Radio România Internațional

Tag: uzina

  • Dacia și Ford nâpoi ş-ahurhescu lucărlu

    Dacia și Ford nâpoi ş-ahurhescu lucărlu



    Asociaţia Europeană a Producătorlor Auto avea faptâ isapi, tru bitisita-a meslui apriiur, că, pi nivelu european, meatrili ţi eara loati tru contextul a pandemiillei di coronavirus zňiipsescu cama di 1,1 miliuňi di lucrâtori ditu dumeni, a deapoa producţia kiru cama di 2 miliuňi di autovehiculi. Datili mutrindalui România spunea că easti zborlu ti naima pţânu 20 ňilli di locuri di lucru și di unâ producţie nirealizatâ cari s’aprukea di 69 di ňilli di aftukinati. “Producţia locală di autoturismi avea loatâ silâ tru meslu şcurtu 2020, cu unâ creştiri tru anu di aproapea 8% andicra di idyiul mesu a anlui ţi tricu, după un avansu di aproximativ 3% tu kirolu a anlui 2019”, aduţi aminti Elena Geageac, consultantu Diloitte România, cundillinda că aestu sector aduţi ti vindeari 37% ditu exporturli româneşti.




    Naparti di ţifri, industria auto ditu România s’arâdâpseaşti cadealihea anamisa di nai cama zňiipsiti lumăki icunomiţi, atelli doi mări producători auto locali — Automobile Dacia și Ford România — ş’avea dânâsitâ lucărlu tru a daua giumitati a meslui marţu, unâ ş’unâ ţi s’avea apufusitâ catastisea di ananghi di itia a pandemiillei di COVID-19. Tru idyiul kiro, producătorlli di componente auto, ţi suntu tru ligâturi comerciale em cu atelli doi mări constructori aduşi aminti, em şi cu alțâlli di nafoara-a Româniillei, ș-ňicurarâ ili nica ș-u-ncllisirâ activitatea temporar. Ahurhearea, nica şi graduală, a producțiillei la Uzinili Dacia di la Mioveni și di cătră Ford tu căsăbălu Craiova, dauli tru notlu ali României, fu aștiptată cu niarâvdari și nâdie di lucrâtorlli a aţiloru dauâ companii, cari furâ pitricuţ tru șomaj tehnic.




    Mioveni, Gruplu francez Renault apufusi ahurhearea diznău a lucărlui, ahurhinda ditu 21 di apriliu, tru dauă uzine, pi bază di voluntariatu, diitia ca ditu 4 di mai să s’toarnâ la lucru şi alanţâ lucrâtori. Tut ditu 4 di mai, constructorlu american Ford nâpoi ahurhi, etapizat, maşi tru un golu schimbu, producția ditu România, simultan cu atea ţi u ari tru Germania și Spania. Giumitati dit aţelli aproapea 6 ňilli di lucrâtori s-turnarâ a huzmeti, tru condiții di protecție cama mari, idyea cum atelli di Mioveni, dimecu. Tu kirolu a perioadâllei tru cari activitatea di producţie fu dânâsitâ furâ spusi şi bâgati tru practico meatri trâ vigllearea-a lucrâtorloru tru perspectiva turnarillei a aiştoru la huzmeti.




    Easti zborlu ti meatri cari ţânu di igienizari şi securitati, bâgati tu practico riguros, lucrâtorlli hiinda hâbâisiţ ti ananghea câ lipseaşti s’tiňiseascâ apofasili loati ti vigllearea-a sănătatillei a lor şi a soţloru. Ditu arada a meatrilor s’arâdâpsescu instalarea-a hâlăţloru di scanari a temperaturâllei la cathi poartâ di intrari, purtarea-a măștilor di protecție, ama și ţânearea distanțâllei faptâ urminiii andicra di atelli di anvârliga. A lucrâtorloru lâ si asiguripseaşti acceslu la materiali di nâscârseari uidisiti, hiinda fapti, tutu aşi, cilâstâseri acşi câ urdinarea anamisa di casâ și loclu di lucru să s’dizvârteascâ tru condiții di sigurlâki.




    Ngrăpsearea: Corina Cristea


    Armânipsearea: Taşcu Lala

  • Dacia şi Ford reiau activitatea

    Dacia şi Ford reiau activitatea

    Asociaţia Europeană a
    Producătorilor Auto estima, la finalul lui aprilie, că, la nivel european,
    măsurile luate în contextul pandemiei de coronavirus afectează peste 1,1
    milioane de angajaţi din domeniu, iar producţia a pierdut peste 2 milioane de
    autovehicule. Datele privind România arătau că ar fi vorba de cel puţin 20 de
    mii de locuri de muncă și de o producţie nerealizată care se apropia de 69 de
    mii de maşini. Producţia locală de autoturisme căpătase viteză în luna
    februarie 2020, cu o creştere anuală de aproape 8% faţă de aceeaşi lună a
    anului trecut, după un avans de aproximativ 3% pe parcursul anului 2019    ,
    amintește Elena Geageac, consultant Deloitte România, precizând că acest sector
    livrează 37% din exporturile româneşti.

    Dincolo de cifre, industria auto din
    România se numără cu siguranță printre cele mai afectate sectoare
    economice, cei doi mari producători auto locali – Automobile Dacia și Ford
    România – sistându-și activitatea în a doua jumătate a lunii martie, imediat ce
    s-a instituit starea de urgenţă cauzată de pandemia de COVID-19. În acelaşi
    timp, producătorii de componente auto, aflaţi în relaţii comerciale atât cu cei
    doi mari constructori amintiți, cât şi cu alții din afara României, și-au redus
    sau chiar și-au închis activitatea temporar. Reluarea, chiar și graduală, a
    producției la Uzinele Dacia de la Mioveni și de către Ford la Craiova, ambele
    în sudul României, a fost așteptată cu nerăbdare și speranță de către angajații
    celor două companii, care au fost trimiși în șomaj tehnic.

    La Mioveni, Grupul francez
    Renault a decis reluarea activității progresiv, începând din 21 aprilie, în
    două uzine, pe bază de voluntariat, pentru ca din 4 mai să revină la muncă și
    ceilalți angajați. Tot din 4 mai, constructorul american Ford a reluat,
    etapizat, într-un singur schimb, producția din România, simultan cu cea pe care
    o are în Germania și Spania. Jumătate dintre cei circa 6 mii de angajați au
    revenit la serviciu, în condiții de protecție sporită, la fel ca și cei de la Mioveni,
    de altfel. Pe tot parcursul perioadei în care activitatea de producţie a fost
    întreruptă au fost definite şi aplicate măsuri pentru a proteja
    angajaţii în perspectiva revenirii acestora la lucru. Este vorba despre măsuri
    care ţin de igienizare şi securitate, aplicate în mod riguros, angajaţii fiind
    informaţi despre necesitatea respectării deciziilor luate pentru protejarea
    sănătăţii lor şi a colegilor. Între măsuri se numără instalarea dispozitivelor
    de scanare a temperaturii la fiecare poartă de acces, purtarea măștilor de
    protecție, precum și păstrarea distanței recomandate față de cei din jur. Angajaţilor
    li se asigură acces la materiale de curăţare corespunzătoare, fiind făcute, de
    asemenea, demersuri pentru ca deplasarea între locuință și locul de muncă să se
    desfășoare în condiții de siguranță.