Tag: Sovromcărbune

  • Sovromconstrucţia – der Klassenfeind schuftet für die Sowjetunion

    Sovromconstrucţia – der Klassenfeind schuftet für die Sowjetunion

    Die Regierung und das rumänische Oberkommando räumen die Niederlage im Krieg gegen die Sowjetunion, das Vereinigte Königreich, die USA und die anderen Vereinten Nationen ein und akzeptieren die Bedingungen des Waffenstillstandsabkommens, die von den Regierungen der drei obengenannten alliierten Mächte im Interesse der Vereinten Nationen präsentiert wurden“ — hei‎ßt es im Waffenstillstandsabkommen.



    Rumänien wurde auferlegt, innerhalb von sechs Jahren Kriegsentschädigungen zu zahlen. Die Entschädigungen bezifferten sich auf 300 Millionen US-Dollar bei einem Kurs von 35 Dollar pro Gold-Unze. Unter dem Kürzel Sovrom wurden nach Ende des Zweiten Weltkrieges mehrere sowjetisch-rumänische Wirtschaftsunternehmen gegründet. Das erste Unternehmen dieser Art war Sovrompetrol“ und wurde am 17. Juli 1945 gegründet. Offiziell hie‎ß es, der Zweck der Sovroms sei, Rumänien wiederaufzubauen und die Kriegsentschädigungen an die UdSSR zu zahlen. Historiker sind jedoch der Meinung, dass Rumänien durch die Sovroms weitaus mehr als die vereinbarten Kriegsentschädigungen gezahlt habe. Der rumänische Beitrag an der Gründung der Unternehmen war ohnehin unbedeutend. Die Hauptrolle spielten die sowjetischen Berater, die die Aktivität der Sovroms streng kontrollierten. Die Rolle der Sovroms war aber auch, die Bürger zu mobilisieren, um an dem wirtschaftlichen Wiederaufbau Rumäniens teilzunehmen. Die Ideologie war beim Rekrutieren der Arbeitskraft wesentlich.



    Das Unternehmen Sovromconstrucţia wurde am 4. Juli 1948 gegründet und war für alle gro‎ßen Baustellen zuständig. Dort arbeiteten sowohl Facharbeiter als auch vom kommunistischen Regime zu Zwangsarbeit verurteilte einfache Bürger oder Jugendliche aus bürgerlichen Verhältnissen. Einer dieser Jugendlichen war der Historiker Dinu C. Giurescu, der Sohn des Historikers Constantin C. Giurescu, der seinerseits politischer Gefangener war. Dinu C. Giurescu hatte 1950 die Fakultät für Geschichte absolviert und wurde anschlie‎ßend zu Sovromconstrucţia geschickt, das sich mit dem Bau von Landstra‎ßen beschäftigte, um als Arbeitspensumkontrolleur zu arbeiten. In einem Interview von 2002 mit dem Zentrum für mündlich überlieferte Geschichte des Rumänischen Rundfunks erläuterte Dinu C. Giurescu, wie Sovromconstrucţia entstanden ist:



    Das Unternehmen Sovromconstrucţii 6 beschäftigte sich mit Stra‎ßenbau, seine Ausrüstung stammte von einem enteigneten deutsch-rumänischen Bauunternehmen, das zu Kriegszeiten aktiv gewesen war. Nach dem Waffenstillstand wurden zahlreiche Unternehmen beschlagnahmt. 1948 wurden die Unternehmen verstaatlicht. So entstand Sovromconstrucţia Nummer 6. Im Februar, März bis Anfang April 1949 besuchte ich 6-7 Stunden am Tag Vorlesungen über den Stra‎ßenbau. Zum Besuch dieser Vorlesungen wurden meistens Personen verpflichtet, die dem kommunistischen Regime nicht am Herzen lagen. Danach musste ich auf der Baustelle der Landstra‎ße Urziceni-Slobozia arbeiten und wurde ins Dorf Andrăşeşti geschickt.“




    Der junge Historiker durfte aufgrund der politischen Kriterien seinen Beruf nicht ausüben und musste sich neu orientieren, um in einem anderen Bereich zu arbeiten. Das Dorfleben und die Baustelle waren für ihn etwas Neues. Dinu C. Giurescu dazu:



    Ich kann mich daran erinnern, dass es eine Hauptstra‎ße gab, und alle Dorfgassen standen senkrecht zu ihr. Ich mietete ein Zimmer bei einem Bauern, das Haus lag auf einer Gasse mit Pappeln. Das Wetter war schön, es war Frühling und die Häuser des betreffenden Bauers waren im guten Zustand. Von der Landstra‎ße bis zum Haus musste ich 10 Minuten zu Fu‎ß gehen. Das Abenteuer begann abends. Alle Hunde bellten und ich hatte schreckliche Angst. Unsere Büros waren in Holzhütten. Ich stand mindestens einen halben Tag am Stra‎ßenrand und beobachtete die Arbeit entlang einer Strecke von 10 km. Ich sprach mit den Vorarbeitern, den Meistern und kontrollierte, ob alles in Ordnung war. Ich erinnere mich an einen Einschaler namens Constantin Dumitrescu, ein vierzigjähriger ruhiger Mann. Ich sagte ihm, dass ich keine Ahnung von seiner Arbeit habe, und bat ihn, mich einzuweisen. Sie bauten Baracken und Schalungen. Dieser Meister hat mir alles über das Bauen mit Holz beigebracht. Immer wenn sie etwas Neues bauten, ging ich zu ihm.“




    Bei Sovromconstrucţia und dem Kohleunternehmen Sovromcărbune konnte jedermann arbeiten — im Vergleich zu Sovrombanc, Sovromfilm oder Sovromasigurare (Versicherungen), wo die Karriere von politischen Kriterien abhing. Giurescu sagte, er wurde von den einfachen Mitarbeitern von Sovromconstrucţia wohlwollend aufgenommen:



    Ich gehörte einer anderen sozialen Klasse an. Die Leute haben mich dennoch freundlich aufgenommen. Und ich meine hier in erster Linie die Arbeiter, nicht die ehemaligen Beamten, die ihren Rang verloren hatten. Ihre Welt war ein Dschungel. Es gab ehemalige Offiziere, Anwälte, Richter, Buchhalter unter ihnen. Ich erinnere mich an Dumitrescu, der Offizier in der Königsgarde gewesen war. Ich fürchtete mich vor zwei Sachen. Eine davon war, in einen Streit verwickelt zu werden, weil sich einige ungerecht behandelt fühlten. Die Securitate war im nahe liegenden Urziceni, und ich wusste, was folgen würde. Die zweite Sache, vor der ich Angst hatte, war, mich bei der Berechnung der Arbeitspensen zu verkalkulieren und dann einer vorsätzlichen Täuschung bezichtigt zu werden. Sowjetische Berater habe ich damals keine gesehen, vielleicht nur den Direktor von Sovromconstrucţii 6, Chabanow — und das ein einziges Mal. Dieser trug einen breiten Hut und einen Anzug mit weiten Hosen und breiten Schultern, wie die sowjetische Mode damals war.“




    Ähnlich wie die anderen Sovroms wurde auch Sovromconstrucţia im Zeitraum 1956-1959 aufgelöst. Die Animositäten zwischen Rumänien und der UdSSR hinsichtlich des Vermögens der Sovroms dauerten bis in den 1980er Jahren.

  • Sovromconstrucţia

    Sovromconstrucţia

    Întreprinderile mixte româno-sovietice Sovrom
    s-au înfiinţat imediat după ocuparea României de către Armata Roşie la
    sfârşitul celui de-al doilea război mondial. Prima a fost Sovrompetrol, pe 17
    iulie 1945. Scopul Sovromurilor în teorie era acela de a reconstrui România şi
    de a plăti daunele de război către URSS prin asigurarea de resurse economiei
    sovietice. România avea de plătit aproximativ 300 de milioane de dolari
    americani despăgubiri prin Convenţia de armistiţiu. Se crede însă că România a
    plătit prin sovromuri mult mai mult. Contribuţia sovietică la înfiinţarea
    Sovromurilor a fost nesemnificativă, principalul activ fiind consilierii
    sovietici care supravegheau funcţionarea întreprinderilor.


    Rolul sovromurilor a fost însă şi acela de a
    mobiliza oamenii la refacerea economică şi ideologia a avut o importanţă uriaşă
    în recrutarea forţei de muncă. Una dintre întreprinderile mixte
    româno-sovietice de care depindea refacerea economiei româneşti a fost
    Sovromconstrucţia. Înfiinţată pe 4 iulie 1948, Sovromconstrucţia a fost
    responsabilă cu marile şantiere pe care erau trimişi să lucreze, alături de
    meseriaşi, toţi cei care nu mai corespundeau criteriilor regimului. Unul dintre
    tinerii care nu mai corespundeau criteriilor regimului a fost istoricul Dinu C.
    Giurescu, fiul istoricului Constantin C. Giurescu, deţinut politic. În 1950,
    Dinu C. Giurescu abia absolvise Facultatea de Istorie şi a fost trimis să
    lucreze ca normator la Sovromconstrucţia care construia şosele.

    Într-un
    interviu din 2002 acordat Centrului de Istorie Orală din Radiodifuziunea Română
    el explica modul în care se născuse Sovromconstrucţia: Societatea Sovromconstrucţii 6 era specializată în
    construcţii de drumuri, baza ei fusese Deutsche Rumanisches Bau, o societate
    germano-română de construcţii de drumuri din timpul războiului. Confiscată de
    soviete după armistiţiu, împreună cu alte mici întreprinderi de construcţii de
    drumuri din România naţionalizate în ’48 care fuseseră particulare, s-a făcut o
    mare întreprindere Sovromconstrucţia numărul 6, de drumuri. Şi din februarie şi
    martie 1949 până la începutul lui aprilie, am urmat cursuri, câte 6-7 ore pe
    zi, în care ne iniţiau în construcţia de drumuri. Eram acolo tot felul de
    oameni cu dosare din astea la marginea legii, în situaţia mea, cu un dosar
    incert. Mi s-a dat apoi repartiţia şi-am fost trimis pe şoseaua
    Urziceni-Slobozia, în satul Andrăşeşti.



    Tânărul istoric, oprit de criteriile politice ale
    timpului de la a-şi face meseria, a fost nevoit să se reorienteze într-un alt
    domeniu şi pe o poziţie inferioară pregătirii sale. Viaţa la ţară şi mediul
    muncitoresc erau noi pentru el: Ceea
    ce-mi amintesc este că era şoseaua principală şi uliţele satului dădeau
    perpendicular pe şoseaua principală. Am închiriat o cameră la un ţăran pe o
    uliţă care era mărginită de plopi. Era o vreme frumoasă, începuse primăvara,
    casele lui erau încă în relativă bună stare. Dar trebuia ca de la şosea până la
    casa ţăranului respectiv să fac vreo 10 minute pe jos. Şi aventura începea
    seara când mă lătrau toţi câinii şi-mi era frică de ei, că nu ştiam dacă ies
    din curţi sau nu. Normatorii aveau două cabane de lemn, de prefabricate, unde
    aveam birourile, chipurile. Cel puţin o jumătate de zi, dacă nu mai mult,
    stăteam pe şantier, de-a lungul a 10 km, ca să văd ce fac oamenii. Stăteam de
    vorbă cu şefii de echipă, cu maiştrii, verificam. Îmi aduc aminte pe un maistru
    dulgher, Dumitrescu Constantin, era un om potolit, cred că avea vreo 40 de ani.
    Şi eu m-am dus la el şi-i zic
    că nu ştiam nimic din ce făceau ei şi l-am rugat să mă înveţe. Ei montau
    barăci, făceau cofraje. Şi acel
    maistru m-a învăţat munca în construcţii. În câteva şedinţe am început să învăţ
    toate elementele unei construcţii de lemn. De câte ori făceau ceva nou, mă
    duceam la el.


    Sovromconstrucţia ca şi Sovromcărbune era o
    întreprindere în care şi cei indezirabili puteau munci, spre deosebire de alte
    sovromuri precum Sovrombanc, Sovromfilm sau Sovromasigurare unde cariera era
    decisă de criteriile politice. Giurescu îşi amintea că totuşi a fost bine
    primit de oamenii mai simpli din Sovromconstrucţia: Eram dintr-o altă categorie socială. Oamenii m-au primit
    bine în general. Nu vorbesc de funcţionari că în lumea lor era o junglă întreagă.
    Junglă în sensul că toţi faliţii din punct de vedere social-politic erau acolo.
    Erau foşti ofiţeri, foşti avocati, foşti magistraţi, contabili. Mi-aduc aminte
    de Dumitrescu care fusese ofiţer în Garda Regală. Aveam două temeri, ca să spun
    aşa: una, să nu provoc vreun scandal pe şantier, că unii se considerau
    nedreptăţiţi şi Securitatea era la Urziceni şi ştiam ce urmează. A doua era că
    totuşi în această echilibristică să nu fiu descoperit cu vreo operaţiune care
    nu era prevăzută şi se putea spune că o pusesem de la mine ca să iasă oamenii
    bine. Consilieri sovietici n-am văzut, cred că o singură dată pe directorul
    Sovromconstrucţii 6, Habanov, un sovietic care purta o pălărie largă şi cu
    costume din astea cu umerii în sus şi cu pantaloni largi, după moda sovietică.
    Toţi ceilalţi erau ingineri, oameni de meserie.



    Sovromconstrucţia a fost desfiinţată, asemenea întreprinderilor-surori,
    între 1956-1959 ca semn al deschiderii conducerii sovietice. Cu toate acestea,
    animozităţi între România şi URSS privind patrimoniul sovromurilor au existat
    până în anii 1980.