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  • L’industrie automobile roumaine et l’infrastructure de transport.

    L’industrie automobile roumaine et l’infrastructure de transport.

    Une production record

     

    Ce fut le meilleur premier trimestre de ces cinq dernières années pour l’industrie automobile roumaine et les experts s’attendent à ce que 2024 soit une année particulièrement bonne pour les usines d’automobiles de Roumanie. Le secrétaire général de l’Association des constructeurs d’automobiles, Adrian Sandu a précisé que les véhicules produits en Roumanie sont demandés sur une soixantaine de marchés au monde. Il a également ajouté que l’année dernière a été marquée par un nouveau record de l’industrie automobile roumaine avec 513 000 unités produites. Et selon les estimations de l’Association, la production automobile locale devrait accélérer pour passer à 550 000 unités, grâce aux nouveaux modèles lancés par Dacia et par Ford et fabriqués aux usines de Mioveni et respectivement Craiova, les deux dans le sud du pays. Ce qui plus est, les usines Ford de Craiova ont déjà lancé la version revisitée du modèle Puma et démarré la production des nouvelles Tourneo Courier et Transit. En 2019, la meilleure année pour le secteur avant la pandémie, les lignes d’assemblage des usines automobiles roumaines sortaient moins d’un demi-million de véhicules.

     

    La production de pneus devrait également augmenter.

     

    Le fabricant français de pneus Michelin a décidé de délocaliser progressivement avant la fin de l’année à Zalau, dans le nord du pays une partie de la production réalisée actuellement en Pologne. La décision est une conséquence des transformations par laquelle doit passer l’unité de production de Pologne, après le remplacement d’une partie de la ligne de production par de nouvelles technologies.

     

    Entre temps, l’infrastructure routière roumaine se développe aussi.

     

    La moitié sud de la Roumanie, soit les régions d’Olténie (sud-ouest), Valachie (sud), et Dobroudja (sud-est) pourraient être reliées par des routes à grande vitesse. Selon Adrian Sandu, la liaison entre Craiova, Bucarest et Constanta est un avantage pour l’industrie automobile mais aussi pour toute autre entreprise qui souhaiterait ouvrir des unités de production en Roumanie.

     

    « Il est extrêmement important que dans cette compétition européenne et mondiale la Roumanie possède le plus grand nombre de critères de compétitivité que possible. Un de ces critères vise l’infrastructure de transport, tant routière que ferroviaire. La modernisation ferroviaire afin de faire augmenter la vitesse des trains est obligatoire. Même cas de figure pour l’infrastructure de transport routier et les liens entre les régions du pays mèneront à leur développement économique. Notamment en ce qui concerne le corridor de transport de la Hongrie vers le port de Constanta il est nécessaire de réaliser une connexion routière à grande vitesse. Pour l’industrie automobile, les routes reliant la ville de Pitesti au poste frontière de Nadlac ou la ville de Craiova au port de Constanta sont extrêmement importantes, vu qu’elles réduisent d’une manière significative les délais du transport des véhicules vers le port de Constanta, qui est une porte des exportations extrêmement importante pour les véhicules fabriqués en Roumanie. » a précisé le secrétaire général de l’Association des constructeurs d’automobiles, Adrian Sandu.

     

    Mentionnons aussi qu’actuellement, ce n’est pas uniquement l’infrastructure de transport insuffisamment développée qui provoque chaque année des manques à gagner considérables à l’économie roumaine. Les transporteurs routiers déplorent les blocages dans les postes-frontière qui leur provoquent des pertes s’élevant à quelque 2,5 milliards d’euros, à cause surtout du fait que la Roumanie n’a pas été acceptée dans l’espace de libre circulation européenne Schengen aussi avec ses frontières terrestres.
    (Daniela Budu)

     

  • 01.11.2022 (mise à jour)

    01.11.2022 (mise à jour)

    Maia Sandu – La présidente moldave, Maia Sandu, et son homologue roumain Klaus Iohannis ont évoqué à Bucarest l’appui de la Roumanie aux efforts de la République de Moldova de dépasser la crise énergétique à laquelle se confronte l’ex république soviétique. Les consultations ont également visé la consolidation de la coopération bilatérale au niveau politique, économique et sectoriel et les projets communs d’intérêt stratégique dans les domaines de l’énergie, des transports, de la Santé, de l’Education et de la société informationnelle. Maia Sandu a remercié à la Roumanie pour les mesures adoptées visant à faciliter l’alimentation des citoyens moldaves en énergie, en gaz naturel, en mazout et en bois de chauffage. Klaus Iohannis a salué la progression de 41% des échanges bilatéraux de marchandises durant le premier semestre de cette année par rapport à la même période de l’année 2021. La présidente Maia Sandu a également participé ce mardi à la Conférence internationale intitulée « Les femmes parlementaires de Roumanie et la promotion de l’égalité de genre en tant qu’engagement national », un événement organisé par le Parlement roumain.

    Gaz – Les dépôts de gaz de la Roumanie ont été remplis à hauteur de 97% de leur capacité, c’est ce qu’a annoncé ce mardi le ministre de l’énergie, Virgil Popescu, selon lequel les stocks de gaz du pays s’élèvent à trois millions de mètres cubes. Le ministre roumain assure à nouveau que le pays ne devrait se confronter à aucun problème lié à l’approvisionnement en gaz cet hiver. Le seuil minimum approuvé pour la Roumanie dans le nouveau règlement de la Commission européenne de 80% avait été franchi dès la mi-septembre. D’ailleurs, à travers l’Union Européenne, les dépôts de gaz naturel sont presque pleins.

    Plagiat – L’Union Sauvez la Roumanie, d’opposition demande la démission du ministre roumain de l’Intérieur, le libéral Lucian Bode, après la publication par la Commission d’Ethique de l’Université Babeş-Bolyai de Cluj-Napoca (centre-ouest) des résultats de l’évaluation de sa thèse de doctorat. La Commission a constaté que le texte incluait des erreurs de citation et que certains fragments plagiés comptent au total pour 3% de l’ouvrage. « Il n’y a pourtant aucune certitude que le plagiat avait été le résultat d’une action voulue, mais il est le plus probablement une conséquence du manque de connaissances des techniques de citation », souligne l’Université. Les représentants de l’USR affirment pourtant que de telles conclusions confirmeraient le fait que le ministre avait plagié. Pour sa part, le ministre Bode soutient que sa thèse est tout à fait correcte et que le titre académique de docteur est maintenu. Il promet de remédier ses erreurs de citations survenues dans moins de sept pages sur les 220 de sa thèse. Septembre dernier, le ministre libéral de l’éducation nationale, Sorin Cîmpeanu a démissionné après avoir été accusé de plagiat et ses paquets de lois visant à réformer l’enseignement universitaire et préuniversitaire ont été contestés par le milieu académique, par les syndicats du domaine et par les associations des élèves et des parents. En décembre 2021, le ministre roumain de la recherche, le libéral Florin Roman a démissionné de ses fonctions. Sa démission ou bien sa destitution avaient été demandées tant par l’opposition de centre-droit, constituée par l’USR que par les nationalistes de l’AUR suite aux accusations de plagiat visant sa thèse de master. La démission de M Roman a été la première du gouvernement de la coalition PSD-PNL-UDMR, installé en novembre 2021. En janvier 2022, l’Université nationale de défense Carol Ier de Bucarest annonçait le début des procédures de vérification du respect des normes de qualité et d’éthique universitaire dans la thèse doctorale « La dimension de l’engagement de l’armée roumaine dans des opérations réunies multinationales » déposée en 2003 par l’actuel premier ministre roumain Nicolae Ciucă.

    Pneus – C’est à Oradea, dans le nord-ouest de la Roumanie qu’une entreprise finlandaise investira 60 millions d’euros dans une entreprise de pneus à zéro émissions de carbone, ont annoncé les autorités locales. La construction de cette usine située à la frontière avec la Hongrie devrait commencer au début de l’année prochaine. Le projet implique l’embauche de 500 personnes et la capacité de production s’élèvera à 600 millions de pneus par an, à compter par l’année 2024. Le premier ministre roumain Nicolae Ciuca a salué cette annonce, précisant que les investissements étrangers en Roumanie avaient progressé de plus de 46% durant les premiers mois de cette année pour dépasser les 6,4 milliards d’euros.

    Météo – Temps inhabituellement doux ces jours-ci en Roumanie avec des températures dépassant les 25 degrés. La presse, dont Hotnews.ro évoque déjà un petit été du mois de novembre. Mais la météo devrait se dégrader vers jeudi, lorsque des pluies sont attendues.