Radio România Internațional

Tag: Gogu Constantinescu

  • Le centenaire de la théorie de la sonicité

    Le centenaire de la théorie de la sonicité


    Dans lencyclopédie des sciences et des inventions, le nom de lingénieur Gogu Constantinescu occupe une place spéciale. Il est notamment le créateur de la théorie de la sonicité, qui décrit la transmission de lénergie par des vibrations. En 2019, ce domaine fête son centenaire. Pour élaborer cette théorie, il a étudié le petit accordéon dont jouait sa mère musicienne. Durant son existence, lingénieur et inventeur Gogu Constantinescu a breveté environ 130 inventions, qui lui ont valu une renommée mondiale.



    Gogu Constantinescu est né le 4 octobre 1881, à Craiova, dans le sud de la Roumanie. Son père était professeur de mathématiques, sa mère, dorigine alsacienne, professeure de musique. Il sinscrit à lEcole des Ponts et Chaussées de Bucarest, et en sort, en 1904, premier de sa promotion. Il a commencé sa carrière en tant quingénieur du bâtiment. Lutilisation de lacier-béton dans ce domaine a été sa première préoccupation. Gogu Constantinescu a compté parmi ceux qui ont reconsidéré la répartition des efforts entre lacier et le béton, ce qui a changé lattitude générale vis-à-vis de ce matériau de construction. Lors de la Nuit blanche des galeries, lexposition «Gogu Constantinescu 100 », organisée par Sorin Mihăilescu, a trouvé sa place aux côtés de noms importants des arts plastiques roumains contemporains. Cette proximité nétait pas fortuite – affirme lorganisateur: « Ce lien entre la science et lart nest pas fortuite, car la théorie même de la sonicité a été énoncée suite à létude approfondie de lharmonie musicale. Gogu Constantinescu a notamment étudié le piano et la trompette. A partir de lénergie qui se développe dans ce tube mince, Constantinescu a découvert que les liquides étaient compressibles et que de lénergie pouvait être transmise par ces vibrations. Le 4 novembre 1919 il a tenu une conférence devenue célèbre, à lEcole nationale des ponts et chaussées de Bucarest.»



    Durant les années de la Première Guerre mondiale, la réalisation du dispositif de synchronisation du tir à travers les hélices de lavion a rendu Gogu Constantinescu célèbre. Au début de la guerre, laviation constituait déjà un important moyen offensif. Les Allemands détenaient la suprématie dans ce domaine. Ils avaient équipé leurs avions de mitrailleuses très efficaces qui avaient tout simplement décimé laviation britannique. LAmirauté du Royaume Uni a lancé un concours pour améliorer les systèmes de tir montés sur les avions de son armée. Gogu Constantinescu sinscrivit à ce concours et le gagna, en présentant un dispositif quil a appelé « Constantinescu Fire Control Gear », qui permettait de tirer à travers les hélices de lavion, accordant la fréquence du tir des mitrailleuses à la vitesse de rotation des hélices. La cadence de tir fut ainsi portée à 1200 balles par minute pour chacune des deux mitrailleuses montées à droite et à gauche de lhélice. Le succès de cette invention de Gogu Constantinescu fut immense. Les forces aériennes britanniques et américaines ont commandé quelque 50 mille tels dispositifs de synchronisation. Constantinescu devint riche et célèbre, pourtant, son invention fut immédiatement classée secret défense. Après ce succès, lAmirauté britannique a accepté de financer les recherches de Constantinescu, mettant à sa disposition un laboratoire à West Drayton, tout près de Londres. Cest là quil allait mettre en œuvre une idée à laquelle il réfléchissait depuis 1901 déjà : la transmission de lénergie par des vibrations et la théorie sonique.



    Un esprit aussi inventif que le sien ne pouvait se limiter à un seul domaine. Parmi ses autres inventions qui ont eu un écho dans notre monde contemporain, il faut mentionner sa contribution à la création de lautomobile à transmission automatique. Dans un enregistrement vidéo réalisé en 1926, au Salon automobile de Paris, on peut voir Gogu Constantinescu en personne appuyer sur laccélérateur de sa voiture avec une canne. La voiture démarre et sarrête au moment où il libère laccélérateur. En 1936, le rallye de Monte Carlo est gagné par un équipage constitué de deux Roumains, Petre Cristea et Ionel Zamfirescu, qui ont piloté une voiture créée par Gogu Constantinescu. Lesprit inventif de lingénieur sest manifesté aussi dans dautres domaines, dont celui du bâtiment, explique Sorin Mihăilescu : «La construction de nombreux édifices, considérés de nos jours comme des joyaux darchitecture de la capitale roumaine, a été fondée sur la théorie de lacier-béton énoncée par Gogu Constantinescu en 1905. Une année plus tard, il construisait le fameux pont du parc Carol. Létude technique pour la construction dautres bâtiments emblématiques de Bucarest, dont celui qui accueille la municipalité, est due également à Gogu Constantinescu et à son célèbre professeur, Elie Radu. Celui-ci avait dailleurs réalisé la première canalisation de la ville de Bucarest.»



    Sorin Mihăilescu sest donné pour tâche de garder vivante la mémoire de Gogu Constantinescu sur Internet aussi. Le site http://gogu-constantinescu.ro/ contient de nombreuses informations, des documents dépoque et des photos. Pour son importante activité scientifique, Gogu Constantinescu se vit décerner, en 1965, le titre de docteur honoris causa de lUniversité Polytechnique de Bucarest et fut élu membre de lAcadémie roumaine. Il séteignait la même année, à 84 ans, à sa résidence près de Londres. (Trad. : Dominique)




  • The Centennial Of The Theory of Sonics

    The Centennial Of The Theory of Sonics

    In the annals of science and invention, the name of engineer Gogu Constantinescu ranks high in the area of sonics, in which he applied himself the most. He is a major figure in the beginnings of sonics, which is the transmission of energy by vibration in fluids or solids, and 2019 is the centennial of this discipline. Constantinescu started coming up with sonics by listening to his mother play music. Over his lifetime, engineer-inventor Constantinescu patented around 130 inventions, earning worldwide fame.

    Gogu Constantinescu was born in the city of Craiova on 4 October 1881 to a maths teacher and an Alsacian music teacher. He graduated the National School of Roads and Bridges at the head of his class. He started off as a construction engineer, and his first passion was using reinforced concrete in construction. Constantinescu was one of the people who established the distribution of load in concrete and rebar structures, changing the general attitude towards these construction materials.

    At the event called The White Night of Galleries, the exhibition called Gogu Constantinescu 100, organized by Sorin Mihailescu, stood next to important names in Romanian fine arts, which was not by chance, according to the organizer:

    “The juxtaposition of art and science is not by chance, because the theory of sonics itself was born out of the deep study of musical harmony that Gogu Constantinescu went into. He studied thoroughly the piano and the trumpet. Based on the energy that develops in that thin tube, Constantinescu discovered that liquids are compressible, and that energy can be transmitted through vibrations. On November 4, 1919, he held a famous talk in Bucharest at the National School of Roads and Bridges, which he had graduated in 1900 at the head of his class.”

    In WWI, Constantinescu became famous by inventing a device that allowed airplane mounted machine guns to synchronize with propellers, allowing them to shoot between the blades as they were spinning. Early in the conflict, air power was starting to gain importance. Supremacy was held by the Germans, who had equipped their fighters with very effective machine guns, causing immense damage to the British air corps. At that point, the British Admiralty launched a competition to improve their fighter planes. Gogu Constantinescu signed up, and came up with a device he called the Constantinescu Fire Control Gear, allowing guns to shoot through spinning propeller blades. The rate of fire for the guns went up to 1200 per minute for each of the guns mounted on either side of the propeller. Constantinescus success with this invention was enormous, and the British and the American air forces ordered about 50,000 such synchronization gears. He also got very rich, even though his invention was immediately classified. After this success, the British Admiralty agreed to continue to finance Constantinescus research, building for him a lab at West Drayton, near London. There he started applying some of the ideas that he had been throwing around since 1901 in terms of the propagation of energy by vibration, coming up with the theory of sonics.

    Such a creative spirit could not limit itself to a single area of study. Among other things, we can mention his contributions to the automatic gear automobile, which had impact worldwide. In a film shot in 1926 at the Paris Auto Salon, you can see the inventor himself pushing the gas pedal of a car with a cane, then releasing the pedal, causing the car to stop. In 1936, the Monte Carlo Rally was won by the Romanian team made up of Petre Cristea and Ionel Zamfirescu, who piloted a car designed by the Romanian engineer. Sorin Mihailescu told us that the inventor also diverted his energy towards large scale construction:

    “A lot of buildings in Bucharest which are now considered jewels of Romanian architecture were built out of reinforced concrete based on Constantinescus theory. In 1905 he issued that theory of reinforced concrete, and he subsequently built in 1906 the famous bridge in Carol Park. Other buildings, such as Bucharest City Hall, have their structures studied and approved by Gogu Constantinescu and his old professor Elie Radu, a great teacher in construction, who was responsible for the first sewage system in Bucharest. The Athenee Palace Hotel and the Stock Exchange Palace are also emblematic buildings.”

    Sorin Mihailescu celebrates Gogu Constantinescus memory on-line too. His website gogu-constantinescu.ro contains a lot of information, period documents, photos, and events dedicated to the scientist.

    On December 12, 1965, Gogu Constantinescu was granted an honorary doctoral degree from the Bucharest Polytechnic University, and was made a member of the Romanian Academy. That same year, he passed away in his home near London.

  • Centenarul teoriei sonicității

    Centenarul teoriei sonicității

    În enciclopedia ştiinţelor şi a inventicii, numele inginerului Gogu Constantinescu ocupă un loc important în domeniul sonicităţii, domeniu de care s-a ocupat cel mai aplicat. De numele lui practic se leagă începuturile sonicităţii, adică transmiterea energiei prin vibraţii în corpurile fluide sau solide, și anul 2019 este centenarul acestui domeniu. În elaborarea teoriei sonicităţii, Constantinescu a pornit de la armonicile muzicale la care cânta mama sa. În întreaga sa viață, inginerul-inventator Constantinescu a brevetat aproximativ 130 de invenţii, câştigând un renume mondial.



    Gogu Constantinescu s-a născut la Craiova pe 4 octombrie 1881 ca fiu al unui profesor de matematică şi al unei profesoare de muzică de origine alsaciană. Absolvă Şcoala de Poduri şi Şosele din Bucureşti ca şef de promoţie. Şi-a început meseria ca inginer constructor, folosirea betonului armat în construcţii fiind prima sa preocupare. Constantinescu a fost unul dintre cei care au stabilit modul de repartizare a eforturilor pe betonul armat şi pe armătura metalică, reconsiderînd atitudinea generală faţă de acest material de construcţie.



    La manifestarea Noaptea Albă a Galeriilor, expoziția ”Gogu Constantinescu 100” organizată de Sorin Mihăuilescu a fost alături de nume importante ale artei plastice române actuale. Alăturarea nu a fost întâmplătoare, susține organizatorul. Track: “Nu este întâmplătoare această legătură dintre știință și artă pentru că însăși teoria sonicității a fost enunțată ca urmare a studiului aprofundat pe care l-a făcut Gogu Constantinescu în domeniul armoniei muzicale. El a studiat foarte bine pianul și trompeta. Pe baza energiei care se dezvoltă pe acel tub subțire, Constantinescu a descoperit că lichidele sunt compresibile și că se poate transmite energie prin acele vibrațiuni, cum le numea el acum 100 de ani. Pe 4 noiembrie 1919 a avut conferința celebră la București la Școala Națională de Poduri și Șosele, școală pe care o absolvise ca șef de promoție în anul 1900.”



    În anii primului război mondial, invenţia lui Constantinescu privind dispozitivul de sincronizare a tragerii printre palele elicei avionului l-a făcut celebru. La începerea conflictului, aviaţia constituia deja un important mijloc de luptă. Supremaţia o aveau germanii care îşi echipaseră avioanele cu mitraliere foarte eficiente care pur şi simplu decimaseră aviaţia engleză creându-i pagube imense. Atunci, amiralitatea engleză a iniţiat un concurs pentru eficientizarea propriilor sisteme de tragere montate pe avioane. Gogu Constantinescu se înscrie la concurs şi realizează un dispozitiv numit de el “Constantinescu Fire Control Gear” care făcea posibil tirul mitralierelor printre palele elicelor cu o frecvenţă acordată cu viteza de rotaţie a acestora. Astfel, ritmul de tragere a crescut la 1200 de gloanţe pe minut pentru fiecare dintre cele două mitraliere montate la stînga şi la dreapta elicei.



    Succesul lui Constantinescu prin această invenţie a fost enorm, forţele aeriene britanice şi americane au comandat circa 50.000 de astfel de aparate de sincronizare. Gogu Constantinescu a ajuns bogat şi celebru, invenţia sa fiind trecută imediat la secret. După acest succes, Amiralitatea engleză a fost de acord să finanţeze cercetările lui Constantinescu prin realizarea unui laborator la West Drayton, lîngă Londra. Aici, el a început să pună în aplicare ideile la care gîndea încă din 1901: transmiterea energiei prin vibraţii şi elaborarea teoriei sonice.



    Un spirit atât de inventiv nu putea rămâne într-un singur domeniu. Între alte invenţii ale sale cu rezonanţă în lumea de azi se pot menţiona contribuţiile sale la apariţia automobilului cu transmisie automată. Într-o filmare realizată în anul 1926 la Salonul Auto de la Paris, se poate vedea Gogu Constantinescu însuşi care apasă acceleraţia maşinii sale cu un baston şi aceasta porneşte, oprindu-se după ce acceleraţia este eliberată. În 1936, raliul de la Monte Carlo era câştigat de un echipaj de piloţi români format din Petre Cristea şi Ionel Zamfirescu care au pilotat o maşină creată de inginerul român. Sorin Mihăilescu a arătat că vitalitatea lui Constantinescu s-a îndreptat şi către domenii hard, aşa cum ar fi contrucţiile. Track: “Foarte multe clădiri din București sunt acum nestemate ale arhitecturii române, realizate pe baza teoriei betonului armat dezvoltată de George Constantinescu. În 1905 a enunțat teoria betonului armat și, ulterior, a construit celebrul pod, în 1906, aflat în parcul Carol. Alte clădiri, cum ar fi sediul Primăriei Municipiului București, au studiul tehnic făcut de Gogu Constantinescu și de profesorul lui din facultate, Elie Radu, un mare profesor de construcții, cel care a construit prima canalizare a Bucureștiului. Hotelul Athenee Palace și Palatul Bursei sunt și ele clădiri emblematice.”



    Sorin Mihăilescu promovează memoria lui Gogu Constantinescu şi pe internet. Site-ul gogu-constantinescu.ro conţine numeroase informaţii, documente de epocă, fotografii şi manifestări dedicate savantului.



    Pe 12 decembrie 1965, Gogu Constantinescu devenea doctor honoris causa al Universităţii Politehnice Bucureşti şi membru al Academiei Române. În acelaşi an, el înceta din viaţă la reşedinţa sa de lîngă Londra.