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Tag: Velo City

  • Les Véritables cyclo-copains au salon Velo-City 2017

    Les Véritables cyclo-copains au salon Velo-City 2017

    Deux Roumains y ont participé: Radu Mititean, président de la Fédération roumaine de cyclisme, et Mihai Deneş, vice-président et représentant des Véritables Amis du Vélo.

    Quand et comment cette communauté des « Véritables Cyclo-Copains » est-elle née ? Mihai Deneş explique : « Il y a 6 ans, mon collègue Iulian Ene a créé un groupe censé offrir aux cyclistes de Bucarest la possibilité de pédaler ensemble à travers la ville. Il y a 2 ans, nous avons créé une association, appelée « Les Véritables cyclo-copains », pour pouvoir négocier d’égal à égal avec les autorités. Nous avons organisé jusqu’ici 500 randonnées à vélo et nous avons parcouru à Bucarest plus de 30 mille kilomètres avec 15 mille membres. A présent, le groupe compte 9000 membres et nous faisons ensemble de très belles choses pour le monde du vélo. »

    Quand les Roumains ont-ils décidé de participer à ce grand salon Velo-City, lors duquel se sont exprimés plus de 250 intervenants de 40 pays ? Mihai Deneş : « En février dernier, nous avons vu un appel de la Fédération néerlandaise de cyclisme qui encourageait les personnes des pays émergeants dans le domaine du vélo à participer à ce salon. Nous avons élaboré un projet et nous avons réussi à obtenir une bourse d’un millier d’euros qui a couvert une partie de nos frais de déplacement et de participation à cette conférence. Nous avons pu créer ainsi de nouveaux contacts avec les associations présentes et conclu de nouveaux partenariats, afin de favoriser le développement du cyclisme en Roumanie. »

    Quels ont été les principaux sujets abordés lors de la conférence Velo-City 2017 ? Mihai Deneş, représentant des «Véritables cyclo-copains » : « L’infrastructure. Comme vous le savez déjà, en Roumanie l’infrastructure cycliste est quasiment inexistante. Nous enregistrons un retard d’un demi-siècle par rapport aux pays occidentaux, où les autorités ont pris des mesures pour limiter les accidents en mettant en place une infrastructure appropriée. L’absence de l’infrastructure explique le peu de personnes qui utilisent le vélo chez nous en milieu urbain. A mon avis, il y aurait un très grand nombre de cyclistes dans les villes si celle-ci disposaient de l’infrastructure nécessaire. Le deuxième thème concerne le cycliste, lui-même, le facteur humain. Les gens sont différents les uns des autres, mais ils cherchent tous des moyens moins coûteux de se déplacer. Le vélo est un moyen de locomotion bon marché et non polluant, approprié aux grandes villes très peuplées. Un autre thème concernait justement la ville et la planification urbaine, qui doit prévoir une infrastructure pour les vélos. Enfin, le dernier thème – et le plus important – a été le lobby du vélo. Nous, en tant qu’association, nous devons faire pression sur les autorités pour que les pistes pour cyclistes soient marquées et que des règles claires soient adoptées afin que les gens puissent se déplacer à vélo sans gêner la circulation routière et sans être gênés par les voitures. »

    Suite au développement du réseau des itinéraires cyclables européens, le cyclotourisme et le déplacement à vélo ont valu au continent des gains de plus de 513 milliards d’euros. Détail non négligeable : l’édition 2017 du salon Velo-City a été ouverte par le roi des Pays-Bas Willem – Alexander. Velo City a été accueilli au fil du temps par des villes du monde entier, dont : Copenhague, Bruxelles, Barcelone et Taipei. Enfin, le 12 juin, la « machine à courir », inventée par le baron allemand Karl Drais – c’est-à-dire le vélo – a fêté ses 200 ans. (Trad.: Dominique)

  • Velo City 2017: Rumänien muss in puncto fahrradfreundliche Infrastruktur aufholen

    Velo City 2017: Rumänien muss in puncto fahrradfreundliche Infrastruktur aufholen

    Velo City“ ist heute ein anerkannter Treffpunkt der Experten und für die Gastgeberstadt eine gute Gelegenheit, au‎ßergewöhnliche Fahrradinitiativen vorzustellen und einzuführen. Experten und Begeisterte des Radfahrens tagen dieses Jahr zwischen dem 13. und dem 16. Juni in den Niederlanden. Unter Teilnehmern gibt es dieses Jahr auch zwei Rumänen: der Vorsitzende und der stellvertretende Vorsitzende des Verbands Rumänischer Radfahrer, Radu Mititean bzw. Mihai Deneş, der dabei den Verband der Wahren Velo-Freunde“ vertritt. Mihai Deneş erzählt in den folgenden Minuten, wie und wann diese Gemeinschaft zustande kam:



    Vor sechs Jahren gründete mein Kollege Iulian Ene eine Gruppe aus der Initiative, für die Bukarester Radfahrer einen angemessenen Rahmen zu bieten, durch die Stadt zu fahren. Diese Gruppe entwickelte sich zwei Jahre später zu einem Verband. Es handelt sich um den Verband »Die wahren Velo-Freunde«. Wir haben diesen Schritt unternommen, damit wir mit den rumänischen Behörden auf Augenhöhe über unsere Rechte verhandeln können. Bislang haben wir mehr als 500 Radtouren organisiert und zusammen mit über 15.000 Mitgliedern in Bukarest sind wir über 30 Millionen Km gefahren. Derzeit zählt unsere Gruppe 9.000 Mitglieder und zusammen machen wir wunderschöne Sachen für Fahrradbegeisterte landesweit.“




    An der grö‎ßten Konferenz der Velo-Freunde haben sich dieses Jahr rund 250 Sprecher aus 40 Ländern zu Wort gemeldet. Was die rumänischen Velo-Freunde dazu bewegt hat, sich der Initiative anzuschlie‎ßen, und was sie sich davon erhoffen, erläutert weiterhin Mihai Deneş:



    Im Februar 2017 hat der niederländische Radfahrerverband in einer Stellungnahme Fahrradbegeisterte aus Schwellenländern angeregt, sich der Initiative anzuschlie‎ßen. Wir haben uns mit einem Projekt beworben und somit haben wir ein Stipendium im Wert von 1.000 Euro gewonnen, wodurch wir die Reiseausgaben finanzieren konnten. Wir wollen dabei neue Kontakte mit Vertretern anderer Verbände im Bereich knüpfen und Partnerschaften abschlie‎ßen, damit das Radfahren, das in Westeuropa bekanntlich voll im Trend liegt, auch in Rumänien mehr an Bedeutung gewinnt.“




    Jedes Jahr kommen Experten aus diesem Bereich zusammen, um über Ma‎ßnahmen zur Förderung des Radverkehrs zu debattieren und erfolgreiche Beispiele für Radverkehrskonzepte auszutauschen. Auf welchem Thema dieses Jahr der Fokus der Konferenz Velo City“ liegt, erläutert ein weiteres Mal Mihai Deneş:



    Dieses Jahr liegt der Fokus auf Infrastruktur. In Rumänien ist die Fahrradinfrastruktur bekanntlich praktisch inexistent. In diesem Bereich muss Rumänien gro‎ße Rückstände aufholen. In Westeuropa sind die Behörden stets um die Sicherheit der Fahrradfahrer bemüht, sie tun alles Mögliche, um eine fahrradfreundliche Infrastruktur zu schaffen und somit Verkehrsunfälle zu vermeiden. In rumänischen Städten wagen sich hingegen nur wenige Fahrradfahrer auf die Stra‎ße. Wenn unsere Städte ebenfalls über eine fahrradfreundliche Infrastruktur verfügt hätten, würde es eine gro‎ße Zahl an Fahrradfahrer geben. Das Fahrrad ist ein günstiges und umweltfreundliches Verkehrsmittel und sollte in allen Gro‎ßstädten gefördert werden. Ein weiterer Themenschwerpunkt liegt auf der Stadtplanung, alle Gro‎ßstädte müssen über eine angemessene Stadtplanung und eine fahrradfreundliche Infrastruktur verfügen. Nicht zuletzt werden wir über das Konzept »Cycling Advocacy« debattieren, oder was es bedeutet, das Radfahren zu befürworten. Die in diesem Bereich tätigen Verbände könnten die Behörden dazu auffordern, Radwege landesweit auszubessern und zu markieren und klare Regeln für Radfahrer umzusetzen, damit sie in Sicherheit am Verkehr teilnehmen.“




    Der Fahrradtourismus und das Radfahren haben voriges Jahr in Europa über 513 Milliarden Euro Einkommen erzielt. Das war aber nur durch die Entwicklung der Infrastruktur der Eurovelo-Routen möglich. Die diesjährige Konferenz der Velofreunde wurde vom niederländischen König Willem-Alexander eröffnet. Einige Städte, die bislang die Konferenz beherbergt haben, sind Kopenhagen, Brüssel, Barcelona und Taipeh. Schritt für Schritt und Kilometer für Kilometer sind wir dazu gekommen, heute ein bedeutendes Fahrrad-Jubiläum zu feiern, denn vor 200 Jahren stellte der deutsche Erfinder Karl von Drais seine sogenannte Laufmaschine als Alternative zum Pferd vor.

  • The True Velo friends at Velo City 2017

    The True Velo friends at Velo City 2017

    Velo City has been rated as the largest world-level conference focusing on cycling. This year, Velo City is hosted by the Netherlands, over June 13 and 16. Two Romanians will be among those who will be tackling the problems faced by cyclers in their communities. They are the president of the Romanian Cyclists’ Federation Radu Mititean and the Federation’s president Mihai Deneş. The latter will attend the aforementioned conference also in his capacity as representative of the True VeloFriends. When and how the community of the True VeloFriends came into being? Mihai Denes told us.



    “Six years ago, my colleague Iulian Ene set up a group out of the sheer wish to offer cyclists in Bucharest a proper framework for them to cycle around the city. Then, two years ago we set up an association, True VeloFriends, so that we could negotiate with the authorities on an equal footing. We’ve mounted over 500 cyclo-tourism races so far and pedaled more than 30 million kilometers with more than 15,000 members in Bucharest. Now the group has 9,000 members and together we have done great things for the world of cycling.”



    We asked Mihai Denes when they actually decided to be part of that great event, Velo City, for which more than 250 speakers from 40 countries have registered. Also, we wanted to find out what changes they hoped the event would bring about, if not on paper, at least in people’s perception.



    “In February 2017 we saw a call of the Dutch Cycling Federation encouraging people from developing countries to participate there. We wrote a project and we thus succeeded to win a grant worth 1,000 euros that enabled us to partially cover the expenses for that conference. We’re determined to create new contacts with the attending associations, to conclude new partnerships so that we may develop such a cycling trend in Romania as well.”



    Here is the representative of the true VeloFriends Mihai Denes once again, this time speaking about what the talks agenda includes at the 2017 edition of the Velo City conference.



    “The main point is infrastructure. As you may know, cycling infrastructure is almost inexistent in Romania. We’re nearly 50 years behind Western countries where the authorities took measures to curb the rate of accidents through the construction of infrastructure for cyclists. The lack of infrastructure means fewer cyclists in urban areas. We believe that there would be many more if the infrastructure were adequate. A second point is the issue of cyclists, of people. People are different, and adopt cheap means of transportation. Cycling is very cheap and doesnt pollute, and is suitable for big cities. Another important theme will be urban planning, the city, and generally big cities have to have road planning and an infrastructure for bicycles. Last but not least it’s the so-called cycling advocacy, in which associations such as ours put pressure on the authorities for them to introduce bike lanes at local and national level and issue clear regulations for cyclists, so they can ride freely, without impeding traffic or being impeded by traffic.”



    Bike tourism and cycling have earned Europe 513 billion Euros in the last few years, as a result of developing infrastructure. One major announcement is that this years edition of Velo City will be opened by the king of the Netherlands, Willem-Alexander. Velo City was hosted in previous years by major cities across the world: Copenhagen, Brussels, Barcelona, Taipei, to name just a few. We are nearing the 200th anniversary of the invention of the so-called running machine invented by German baron Karl Drais, the first bicycle. (Translated by E. Nasta)

  • Adevăraţii Velo Prieteni la Velo City 2017

    Adevăraţii Velo Prieteni la Velo City 2017

    Considerată a fi cea mai
    mare conferinţă pe teme
    de ciclism la nivel mondial, Velo City ajunge anul acesta în Olanda, între
    13 şi 16 iunie.


    Printre cei ce vor
    vorbi despre problemele
    cu care se confruntă cetăţenii iubitori ai mersului pe două roţi din comunităţile pe
    care le reprezintă, se vor afla şi doi români: preşedintele Federaţiei Bicicliştilor
    din România, Radu Mititean şi vicepreşedintele federaţiei, Mihai Deneş, care se
    va afla acolo şi în calitate de reprezentant al Adevăraţilor
    VeloPrieteni.


    Când şi cum a
    apărut această comunitate a Adevăraţilor Velo Prieteni, ne povesteşte Mihai
    Deneş: Acum 6 ani, colegul meu Iulian Ene a
    înfiinţat un grup din dorinţa de a oferi bicicliştilor din Bucureşti un cadru
    organizat de a se plimba prin oraş. Apoi, acum 2 ani am infiinţat o asociaţie,
    asociaţia Adevăratii Velo Prieteni, pentru a putea negocia de la egalitate cu
    autorităţile. Am organizat peste 500 de ture de cicloturism până acum şi am
    pedalat peste 30 de milioane de km impreună cu peste 15.000 de membri in
    Bucureşti. Acum grupul are 9000 de membri şi împreună facem lucruri minunate
    pentru lumea bicicletei.


    L-am întrebat pe
    Mihai Deneş când s-au hotărât să fie parte a acestui mare eveniment, Velo
    City, unde sunt deja înscrişi peste 250
    de speakeri din 40 de ţări şi ce schimbări speră să aducă, dacă nu pe hârtie,
    măcar în conştiinţa oamenilor: În februarie 2017 am văzut un
    call al Federaţiei Olandeze de Ciclism
    prin care se încuraja faptul ca persoane din ţările în curs de dezvoltare în
    domeniul bicicletelor să participe acolo. Am scris un proiect şi am reuşit în
    acest fel să câştigăm o bursă de 1000 de euro prin care am putut să ne decontăm
    o parte din cheltuielile acestei conferinţe. Ne ducem acolo cu gândul de a crea
    noi contacte cu asociaţiile prezente, de a încheia noi parteneriate pentru a
    putea dezvolta şi în România acest curent biciclistic.


    Despre ce se va
    discuta în cadrul conferinţei Velo City 2017, ne spune acelaşi Mihai Deneş,
    reprezentant al Adevăraţilor VeloPrieteni: Infrastructura. După cum bine
    ştiţi, în România infrastructura este aproape inexistentă pentru biciclete. Ne
    aflăm la un decalaj de peste 50 de ani faţă de ţările din vest unde
    autorităţile au luat măsuri pentru a limita accidentele prin construirea de
    infrastructură dedicată bicicliştilor. Lipsa infrastructurii determină un număr
    redus de biciclişti în mediul urban, considerăm că am fi foarte mulţi
    biciclişti în mediul urban dacă am avea o infrastructură adecvată. A doua temă
    este exact problematica biciclistului, problematica oamenilor. Oamenii sunt
    diferiţi şi adoptă metode ieftine de a se deplasa. Mersul cu bicicleta este un
    mijloc de deplasare foarte ieftin şi nepoluant propice pentru marile aglomerţii
    urbane. Altă temă importantă va fi planificarea urbană, oraşul şi în general
    marile aglomeraţii urbane trebuie să fie planificate în zona rutieră şi cu
    infrastuctură de biciclete. Şi ultima şi cea mai importantă, ar fi partea de
    cycling advocay, în felul acesta, noi ca asociaţii să punem presiune asupra
    autorităţilor ca acestea să reglementeze la nivel central şi la nivel local
    marcarea traseelor de cicloturism şi reguli clare pentru biciclişti în aşa fel
    încât aceştia să poată să meargă în libertate fără a încurca traficul şi fără a
    fi încurcaţi de către maşini.

    Cicloturismul şi mersul pe bicicletă
    au adus în anii trecuţi venituri de peste 513 miliarde de euro în Europa în
    urma dezvoltării infrastructurii pe traseele euro-velo. Un amănunt
    deloc de neglijat este faptul ca ediţia de anul
    acesta va fi deschisă de Regele Olandei, Majestatea Sa Willem – Alexander. Velo City a fost găzduit de-a lungul ediţiilor anterioare, de oraşe din
    întreaga
    lume: Copenhaga, Bruxelles, Barcelona şi Taipei, sunt doar câteva
    dintre ele. Dar iată că pas cu pas, kilometru cu kilometru, zilele acestea se
    împlinesc 200 de ani de când Baronul
    german Karl Drais a inventat maşina de alergat adică, prima bicicletă.