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  • Reestructuración de las instituciones estatales

    Reestructuración de las instituciones estatales

    Comienza el mayor recorte en gastos de funcionamiento de la historia del Gobierno, según anunció el primer ministro, Marcel Ciolacu, en Bucarest. En una reunión del Ejecutivo, anunció la fusión o supresión de varias instituciones públicas, con una reducción de personal, incluidos los puestos de secretarios de Estado. Se suprimirán unos 1.800 cargos públicos y personal contratado en 32 instituciones subordinadas al Ejecutivo y coordinadas por este, dijo Ciolacu, explicando que esta medida era de esperar por parte de la opinión pública y especialmente por el entorno empresarial.

    Marcel Ciolacu declaró lo siguiente:

    «Estamos suprimiendo y fusionando autoridades e instituciones, reduciendo el número de empleados y recortando los cargos de dignatarios. En total, estamos hablando de una reducción de 13,5 % de los puestos».

    En cuanto a las instituciones que cuentan con un organigrama aprobado por el Consejo Supremo de Defensa (CSAT), Radu Oprea, jefe de la Cancillería del Primer Ministro, explicó que se tomarán decisiones gubernamentales para aprobar los organigramas, su organización y funcionamiento. En cuanto a los puestos vacantes, añadió que la intención es liberar los que están sujetos a la decisión del Tribunal Superior de Casación y Justicia que prohíbe la acumulación de pensión y sueldo.

    El anuncio del primer ministro, Marcel Ciolacu, de reducir el número de puestos en el sector público nacional se produce después de que, en la reunión del Gobierno del 10 de enero, pidiera a los ministros que presentaran propuestas de reestructuración de puestos en la administración y las empresas estatales. Las propuestas de reducción de personal, que el primer ministro calificó de prioritarias, se tuvieron en cuenta en los cálculos presupuestarios para 2025.

    El Parlamento también adoptó medidas similares. A principios de febrero, la Cámara de Diputados votó a favor de reducir el número de cargos en 240, mientras que el Senado decidió suprimir 178.

    Sin embargo, los expertos señalan que no está claro cuál será el impacto de la reestructuración en el gasto público. En enero, el número de cargos públicos de Rumanía se situó en 1,3 millones. En 2020 había 1,25 millones de empleados estatales, en 2021 —1,26 millones, en 2022 —1,28 millones— y en 2023 —1,29 millones. Durante buena parte de estos años, la creación de empleo estatal estuvo bloqueada y solo se llevó a cabo mediante dispensas de ministros y primeros ministros.

    Cabe recordar que a finales del año pasado, el Gobierno dirigido por Marcel Ciolacu adoptó una ordenanza por la que se congelaban los salarios de los empleados públicos y las pensiones públicas. En aras del ahorro presupuestario, también se suprimieron las exenciones fiscales en los sectores de la informática, la construcción y la agricultura, se redujo a la mitad el umbral fiscal de las microempresas y se elevó al 10 % el impuesto sobre los dividendos.

    Versión en español: Victoria Sepciu

     

     

     

     

  • ¿Qué futuro tiene Tarom?

    ¿Qué futuro tiene Tarom?

    El número de viajeros registrados en los aeropuertos rumanos está aumentando en comparación con los años anteriores, según muestran los datos de la Asociación Nacional de Aeropuertos. De hecho, Rumanía ya ha superado a 2019, considerado el mejor año para el turismo en la última década. En los primeros seis meses de 2024, casi 12 millones de personas transitaron por los aeropuertos rumanos, un 10,5% más que en el mismo periodo de 2019 y casi un 5% más que en el primer semestre del año pasado. El aumento de los precios de los billetes de avión, las cancelaciones y los retrasos, pero también la disminución del grado de seguridad de algunos destinos extranjeros han redirigido un porcentaje significativo de las reservas de vacaciones a Rumanía.

     

    Sin embargo, hay un inconveniente: hay pocos viajes aéreos a nivel nacional: solo el 7% de todos los viajeros. Mientras tanto, la compañía nacional de transporte aéreo TAROM ha anunciado recientemente la venta de franjas horarias desde el aeropuerto londinense de Heathrow a Qatar Airways. Se espera que la transacción se cierre el 26 de octubre. En una nota de prensa, TAROM ha calificado la venta como estratégica y necesaria para garantizar la sostenibilidad económica de la compañía, dado que la ruta de Heathrow – TAROM justifica su decisión- ha sido una de las menos rentables de los últimos años. La venta de las franjas horarias de Londres permitirá centrarse en la optimización de su flota y sus rutas, en el marco de un amplio plan de recuperación cuyo objetivo es volver a los beneficios en 2025 y 2026. TAROM – propiedad del estado rumano – lleva mucho tiempo luchando por sobrevivir. Solo en los últimos seis años, las pérdidas han sido de casi 300 millones de euros, lo que equivale a un agujero de 55 millones al año. Y según el Ministerio de Hacienda, el último beneficio fue en 2007.

     

    En 2023, debido a los intentos de recuperación, las pérdidas se redujeron a 17 millones de euros, e incluso se vislumbra un beneficio para 2024. De hecho, a finales de abril, la Comisión Europea aprobó una ayuda de 95,3 millones de euros para TAROM, con el fin de reestructurarla. Por ahora, la aerolínea – dice la actual dirección – no planea renunciar a la operación de otras rutas en el próximo período, pero advierte que la situación volátil en el mercado de la aviación puede generar cambios. El director general interino de TAROM, Costin Iordache, dijo que solo después de la reestructuración completa, respectivamente después de 2026, la compañía podría ingresar a nuevas rutas. Hasta entonces, TAROM venderá 4 aviones Airbus 318 y modernizará su flota, integrando nuevos Boeing 737 MAX 8, que llegarán a Rumanía el próximo año. TAROM fue fundada en 1954 y es miembro de la Alianza SkyTeam desde junio de 2010. Y desde 1993 es miembro de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).

     

    Versión en español: Mihaela Stoian