D’une longueur totale de presque 580 kilomètres, l’autoroute
A1 commence à Bucarest et elle est censée relier la capitale à Nadlac, à la
frontière avec la Hongrie, en passant par Pitești, Sibiu, Deva, Timișoara et
Arad. A jeter un coup d’oeil sur la carte, on remarque qu’il faudrait encore de
10 kilomètres d’autoroute, constitués principalement de tunnels, entre les localités roumaines de
Lugoj et Deva et de 120 kilomètres d’autoroute dans la vallée de l’Olt pour que
le corridor européen reliant le
poste-frontière Nădlac 2 du port de Constanta, à la Mer Noire soit prêt. Tandis
que pour le tronçon du département de Timiş, six constructeurs se disputent le
contrat dont on ne saurait garantir la signature d’ici la fin de l’année, les cinq sections de l’autouroute Sibiu -
Piteşti ont depuis le 1er août, des contrats en vigueur. D’ailleurs, les travaux
de construction du premier et du dernier tronçon ont déjà démarrés, et selon le
calendrier officiel, dans six ans, l’autoroute Sibiu – Piteşti devrait être terminée.
Cela permettra à
la Roumanie d’avoir sa première autoroute traversant les Carpates, se félicite
le ministre des Transports, Sorin Grindeanu, lors de la
signature du contrat pour la construction des 37 kilomètres du troisième lot de
l’autoroute Sibiu – Piteşti. Il s’agit d’un contrat d’un montant de 5,3
milliards de lei, soit d’un milliard d’euros, prévoyant une période de douze
mois pour la projection et de quatre ans pour l’exécution. Il convient de préciser
que la section dont il est question est la plus difficile à construire, puisque
elle implique 95 ponts et passages, un tunnel à deux galeries indépendantes,
chacune longue de 1,7 kilomètres, deux noeuds routiers et un écoduc. A l’heure
où l’on parle, les travaux de construction ont pris une belle avancée sur la
section entre Sibiu et Boiţa, ce qui fait que ce tronçon pourrait être inauguré
avant Noël, affirme le ministre Grindeanu qui ajoute: « Nous avons désigné les gagnants des appels d’offre
pour toutes les cinq sections de l’autoroute Sibiu-Piteşti. Parmi elles, la première, celle qui relie
Sibiu à Boita, a des chances d’être mise en service avant la fin de l’année.
Voilà qu’après tant de retard, les contrats sont enfin signés. Du coup, on
espère que les entreprises gagnantes respectent leurs délais et que le pays ait
enfin, au bout des dizaines d’années d’attente, sa première autoroute qui
traverse les Carpates.
Reste à voir si les constructeurs arrivent à respecter leurs
engagements, en sachant que celui qui est en charge de la troisième section d’autoroute
est le même censé construire les 30 kilomètres d’autoroute entre Piteşti et Curtea de Argeş. Une section beaucoup plus
facile à réaliser, mais dont les travaux ont pris du retard. Dragoş Burlan, de la part de l’entrepreneur, explique : « Les 32 kilomètres d’autoroute sont parsemés de 146
petits ponts ce qui nous oblige à diviser le terrassement tous les 30, 50 ou
100 mètres. Or, pour pouvoir nous occuper des travaux de terrassement, il faut
d’abord nous occuper des ponts. Cela fait seulement cinq semaines qu’on a commencé
à faire les terrassements. »
Par ailleurs, le ministre des Transports a annoncé que
deux autres chantiers seront inaugurés en août, sur l’autoroute A7 dite de la
Moldavie, reliant Ploieşti à Paşcani, grâce à des financements obtenus via le
Plan national de relance et de résilience. (Trad. Ioana Stancescu)