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  • Terminal de transbordo de cereales en Suceava

    Terminal de transbordo de cereales en Suceava

    A finales de la semana pasada se inauguró en la ciudad de Dornesti, al noreste de Rumanía, la mayor terminal de transbordo de grano de Europa, en presencia de autoridades rumanas y ucranianas.

     

    La nueva terminal, construida en régimen de colaboración público-privada, costó unos 10 millones de euros. La financiación corrió a cargo del Grupo Grampet, el mayor grupo ferroviario privado del sudeste de Europa, con capital rumano.

     

    La apertura de esta terminal resolverá un importante problema del condado de Suceava. Se trata de la fluidez del tráfico por carretera hasta la frontera con Ucrania. Cada mes se podrán transbordar 240 000 toneladas de grano y cargar y descargar simultáneamente ocho vagones en una estación de 128 metros.

     

    Gracias a esta capacidad de transbordo y a todas las demás soluciones técnicas y tecnológicas de vanguardia que ofrece, la terminal de Dornesti se convertirá en un punto estratégico para el flujo del tráfico de cereales desde la frontera ucraniana hasta el puerto de Constanza (sureste).

     

    Dado que en Ucrania está empezando la temporada de cosecha de grano y habrá que transbordar vagones con trigo al mar Negro, la apertura de la inversión es importante para Rumanía. La mayor parte de este transporte se hará por ferrocarril, lo que contribuirá a aliviar el tráfico por carretera en Rumanía.

     

    Al mismo tiempo, las autoridades de Suceava consideran que la inversión es muy bienvenida desde el punto de vista de la asociación y la solidaridad con Ucrania, pero también desde la perspectiva de la seguridad del transporte.

     

    Por su parte, la cónsul general de Rumanía en Chernivtsi, Irina Stănculescu, considera que la inauguración de la terminal de transbordo de cereales en el distrito de Suceava es una prueba más de que el apoyo de Rumanía al Estado y al pueblo ucranianos, a la economía ucraniana, sigue siendo sólido, constante y comprometido a nivel de las autoridades, de la sociedad civil y del sector privado.

     

    En nombre de la jefa de la diplomacia en Bucarest, Luminița Odobescu, la cónsul general ha subrayado que Rumanía ha estado al lado de Ucrania desde el primer día de la guerra de agresión desencadenada por la Federación Rusa y seguirá estando al lado de Ucrania todo el tiempo que sea necesario, incluso en el proceso de reconstrucción.

     

    La representante de la diplomacia rumana ha añadido que las iniciativas públicas y privadas para ampliar las infraestructuras transfronterizas con Ucrania responden no sólo a imperativos económicos, sino también políticos y estratégicos, señalando que, de este modo, Rumanía contribuye concretamente a la integración efectiva de Ucrania en el mercado único europeo: «Gracias a las inversiones y los esfuerzos realizados por Rumanía, en nombre del país o con el apoyo de socios internacionales, desde el comienzo de la guerra de agresión, se ha garantizado el tránsito de aproximadamente 37 millones de toneladas de productos agrícolas ucranianos», ha añadido la cónsul general de Rumanía en Chernivtsi.

    Versión en español: Antonio Madrid

  • Preparativos para Schengen por aire y mar

    Preparativos para Schengen por aire y mar

    Rumanía y Bulgaria entrarán en el espacio Schengen de libre circulación por aire y mar a partir del 31 de marzo, lo que significa que se suprimirán los controles fronterizos para las personas que viajen hacia y desde otros países Schengen. En Rumanía, han concluido los preparativos técnicos en 17 aeropuertos y cuatro puertos marítimos. En los aeropuertos, se han reconfigurado las puertas de control, de modo que a partir del domingo, tras los controles personales de seguridad y equipaje, los pasajeros pasarán directamente a las zonas de embarque con sus pasaportes o documentos de identidad y los documentos de viaje exigidos por la ley. La medida se aplica también a los menores de edad.

     

    Bogdan Despescu, Secretario de Estado del Ministerio del Interior:

     

    “Concretamente, las personas que accedan a la terminal, tras pasar por el procedimiento de control de seguridad, no estarán sujetas al control fronterizo en los mostradores que todos conocemos. Estos mostradores funcionarán, a partir del domingo, sólo en el flujo no Schengen”.

     

    Sin embargo, las personas que viajen hacia o desde otros países miembros de Schengen podrían ser controladas sin previo aviso por los guardias fronterizos en los aeropuertos en base a un análisis de riesgos. Para ello, el Ministerio del Interior ha comprado 4.000 tabletas, terminales móviles que escanearán los documentos de identidad.

     

    Al mismo tiempo, en vísperas del 31 de marzo, algunos grandes aeropuertos rumanos han inaugurado este fin de semana nuevas terminales. En Iași (este), construido sobre 3 hectáreas y con una capacidad de procesamiento de más de 3,5 millones de pasajeros al año, una nueva terminal asegurará tanto los vuelos Schengen como los nacionales. En Timișoara (oeste), una nueva terminal con numerosas zonas comerciales, restaurantes y cafeterías se destinará exclusivamente a vuelos exteriores. Pero no perdamos de vista que el mayor flujo de personas y mercancías hacia y desde Schengen se produce por tierra. Sin embargo, debido a la feroz oposición de Austria, Rumanía y su vecina Bulgaria, que técnicamente están preparadas desde hace más de una década, tendrán que esperar para incorporarse al espacio de libre circulación con este componente.

     

    El politólogo y profesor universitario Cristian Pârvulescu describe las decisiones políticas que podrían conducir a la plena adhesión:

     

    “He hablado con innumerables austriacos que dicen que esto es una injusticia que se ha cometido con los dos Estados, entienden muy bien el contexto político y dicen, y esto es muy importante, que en realidad ni siquiera han conseguido sus objetivos, porque al final esta situación sólo ha aumentado el peso electoral de la extrema derecha, del Partido de la Libertad, y no del Partido Popular del Canciller Nehammer.”

     

    Como resultado, dice Cristian Pârvulescu, es posible que hacia finales de este año las negociaciones entren en una zona algo más rápida, dependerá tanto de la Presidencia húngara como de la nueva Comisión Europea.