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Tag: Victor Heniuc

  • Uni-Tüftler: Der Dacia-Amphibien-Wagen

    Uni-Tüftler: Der Dacia-Amphibien-Wagen

    Heute erzählen wir Ihnen die Geschichte eines Studentenprojekts das wörtlich ins Wasser gefallen“ ist. Es war aber nichts Schlechtes dabei, es sollte so sein. Wir sprechen vom ersten und einzigen rumänischen Amphibienfahrzeug, einem Dacia, der genauso leicht auf der Stra‎ße und auf der Wasseroberfläche fährt.



    Der erste Dacia-Amphibienwagen wurde an der Fakultät für Mechanik-Ingenieurwesen im Rahmen der Maritimen Universität Constanţa gebaut. Es war eine Diplomarbeit. Die Studenten, die das Projekt starteten, haben einen gebrauchten Dacia 1310 Double Cab gekauft, ihn abgemeldet, stillgelegt und der Universität geschenkt. Das war der Anfang der Geschichte. Der Amphibien-Dacia hat keine zusätzliche Pferdestärke, dafür aber eine eingebaute Abdichtung gegen Wasser. Die Idee, die eher den Fischern als den PKW-Fahrern zusagt, hatte eine Studentin von der Maritimen Universität Constanţa, Fachbereich Schifffahrt, die die Prüfungskommission mit einem originellen Diplomprojekt beeindrucken wollte. Dem Projekt schlossen sich drei Studenten vom Fachbereich Mechanik-Ingenieurwesen an.



    Mehr über die Projektidee und deren Verwirklichung erfahren Sie von Dr.-Ing. Victor Heniuc, Leiter der Abteilung Schifffahrt und Schifftransport der Maritimen Universität Constanţa und Diplomvater des Studententeams:



    Die Idee hatten diese wunderbaren Kinder. Sie wussten schon, dass ich für jede verzwickte Idee zu gewinnen war, und weil sie ein ähnliches Projekt an der Universität Ovidius gesehen hatten, wollten sie etwas Besseres machen. Wir sind sofort ans Werk gegangen: Wir stellten ein Team zusammen und wir kauften den Wagen. Wir waren so darauf erpicht, das Projekt durchzuführen, das wir den Dacia mit unserem eigenen Geld gekauft haben. Zu jenem Zeitpunkt gab es keine andere Möglichkeit, die Universität konnte uns das Geld dafür nicht geben. Ich kam mit der Hälfte des Betrags, die Kinder (so nenne ich meine Studenten) mit der anderen Hälfte. Dann übergaben wir den Wagen als Schenkung an die Universität und konnten die weiteren Kosten abrechnen. März 2014 haben wir mit der Arbeit an diesem Diplomprojekt angefangen.“




    Einige Tage vor der Prüfung war das Projekt fertig; die Kosten waren von etwa 10.000 Lei (umgerechnet 2.200 Euro). Die Universität hat die gesamten Kosten verrechnet und unterstützt weiterhin das Team, so dass ihre Erfindung weltweit bekannt wird. Es ist nicht das einzige Projekt dieser Art in Constanţa. Die Kollegen von der Universität Ovidius schaffen es jedes Jahr, Kraftfahrzeuge mit unterschiedlichen, kombinierten Antriebsystemen zu bauen. Dr.-Ing. Victor Heniuc bringt einige Erläuterungen über die Neuheit dieses Projekts:



    Ein Amphibienfahrzeug ist ein Fahrzeug, das sowohl auf dem Land als auch auf der Wasseroberfläche fahren kann. Das Amphibienfahrzeug ist nach den Amphibien benannt, also nach Tieren wie der Frosch oder der Salamander, die sowohl auf dem Land als auch im Wasser leben können. Technisch betrachtet kann sich ein Amphibienfahrzeug auf dem Land oder auf der Wasseroberfläche ohne irgendwelche Unterbrechung für technischen Umbau fortbewegen. Der Wagen fährt direkt ins Wasser und aus dem Wasser, ohne das der Fahrer technisch intervenieren muss. Ich muss diese Präzisierung machen, weil meine Studenten einige andere Dacia-PKWs gesehen haben, bei denen die Räder abgebaut und ein System mit Schaufelrädern und Schwimmwürsten eingebaut werden muss,, damit sie über Wasser fahren. Dies wären Wagen mit zwei Fahrsystemen. Unser Amphibien-Dacia fährt direkt ins Wasser hinein und aus dem Wasser heraus, man braucht nichts zu tun, als blo‎ß weiterfahren. Eine Neuheit ist die Tatsache, dass wir einen Dacia Double Cab umgebaut haben. Amphibienfahrzeuge gibt es schon lange, sie werden in der ganzen Welt gebaut, aber sie sind eben von Anfang an als Amphibienfahrzeuge geplant. Wir haben aber einen normalen PKW genommen und ihn mit unseren originellen technischen Lösungen in ein Amphibienfahrzeug verwandelt. Das Anfangs theoretische Projekt ist Wirklichkeit geworden, und unser Amphibien-Dacia ist jetzt berühmt.“




    Die Studenten haben bei der Diplomprüfung die höchste Note, die Note 10, erhalten. Jetzt feilen sie noch an ihrem Projekt und bereiten eine Magisterarbeit darüber vor. Anlässlich der festlichen Eröffnung des akademischen Jahres 2014-2015 wurde der Amphibien-Dacia mit Fahrer und Passagieren im Siutghiol-See (in Constanţa) ins Wasser gelassen. Der Amphibien-Dacia ist eine richtige Goldmine, meinen seine Erfinder. Dr.-Ing. victor Heniuc:



    Sollte der Amphibien-Dacia in Serienproduktion hergestellt werden, so könnte man ihn in Regionen verwenden, wo Land und Wasserflächen oft alternieren, zum Beispiel bei Überschwemmungen, wenn Stra‎ßen unter Wasser stehen und manche Zonen isoliert bleiben. Auch im Normalfall, sagen wir im Donaudelta, könnte der Amphibien-Dacia als Versorgungs- oder Krankenwagen dienen.“




    Der nächste Schritt wäre die polizeiliche Anmeldung des Amphibien-Dacia, sowohl als Land- als auch als Wasserfahrzeug.

  • Povestea Daciei amfibie

    Povestea Daciei amfibie

    Astăzi vorbim despre povestea unui proiect studenţesc care a intrat la apă…la propriu, pentru că asta şi trebuia… Este vorba despre prima şi singura Dacie amfibie din istorie, o maşină care circulă cu tot atâta uşurinţă pe şosea, cât şi pe apă, fără să oblige utilizatorul să practice nicio schimbare atunci când se schimbă condiţiile de mediu.



    Vehiculul a fost creat la Facultatea de Inginerie Mecanică din cadrul Universităţii Maritime Constanţa (UMC) în cadrul unui proiect de licenţă. O Dacia 1310 Double Cab, aflată în circulatie, a fost cumpărată de studenţii care au iniţiat proiectul, radiată, apoi donată universităţii. Acesta a fost începutul poveştii. Noul model de maşină nu are cai putere în plus, ci un scut anti-inundaţie. Ideea care le surâde mai degrabă pescarilor, decât şoferilor, a venit de la o studentă a Universităţii Maritime din Constanţa, secţia navigaţie, care a vrut să impresioneze comisia de licenţă cu un proiect inedit. Ei i s-au alăturat trei băieţi, studenţi la Inginerie Mecanică.



    Dr. ing. Victor Heniuc, şef de lucrări la Universitatea maritimă din Constanţa, departamentul de navigaţie şi transport naval, îndrumătorul echipei de studenţi, ne-a spus cum a venit ideea proiectului şi cum s-a materializat ea: “Ideea a venit de la copii (studenţi). Ştiind că eu sprijin ideile mai trăznite şi văzând o realizare similară la universitatea Ovidius şi-au propus să facă ceva mai bun decât acolo. Ne-am apucat de treabă: am strâns un colectiv, am cumpărat maşina, am vrut atât de mult să facem treaba încât am cumpărat-o din banii noştri, pentru că la momentul respectiv nu era posibil altfel, universitatea nu putea deconta aceste cheltuieli, am pus eu jumătate din bani, copiii jumătate, după care am donat-o universităţii şi în felul asta s-au putut deconta celelalte cheltuieli. Anul acesta, prin martie-aprilie am început treaba sub forma unor proiecte de licenţă.”



    Proiectul a fost terminat cu câteva zile înainte de licenţă, iar costurile lui au fost de aproximativ 10.000 lei (circa 2200 de euro). Universitatea le-a decontat toată investiţia şi îi susţine în continuare, pentru ca invenţia să ajungă cunoscută în toata lumea. Şcoala constănţeană nu se află la prima realizare de acest fel. Colegii celor de la Universitatea Maritimă, studenţii de la Universitatea Ovidius reuşesc an de an să elaboreze prototipuri de autovehicule cu diferite sisteme de propulsie, care combină mecanismele de deplasare. dr. ing. Victor Heniuc ne-a spus în ce constă noutatea acestui proiect: “Amfibie înseamnă o entitate precum broască sau salamandra care trăiesc în apă şi pot să trăiască foarte bine şi pe uscat. Amfibie în sensul tehnic înseamnă un vehicul care îşi schimbă regimul de deplasare, fie navigant, fie rutier, fără să faci niciun fel de transformare, adică intră în apă şi iese din apă direct, fără altă manevră, sau transformare tehnică. Fac această precizare, pentru că ceea ce mi-au spus studenţii că au văzut făcut sunt nişte Dacii la care se demontează roţile, şi s-ar monta un fel de kit format din flotoare şi zbaturi şi în felul ăsta maşina poate să meargă şi pe apă. Asta ar fi un vehicul cu două regimuri de nevigaţie. Amfibia noastră intră în apă şi iese din apă direct fără niciun fel de altă transformare. Ce-ar fi inedit este că am realizat asta pentru un autovehicul de tip Dacia Double Cab, pentru că ideea de vehicul amfibiu nu este a noastră, s-au făcut foarte multe în lume, de la autoturisme, până la autobuze. Noi am adaptat practic o Dacie, soluţiile tehnice au fost strict personale, funcţie de ce am găsit pe piaţă. Proiectul ca atare s-a finalizat nu numai teoretic, ci şi practic, Dacia funcţionând pe apă şi devenind celebră.”



    Ca orice prototip, Dacia-amfibie mai are nevoie de ajustări. La prima testare în apă, unde a prins aproape 7 kilometri pe oră, maşina a făcut un val în faţă şi a intrat apă la motor, astfel încât o primă transformare a fost montarea unui sparge-val în faţă, care se ridică atunci când vehiculul intră în apă. “Am fost singurii care au luat 10 şi a fost o mândrie a noastră să şi facem ceva în plus faţă de ceilalţi”, au declarat studenţii care au iniţiat şi realizat proiectul şi care lucrează încă la el sub formă de lucrare de Master. Dacia amfibie a fost lansată la apă, cu şofer şi pasageri, în cadrul festivităţii de începere a anului universitar 2014-2015, ceremonie care s-a desfăşurat la baza sa nautică de pe lacul Siutghiol.



    Dacia pe apă este o adevarată mină de aur – cred inventatorii. Dr. ing. Victor Heniuc: “Ea ar putea fi folosită în momentul în care ar intra în producţie de serie acolo unde alternanţa apă uscat ar fi frecventă, de exemplu în caz de inundaţii, când ar putea intervenii în diferite zone temporar izolate din cauza inundării drumurilor, ar putea fi folosită pentru aprovizionare sau ambulanţă chiar în zone gen Delta Dunării.”



    Acum, următorul pas este ca Dacia-amfibie să fie înmatriculată, atât ca autoturism, cât şi ca ambarcaţiune pe apă.