎ß wir keine Fehler machen.“



    Was könnte aber geschehen, wenn der Oberste Landesverteidigungsrat die Privatisierung von CFR-Marfă nicht bewilligt? Laut Ministerpräsident Ponta würde die Privatisierung als solche nicht mehr über die Bühne laufen — der Plan B wäre dann ein privates Management, die Umstrukturierung des Unternehmens und der Versuch, die Gesellschaft CFR-Marfă wieder dahin zu bringen, wo sie 2008 war, nämlich in die Profitzahlen. Währenddessen wartet die Rumänische Eisenbahn-Gruppe GFR, die Gewinnerin der öffentlichen Ausschreibung, auf die Unterzeichnung des Vertrags, und erklärt, sie sei an dem Politiker-Spiel Ball hin, Ball her“ keineswegs interessiert.