Tag: Transilvania Train

  • Târgul de Turism al României

    Târgul de Turism al României

    Recent desfășurată la
    București, ediția de primăvară a celui mai mare târg de turism organizat în
    România a reunit cele mai avantajoase oferte pentru pasionații de turism
    cultural, de tratament, rural sau de business în România. Am deschis așadar
    porțile celei de-a 41-a ediții a Trâgului de Turism al României și am descoperit
    câteva dintre cele mai interesante oferte și destinații de vacanță.


    Cătălin Țibuleac, președintele
    Asociației de Management al Destinației Turistice Delta Dunării, promovează
    zona Deltei Dunării și a părţii de nord a Dobrogei. Un stand mare, cu simboluri
    ale regiunii, în care au loc spectacole de folclor. Întreaga zonă e
    superbă. Se adresează unei categorii largi de turiști care și-ar dori să vină
    în destinația turistică reprezentată de județul Tulcea. Pe lângă natură, noi ne
    mândrim cu gastronomia locală, tradiții, meșteșuguri. Toată această poveste
    frumoasă e în armonie cu biodiversitatea. Să nu uităm că în județul Tulcea
    coexistă în armonie 14 minorități, fiecare cu tradițiile și cu obiceiurile ei.
    Când vorbim despre Delta Dunării, vorbim despre grădina bio. De altfel, asta e
    și tematica standului de la Târgul de Turism al României. Promovăm un turism responsabil,
    lent, de vizitare, în armonie cu biodiversitatea.



    Cristina Toma promovează
    Geoparcul Ținutul Buzăului. Este doctorandă în geologie și prezintă o ofertă
    inedită. Geoparcul Ținutul Buzăului se află la întâlnirea dintre trei culturi:
    cea din nord, din partea Moldovei, cea din sud, din partea Munteniei și cea din
    vest, din partea Ardealului. Merită vizitat pentru că acolo ne întâlnim cu
    valori culturale de prin toată țara. Geoparcul înseamnă și valori de patrimoniu
    natural. Din punct de vedere științific, geologic, are o valoare extraordinară.
    Recomandarea mea de vizitare ar fi din primăvară până în toamnă. Iarna e
    superb, însă valorile naturale, de geodiversitate, nu sunt atât de bine
    evidențiate. În schimb, iarna putem sta de vorbă cu localnicii. Îi găsim la
    gura sobei și putem afla povești deosebite. Dacă vrem să îmbinăm oferta
    culturală cu cea naturală, recomandarea rămâne pentru primăvară – vară – toamnă.


    Laura Pătru, managerul
    de marketing al unui grup hotelier din Băile Herculane, ne invită la SPA,
    într-o zonă plin de istorie. Este una dintre cele mai vechi stațiuni
    balneare din România, atestată din anul 153 e.n. E un loc plin de legende, unde
    natura a fost foarte generoasă, în care avem 16 izvoare termale și
    termosulfuroase, care au niște efecte miraculoase pentru organism. Hotelurile
    noastre sunt complet renovate și am încercat să îmbinăm terapia milenară,
    lăsată moștenire de la romani, cu cele mai moderne tehnici și cu ultimele
    tendințe SPA din Europa. Puteți găsi terapiile clasice, însă avem și tehnicile
    noastre marcă proprie. De exemplu, saune cu plante locale, după rețete care
    sunt doar ale noastre, în niște combinații inspirate din legendele despre
    puterea lui Hercule și despre frumusețea
    Afroditei. Unul dintre pachetele noastre preferate este cel de welness. Acesta
    include cinci nopți de cazare, cu pensiune completă și terapii SPA incluse. De
    exemplu scrub cu sare, masaje aromatice și masaje de scalp. Prețul este de 2300
    de lei (480 euro) pentru două persoane.


    Daniela Pop, reprezentantă
    marketing la Compania Națională a Sării, SALROM, amintește că exploatarea sării
    în România are o tradiție milenară. Din cele șapte exploatări pe care le
    avem în grijă, în cinci se practică și turismul. Turiștii au acces la aceste mine
    de sare foarte frumos amenajate pentru ei. Sunt niște comori naționale. Noi ne
    ocupăm de Salina Praid, din Harghita, Slănic Prahova, cea mai apropiată de
    București, Ocnele Mari, în județul Vâlcea, Târgu Ocna și Cacica în Moldova.
    Acoperim întreaga țară. Turiștii care pleacă vara sau iarna în vacanțe le pot
    vizita oricând, temperatura în saline fiind constantă. Oricine care nu are
    contraindicații din partea doctorilor poate coborî în saline pentru a sta două,
    trei ore, inclusiv cu copiii. De exemplu, la Praid am amenajat un parc de
    aventură cu tiroliană, cu locuri de joacă, astfel încât să stăm cât mai mult
    acolo și să respirăm un aer curat, care nu e supus poluării.


    Cristi Pitulice este managing
    partner la Transilvania Train, un program turistic de cinci zile, foarte
    antrenant și intens. Este un pachet unic, care se activează o
    singură dată pe an, pentru 120 de pasageri, care vor urca la bordul unui tren
    special, pe o rută care pleacă din Brașov, ajunge la Sighișoara, Mediaș, Alba
    Iulia, Sebeș, Sibiu, Făgăraș. Practic, pasagerii trenului vor experimenta ceva
    diferit în fiecare zi. Vor avea zilnic cel puțin o experiență memorabilă.
    Explorăm Haferlandul (zona satelor săseşti), dar participăm și la ateliere tradiționale de pâslărie și țiglărie,
    de exemplu. Oamenii sunt tot mai curioși cum de sunt garantate 200 de ani
    țiglele de pe casele și bisericile săsești. Avem și degustări de vinuri,
    ateliere de arhitectură tradițională și de gastronomie. Acesta din urmă e
    foarte amplu. Pasagerilor le sunt prezentate de către chefi locali
    transilvăneni tainele acestei bucătării multiculturale. Vom avea preparate
    românești, săsești, ungurești, armenești. Într-o altă zi avem concert. O parte
    a Filarmonicii din Sibiu va concerta special pentru pasagerii Transilvania Train.


    Cătălina Velniciuc,
    coordonatoarea Centrului Național de Informare și Promovare Turistică Suceava,
    ne invită de Paște în Bucovina. În 2019, Bucovina se prezintă mai bine
    ca în anul precedent. Bineînțeles, punem accent pe mănăstirile, tradițiile și
    obiceiurile noastre. Acum vorbim mai ales despre sărbătorile de Paște, care se
    apropie. Ne prezentăm cu oferta de turism activ, gastronomic. De Paște, ca în
    fiecare an, unitățile administrativ-teritoriale organizează evenimente privind
    tradițiile și obiceiurile de Paște din Bucovina. Pensiunile își așteaptă
    turiștii cu bucate tradiționale, cu demonstrații de încondeiere de ouă, cu
    plimbări la mănăstiri. Este un adevărat spectacol și cultural, și gastronomic.

    Conform
    datelor unui turoperator, pachetele vândute cel mai bine au fost cele de șase
    nopți. Preţul mediu de persoană a fost de 750 lei pe sejur (160 euro), iar două
    treimi din vânzările de rezervări timpurii au fost pentru familii cu copii.

  • Transilvania Train

    Transilvania Train

    Una dintre regiunile României cu cel
    mai mare succes turistic este Transilvania. Vizitată anual atât de români, cât
    și de străini, regiunea din centrul României a devenit un brand de renume.
    Varietatea culturală datorată amestecului etnic, castelele, bisericile din
    lemn, văile împădurite și munții înalți atrag an de an tot mai mulți turiști.
    Iar tot acest tablou reușit este completat de o idee inedită pentru România,
    apărută în toamna lui 2016. Aceea de a vizita Transilvania la bordul unui tren.
    Cristi Pitulice, cofondator al proiectului Transilvania Train. Ne-am gândit că România ar putea avea niște concepte turistice un pic
    mai ieșite din comun. Unul dintre cele la care ne-am gândit, având și o
    expertiză destul de bună, a fost vacanța cu trenul. Inspirat de experiența
    Transsiberianului, a trenurilor turistice din Europa și din Asia, am hotărât să
    dezvoltăm conceptul și în România. Astfel a apărut Transilvania Train, care, spre
    deosebire de celelalte trenuri turistice, oferă o experiență mult mai intensă,
    pe o durată mai scurtă.


    Circuitul cu
    Transilvania Train este în inima Transilvaniei, durează cinci zile, iar fiecare
    zi are un program diferit, continuă Cristi Pitulice. Este un pachet
    turistic din categoria premium, nu luxury, așa cum a fost comunicat până acum
    în mass-media. Avem servicii la cele mai înalte standarde calitative pe care le
    poate oferi Transilvania, dar pentru toată lumea. Încercăm să păstrăm costurile
    la un nivel rezonabil, astfel încât să fie accesibil cât mai multor oameni.
    Traseul este circular. Se pleacă de la Brașov, se ajunge la Sighișoara, la
    Mediaș, Alba Iulia, Sebeș, Sibiu, Făgăraș și, în cele din urmă, ne întoarcem la
    Brașov.


    Fiecare zi este unică
    și oferă turistului o experiență de neuitat. În prima zi, avem o
    explorare activă a părții de est a zonei săsești: Viscri,
    Criț, Meșendorf, Fișer. A doua zi se vizitează zona Haferland. A treia zi este dedicată atelierelor. Descoperim
    Transilvania și tradițiile acesteia în mod cât se poate de plăcut și de activ.
    Pasagerii își pot alege două din 12 ateliere: teracotă, țiglărie, pâslărie,
    curs de arhitectură sau bird watching.
    În a patra zi avem un atelier gastronomic la Sebeș. Acolo, pasagerii vor trebui
    să-și prepare propria masă de prânz după rețete specifice Transilvaniei, sub
    atenta îndrumare a unor bucătari specialiști locali. Este unul dintre punctele
    esențiale ale programului, care, alături de ateliere, conturează esența
    conceptului: o vacanță cât se poate de activă și memorabilă, în inima
    Transilvaniei. Avem și o latură culturală cât se poate de intensă. La Sebeș
    avem un concert de orgă, în biserica evanghelică din Sebeș, iar, la Sibiu, avem un concert pe
    strada Cetății. O parte a Filarmonicii Sibiu va concerta atunci pentru toți
    turiștii aflați în Sibiu.


    Trenul este
    modular, explică Cristi Pitulice, cofondator al proiectului Transilvania Train.
    Astfel, pasagerii sunt grupați în funcție de limbile vorbite. Atât în tren cât
    și în afara lui se vor aloca ghizi speciali pentru limba respectivă. Până acum,
    la ediția din 2018, vor participa turiști din Olanda, Slovacia, Germania, Marea
    Britanie. Însă cum poate proceda un turist pentru a-și confirma participarea la
    eveniment? Cristi Pitulice, cofondator al proiectului Transilvania Train. Poate accesa atât pagina noastră de
    Facebook, dar mai ales site-ul transilvaniatrain.com, atât în limba română cât
    și în limba engleză. Este un circuit care începe pe 22 august și se termină pe
    26 august. Este un concept all inclusive, în sensul în care este inclus absolut
    totul: transport, mese, experiențe gastronomice sau culturale. Pasagerii nu mai
    plătesc absolut nimic. Inclusiv suvenirurile sunt incluse în concept. Prețul
    unui pachet este de 780 de euro. Cazarea nu este în tren, cum ar crede mulți,
    ci în cele mai bune hoteluri din Transilvania: Sighișoara, Alba Iulia, Sibiu,
    Brașov.



    Invitația a fost lansată. Până data viitoare, când vă
    așteptăm cu altă destinație, drum bun și vreme frumoasă!

  • Transivania Train

    Transivania Train

    Nous vous invitons aujourd’hui à une aventure non pas sur 4, mais sur 40 roues. Nous allons monter à bord d’un train qui traverse les plus beaux sites de Transylvanie, grande région nichée à l’intérieur de l’arc des Carpates. En tant que voyageurs de ce train touristique, vous allez visiter des villages anciens, admirer l’art des artisans et passer la nuit dans les plus importantes villes transylvaines.

    Cristi Pitulice est un des organisateurs de cet itinéraire inédit : « Transilvania Train » est le premier projet touristique ferroviaire d’envergure mis en œuvre en Roumanie. L’idée a été lancée l’année dernière et nous avons pensé utiliser des trains à vitesse réduite, très appropriée pour le tourisme. L’itinéraire dure 4 jours, avec entre 2 heures et 2 h 30 de voyage par jour. Les touristes, passagers de notre train, pourront non seulement admirer les paysages de la Transylvanie, mais aussi découvrir son patrimoine culturel et goûter ses vins ».

    Quel est l’itinéraire de « Transilvania Train » ?

    Cristi Pitulice : « Le train fait un circuit, en partant de Braşov pour passer par Sighişoara, Mediaş, Alba Iulia, Sebeş, Sibiu, Făgăraş. Au bout de 4 jours d’aventure, il revient à Braşov. Chaque jour apporte quelque chose de nouveau. Par exemple, le deuxième jour est consacré aux métiers traditionnels : fabrication de tuiles, verrerie, tissage. Des ateliers interactifs sont proposés aux touristes, concernant aussi la biodiversité de la Transylvanie ou son architecture. Cette première édition de «Transilvania Train», nous l’avons consacrée aux touristes roumains, car nous nous sommes proposé de faire connaître ce train tout d’abord au pays pays. A partir de 2018, « Transilvania Train » figurera parmi nos offres sur les marchés touristiques étrangers – tout en restant ouverts aux touristes roumains. Nous avons prévu une édition par ans pour les 3 années à venir. La capacité du train est de 260 places.»

    En visitant le site www.transilvania-train.com on peut trouver des informations sur le projet et sur le train et faire une réservation en ligne.

    Selon Cristi Pitulice, un des initiateurs du projet, l’intérêt suscité par « Transilvania Train » a dépassé les attentes des organisateurs : «Initialement, ce projet était plutôt de niche. Pourtant, nous avons été surpris et heureux de voir cette niche s’élargir. Aussi, à présent avons-nous des passagers âgés de 7 à 70 ans. « Transilvania Train » n’est pas conçu d’après le modèle de l’Orient Express ou du Transsibérien, dont les passagers passent la plupart du temps à bord du train. Nous mettons à la disposition des touristes un moyen de locomotion et de socialisation. Les passagers sont hébergés à Sighişoara, Alba Iulia et Sibiu dans des 3 et 4 étoiles, en fonction du paquet choisi, et la plupart des activités se déroulent à l’extérieur du train : ateliers, concert d’orgue à Sebeş ou concert sur la Petite Place de Sibiu.»

    Voilà donc une façon agréable, intéressante et inédite de découvrir la Transylvanie. (Trad. : Dominique)

  • Hörerpostsendung 24.9.2017

    Hörerpostsendung 24.9.2017

    Herzlich willkommen zur Hörerpostsendung von RRI! Auch heute möchte ich weiteres Feedback von unseren Hörern verlesen, das wir während der Sommermonate erhalten haben.



    Thorsten Brandenburg ist München zu Hause und meldete sich in der letzten Juliwoche per E-Mail:



    Liebes Team von RRI!



    Nachdem schon wieder einige Zeit seit meinem letzten Empfangsbericht vergangen ist, möchte ich mich heute wieder einmal melden! Ich höre nach wie vor häufig Ihre Sendungen, auch wenn ich mich nicht so oft persönlich melde. Obwohl ich schon seit über 35 Jahren Ihre Sendungen höre, gibt es immer wieder etwas Neues zu erfahren — eine wirkliche Leistung Ihres Redaktionsteams, das es immer wieder schafft, neue und informative Themen zu finden. Schön, dass es Ihre Sendungen in deutscher Sprache immer noch gibt!



    Bis zum nächsten Mal wieder herzliche Grü‎ße und bis bald!



    Ihr Hörer


    Th. Brandenburg




    Vielen Dank für Ihre Zeilen, lieber Herr Brandenburg, und herzliche Grü‎ße nach München!



    Schöne Postkarten mit Urlaubsgrü‎ßen erhielten wir von Lutz Winkler, der seinen Urlaub auf der Ostseeinsel Usedom verbrachte, und von Horst Cersovsky, der uns sogar während seines Urlaubs Anfang Juli an der nordirischen Küste empfangen konnte. Folgenden Zeilen standen auf der Postkarte:



    An der Küste, nahe der Ortschaft Bushmills, erfreute ich mich wieder am guten bzw. sehr guten Empfang der deutschen RRI-Sendungen. Heute konnte ich eine besonders lange Ausgabe des Funkbriefkastens im deutschen Programm mit Blick auf den Atlantik verfolgen. Der Exkurs in die Parteienlandschaft Rumäniens war sehr interessant und in der Tat, man kann da schon leicht den Überblick verlieren. Vielen Dank auch für die persönliche Einschätzung. Hintergründe und Zusammenhänge werden so besser verständlich.




    Liebe Freunde, vielen Dank für die Postkarten und für die freundlichen Worte. Und jetzt eine letzte Hörermeldung vom Juli. Frank Bresonik ist in Gladbeck, NRW, zu Hause, und schickte uns im Juli einen Brief. Hier ein paar Auszüge:



    Ihre kurzweiligen und immer wieder interessanten Deutschprogramme kommen hier in Gladbeck aus meinem Radioempfänger recht gut bis sehr gut an. Als Rumänien-Interessierter freut mich das natürlich sehr. In der Senderubrik Vernetzte Welt“ berichteten Sie über digitale Technik im Gastronomiegeschäft. Das passte zu der von mir kürzlich gemachten Erfahrung in einem rumänischen Restaurant, das ich erstmals besuchte. Ich lie‎ß mir mehrere Köstlichkeiten Ihres Landes auf meiner Zunge zergehen. Und ich hätte zuvor nie gedacht, dass Rumänien so lecker sein kann. Aus diesem Grund habe ich einen weiteren Besuch in diesem Speiselokal in Planung gezogen.




    Vielen Dank für das Feedback, lieber Herr Bresonik. Dass es ein rumänisches Restaurant in Ihrer Heimatstadt gibt, wusste ich nicht; es ist aber nicht verwunderlich, zumal über eine halbe Million Rumänen in Deutschland leben, viele davon — nach meinem Wissen — eben in NRW. Ich wäre allerdings neugierig gewesen, was für Gerichte auf der Speisekarte stehen; vielleicht schreiben Sie uns dazu das nächste Mal, wenn Sie rumänisch essen gehen, lieber Herr Bresonik.




    Damit ist der Monat Juli abgehakt, und weiter geht es zum Monat August. Ein erstes Feedback erhielten wir aus Schweden. Folgende Zeilen schickte uns Lennart Rylander (aus der Ortschaft Hallaröd) per E-Mail:



    Ich bin ein 71-jähriger Mann und ich habe seit 1961 Kurzwellen-Radiosendern zugehört. Das erste Mal, als ich Radio Romania hörte, war in den 1960er Jahren. Ich lebe jetzt 6 Sommermonate in einer alten Hütte auf dem Lande in Südschweden und 6 Wintermonate an der türkischen Riviera.




    Vielen Dank für das Feedback, lieber Herr Rylander. Ich würde auch am liebsten den ganzen Sommer anderswo als in Bukarest verbringen, kann’s mir aber momentan nicht leisten.



    Ebenfalls im August kündigte unser Hörer Michael Lindner (aus Gera, Thüringen) per E-Mail einen Postbrief an:



    Liebe Freunde in der deutschen Redaktion von Radio Rumänien International!



    Endlich kommt wieder eine Mail aus Gera in das Studio der deutschen Redaktion. Aber wie ich Ihnen in meiner Mail vom 25. Mai schon berichtete, bin ich nach wie vor treu und brav ein flei‎ßiger RRI-Hörer, der blo‎ß momentan nicht mehr so viel Zeit hat, Briefe zu schreiben. Dennoch habe ich mir am Wochenende ein Zeitfenster aufgelassen, um Ihnen einen dicken, gro‎ßen Brief zu schreiben, den ich heute, also am 07.August, zur Hauptpost brachte und per Luftpost abschickte. Dieser Brief enthält viele interessante Beilagen, unter anderem auch meinen letzten Reisebericht über die polnische Ostsee, die ich zusammen mit meiner Frau Ute besuchte. Ich hoffe, dass der Brief gut und schnell bei Ihnen im Studio eintrifft und nicht ewig in Ihrer RRI-Poststelle herumliegt. Dieses Problem haben Sie ja schon oft angedeutet. Ich würde mich also sehr freuen, wenn ich in den nächsten 2-3 Wochen vom Posteingang informiert werden würde. Vielen herzlichen Dank!



    Während ich diese Mail schreibe, höre ich das deutschsprachige Programm auf 9775 KHz. Die Qualität ist wieder super, das Signal “knallt” so richtig herein. Nur ab und zu ist mal leichtes Fading zu beobachten. So macht Radiohören Spa‎ß!




    Vielen Dank für Ihre Zeilen, lieber Herr Lindner. Der Brief ist vermutlich schon länger eingetroffen, ich habe ihn allerdings erst vergangene Woche in die Finger bekommen und gerne möchte ich Ihre Zeilen verlesen:



    Liebe Freunde in der deutschen Redaktion!



    Nach vielen Wochen und Monaten wird es Zeit, mich wieder einmal per traditioneller Schneckenpost bei Ihnen zu melden. Zwischendurch hatten wir ja E-Mail-Kontakt, um in Verbdingung zu bleiben. Aber ich gehöre eben der etwas älteren Hörergruppe an, die einen richtigen Brief, wie in früheren Zeiten, bevorzugt. Durch die modernen Kommunikationswege sind leider bei den meisten Leuten nur noch WhatsApp und Co gefragt. Einen traditionellen Brief zu schreiben, ist viel zu aufwendig, die Zeit nimmt man sich nicht mehr in diesen hektischen Zeiten. Ich frage mich da aber immer, wo bleibt da das Individuelle, die Wärme, die Kreativität, die in einem herkömmlichen Brief zu vermitteln und zu spüren ist? Wenn die Digitalisierung der Welt so weiter geht, dann werden wir schon in wenigen Jahren nur noch Kontakt über die Steckdose“ haben und die guten, alten Briefe sind als Auslaufmodelle im Museum zu betrachten.



    Nun aber möchte ich mich bei Ihnen für die wundervollen und interessanten Sendungen in deutscher Sprache bedanken, die für mich nach wie vor ein bedeutender Bestandteil meiner Freizeit sind. Besonders gefällt mir die Rubrik Rumänien einmal anders“. So auch am 3. August, als Sie über die erste Touristeneisenbahn in Siebenbürgen berichteten. Kann mir sehr gut vorstellen, dass die siebenbürgische Eisenbahn als Touristenexpress ein absoluter Magnet sein wird. Leider wurde aber nicht darüber berichtet, wie und wo man eine Fahrt mit dieser Bahn buchen kann und wie teuer das ganze Spektakel ist. Vielleicht können Sie darüber noch einige Details in Erfahrung bringen. Vielen Dank für Ihr Bemühen!



    Obwohl wir nun mitten in der Sommersaison sind, ist unser Jahresurlaub leider schon aufgebraucht. Wir verbrachten die schönsten Tage des Jahres erneut an der polnischen Ostseeküste, in dem bekannten Ferienort Misdroy. Es waren wieder wundervolle, erlebnisreiche und vor allem nachhaltige Tage, die uns in guter Erinnerung bleiben werden. Natürlich, schon zur Tradition geworden, ist wieder ein Reisebericht entstanden, den ich Ihnen diesem Brief beilege. So können Sie an unserer Reise teilnehmen… Einziges Risiko an der Ostsee ist immer das Wetter. Während man in südlichen Reisedestinationen eine Schönwettergarantie“ hat, ist es mit dem Ostseewetter oft ein Lotteriespiel. Da muss man auch im Sommer mal Regen und Sturm in Kauf nehmen.



    Im Sinne der Freundschaft grü‎ße ich Sie alle ganz herzlich aus meiner Thüringer Heimatstadt Gera,



    Ihr treuer Hörerfreund


    Michael Lindner




    Lieber Herr Lindner, nochmals herzlichen Dank für Ihre warmherzigen Zeilen und für die Beilagen. Ich finde nicht, dass der persönliche Touch durch moderne Kommunikationsmittel zwangsläufig verloren geht. In unserer schnelllebigen Zeit ändert sich zwar das Kommunikationsverhalten, es wird aber nicht unbedingt unpersönlicher. Schlie‎ßlich kann man per E-Mail, WhatsApp u. dgl. auch Schnappschüsse und Emojis, ja sogar Sprach- und Videobotschaften verschicken. Und das in Echtzeit. Natürlich war ein hei‎ßersehnter Brief, auf den man früher geduldig gewartet hat, gefühlsbetonter und dadurch auch denkwürdiger, doch an Persönlichkeit hat der heutige Austausch von Botschaften mit Menschen in der Nähe oder der Ferne nicht unbedingt eingebü‎ßt. Was sich ändert, ist unsere Erwartung im Kommunikationsprozess. Durch die ständige Verfügbarkeit im digitalen Zeitalter — fast überall und rund um die Uhr — kommt eine gewisse Hektik auf: Wir erwarten schlicht, dass Echtzeit-Botschaften möglichst schnell beantwortet werden. Und dadurch entsteht auch eine gewisse Oberflächlichkeit — man ruft z.B. Freunde und Bekannte nicht mehr persönlich an, um beispielsweise zum Geburtstag zu gratulieren, sondern postet einen Glückwunsch im Facebook-Auftritt oder schickt eine elektronische Nachricht.



    Zu Ihrer Frage hinsichtlich der Touristeneisenbahn in Siebenbürgen: Die Betreiber des Touristenzugs haben eine Webseite eingerichtet, die auch auf Englisch aufrufbar ist. Auf transilvania-train.com werden Strecke und sonstige Aktivitäten wie Teilnahme an Handwerker-Workshops, gastronomische Angebote und Übernachtungsmöglichkeiten beschrieben, und man kann zwei unterschiedliche Pakete buchen — allerdings erst 2018 wieder, denn die Siebenbürgen-Bahn fährt nur im Sommer: Das Transylvania Train Comfort Package mit Übernachtungen in Drei-Sterne-Hotels kostet 650 €/Person und das Transylvania Train Premium Package beinhaltet Übernachtungen in Vier-Sterne-Hotels und kostet 780 €/Person. Bucht man für drei Personen, kann man auch einen Triple Room, also ein Dreibettzimmer buchen, und die dritte Person erhält einen Discount beim Übernachtungspreis. Weitere Einzelheiten können Sie also der erwähnten Webseite (transilvania-train.com) entnehmen.



    So, liebe Freunde, die Zeit ist um — zum Schluss die Postliste:



    Postbriefe erhielten wir rund 30 Stück über den Sommer. Heute erwähne ich einen Teil der Schreiber, und zwar jene, deren Briefe ich mir diese Woche durchlesen konnte. Es meldeten sich also per Post mit Briefen, schönen Postkarten aus dem Urlaub oder Empfangsberichten seit Mitte Juli: Lutz Winkler, Horst Cersovsky, Günter Schulz, Klaus Huber, Gerolf Tschirner, Detlef Jurk, Ulrich Wicke, Sven Marsen, Dirk Molder und die beiden Töchter Alexa und Jolyne, Christoph Paustian, Martina Pohl, Christoph Jestel, Matthias Martin, Frank Bresonik und Michael Lindner (alle aus Deutschland) sowie Sandro Blatter und Daniel Zuck (CH), Paul Gager, Wilibald Moser und Horst Quitzau (A).



    E-Mails erhielten wir seit vergangenen Sonntag bis Samstagnachmittag von Anna und Willi Seiser, Andreas Pawelczyk und Heinrich Eusterbrock (alle aus Deutschland) sowie von Dmitrij Kutusow (aus Russland).




    Audiobeitrag hören:




  • „Transilvania Train“ – Siebenbürgen per Touristenbahn erkunden

    „Transilvania Train“ – Siebenbürgen per Touristenbahn erkunden

    Traditionen und Erlebnisse nach siebenbürgischer Art, ein flexibles und kundenorientiertes Programm, einmalige Freizeit- und Bildungsaktivitäten, angefangen mit Weinverkostungen oder Mittagessen im Freien, auf dem Lande, bis hin zu vielfältigen Workshops und Live-Vorführungen — das alles steht den Touristen zur Verfügung, wenn sie das Programm Siebenbürgische Eisenbahn“ (engl. Transilvania Train“) buchen. Transilvania Train“ schickt eine Einladung zu einer Reise durch Siebenbürgen hinaus. Ab August dieses Jahres können jeweils 180 Fahrgäste eine Eisenbahn-Tour durch Siebenbürgen genie‎ßen. Cristian Pitulice ist der Impulsgeber des Projektes. Früher war er kein besonderer Fan der Bahnreisen, sagte er:



    Ob Brno-Express oder Transsibirische Eisenbahn, das Konzept faszinierte mich. Bislang gab es so etwas in Rumänien nicht. Es gab vermutlich einige Versuche, einen Touristen-Express einzuführen. Doch war die Bahninfrastruktur in schlechtem Zustand. Weder die Eisenbahnwagen noch die Schienen waren passend für so ein Projekt. Ich fand ein offenes Ohr bei CFR-Călători, die für den Personenverkehr zuständige Abteilung der Rumänischen Bahn. Wir brachten unser Projekt durch und, schau an, ab 2017 fährt die erste Touristen-Eisenbahn in Rumänien.“




    Doch wohin führt die Reise? Und wie ist sie gestaltet? Mehr Einzelheiten dazu erfahren wir vom Urheber des Projektes:



    Der Zug besteht aus fünf Wagen und einer Lokomotive. 200 Plätze stehen den Touristen zur Verfügung. Wir bieten eine 4-tägige Reise durch Siebenbürgen an. Die Reise beginnt in Braşov (dt. Kronstadt). Der Zug fährt durch mehrere repräsentative siebenbürgische Städte — Sighişoara (dt. Schä‎ßburg), Mediaş (dt. Mediasch), Alba Iulia (dt. Karlsburg), Sebeş (Mühlbach), Sibiu (Hermannstadt) und Făgăraş (Fogarasch). Und dann fahren wir wieder zurück nach Braşov (Kronstadt). Im Laufe von vier Tagen haben unsere Fahrgäste die Gelegenheit, transsilvanische Bräuche und Traditionen kennenzulernen und zu erforschen. Siebenbürgen genie‎ßt einen sehr guten Ruf derzeit in Europa. Davon müssen wir profitieren. Wir bieten 15 Workshops an, für die sich die Touristen anmelden können. Zwei davon sind gebührenfrei. Unser Parcours umfasst mehrere Besuche bei evangelischen Kirchen. Da können unsere Gäste auch Kirchenmusik hören. Am letzten Tag organisieren wir ein Mittagessen im Freien, im Schatten der Eisenbahn.“




    Siebenbürgen-sächsische Traditionen sollen dabei in den Vordergrund rücken. Wie auch die siebenbürgischen Kirchenburgen. Dafür planten die Veranstalter verschiedenartige Workshops. Sie legten hohen Wert auf viele Gebiete, angefangen mit Architektur bis hin zur Gastronomie. Sie wollen damit das Beste aus dieser siebenbürgischen Region herausholen:



    Wir haben ein komplexes Programm aufgebaut — gönnen den Touristen kaum Atempausen. Am ersten Tag besuchen wir das sogenannte Haferland — die Region, in der sich die Dörfer Cloaşterf (Klosdorf), Meşendorf (Meschendorf), Viscri (Deutsch-Wei‎ßkirch) und Criţ (Kreuzdorf) befinden. Am zweiten Tag fahren wir weiter nach Mediasch. Wir übernachten in einem Hotel in Sighişoara (dt. Schä‎ßburg). Nach Mediasch fahren wir ebenfalls mit der Bahn. In Mediasch teilen sich die 200 Touristen in 15 Gruppen auf, um an den hier veranstalteten Workshops teilzunehmen. Dann fahren wir weiter nach Alba Iulia (dt. Karlsburg), wo wir die Burg besichtigen. In Alba Iulia werden wir ebenfalls übernachten. Am dritten Tag findet ein gro‎ß angelegter Koch-Workshop statt. Wir werden zusammen herkömmliche sächsische Rezepte probieren, die zwar nicht in Vergessenheit geraten waren, jedoch für eine lange Weile vernachlässigt wurden. Die Teilnehmer werden zusammen verschiedene Speisen zubereiten und sie dann gemeinsam essen. Es bleiben ihnen nicht nur die angenehmen Erinnerungen, sondern auch die Rezepte dürfen sie behalten. Am letzten Tag sind wir dann in Sibiu (dt. Hermannstadt). Am Kleinen Ring (rum. Piaţa Mică) können unsere Fahrgäste einem Konzert beiwohnen. Zu Mittag essen wir in der Fogarascher Burg. Danach fahren wir zurück zum Startpunkt unserer Reise, nämlich nach Braşov (dt. Kronstadt).“




    In der Siebenbürgischen Eisenbahn“ gibt es die Möglichkeit, an Tischen zu sitzen und miteinander zu plaudern. Die Fahrgäste können sich ein Bierchen oder ein Glas Wein gönnen und die Landschaft durchs Fenster bewundern. Der Zug besteht aus fünf Speisewagen:



    Die Eisenbahn ist nicht allein ein Transportmittel. Wir erhoffen uns einen Sozialisierungsraum und würden gerne eine Gemeinschaft rund um unsere »Siebenbürgische Eisenbahn« bilden. Denn letztendlich ist das der Zweck der meisten Touristen-Eisenbahnen weltweit. Denken Sie mal an die Transsibirische Eisenbahn, ein Zug, in dem 150 Fahrgäste passen. Sie kommen aus allen Ecken der Welt. Und im Laufe von 3-4 Tagen entwickelt sich ihre Bekanntschaft zu einer engen Freundschaft. Eben das bezwecken wir auch mit der »Siebenbürgische Eisenbahn«. Wir hoffen, sie entwickelt sich zu einem Unterhaltungsraum, in dem sich verschiedene Leute untereinander kennenlernen und anfreunden. Wir werden uns selbstverständlich während der Fahrt aktiv einbringen. Wir erzählen ihnen über Land und Leute und bieten Kostproben von örtlichen Leckereien. Oder laden sie zu Wein- oder Schnapsverkostungen ein.“




    Das Projekt wurde erst vor kurzem öffentlich gestartet. In den ersten drei Tagen wurden bereits 18 Plätze gebucht. Das deute auf einen Erfolg hin, so die Veranstalter.

  • Hörerpostsendung 16.4.2017

    Hörerpostsendung 16.4.2017

    Liebe Freunde, frohe Ostern und herzlich willkommen zur Hörerpostsendung von RRI!



    Zu aller erst möchte ich mich für die vielen Ostergrü‎ße bedanken, die wir per E-Mail erhalten haben und bestimmt auch per Post eingegangen sind und noch eintreffen werden. Die Poststelle hat diese Woche schon am Mittwoch dicht gemacht, also konnte ich mir keine Briefe aushändigen lassen. Stellvertretend für alle Hörer möchte ich die Zeilen von Andreas Pawelczyk aus Mannheim zitieren, der uns auch ein kleines Gedicht schickte:



    Schön, dass wir dieses Jahr mit den orthodoxen Christen in Rumänien etwas Gemeinsames haben, nämlich das gemeinsame Osterfest. Deshalb wünsche ich Ihnen, der gesamten Redaktion und den Hörern von RRI ein frohes, gesundes und ereignisreiches Osterfest.



    Ich möchte deshalb zum jetzigen Osterfest einige Gedanken äu‎ßern:



    Durch Ostern erwacht das Leben.


    Ein Reichtum durch Gottes Hand.


    Mit dem Regen kommt der Segen.


    Frohe Kunde zieht durchs Land:


    Es wird ew’gen Frieden geben.


    Bleiben wir gespannt.“



    Ostern: Friede, Freude, Eiersuchen.


    Ostern, Neuzeit:


    Christus lebt, die Hasen sterben aus.“



    Nun denn: Schönes Wetter für unser gro‎ßes Fest!



    Mit besten Grü‎ßen nach Bukarest von


    Andreas Pawelczyk, Mannheim




    Vielen Dank für Ihre teils scherzhaften Zeilen, lieber Herr Pawelczyk. In Rumänien könnte man vom Lämmersterben sprechen. Zwar sind die Rumänen generell keine gro‎ßen Lammfleischkonsumenten, aber zu Ostern sind viele geradezu davon besessen, den traditionellen Lammbraten auf den Tisch zu bekommen. Einige kochen auch Lammsuppe und zu den traditionellen Osterspeisen gehört auch eine drob“ genannte Pastete aus den Eingeweiden des niedlichen Tiers. Ein in Deutschland mit seiner Familie lebender Rumäne hat mir vor wenigen Tagen erzählt, dass er extra für Ostern kurz nach Rumänien gekommen sei, um ein tiefgefrorenes Lamm zu kaufen und es dann per Flugzeug nach Deutschland zu verfrachten, weil in Rumänien Lammfleisch viel billiger sei.



    Bei mir zu Hause wurde Lamm so gut wie nie zu Tisch getragen, weil mein Vater sogar den Geruch von Lamm- und generell Schafsfleisch nicht verträgt. Auch die Pastete hat meine Mutter daher immer mit Geflügelinnereien zubereitet. Ich selbst bin ein Allesfresser in Ma‎ßen, muss mich aber wegen meines Cholesterinspiegels in Acht nehmen, mein Arzt hat mir geraten, von allen Fleischsorten nur noch mageres Geflügelfleisch zu essen. Und da ich kein Vielfra‎ß oder Gourmet bin, fällt mir das nicht schwer.




    Von den Essgewohnheiten geht es nun zu anderen Themen und damit landen wir bei Lutz Winkler, der in Schmitten im Taunus zu Hause ist und uns folgende Zeilen per E-Mail schickte:



    Liebe Freunde der deutschen Redaktion in Bukarest,



    kaum zu glauben, dass schon das erste Viertel des gerade erst begonnenen Jahres 2017 vorbei sein soll. Wir schreiben den April, der vom Wetter her recht wechselhaft und ungemütlich sein soll.



    Aber zurzeit herrscht in Deutschland schönstes Frühlingswetter, die Sonne lädt schon zum Verweilen im Garten ein und die Natur erwacht mit ganzer Kraft.



    In der Süddeutschen Zeitung gab es unlängst einen gro‎ßen Artikel über Rumänien nach den Protesten. Ich muss ehrlich sagen: Es war ein Artikel, der einem nicht viel Hoffnung gemacht hat, dass die Proteste wirklich Änderung gebracht haben. Vielleicht haben die Proteste aber bei dem einen oder anderen Politiker auch bewirkt, dass alle Gesetzesänderungen von den Menschen genau beobachtet werden. Welche Schicht hat denn eigentlich protestiert — waren das eher Arbeiter oder Akademiker?



    Mit den Frühlingstagen tauchen auch wieder die Motorradfahrer im Taunus auf. Mit lauter und teilweise sehr unvorsichtiger Fahrweise werden die normalen Stra‎ßen zu Rennstrecken. Es sind nicht alle Motorradfahrer so — aber die, die sich nicht an die Regeln halten, zerstören das Image der ganzen Motorradfahrer. Und so hat es bereits die ersten Toten und Schwerverletzten gegeben. Alle Versuche, die Regelverstö‎ße in Sachen Raserei zu bändigen, verlaufen im Sand. Rüttelstreifen auf der Fahrbahn regen dazu an, noch schneller zu fahren. Und in engen Kurven werden für die Effekte Metallkappen an die Knie angelegt — so dass diese bei Berührung mit der Fahrbahn Funken werfen… Als Autofahrer hoffe ich immer, dass mir nichts passiert. Ist solch ein extremes Verhalten auch in Rumänien festzustellen? Gibt es für Motorradfahrer beliebte Strecken in Rumänien?




    Vielen Dank für Ihre Zeilen, lieber Herr Winkler, ich werde versuchen, einen Teil Ihrer Fragen zu beantworten. Zu den Protesten: Sie haben tatsächlich gezeigt, wie gespalten Rumänien ist. Die Protestierenden waren überwiegend junge, gut ausgebildete und gut verdienende Menschen, die am meisten vertretene Altersgruppe war 25 bis 40 Jahre, man könnte sie die neue junge urbane Mittelschicht nennen. Viele arbeiten bei Multis oder sind selbstständig, auch die sogenannte Creative-Branche der Werbetexter hat kräftig mitgemischt, wovon die witzigen bis unflätigen Slogans zeugten. Die kleine unabhängige linke Szene hat während der Proteste ständig moniert, dass es sich nur um ein selbstgefälliges Selbstinszenieren der neoliberalen Yuppies gehandelt habe. Nun, das finde ich übertrieben und diese Meinung gehört zu den Obsessionen der unabhängigen Linke hierzulande, aber es gab schon Momente, wo die Demos fast zu einem mondänen Event geworden waren. Und es gab auch Stellungnahmen von konservativen Medien und sonstigen Kommentatoren, die die jungen, schönen, gebildeten, weltoffenen Bürger den alten, hässlichen, ignoranten und daher leicht zu manipulierenden Menschen der Unterschichten gegenüberstellten. Es war wieder mal die Rede vom tiefen“ Rumänien, das sich vom Rumänien der Eliten so sehr unterscheide, ähnlich wie in Deutschland anlässlich der Flüchtlingskrise von einem hellen“ vs. dunklen“ Deutschland die Rede war. Ich kann mit solchen Konzepten nicht gut leben, egal ob sie jetzt von Linksau‎ßen, aus dem erzkonservativen oder neoliberalen Spektrum kommen, schlie‎ßlich braucht man in einem Staat einen minimalen sozialen Zusammenhalt und einen Konsens über Grundwerte, wenn man als moderne Nation gelten will.



    Ihre Frage zu den Motorradfahrern werde ich an unseren freien Mitarbeiter Mihai Stoicescu weitergeben — er ist ein begeisterter Kawasaki-Fahrer und dürfte sich in der Szene besser auskennen.




    Aus dem Taunus geht es nun nach Eisleben in Sachsen-Anhalt, wo unser Hörer Ralf Urbanczyk zu Hause ist. Gleich zwei Empfangsberichte mit Anmerkungen zum Programm schickte er uns diese Woche per E-Mail, aus denen ich zusammenfassend zitieren möchte:



    Interessant fand ich den Bericht über das touristische Angebot zur Entdeckung Rumäniens mit der Siebenbürgischen Bahn. Es gab viele Informationen über die Reiseziele an der Strecke, leider aber viel zu wenig Information über die Streckenführung und den Touristenzug selbst, au‎ßer dass er 5 Waggons hat. Dabei spricht dieses Angebot doch vor allem die Eisenbahnfans an, denen das Erlebnis des Bahnreisens mindestens genauso viel Wert ist wie die Reiseziele. Es gab vor einiger Zeit einmal einen interessanten Film über die Wassertal-Bahn im deutschen Fernsehen, und auch in Ihren Sendungen berichteten Sie schon darüber. Gibt es noch mehr von diesen romantischen Eisenbahnstrecken in Rumänien?



    Ich habe mich gefreut, dass im Musikprogramm ein Lied von Margareta Pâslaru enthalten war. Einer der schönsten Kinderfilme meiner Zeit war “Veronica” aus den frühen 1970er Jahren. Irgendwie hatte dieser Film damals so viel Eindruck auf mich gemacht, dass ich mich auch heute noch daran erinnere. Und mit ihm an Margareta Pâslaru, die in diesem Film gleich mehrere wichtige Rollen hatte. Soweit ich mich erinnere, lief dieser Film damals in rumänischer Originalsprache mit einem Sprecher, welcher die Dialoge und Texte der Lieder grob in deutscher Sprache wiedergab. Leider ist dieser schöne Film so völlig aus dem Programm der Fernsehsender verschwunden, hier in Deutschland jedenfalls.




    Vielen Dank für Ihre Zeilen, lieber Herr Urbanczyk. Die Siebenbürgische Bahn (Transilvania Train, wie das Projekt auf englisch hei‎ßt) soll ab dem 31. August fahren. Eine eigene Webseite hat das Unternehmen noch nicht, auf der Facebook-Seite ist nur ein vager Abriss der angefahrenen Städte zu sehen. Demnach soll es aus Kronstadt losgehen, über Schä‎ßburg und Mediasch gelangt man nach Alba Iulia (Karlsburg oder Wei‎ßenburg auf deutsch), dann geht es über Sebeş (dt. Mühlbach), Hermannstadt und Fogarasch zurück nach Kronstadt. Auf der Strecke wird mehrmals Halt gemacht und es ist auch die Rede von Werkstätten zwischendurch. Vielleicht wartet der Betreiber bis zum Sommer mit mehr Info auf.



    Und ja, es gibt auch andere interessante Bahnstrecken in Rumänien, beispielsweise die sogenannte Banater Semmering-Bahn. Sie wurde nach dem österreichischen Vorbild so benannt, der ersten gro‎ßspurigen Gebirgsbahn in Europa, die neun Jahre zuvor gebaut worden war. Die rumänische Semmering-Bahn wird auch Anina-Bahn genannt, sie führt durch 14 Tunnels und über 10 Viadukte von Oraviţa (dt. Orawitz) an der Donau nach Anina im Banater Bergland und wurde in den Jahren 1861 bis 1863 gebaut. Grund für den Bau der Bergbahn im Osten der damals österreichisch-ungarischen Monarchie, heute im Westen Rumäniens, war die Beförderung der Kohle von den Gruben aus dem Karpatenbogen an die Donau. Und der Bergarbeiterort Anina im Banater Bergland wird auf deutsch Steierdorf genannt, wohl nach der Herkunft der ersten Siedler aus der Steiermark. Und auch eine Ortschaft namens Tirol ist auf der Strecke zu finden. Der SWR hat unlängst eine Dokumentation dazu gesendet, die Reportage Bahnraritäten im Banat“ kann immer noch in der SWR-Mediathek abgerufen werden.



    Und dank des Internets kann man auch den rumänischen Kindermusikfilm Veronica“ sehen. (Im Rumänischen betont man den Namen eigentlich auf der vorletzten Silbe, also Veronìca.) Der 1972 gedrehte Film mit vielen Stars der damaligen Filmbranche ist tatsächlich der beliebteste rumänische Kinderfilm aller Zeiten; laut einer Statistik des Rumänischen Filmförderungszentrums (CNC) wurde der Film seit seiner Premiere bis Ende 2014 von über 3,6 Mio. Zuschauern im Kino gesehen. 1973 wurde auch eine Fortsetzung in derselben Besetzung gedreht, die den etwas phantasielosen Titel Veronica kommt zurück“ hat. Auch dieser Film wurde von über 2,6 Mio. Kinobesuchern gesehen. Beide Filme kann man in voller Länge auf Youtube sehen (hier: Veronica und Veronica se întoarce), allerdings ohne Untertitel.




    So, die Zeit drückt schon — zum Schluss die Postliste. Postbriefe habe ich diese Woche wie eingangs gesagt nicht unter die Fingernägel bekommen. E-Mails erhielten wir bis einschlie‎ßlich Freitagnachmittag von Osmany Cabrera Herrera (aus Kuba) sowie von Martina Pohl, Lutz Winkler, Anna Seiser, Joachim Kalkbrenner, Andreas Pawelczyk, Herbert Jörger, Calvin Knott, Andreas Fessler, Birgit Denker und Siegbert Gerhard, Reiner Holtmann, Christian Laubach, Ralf Urbanczyk, Jörg-Clemens Hoffmann und Rolf Endris (alle aus Deutschland).



    Das Internetformular nutzte Calvin Knott aus Deutschland.




    Liebe Freunde, danke fürs Zuhören und frohe Ostertage mit Ihren Lieben!




    Audiobeitrag hören:




  • Tren de plăcere

    Tren de plăcere

    Tradiţii şi experienţe cu specific transilvănean, un program flexibil şi personalizat, activităţi recreative şi educative unice, de la degustări de vin sau prânzuri câmpeneşti în zone cu mare bogăţie culturală, până la workshop-uri şi demonstraţii live sunt tentaţiile alăturate într-un pachet turistic inedit: “Transilvania Train”. O invitaţie la o călătorie cu trenul, ”Transilvania Train” va face, începând din luna august a anului acest, cu 180 de turişti în vagoane, turul Transilvaniei.



    Cristian Pitulice, iniţiatorul proiectului, ne-a spus că nu era mare fan al mersului cu trenul: “Dar mi-a plăcut foarte mult conceptul de la Brno Express până la Trans Siberian. România nu a avut un concept de genul acesta, probabil că au mai fost tentative, dar infrastructura de cale ferată, atât şinele, cât şi vagoanele, nu au permis până în momentul acesta. Am găsit o deschidere bună la CFR călători şi începând din 2017, iată că avem primul proiect de tren turistic al României.”



    Vom afla cum şi unde putem merge şi ce putem descoperi chiar de la iniţiatorul proiectului: “Vrem să adunăm 200 de oameni, într-un tren format dintr-o locomotivă şi cinci vagoane, pe care timp de patru zile să-i plimbăm prin Transilvania, începând de la Braşov, Sighişoara, Mediaş, Alba Iulia, coborând la Sebeş, Sibiu şi Făgăraş, după care ne întoarcem la Braşov. Timp de patru zile vor experimenta, vor explora tradiţiile Transilvaniei. Transilvania, în acest moment este unul dintre punctele luminoase ale Europei turistice şi trebuie să profităm de acest moment. Ca un element inedit este faptul că noi vom avea nu mai puţin de 15 workshopuri la care participanţii se pot înscrie, la 2 dintre ele fără costuri suplimentare. Mai mult decât atât, vrem să aducem celor 200 de participanţi, un lucru rar în România şi anume concertele de muzică bisericească, în bisericile evanghelice, iar în ultima zi a pachetului turistic, vom avea inclusiv o cină în aer liber la umbra trenului.”



    Cu intenţia de a aduce în prim plan zona săsească şi tradiţiile săseşti, în general zona bisericilor fortificate, organizatorii au plănuit, în fiecare etapă a traseului, ateliere de diverse feluri, de la arhitectură până la gastronomie, astfel încât să scoată în evidenţă tot ce are mai bun zona aceasta a Transilvaniei: “Vom avea un program complex, nu vom avea momente de respiro. În prima zi vom vizita Haferland-ul, zona aceea a Transilvaniei, cu Cloaştef, Meşerdorf, Viscri şi Criţ. A doua zi, vom pleca către Mediaş, vom avea înnoptare la hotel în Sighişoara, către Mediaş se pleacă tot cu trenul, iar acolo cei 200 de participanţi în această aventură se vor împrăştia în nu mai puţin de 15 grupuri, pentru a participa la atelierele organizate aici. După care vom pleca către Alba Iulia, o scurtă vizită la Cetate şi cazare. Ziua a treia este dedicată unui mare workshop gastronomic. Vom redescoperi împreună o mulţime de reţete tradiţionale săseşti, care nu au fost uitate, dar, probabil, multă vreme au fost ignorate. Participanţii vor găti la comun o mulţime de preparate, îşi vor împărţi rezultatele muncii şi vor rămâne, şi mai important, şi cu reţetele gastronomice. Iar în ultima zi, după concert la Sibiu, în Piaţa Mică, vom avea masa de prânz în interiorul Cetăţii Făgăraş şi, în cele din urmă, ne vom întoarece la Braşov.”



    În ”Transilvania Train”, călătorii vor putea sta la masă, vor povesti pe parcursul călătoriei, vor putea bea o bere sau un pahar de vin şi vor privi pe geam până la sosirea în următoarea staţie CFR. Trenul este format din cinci vagoane bar-bistro, adică vagoane care într-un capăt au un bar propriu-zis, restul fiind format din scaune puse faţă în faţă şi mese, ne-a explicat interlocutorul nostru şi a adăugat: “Trenul nu este un simplu mijloc de locomoţie. Noi vrem să fie un mijloc de socializare şi vrem să închegăm o comunitate Transilvania Train, pentru că de fapt în toate trenurile turistice din lume cam ăsta este scopul. Gândiţi-vă la trenuri precum TransSiberianul, în care avem 150 de oameni din sute de ţări care în trei patru zile devin prieteni la cataramă. Exact asta vrem să facem şi noi cu Transilvania Train. Să fie un mijloc de socializare, iar în aceste etape, în care oamenii vor fi în tren, noi vom fi foarte activi, începând de la a le spune poveştile locurilor, până la a le oferi mostre din preparatele gastronomice locale sau degustări de vinuri sau de palincă.”



    Din totalul locurilor disponibile, s-au ocupat 18 locuri în primele trei zile de la lansarea proiectului, ceea ce îi încredinţează pe organizatori că proiectul va avea succes.

  • Tren de plăcere

    Tren de plăcere

    Tradiţii şi experienţe cu specific
    transilvănean, un program flexibil şi personalizat, activităţi recreative şi
    educative unice, de la degustări de vin sau prânzuri câmpeneşti în zone cu mare
    bogăţie culturală, până la workshop-uri şi demonstraţii live sunt tentaţiile
    alăturate într-un pachet turistic inedit: Transilvania Train. O invitaţie la
    o călătorie cu trenul, Transilvania Train va face, începând din luna august a
    anului acesta, cu 180 de turişti în vagoane, turul Transilvaniei.


    Cristian
    Pitulice, iniţiatorul proiectului, ne-a spus că nu era mare fan al mersului cu
    trenul… Dar mi-a plăcut foarte mult
    conceptul de la Brno Express până la Trans Siberian. România nu a avut un
    concept de genul acesta, probabil că au mai fost tentative, dar infrastructura
    de cale ferată, atât şinele, cât şi vagoanele, nu au permis până în momentul
    acesta. Am găsit o deschidere bună la CFR călători şi începând din 2017, iată
    că avem primul proiect de tren turistic al României.


    Vom afla cum şi
    unde putem merge şi ce putem descoperi chiar de la iniţiatorul proiectului: Vrem să adunăm 200 de oameni, într-un tren
    format dintr-o locomotivă şi cinci vagoane, pe care timp de patru zile să-i
    plimbăm prin Transilvania, începând de la Braşov, Sighişoara, Mediaş, Alba
    Iulia, coborând la Sebeş, Sibiu şi Făgăraş, după care ne întoarcem la Braşov.
    Timp de patru zile vor experimenta, vor explora tradiţiile Transilvaniei.
    Transilvania, în acest moment este unul dintre punctele luminoase ale Europei
    turistice şi trebuie să profităm de acest moment. Ca un element inedit este
    faptul că noi vom avea nu mai puţin de 15 workshopuri la care participanţii se
    pot înscrie, la 2 dintre ele fără costuri suplimentare. Mai mult decât atât,
    vrem să aducem celor 200 de participanţi, un lucru rar în România şi anume
    concertele de muzică bisericească, în bisericile evanghelice, iar în ultima zi
    a pachetului turistic, vom avea inclusiv o cină în aer liber la umbra
    trenului.


    Cu intenţia de
    a aduce în prim plan zona săsească şi tradiţiile săseşti, în general zona
    bisericilor fortificate, organizatorii au plănuit, în fiecare etapă a
    traseului, ateliere de diverse feluri, de la arhitectură până la gastronomie,
    astfel încât să scoată în evidenţă tot
    ce are mai bun zona aceasta a Transilvaniei. Vom avea un program complex, nu vom avea momente de respiro. În prima
    zi vom vizita Haferland-ul, zona aceea a Transilvaniei, cu Cloaştef, Meşerdorf,
    Viscri şi Criţ. A doua zi, vom pleca către Mediaş, vom avea înnoptare la hotel
    în Sighişoara, către Mediaş se pleacă tot cu trenul, iar acolo cei 200 de participanţi
    în această aventură se vor împrăştia în nu mai puţin de 15 grupuri, pentru a
    participa la atelierele organizate aici. După care vom pleca către Alba Iulia,
    o scurtă vizită la Cetate şi cazare. Ziua a treia este dedicată unui mare
    workshop gastronomic. Vom redescoperi împreună o mulţime de reţete tradiţionale
    săseşti, care nu au fost uitate, dar, probabil, multă vreme au fost ignorate.
    Participanţii vor găti la comun o mulţime de preparate, îşi vor împărţi
    rezultatele muncii şi vor rămâne, şi mai important, şi cu reţetele
    gastronomice. Iar în ultima zi, după concert la Sibiu, în Piaţa Mică, vom avea
    masa de prânz în interiorul Cetăţii Făgăraş şi, în cele din urmă, ne vom
    întoarece la Braşov.


    În
    Transilvania Train, călătorii vor putea sta la masă, vor povesti pe parcursul
    călătoriei, vor putea bea o bere sau un pahar de vin şi vor privi pe geam până
    la sosirea în următoarea staţie CFR. Trenul este format din cinci vagoane bar-bistro, adică
    vagoane care într-un capăt au un bar propriu-zis, restul fiind format din
    scaune puse faţă în faţă şi mese, ne-a explicat interlocutorul nostru şi a
    adăugat: Trenul nu este un simplu mijloc
    de locomoţie. Noi vrem să fie un mijloc de socializare şi vrem să închegăm o
    comunitate Transilvania Train, pentru că de fapt în toate trenurile turistice
    din lume cam ăsta este scopul. Gândiţi-vă la trenuri precum TransSiberianul, în
    care avem 150 de oameni din sute de ţări care în trei patru zile devin prieteni
    la cataramă. Exact asta vrem să facem şi noi cu Transilvania Train. Să fie un
    mijloc de socializare, iar în aceste etape, în care oamenii vor fi în tren, noi
    vom fi foarte activi, începând de la a le spune poveştile locurilor, până la a
    le oferi mostre din preparatele gastronomice locale sau degustări de vinuri sau
    de palincă.

    Din totalul locurilor
    disponibile, s-au ocupat 18 locuri în primele trei zile de la lansarea
    proiectului, ceea ce îi încredinţează pe organizatori că proiectul va avea
    succes.