Radio România Internațional

Tag: taxi

  • February 27, 2024 UPDATE

    February 27, 2024 UPDATE

    Paris – The participants in the Paris Conference in support of Ukraine, organized at the initiative of President Emmanuel Macron, reiterated their unity and determination to continue supporting the war effort of the Ukrainian army. President Volodymyr Zelensky sent a recorded message, in which he thanked the French president for the initiative and the leaders present for the help given to his country so far and for their future involvement. President Macron stated that the defeat of Russia is indispensable to guarantee the security and stability of the European continent. The leaders present agreed on the formation of a coalition to provide Kyiv with medium and long range missiles and bombs, necessary for defense purposes. Attending the meeting, the Romanian President Klaus Iohannis welcomed President Macron’s approach and emphasized that the unity and solidarity of the international community in support of Ukraine are essential and must be maintained. Iohannis said that Romania would continue to support Ukraine on all levels, as long as it is needed.

     

    Law – The Romanian deputies adopted, on Tuesday, the draft law that prohibits the sale to minors of electronic cigarettes, of devices for heating tobacco, and nicotine sachets for oral use. According to the new provisions, those who violate the law will pay fines of up to 100 thousand lei (20 thousand Euros). The bill also provides that the sanctions for pupils who use these products in educational institutions will be established by the Education Ministry. Also on Tuesday, the Chamber of Deputies adopted the legal framework for the establishment of detention and education centers for minors, in all eight development regions of the country. Sections specialized in the treatment and social reintegration of young people addicted to psychoactive substances will also operate for the first time within these units. In recent years, there has been an increase in juvenile delinquency in Romania.

     

    Protests – Airport workers on Tuesday picketed the Finance Ministry in Bucharest, to denounce what they consider to be wage discrimination against other state companies. Qualified aviation personnel are not easy to find and cannot be trained from one day to the next, and Romania is already struggling with a shortage of specialized labor force, according to the aviation trade union. The union calls for the elimination of criteria based on salary ceilings, because they are discriminatory and discourage professionalism. On the other hand, taxi drivers continue their protest that started on Monday in the center of Bucharest. They claim that the alternative transport platforms give them unfair competition and ask the government to issue an emergency ordinance so that they comply with the same rules. Taxi drivers request the limitation of the number of authorizations for alternative transport and similar rates for the mandatory civil liability insurance policy for motor vehicles.

     

    NATO – NATO Secretary General, Jens Stoltenberg, and the leaders of the member countries welcomed the ratification, with an overwhelming majority of votes, in the Hungarian Parliament, of Sweden’s accession to NATO, the final stage that precedes the reception of the last Scandinavian country in the North Atlantic Alliance. With Sweden within NATO, we will strengthen the defense and deterrence posture on the eastern flank and we will continue the strong support for Ukraine, said, in turn, Romania’s president, Klaus Iohannis.

     

    Nature restoration – The European Parliament adopted a new nature law on Tuesday, which stipulates that, by 2030, the Union must implement restoration measures for at least 20% of land and sea surfaces and for all ecosystems by 2050. At the moment, over 80% of European habitats are in a precarious state. In order to improve biodiversity in agricultural ecosystems, EU countries will have to make progress on certain indicators, including the grassland butterfly index and the stock of organic carbon in cropland mineral soils. Measures to increase the common farmland bird index must also be taken as birds are good indicators of the overall state of biodiversity. At the same time, measures must be taken to increase the index of common birds specific to agricultural land. The law requires, among other things, progress in relation to several indicators for forest ecosystems and requires three billion more trees to be planted. (LS)

  • Négociations du gouvernement avec les chauffeurs de taxi

    Négociations du gouvernement avec les chauffeurs de taxi

    Plusieurs
    centaines de chauffeurs de taxi ont manifesté mercredi au centre-ville de la
    capitale roumaine, Bucarest, une l’initiative de l’Association des chauffeurs
    de taxi de Bucarest et du département d’Ilfov. Ils ont été rejoints par les chauffeurs
    d’autres villes. Ils sont descendus dans la rue pour demander des changements
    législatifs concernant les taxis et les plateformes VTC. Les chauffeurs de taxi
    sont mécontents notamment de la concurrence déloyale faite par les plateformes VTC
    et souhaitent que ces entreprises-là respectent les mêmes normes et obligations
    qu’eux-mêmes. Ils souhaitent avoir une concurrence loyale et que des conditions
    équitables soient garanties dans ce domaine d’activité. Un des manifestants
    dénonce :



    Vox
    pop Track : « Il y a trop de
    chauffeurs sur les plateformes Uber et Bolt. Nous souhaitons que ce nombre soit
    limité à 1 chauffeur pour 1 000 habitants, de même que nous, nous sommes
    limités à 4 chauffeurs pour 1 000 habitants. Voici nos autres demandes
    concernant les autres chauffeurs : qu’ils paient des taxes et qu’ils aient
    des frais similaires aux nôtres, qu’ils ne louent plus leurs voitures, qu’ils transfèrent
    les voitures aux entreprises et qu’ils paient des taxes, qu’ils versent à la Roumanie
    l’impôt de 25 % qui va actuellement aux Pays-Bas, et qu’ils aient un contrat de
    travail comme nous, qu’ils fassent le contrôle technique périodique, qu’ils paient leurs
    impôts à l’Etat roumain, comme nous le faisons aussi. Bref, il faut créer un
    règlement. C’est tout ce que nous demandons »




    Des négociations avec le
    Gouvernement


    Les
    représentants des chauffeurs de taxi avaient déclaré, le jour de la
    manifestation, qu’ils étaient prêts à rester indéfiniment dans la rue si leurs
    revendications n’étaient pas satisfaites dans un délai de 30 jours. D’ailleurs,
    mercredi, les chauffeurs de taxi ont discuté de leurs demandes avec les autorités,
    leurs revendications ayant été agréées par le gouvernement. C’est pourquoi les
    actions de protestation ont été arrêtées. Les représentants de l’Association
    des Chauffeurs de Taxi de Bucarest et du département d’Ilfov ont insisté sur le
    respect d’un article datant de 2019, concernant la taxation des courses et des
    intérêts par l’intermédiaire d’une entité fiscale enregistrée au Bureau National
    du Registre du Commerce. Une
    autre demande concernait la mise en place de critères similaires à ceux
    appliqués au service de taxi, visant la protection de la qualité de vie
    et de l’air, les embouteillages et la pollution dans les grandes villes. Les chauffeurs de taxi ont également
    demandé que les voitures autorisées pour les plateformes VTC soient conformes
    aux normes de pollution E6 minimum. Une autre revendication vise à leur interdire de faire de
    la pub sur les voitures de ces plateformes. Concernant la protestation
    des chauffeurs de taxi, le Premier ministre Marcel Ciolacu a nommé en tête de
    ses préoccupations les intérêts des citoyens et le principe de la concurrence.


    « Il
    faut avoir un environnement concurrentiel égal, sans exceptions pour certains »    ,
    a déclaré le premier ministre Marcel Ciolacu. Et lui d’ajouter que la
    législation roumaine dans ce domaine devait être alignée sur celle existant
    dans d’autres Etats-membre de l’Union européenne.

  • Nach der Pandemie: Können wir unsere Städte umweltfreundlicher gestalten?

    Nach der Pandemie: Können wir unsere Städte umweltfreundlicher gestalten?

    Dies sind wichtige Fragen, insbesondere in extrem überfüllten Städten wie Bukarest, die von vielen strukturellen Problemen betroffen sind. Beispielsweise waren die öffentlichen Verkehrsmittel vor der Pandemie extrem überfüllt, was die Ausbreitung von Krankheitserregern erleichtert hat. Auch die Umweltverschmutzung nahm in den letzten Jahren zu, was den Gerichtshof der Europäischen Union veranlasste, Rumänien wegen Nichteinhaltung der Luftqualitätsstandards in Bukarest zu sanktionieren.



    Als das COVID-19-Problem auftauchte, stellte sich eine weitere Tatsache heraus: Die schlechte Luftqualität und der schlechte Lebensstandard erhöhen die Anfälligkeit des Körpers für jeden Krankheitserreger. Um Krankheiten in Zukunft besser bekämpfen zu können, sollten wir daher die Art und Weise unseres Zusammenlebens ändern. Die gute Nachricht ist, dass sich viele NGO mobilisiert haben, um Lösungen zu finden, die das Leben in den Städten lebenswerter und weniger gesundheitsgefährdend machen. Einige Vorschläge kommen von der Bürgerinitiative BAZA, die sich aus Architekten und Stadtplanern zusammensetzt. Das Manifest der Organisation BAZA trägt den Titel Die Stadt, ein gemeinsamer Raum. Eine Reihe von Post-COVID-Regeln“. Es soll laut der Architektin Maria Duda als Grundlage für einen künftigen Dialog zwischen der lokalen Verwaltung und den Bürgern dienen:



    Die Stra‎ße als gemeinsamer Raum sollte in der Lage sein, sich zu verwandeln, sich anzupassen und mehr Funktionen als zuvor als öffentlicher Raum aufzunehmen oder zu übernehmen. Wir haben die Empfehlung aufgenommen, die Gärten der öffentlichen Einrichtungen zu öffnen, um sie als behelfsmä‎ßige Grünanlagen zu nutzen, Zäune zu entfernen, Schulhöfe zu öffnen, so dass Sportplätze von der gesamten Gemeinde genutzt werden können. Wir haben auch empfohlen, den Bordstein zu erweitern, um die Stra‎ßen fu‎ßgängerfreundlicher zu gestalten. Eine zweite Reihe von Empfehlungen bezieht sich auf die Verringerung der Belastung des öffentlichen Verkehrs und auf die Bereitstellung von Carsharing-Angeboten mit Taxis oder Uber-Diensten. Wir fördern das Gehen zu Fu‎ß oder mit dem Fahrrad für sicherere Fahrten und passen die Stra‎ßen für Menschen mit Behinderungen an. Eine dritte Gruppe von Empfehlungen bezieht sich auf die Sicherheit in offenen Räumen, d.h. die Platzierung von Sensoren zur Überwachung der Luftqualität und die Möglichkeit der Reinigung öffentlicher Räume durch die Installation von Wasserfontänen und öffentlichen Toiletten mit flie‎ßendem Wasser und Strom.“




    Es ist bei weitem ein schwieriges Problem, sich in einer sehr gro‎ßen und überfüllten Stadt sicher fortzubewegen, und es müssen Vorschläge zur Verbesserung des öffentlichen Verkehrs diskutiert werden, wie der Architekt Alexandru Belenyi, Mitglied des BAZA-Verbands, betonte:



    In Bukarest wissen wir alle, dass der öffentliche Verkehr viele Fragen aufwirft, insbesondere auf Strecken, auf denen die Frequenz der Fahrzeuge sehr gering war. Darüber hinaus waren Busse, Stra‎ßenbahnen, Oberleitungsbusse und die U-Bahn unglaublich überfüllt. Deshalb ist es schwer vorstellbar, sich unter diesen Bedingungen irgendeine Form der sozialen Distanzierung vorzustellen. Natürlich befürchten wir, dass die übermä‎ßige Nutzung von PKWs den öffentlichen Raum und die Fu‎ßgängerzone beeinträchtigt, denn jeder wird dies als die perfekte Lösung ansehen. Aber es ist offensichtlich, dass dies auf lange Sicht nicht tragbar ist. Ich würde jedoch eine Grenze zwischen Pkw und Taxis oder Carsharing-Lösungen ziehen.“




    Um die durch Autos verursachte Umweltverschmutzung zu vermeiden, aber auch um die Bürger wieder mit der Stadt, in der sie leben, vertraut zu machen, verabschiedete das Bukarester Rathaus zum ersten Mal, etwas überraschend, ein Projekt einer NGO, das den Autoverkehr auf einigen Hauptstra‎ßen am Wochenende verbietet und sie ausschlie‎ßlich für Fahrräder und Fu‎ßgänger zugänglich macht. Maria Duda berichtet:



    Dem Verein ARCEN gelang es, mit diesem Projekt, das viele Leute überraschte, die Tür zu öffnen. Sie schlugen vor, den Autoverkehr auf kleinen Stra‎ßen rund um den Ioanid-Park zu verbieten, und dieses Projekt wurde vom Rathaus übernommen und auf sieben weitere Gebiete ausgedehnt, jedoch ohne öffentliche Debatte oder Dokumentation. Wir glauben jedoch, dass dieser erste Schritt gut ist, auch wenn er für die Bewohner dieser Gebiete einige Schwierigkeiten bringt, und notwendig, um Wege zur Anpassung und Optimierung zu finden, damit er zu einem Pfeiler der Diskussion für die gesamte Zivilgesellschaft, mit den lokalen Gemeinschaften und der Verwaltung wird.“



    Unabhängig von den Ma‎ßnahmen, die ergriffen wurden, müssen diese im Laufe der Zeit anpassen, je nachdem, welcher Ideenaustausch zwischen den Bürgern und der Verwaltung stattfindet. Paradoxerweise kann die Pandemie erhebliche Vorteile mit sich bringen, einer davon ist die Eröffnung eines effektiveren Dialogs zwischen den Behörden und den Bürgern. Zusätzlich zum Manifest der BAZA-Gemeinschaft wurde eine weitere Reihe von Vorschlägen von der Elterngemeinschaft “Grow Up” formuliert. Diese ist eine weitere NGO, die sich um einen optimistischen Ausblick auf die Pandemie herum gebildet hat. Die Aktivistin Dana Ostacie erzählte uns, dass sie diese Zeit als Gelegenheit sah, einige Dinge zu korrigieren, wie zum Beispiel den jederzeitigen Zugang der Kinder zu Grünflächen und Parks, die Einrichtung leicht zugänglicher Waschgelegenheiten sowie die Desinfektion öffentlicher Räume mit umweltfreundlichen Substanzen.

  • 18.06.2019

    18.06.2019

    Motion – Le plénum réunit du Parlement de Bucarest se prépare à voter ce mardi la motion de censure déposée par l’opposition contre le gouvernement de coalition formée du Parti Social-Démocrate (PSD) et de l’Alliance des libéraux et des démorates (ALDE). Selon le texte, la Roumanie a besoin d’urgence d’un gouvernement doté d’une vision pro-européenne et concentré sur les priorités de développement du pays, à savoir l’éducation, la santé, les investissements publics et l’utilisation des fonds européens. Les partis signataires de la motion – le Parti national libéral (PNL), l’Union Sauvez la Roumanie (USR), le Parti du Mouvement populaire (PMP) et l’Union démocrate des Magyars de Roumanie (UDMR) – affirment que l’Exécutif dirigé par la première ministre Viorica Dăncilă doit être démis à cause de la manière dont il a organisé les élections européennes dans la diaspora, mais aussi à cause de ses tentatives répétées de changer les lois de la justice par décrets d’urgence. Pour que la motion passe, elle doit être votée par au moins 233 sénateurs et députés. Or, les partis à l’origine du document ont aussi besoin du soutien du Parti ProRomânia, de l’ancien premier ministre social-démocrate Victor Ponta, de celui des minorités nationales et mêmes de voix de la majorité parlementaire. Dans l’autre camp, la première ministre Viorica Dăncilă, qui assure aussi la direction par intérim des sociaux-démocrates, a demandé aux élus de son parti d’être présents dans l’Hémicycle, pour assurer le quorum, mais de s’abstenir au moment du vote.

    Visite – En visite à Bucarest, le procureur général des Etats-Unis, William Bar, est reçu ce mardi par le chef de l’Etat, Klaus Iohannis et aura un entretien avec la première ministre, Viorica Dancila. Le responsable américain rencontrera aussi Vera Jourova, commissaire européenne chargée de la Justice, présente à son tour en Roumanie pour participer à la réunion ministérielle Etats-Unis – UE sur la Justice et les Affaires Intérieures prévue le mercredi. Les débats porteront sur la coopération judiciaire dans le cyber espace et sur la résiliation des systèmes électoraux.

    Racisme – La présidence roumaine du Conseil de l’UE s’est fait de la lute contre le racisme, l’intolérance, la xénophobie, le populisme, l’antisémitisme et le discours incitant à la haine sont principal objectif, a déclaré ce lundi la première ministre roumaine, Viorica Dancila, en ouverture d’une réunion au sommet portant sur la prévention et la lutte contre le racisme, la radicalisation et l’antisémitisme. La cheffe du cabinet de Bucarest a précisé que la présidence roumaine a également proposé des mesures de lutte contre les infox et la désinformation en ligne.

    Protestations – Quelques 300 chauffeurs de taxi protestant ce mardi, à Bucarest, contre le projet d’ordonnance d’urgence censé réglementer le fonctionnement des compagnies de transport de personnes telles Uber, Bolt ou Clever. Aux dires des protestataires, adoptée sous sa forme actuelle, la future loi permettrait une forme masquée de concurrence non loyale. Les chauffeurs de taxi déplorent leur obligation de changer de voiture tous les dix ans, tandis que les chauffeurs de VTC peuvent garder leur véhicule 15 ans tout au plus. Par ailleurs, les courses en taxi ont un tarif fixe, tandis que les autres pratiquent un tarif dynamique.

    FITS– La 26ème édition du Festival International du Théâtre de Sibiu, ayant comme thème « L’art d’offrir » se poursuit jusqu’au 23 juin. A l’affiche en ce mardi : le spectacle « Le flamenco comme destinée » avec Jesus Carmona, sacré meilleur danseur du genre en 2018. Dimanche, le dramaturge franco- roumain, Matei Visniec, a été en dialogue avec le dramaturge et metteur en scène français, Jean- Michel Ribes. Selon les organisateurs, plus de 500 chefs d’œuvre issus des plus prestigieuses collections d’art de France seront présentés à Sibiu dans le cadre d’une exposition virtuelle accueillie par le premier musée numérique de Roumanie. Le Festival international de théâtre de Sibiu est l’événement du genre le plus grand et le plus complexe de Roumanie, voire d’Europe. Radio Roumanie figure parmi les coproducteurs.

    Football – La sélection roumaine joue ce mardi contre la Croatie dans le cadre du Championnat européen de football des Moins de 21 ans qui a lieu en Italie et à Saint Marin. La Roumanie fait partie du Groupe C, aux côtés de l’Angleterre, la France et la Croatie. La phase des groupes a commencé dimanche avec les matchs Pologne-Belgique, 3 à 2 et Italie-Espagne, 3 à 1. C’est la deuxième participation de l’équipe roumaine des Moins de 21 ans, après celle de 1998. La finale aura lieu le 30 juin.

    Météo – Les météorologues ont replacé presque tout le territoire de la Roumanie en vigilance jaune aux pluies torrentielles, aux phénomènes orageux et à la grêle. L’alerte est en vigueur jusqu’à ce soir. Les quantités d’eau pourraient dépasser les 25 litres sur mètre carrée et même les 40 à 60 litres. La météo instable se prolongera jusqu’à jeudi. Les températures resteront élevées sur la plupart du territoire, notamment dans le sud, l’est et par endroits dans le centre. Les températures maximales iront de 27 à 31 degrés. 27 degrés à midi, à Bucarest.

  • Regulating alternative taxi services

    Regulating alternative taxi services

    A draft government emergency
    ordinance on regulating ridesharing activities in Romania has been put up for
    public debates. After talks that lasted for several days, representatives of
    alternative transport companies announced that on Thursday they reached an
    agreement with government representatives concerning the emergency ordinance
    draft on field applications in Romania.








    The new regulations will assure
    equal authorization conditions between alternative transportation applications
    and taxi companies. Under the document, application owners will have to obtain permits
    from the Communication Ministry, while partner drivers will have to comply with
    technical and legal requirements similar to those of taxi drivers.








    The permit becomes valid after the
    operator has paid an authorization fee of 50,000 RON to the field ministry. The
    operator will also have to obtain a permit for alternative transport from the
    territorial agency of the Romanian Road Transport Authority in their residing
    county or city.








    Alternative transport permits are issued
    for a period of 3 years after the alternative transport operator has paid a fee
    of 300 Ron. The vehicles involved in this alternative transport activity must
    meet several conditions also. They must have 5 seats at the most and the
    periodical vehicle inspection (ITP) done every six months. These vehicles must
    also meet the technical norms required by road traffic safety and environmental
    protection. Drivers of these vehicles must be
    ready to produce a copy of the alternative transportation permit and the
    vehicles accepted by the digital platform must bear on their windshield a badge
    with the vehicle’s registration number and the platform’s name.








    The document also stipulates that
    drivers unable to produce a copy of the permit will be subject to fines. Hundreds
    of thousands of people have signed a petition for the emergency regulation of
    ridesharing services in Romania. According to them the absence of these regulations
    have caused thousand of drivers to lose their incomes while 2.5 million users
    are either unable to find a vehicle or must pay extra prices for this service.








    This emergency ordinance draft has
    been issued after alternative transport companies called on the government to
    regulate these services in order to be able to function properly in the future.
    Taxi companies in Romania, which have so far attracted a lot of heat for the
    poor services they offer, are blaming the ridesharing companies for functioning
    illegally.






    (translated by bill)

  • A la une de la presse roumaine 23.05.2019

    A la une de la presse roumaine 23.05.2019

    Des dizaines de milliers de personnes ont signé une pétition censée réglementer la situation des chauffeurs VTC, peut-on lire à la une de Romania libera. Pour sa part, Adevarul affirme que le projet de loi à ce sujet sera soumis au débat la semaine prochaine. Et puis, la situation des marchés financiers européens inquiète le chef de l’Etat roumain, Klaus Iohannis, selon Gandul.info.


  • Neue Regelungen zum “Taxifahren-Gesetz” haben bereits Wirkung

    Neue Regelungen zum “Taxifahren-Gesetz” haben bereits Wirkung

    Die Proteste der rumänischen Taxifahrer gegen Unternehmen, die alternative Transportdienste anbieten, haben Früchte getragen. Die protestierenden Taxifahrer forderten die Ausschaltung des Wettbewerbs, den sie für unfair hielten. Sie sagten, die Fahrer der alternativen Taxi-Unternehmen hätten keine rechtlichen Verpflichtungen wie die Taxifahrer, und außerdem würden sie keine Steuer zahlen. Die Änderungen der Regierung am Taxifahren-Gesetz sind am Donnerstag in Kraft getreten, und die neue Regelung, die den alternativen Transport von Personen fast unmöglich macht, hat bereits erste Wirkungen. In Bukarest gab es hohe Geldstrafen für vier Alternativ-Taxifahrer; bei drei von den vier Fahrern beschlossen die Polizeibeamten zusätzlich die Aussetzung des Nutzungsrechts des Fahrzeugs für sechs Monate, indem sie die Zulassungsbescheinigung und die Kennzeichen einhielten.



    Nach den neuen Regeln riskieren die Fahrer, die ridesharing-Plattformen wie Clever, Bolt und Uber verwenden und keine Taxifahren-Lizenz haben, gleich bei der ersten Kontrolle hohe Geldstrafen, die sogar 50 000 Lei erreichen können (das sind mehr als 10.000 Euro). Verkehrsminister Razvan Cuc sagte jedoch, dass das neue Gesetz die ridesharing-Plattformen nicht verbietet, und empfahl den Fahrern, die Geldstrafen bekommen haben, vor Gericht zu klagen, wenn sie sich ungerecht behandelt fühlen. Die Behörden haben versichert, dass sie eine neue Norm zur Regulierung dieses Marktes und der Geschäftstätigkeit von Uber-, Bolt- oder Clever-Unternehmen vorlegen werden.



    Mehr dazu vom Verkehrsminister Răzvan Cuc:



    “Wir arbeiten seit einem Monat an dem Verordnungsentwurf. Vertreter der ridesharing-Plattformen Uber, Clever und Bolt sind zu mir ins Ministerium gekommen, ich hatte ein Gespräch mit ihnen, sie hatten einige Vorschläge und in diesem Sinne haben wir für nächste Woche ein weiteres Treffen festgelegt, bei dem wir diese Beobachtungen vervollständigen und in die Normen integrieren werden. Wir arbeiten daran, und wir werden auch diesen Bereich regeln. Wir haben eine Verordnung erlassen, die Verordnung Nr. 21, mit der die Taxifahren-Piraterie bekämpft werden soll. Nach meinem Kenntnisstand bedeutet Piraterie, dass man Personen befördert und die erhaltenen Beträge nicht deklariert. Aber ich weiß, dass wenn man bei Uber ein Taxi bestellt, die Zahlung online erfolgt, und das ist ein Beweis dafür, dass die Zahlung deklariert wird – daher sind es keine Piraten.



    Gemäß Angaben der Koalition für digitale Wirtschaft (die die Unternehmen Uber, Bolt und Clever vertritt) war die Anzahl der auf den ridesharing-Plattformen aktiven Fahrer am Donnerstag, den 16. Mai, um 25% niedriger als der Tagesdurchschnitt, was die Wartezeit auf mehr als zehn Minuten erhöhte. Dies sei das Ergebnis der Unsicherheit, die durch die verzögerte Annahme spezifischer Vorschriften und das Inkrafttreten des geänderten Taxifahren-Gesetzes verursacht wurde, und diese Unsicherheit werde weiter bestehen, bis die Regierung eine neue Verordnung in diesem Bereich verabschiedet, meinen die Vertreter der Koalition für digitale Wirtschaft

  • Romania has new taxi regulations

    Romania has new taxi regulations

    The protests of Romanian taxi drivers
    against alternative ridesharing services have yielded results. They demanded
    the elimination of the competition, which they regarded as unfair because the
    drivers of these companies did not have similar obligations as taxi drivers
    and, moreover, their incomes were not subject to tax.




    The changes made by the government
    to the taxi law which came into force on Thursday and which make alternative
    ridesharing almost impossible have already caused effects. Four drivers were
    fined in Bucharest, three of them being banned for using their cars for six
    months. Under the new provisions, drivers who use ridesharing platforms such
    as Clever, Bolt and Uber and who do not have a taxi licence are liable to fines
    that can go to as much as 10,000 euros.




    The transport minister Razvan Cuc
    says, however, that the new law does not ban ridesharing platforms and has advised
    the drivers who were fined to appeal the fines in court if they feel they were
    wronged. The authorities have given assurances that they will issue new
    legislation to regulate this market and the operation of companies such as Uber
    and Clever. Transport minister Razvan Cuc:




    We’ve been working on the draft of
    the order for a month. The representatives of Uber, Clever and Bolt came to the
    ministry, we talked, they had some suggestions and we agreed to hold a new
    meeting next week to finalise and integrate these observations. So we are
    working to regulate this field. The order we have issued, Ordinance no. 21, is
    intended to combat piracy. As far as I know, piracy is when you transport
    people and do not declare the money you receive. I know that in Uber’s case,
    when you place an order, the payment is made online and proof is issued that
    the payment was made, so they are not pirates.




    According to the Coalition for a
    Digital Economy, which represents Uber, Bolt and Clever, the number of
    ridesharing drivers working on Thursday dropped by 25% compared with the daily
    average, which led to an increase in waiting time to more than ten minutes. This
    is caused by the uncertainty created by the delay in the adoption of specific
    regulations and the enforcement of the changes to the taxi law, explained the
    representatives of the Coalition for a Digital Economy, adding that this
    uncertainty is likely to continue until the government passes the new
    regulation.

  • New regulations for taxi services

    New regulations for taxi services

    A fragile truce has been agreed on the
    Romanian market of taxi services. The changes made by the government to the law
    regulating this sector have come into effect. Adopted in the wake of vocal
    protests by the so-called professional taxi drivers, the changes in question eliminate the phrasing repeatedly, which the police said prevented them from
    applying real penalties to the motorists illegally providing taxi services,
    with or without mobile phone apps. From now on, every motorist who provides
    paid people transport services but who does not have the conventional taxi
    driver licence is liable to fines and banned from using his or her car for half
    a year. The spokesperson for the Bucharest traffic police Andra Arsintescu, told
    Radio Romania:

    Persons who fail to
    produce a transport licence will receive fines ranging from 25,000 lei to 50,000 lei, and if the licence is not valid, the
    fines range from 1,000 lei to 5,000 lei. These
    penalties are accompanied by a ban to use the vehicle, with number plates being
    confiscated for a period of six months.


    The government has given assurances
    that it will issue a new piece of legislation regulating the alternative
    transport market, including services such as Uber and Clever. The transport
    ministry is still working on the bill and says the delay was caused by the
    search for legal solutions to ensure non-discriminatory treatment on the
    market. The representatives of alternative taxi service apps say they won’t
    shut down their businesses, but that it is up to drivers if they still want to
    take rides. The harsh penalties for the users of digital ride sharing platforms
    have been imposed after months of pressures from conventional taxi companies.
    Thousands of their employees accompanied by their cars frequently picketed the
    government demanding the elimination of the competition, which they described
    as unfair. They said that what they generically termed as Uber drivers did
    not have similar legal obligations as they did, and, worse still, their incomes
    were not subject to tax.

    The war of taxi services providers also caused
    divisions among clients. Many complain that conventional taxi drivers are badly
    behaved and that they themselves are guilty of tax evasion as they often don’t
    give a receipt. Their tricks to charge more for a ride are also infamous, from
    taking roundabout routes to hacking into their board meters to increase the
    cost of the ride artificially. (Trans: C. Mateescu)

  • Des règlementations sur le taxi, en Roumanie

    Des règlementations sur le taxi, en Roumanie

    Un armistice fragile s’est installé dernièrement sur le marché roumain du transport par taxi. Les modifications opérées récemment par le gouvernement social- démocrate de Viorica Dancila viennent d’entrer en vigueur. Adoptées suite aux protestations des chauffeurs de taxi qui dénoncent la concurrence, disent-ils, non loyale, des VTC (véhicules de transport avec chauffeur), les changements se concrétisent dans l’élimination du syntagme « de façon répétée », qui empêchaient les forces de l’ordre de sanctionner ceux qui pratiquaient des services de transport par l’intermédiaire des applications mobiles. Dorénavant, les chauffeurs qui pratiquent le transport payant de personnes, mais sans autorisation, risquent de se voir infligés une amende et de se retrouver dans l’impossibilité de conduire leur véhicule pendant six mois.

    La porte-parole de la Brigade de la Police routière de Bucarest, Andra Arsintescu, a déclaré sur Radio Roumanie et on cite: « Si les chauffeurs ne sont pas munis d’une licence de taxi, ils risquent une amende allant de l’équivalent en lei de 5000 à 10000 euros, tandis que si la licence n’est pas à jour, l’amende ira de 200 à 1000 euros. Outre les sanctions pécuniaires, le chauffeur se verra suspendre le droit de conduire son véhicule six mois durant, pendant lesquels, la police suspendra aussi les plaques d’immatriculation. »

    Pour leur part, les membres du gouvernement ont assuré élaborer un nouvel acte normatif censé réglementer le marché alternatif de transport, du type Uber ou Clever. Un tel projet se trouve toujours sur la table du Ministre des Transports qui, dit-il, cherche les meilleures solutions juridiques afin d’assurer un régime non discriminatoire sur le marché. Les représentants des VTC affirment que leur activité ne sera pas suspendue, mais que ce sera aux chauffeurs de décider s’ils continuent à transporter des personnes.

    Les sanctions sévères pour les chauffeurs de transport alternatif ont été mises en place au bout de plusieurs mois de pressions de la part des chauffeurs de taxi qui ont protesté, par milliers, devant le siège du Gouvernement, en dénonçant la concurrence non loyale d’Uber. « Leurs chauffeurs n’ont pas les mêmes obligations légales que nous et, en plus, leurs revenus ne sont pas fiscalisés », se révoltaient-ils. Quant aux clients, ceux-ci accusent les chauffeurs de taxi d’être impolis et de pratiquer l’évasion fiscale, en refusant souvent de délivrer un reçu en fin de course. Pire, les chauffeurs sont aussi incriminés de recourir à différentes astuces pour majorer le coût, soit en choisissant un trajet plus long, soit en dotant leur voiture d’un dispositif contrefait leur permettant d’augmenter artificiellement le tarif. (trad. Ioana Stancescu)

  • Transferuri de la aeroportul Otopeni

    Transferuri de la aeroportul Otopeni

    Pasagerii care sosesc pe
    Aeroportul Internațional Henri Coandă au la dispoziție taxiuri autorizate, cu
    tarife cuprinse între 1,39 – 3,50 lei/km, fără comandă prealabilă. Acestea vor
    aștepta în stațiile taxi amplasate la ieșirea din terminal și vor
    prelua pasagerii în ordinea sosirii. De asemenea, la parterul Terminalului Sosiri, există o stație Taxi unde
    sunt disponibile taxiuri autorizate de către aeroport, cu tarife cuprinse între
    1,69 – 3,50 lei/km (0,36 – 0,75 euro). Clienții care vor dori să comande taxi
    de la o anume companie vor avea la dispoziție în continuare terminalele touch
    screen pentru comenzi, indiferent de tariful practicat. Utilizatorul poate
    selecta compania cu care vrea să călătorească, în funcție de tarif și va primi
    un tichet pe care este trecut și indicativul mașinii care va prelua comanda.


    Pasagerii care sosesc pe Aeroportul Otopeni mai au la dispoziţie şi linia Expres 780 care leagă
    Aeroportul Internațional Henri Coandă de Gara de Nord, dar şi linia Expres 783
    leagă Aeroportul Internațional de
    centrul Bucureștiului. Această linie circulă atât pe timp de zi, cât și
    pe timp de noapte, când autobuzele se succed la intervale de 40 de minute. Stațiile
    de autobuz sunt localizate în fața Terminalului Sosiri și în fața Terminalului
    Plecări.Preţul unei
    călătorii pentru linia expres este de 3,5 lei (0,75 euro). Cartela magnetică cu
    două călătorii costă 7
    lei (circa 1,5 euro). De asemenea, de pe aeroport se pot închiria autoturisme.Ghișeele rent a car se află pe culoarul de
    legatură dintre Terminalul Plecări și Terminalul Sosiri.


    Există şi companii care asigură transferul de la aeroportul internaţional
    Bucureşti Otopeni la Constanţa (cel mai mare oraş românesc de coasta Mării
    Negre) şi la Braşov (important oraş de
    interes turistic din centrul României). Tarifele încep de la 80 de lei (circa
    17 euro), respectiv 70 de lei (circa 15 euro) pentru un loc într+un microbuz de
    18 – 20 de locuri. Pentru transferul a trei persoane într-un autoturism cu
    şofer între aeroport şi Braşov tariful este de 300 de lei (aprope 65 de euro),
    iar dacă transferul unui grup de 3 persoane este efectuat în regim VIP atunci poate
    ajunge la 750 de lei (circa 160 de euro).

  • Tarife la taxi şi preţurile rovinietelor

    Tarife la taxi şi preţurile rovinietelor

    Companiile de
    taximetrie din Bucureşti au majorat preţul călătoriei de la 1,69 de lei/km, la
    aproape 2 lei/km. Ultima scumpire a serviciilor de taximetrie din Capitală
    s-a produs anul trecut, când tarifele au crescut de la 1,39 de lei/km (0,3
    euro) la 1,69 de lei/km (0,36 euro). Dacă ne referim la tariful de
    noapte, acesta este de 2,29 de lei/km (aproape 0,5 euro), valabil în
    intervalul orar 22.00 – 06.00. La Braşov un kilometru parcurs cu taxiul
    costă 1,99 de lei (0,43 euro), la Timişoara – 2,19 lei (0,47 euro) la Cluj -
    2,30 de lei (aproape 0,5 euro), iar la Constanţa 2,60 de lei (0,55 euro).


    Ministerul
    Transporturilor intenționează să mărească taxa de drum pentru maşinile de marfă
    cu masa totală maximă autorizată(MTMA) mai mare de 3,5 tone. Astfel, rovinieta
    pentru aceste vehiculele de transport
    marfă va costa astfel: 12 euro/zi (de la 4 euro/zi, în prezent), 30
    euro/săptămână (de la 16 euro), 60 de euro/lună (de la 32 euro/lună), 171 de
    euro/3 luni (de la 92 de euro) şi 600 de euro/an (de la 320 euro/an). De
    asemenea, în cazul vehiculelor de transport marfă cu MTMA mai mare de 7,5 tone
    şi mai mică decât 12 tone, tarifele aplicate pentru rovinietă ar urma să fie
    următoarele: 12 euro/zi (de la 7 euro/zi, la ora actuală), 33 de euro/săptămână
    (de la 28 de euro), 66 de euro/lună (de la 56 de euro), 188 de euro/3 luni (de
    la 160 de euro) şi 660 de euro/an (de la 560 de euro).



    Rovinieta în cazul autoturismelor şi vehiculelor de
    transport marfă cu MTMA mai mică sau egală cu 3,5 tone, rămâne neschimbată. Astfel, în cazul autoturismelor, acestea sunt
    cuprinse între 3 euro (pentru o săptămână) şi 28 de euro/an, iar pentru
    vehiculele de transport marfă cu MTMA mai mică sau egală cu 3,5 tone, între 6
    euro/săptămână şi 96 de euro pe an. În acelaşi timp, tariful pe trei luni,
    practicat pentru autoturisme, este de 13 euro, iar pentru vehiculele de
    transport marfă cu MTMA mai mică sau egală cu 3,5 tone, de 36 de euro.

  • 25.05.2018 (mise à jour)

    25.05.2018 (mise à jour)

    Procédure dinfraction – La Commission européenne a déclenché contre la Roumanie une procédure dinfraction pour non respect de la Directive européenne concernant la présomption dinnocence et le droit des suspects den être informés lors de linstruction, selon le site de lExécutif communautaire. La Directive aurait dû être mise ne application avant le mois davril 2018. Selon le texte de cette directive, les suspects doivent être présumés innocents avant le prononcé dun arrêt de justice de dernière instance, et les autorités ne peuvent faire des déclarations publiques qui viennent à lencontre de ce principe. Les actions en justice et les voies dattaque ultérieures, telles les actions devant la Cour européenne des Droits de lHomme, ne font pas lobjet de la présente directive.



    Varsovie – La première réunion intergouvernementale entre Bucarest et Varsovie a eu lieu vendredi, dans la capitale polonaise. Il a été convenu dintensifier le dialogue politique entre les deux pays et ce à tous les niveaux, dans la perspective de la prochaine présidence roumaine du Conseil de lUE. Aussi, il a été convenu de préparer un accord de coopération bilatérale dans le domaine des industries de la Défense, ainsi que dorganiser un forum daffaires polono-roumain, selon un communiqué de lExécutif de Bucarest. Les consultations ont lieu dans le contexte où les deux Etats célèbrent à lunisson leurs Centenaires respectifs cette année. La première ministre roumaine, Viorica Dancila, a eu une entrevue avec son homologue, Mateusz Morawiecki. Mme Dancila a souligné lexcellente collaboration bilatérale, quelle souhaite élargir davantage dans les domaines des investissements et de lénergie. Le chef du Cabinet de Varsovie a mis en évidence lexcellente collaboration économique, politique et culturelle, déroulée tout au long de cette période de 99 ans que comptent les relations diplomatiques entre les deux Etats. Mateusz Morawiecki sest également félicité pour la collaboration roumaine au sein de lUE et de lOTAN. Toujours vendredi, le ministre roumain de la Défense, Mihai Fifor, et le vice premier ministre polonais Piotr Gliński ont scellé un accord bilatéral au sujet des tombes des militaires roumains et polonais se trouvant sur le territoire des deux Etats. La visite en Pologne sest achevée par la rencontre entre la ministre en charge des relations avec les Roumains de la diaspora, Natalia Intotero, des militaires roumains et les représentants de la communauté des Roumains qui vivent en Pologne.



    Revendications – La manifestation des chauffeurs des taxis bucarestois a été provisoirement suspendue suite aux négociations déroulées vendredi au siège du ministère du Développement. Les chauffeurs avaient démarré le mouvement pour protester contre le projet de la loi du taxi, promu par ce ministère. Aussi, les chauffeurs des taxis exigent-ils linterdiction officielle des applications du type Uber, et avaient menacé de poursuivre leur mouvement jusquà ce que toutes formes de concurrence déloyale soient éliminées dans le texte du projet de loi.



    Affaires Européennes – Le ministre roumain délégué aux Affaires européennes, Victor Negrescu, a entrepris jeudi et vendredi une visite à Paris. Il a rencontré son homologue français, Nathalie Loiseau, ainsi que d’autres responsables français. Les sujets discutés ont porté sur le Cadre financier pluriannuel de l’UE 2021-2027, le Brexit, des questions de sécurité intérieure de l’UE, ainsi que l’adhésion de la Roumanie à l’espace Schengen. Lors de sa visite, Victor Negrescu a rencontré des représentants de la communauté roumaine qui vit en France, et s’est entretenu au sujet des questions européennes avec les élèves du lycée parisien Victor Duruy.



    Prince Charles – Le Prince Charles a visité jeudi l’Institut Culturel Roumain de Londres et notamment l’exposition associée au livre « Transylvania Florillegium » qui célèbre l’unicité et l’extraordinaire diversité du patrimoine naturel roumain, lit-on dans un communiqué de l’institution. L’exposition était doublée par le lancement du livre homonyme en présence des 36 artistes internationaux qui signent les 124 toiles exposées, ainsi que de plusieurs personnalités de la vie culturelle londonienne et leaders de la communauté roumaine de Grande Bretagne. A noter que l’exposition a été réalisée sur proposition et à l’aide du Prince Charles, qui signe d’ailleurs la préface de cette édition de luxe de l’album « Transylvania Florillegium ».


    Tennis – La numéro un du tennis féminin mondial, la Roumaine Simona Halep, débutera par un match contre l’Américaine Alison Riske, au tournoi de Roland Garros, qui commence dimanche. La Roumaine, qui a déjà perdu deux finales à Paris, en 2014 et en 2017, en est la principale favorite, cette année. Quatre autres joueuses roumaines figurent au tableau principal de Roland Garros; il s’agit de Mihaela Buzărnescu, d’Irina Begu, de Sorana Cîrstea et d’Ana Bogdan. Une autre Roumaine, Alexandra Dulgheru, a accédé au tableau principal grâce à sa victoire dramatique au dernier tour des qualifications. Irina Bara en revanche vient de rater l’occasion. Chez les Messieurs, Marius Copil est le seul Roumain présent dans la compétition masculine.



    Météo – Prévoir des tenues dété si vous comptez visiter la Roumanie dans les 24 prochaines heures. Les températures, plus élevées que les normales saisonnières, varieront entre 9 et 19°C la nuit, et entre 24 et 30°C laprès-midi. Des nuages pourraient samonceler temporairement dans le ciel sur le Sud et le Nord-Ouest du territoire roumain ainsi quau-dessus des Carpates, avec parfois un risque daverses. Le vent soufflera légèrement, avec quelques intensifications dans les régions du Sud-Ouest.

  • A la Une de la presse roumaine – 23.05.2018

    A la Une de la presse roumaine – 23.05.2018

    Dans le sillage de l’affaire Cambridge Analytica et de l’audition du patron de Facebook Mark Zuckerberg dans le parlement européen, les quotidiens roumains se penchent notamment sur les défis et les dangers de la société informationnelle. Nos confrères de la presse écrite n’ignorent non plus les débats autour du deuxième pilier de retraites.




  • Les chauffeurs roumains de taxi sortent dans la rue

    Les chauffeurs roumains de taxi sortent dans la rue

    Des dizaines de taxis ont bloqué mercredi le centre-ville de Bucarest pour protester contre la présence déloyale d’Uber parmi les transporteurs routiers de personnes. Réunis Place de la Victoire, juste en face du gouvernement roumain, les chauffeurs ont accusé les sociétés de service de voitures de transport avec chauffeur (VTC) du type Uber de fonctionner illégalement, en l’absence d’une licence de transport. Les accusations surviennent un jour après que la municipalité de Bucarest eut annoncé des modifications du règlement visant le service des transports de taxi dans la capitale. Dorénavant, toutes les sociétés concernées, y compris celles du type Uber, auront besoin d’une licence de fonctionnement.

    Lors des discussions avec les responsables du gouvernement, les représentants de la COTAR – la Confédération des Opérateurs et des Transporteurs Autorisés de Roumanie – n’ont obtenu aucune garantie que l’Exécutif fera les changements réclamés dans la législation qui les concerne. A l’heure actuelle, on ne saurait dire si les transporteurs publics de personnes fonctionnant sans licence se verront infliger des sanctions ou pas.
    Pour leur part, les chauffeurs de taxi menacent de poursuivre leurs protestations et envisagent même de nouvelles formes de mobilisation. Le président de la COTAR, Vasile Stefanescu : « Nos véhicules ont tous quatre roues et fonctionnent tous de la même manière. Alors, franchement, on est tous pareils : des chauffeurs qui savent très bien faire leur boulot. Bien que cette manifestation soit autorisée, il serait fort possible que l’on ne se voie plus accorder l’autorisation de la poursuivre au même endroit. Pas de problème : il nous reste les périphériques et toute l’infrastructure du pays pour nous mobiliser. On va voir si, vu la période de fêtes, on préférerait rester chez nous, tranquillement ou continuer à sortir dans la rue. Malheureusement, vu la situation économique précaire de la Roumanie, le transport illicite de personnes a le vent en poupe. Il y a plus de chauffeurs Uber que de chauffeurs de taxi. Concrètement, eux, ils sont 140.000, tandis que les transporteurs autorisés de personnes ne sont que 110.000. Il suffit de prendre l’exemple de la capitale où, chaque jour, 10.000 personnes assurent des services du type Uber ».
    En réplique, Uber se défend et affirme qu’elle n’est qu’une plate-forme numérique qui offre des applications mobiles de mise en contact de clients avec divers services de transport de personnes. La plate-forme affirme que les chauffeurs sont tous des auto-entrepreneurs qui versent des taxes et des impôts. La mobilisation des taxis pour protester contre Uber n’a pas fait l’exclusivité en Roumanie. Des conflits similaires ont lieu dans plusieurs pays européens.
    C’est pourquoi la Cour européenne de Justice a décidé de s’y impliquer, en tranchant qu’Uber est un service de transport concret et non pas numérique qui se donne pour tâche de mettre en contact des chauffeurs non professionnels au volant de leur propre véhicule avec des personnes qui souhaitent se déplacer à l’intérieur des villes. Par conséquent, aux termes des normes en place, c’est à chaque Etat membre de régler les conditions de fonctionnement des services du type Uber. Présent sur le marché roumain depuis trois ans déjà, Uber a actuellement plus de 450.000 utilisateurs dont 350.000 sur Bucarest. La Roumanie est, après la Pologne, le deuxième marché le plus vaste de l’Europe Centrale et Orientale et le cinquième de toute l’UE. (trad.Ioana Stancescu)