Os contamos hoy, queridos amigos, la historia del Tren Real, que fue testigo de una parte importante de la historia de Rumanía, pasando por tres formas de gobierno: la monarquía, el comunismo y la democracia. El tren fue encargado por el rey Fernando I en 1926 a las fábricas Ernesto Breda Construzioni Meccaniche de Milán, para que él y la reina María pudieran realizar visitas de Estado a los países vecinos. El tren estuvo listo un año después de la muerte del rey Fernando y permaneció en uso para su familia.
Los vagones fueron construidos en Milán en 1928, el tren fue utilizado durante una década por la familia real para viajes no solo a Sinaia, sino también a Săvârşin, y después de la Segunda Guerra Mundial se convirtió en un tren presidencial, y en 1955 tuvieron lugar en él las conversaciones entre Gheorghiu-Dej y Khrushchev, sobre el tema de la retirada de las tropas soviéticas del país.
Con 97 años, el Tren Real Rumano es probablemente el tren real en funcionamiento más antiguo del mundo. Desde su puesta en marcha, el Tren Real de Rumanía ha recorrido miles de kilómetros, llevando los pasos de reyes y reinas, de la Familia Real, así como de líderes políticos rumanos, europeos y estadounidenses, de 1948 a 1989. La historia de Rumania incluye muchos momentos importantes que sucedieron o están relacionados con el Tren Real.
El tren está compuesto por el vagón restaurante, el vagón del Rey, el vagón de la Reina, el vagón de invitados y el vagón de la Casa de Su Majestad el Rey. El Vagón Comedor es donde se celebraban las cenas oficiales y consta de un comedor, donde pueden sentarse a la mesa 24 personas, y un salón con 12 plazas.
A lo largo del tiempo, cuatro generaciones de la Familia Real han viajado en el Tren Real: la reina María, el rey Carlos II, la reina Elena, el rey Miguel y Su Majestad Margarita.
El Tren Real que actualmente utiliza la Familia Real entró en funcionamiento en 1928 y fue diseñado como medio de transporte para el Rey Fernando el Unificador y la Reina María, en sus numerosas visitas al territorio de la Gran Rumanía. Desde la década de 1870 hasta la de 1920, el rey Carlos I y el rey Fernando utilizaron otros dos conjuntos de trenes.
El tren fue fabricado en Italia por encargo del Estado rumano, en las fábricas Ernesto Breda – Construzioni Meccaniche Milano, entre 1926 y 1928. Fue entregado a Rumanía y entró al servicio de la Casa Real un año después del fallecimiento del rey Fernando. El actual Tren Real llevó los pasos de la reina María, la reina Madre Elena y el rey Carlos II en diversas comunidades del país y en sus viajes al exterior, con motivo de visitas de Estado. El tren trajo a la Reina Madre Elena al país en 1940, cuando regresó del exilio.
El rey Mihai viajó mucho en el Tren Real durante los años de la Segunda Guerra Mundial. El Rey Mihai y la Reina Madre visitaron Chisinau, viajando en el Tren Real. Fue el Tren Real el que transportó a la Familia Real en el trágico camino hacia el exilio en enero de 1948.
A partir de 2012, partiendo de la estación de tren de Baneasa, el Tren Real fue utilizado periódicamente por SAR la princesa Margarita de Rumanía y por invitados rumanos y extranjeros de la Familia Real para realizar viajes simbólicos, que gozaron de amplia popularidad y participación pública, en las paradas de las estaciones.
Actualmente, el Tren Real reanudó sus viajes, llevando a miembros de la Familia Real a ciudades de todo el país.
El 15 de octubre de 2012, con motivo del 90 aniversario de la Coronación, los habitantes de Alba Iulia y las autoridades locales celebraron el acontecimiento recreando fielmente, paso a paso, la presencia de la Familia Real en la Estación de Tren de Alba Iulia, en la Catedral de la Coronación y en el Gran Salón de la Unión. Fue el primer viaje de la Familia Real en el Tren Real, después de 64 años de interrupción (el tren llevó al Rey Miguel I y a la Reina Madre Elena al exilio, del 3 al 6 de enero de 1948).
El 1 de diciembre de 2013, el segundo viaje de la Familia Real incluyó las ciudades de Sinaia, Câmpina, Ploiești y Bucarest, como homenaje rendido en el Día de la Gran Unión al Rey Fernando I y a la Reina María. Un gran número de residentes de las ciudades visitadas y autoridades locales acudieron a la estación para saludar la presencia de la Familia Real y ver el Tren Real.
En junio de 2014, la Familia Real realizó su tercer viaje en el Tren Real en los tiempos modernos, parando durante dos días en Craiova. La Familia Real fue invitada por las autoridades de Craiova, en el cumpleaños de su ciudad.
El tren también se exhibe en Gara de Nord Estación del Norte durante eventos como las exposiciones InfraTRANS.
