A pesar de eso, Dacia ha sabido evolucionar con los años para adaptarse a las necesidades de sus clientes. De hecho, cada uno de sus modelos insignia ha supuesto, a su manera, una revolución en el mercado, según indica la página web dacia.es.
Dacia, que desde 2004 está presente en toda Europa y en los países de la cuenca mediterránea, basa su estrategia comercial en ofrecer a los clientes lo esencial y prescindir de lo superfluo con una buena relación equipamiento-precio, lo que convierte a sus modelos en los más baratos del mercado. En 1999, cuando Renault compra Dacia, la marca da realmente un giro estratégico sin alejarse por ello de sus señas de identidad y cosecha un primer éxito con Logan.
Las más recientes cifras muestran que el Dacia Sandero es el coche nuevo más vendido en Europa, con más de 160.000 unidades vendidas en los seis primeros meses del año, lo que supone un aumento del 18,5%. Al mismo tiempo, desde su debut en 2008, Dacia Sandero ha vendido más de 3,1 millones de unidades. El Volkswagen Golf siguió siendo la segunda opción entre los europeos con 125.993 unidades vendidas y un aumento del 43 por ciento, mientras que el Renault Clio subió al tercer lugar con 114.623 vehículos entregados, un aumento de 15 por ciento en comparación con el primer semestre del año pasado.
En el año 2023, el Dacia Sandero fue el segundo coche más vendido en Europa tras el SUV eléctrico Tesla Model Y, según indican los datos centralizados por Automotive News Europe. En concreto, el Tesla Model Y cerró 2023 con unas entregas de 254.822 unidades, mientras que las ventas del Dacia Sandero alcanzaron las 235.893 unidades.
Los datos de la Dirección General de Permisos de Conducir y Matriculaciones de Rumanía muestran que el mercado rumano de automóviles logró crecer moderadamente el año pasado en comparación con 2022. En 2023 se matricularon en Rumanía un total de 144.611 coches nuevos, lo que supone un aumento interanual del 11,5%. Como era de esperar, el líder en matriculaciones de coches nuevos fue Dacia, que entregó 45.944 unidades en Rumanía el año pasado. Así, de cada tres coches nuevos comprados por los rumanos en 2023, uno fue Dacia, según las estimaciones. En segundo lugar se sitúa la matriz de Dacia, Renault, que entregó 10.698 unidades en Rumanía, y a muy poca distancia completa el podio Toyota, que vendió 10.691 coches. El segundo y tercer puesto están prácticamente empatados. El Top 10 de matriculaciones de coches nuevos en Rumanía en 2023 continúa con Skoda (10.557 unidades), Volkswagen (9.888 unidades), Hyundai (8.977 unidades), Ford (6.649 unidades), Mercedes-Benz (4.764 unidades), BMW (4.684 unidades) y Suzuki (4.621 unidades). Por modelos, el Logan sigue siendo el coche favorito de los rumanos, con cerca de 14.000 coches vendidos en 2023, y el segundo puesto lo ocupa, de forma un tanto sorprendente, el Duster, que ha desbancado al Sandero. Es cierto que hay una diferencia de solo unos cientos de unidades entre los modelos en segundo y tercer lugar, pero el Duster «ha ganado».
En menos de 15 meses, Dacia ha lanzado su nueva gama, que ya cuenta con cuatro modelos completamente actualizados (Sandero, Spring, Duster y Jogger), ha ampliado su oferta electrificada (al Spring eléctrico se ha unido el Jogger híbrido no enchufable) y acaba de estrenar una nueva identidad de marca que incluye un plan de modernización de su red comercial.
En el mercado rumano, Dacia matriculó 26.457 vehículos en los 6 primeros meses de 2024, lo que corresponde a una cuota de mercado del 27,91%. Los modelos más vendidos del mercado están dominados por el Duster (9.391 unidades), el Logan (8.325 unidades) y el Sandero (incluida la versión Stepway), con 4.658 unidades. El Primavera siguió siendo el modelo más vendido en el mercado 100% EV en Rumanía, con 2.101 unidades, mientras que el Jogger fue el modelo más vendido en el segmento C (excluidos los SUV), con 1.920 vehículos vendidos en los 6 primeros meses de 2024.
En 1973, hace 51 años, el coche más vendido en Europa era el Fiat 127 urbano. Siguió siendo líder del mercado durante otros 6 años, hasta 1979, cuando el Renault 5 tomó el relevo. Así, desde 1983, el Volkswagen Golf ha sido el «rey» de Europa durante 34 años, con sólo otros cinco modelos ocupando el primer puesto hasta 2022: Fiat Punto en 1997, Peugeot 206 en 2003, Opel Astra en 2005 y 2006, Peugeot 207 en 2007 y Peugeot 208 en 2022.
