Category: 罗国际台百科全书

罗马尼亚正在进行与周围邻国链接天然气管道的项目；这是在原定计划，链接土耳其、保加利亚、罗马尼亚、匈牙利和奥地利的Nabucco项目在2012年夏季被放弃之后，原因是找不到燃气供应商。目前的项目是在2010年就立好了的基础上来连接阿塞拜疆、格鲁吉亚、罗马尼亚、匈牙利的AGRI管道。其将目的是阿塞拜疆的天然气运到格鲁吉亚的液化终端，之后在黑海上运到罗马尼亚的再气化终端，然后从罗领土上运到匈牙利和中欧国家。

4月22日，保加利亚、希腊和罗马尼亚三国签署了链接天然气网络协议，总投资约为2，2亿欧元。倡议者认为该项目将在2018年完成。此外，5月份，罗马尼亚斯洛伐克和匈牙利外交部长签署意愿书以便进行连接和发展天然气网络项目。

罗外长，奥列斯库宣称：“非常重要的事在于该协议内容指出天然气来源和供应路线的多样化，包括欧盟委员会有关成立能源一体化提出的建议，而主要目的是鼓励国家之间链接的网络。当然，这是意愿书，是政治性的宣言来加速参加者继续目前已定的计划。此外，还有链接保加利亚、罗马尼亚、匈牙利、奥地利的网络项目。这些项目基础上有参加国供应天然气网络的链接。”

天然气领域专家，杜米特刘在介绍罗马尼亚同邻国进行连接项目的发展情况时指出：“罗马尼亚同匈牙利链接项目在两个地方进行，在北部和西部。此外，在罗东部完成一个链接点并在2014年8月完成同摩尔多瓦共和国链接项目。与此同时，还完成同保加利亚和乌克兰的连接点。从运输能力的角度来说，存在巨大的差异：从乌克兰进口的天然气量为17，5亿立方米，而在匈牙利出口的燃气量为8千7百万立方米.此外，同保加利亚的连接点能力预计达到15亿立方米。”

要关注的是，2015年3月5日，罗马尼亚利用雅西-温格尼天然气管开始在摩尔多瓦共和国出口天然气。2015年中摩尔多瓦共和国将从罗马尼亚进口约一百万立方米，价格为255美元一立米，而从俄罗斯进口燃气价格为332美元一立米。目前，同国外的合作伙伴者正进行谈判以便把雅西-温格尼燃气管长度扩大到基希讷乌。该项目投资额为6千万欧元，当中的1千万欧元来自欧盟。

今天的节目是由马利安播送的，感谢您的收听，下次节目再见！

从出口家具数量来看，罗马尼亚排在欧洲国家之中的第10位，而德国、意大利和波兰排在前3位。我国出口家具成功地超越经济危机的困难并超过2008年中的出口量。本地生产者认为他们有经过培训并便宜的劳动力，丰富而质量高的原料及某些有100多年历史传统的工厂。

罗马尼亚生产家具协会会长奥利卡女士对本台记者说：“据专家们研究的结果，家具需求量继续增加。罗马尼亚符合生产高价值家具所需的要求，我们发现，由于传统、劳动力、有价值的原料 — 我们不愿意出口原木或木材，而是加工和生产家具之后出口，在国际市场上收到越来越高的评价。很高兴，2014年作为家具出口量超过原料，如原木、木材出口量的第一年。两年前，家具出口量占47，4%，而2014年中增加到50，4%。同时，在2014年中原木和木材的出口量减少，而家具出口量增加11，1%。此外，原木和木材的进口量增加，而这件事是积极的，一个原因是在国内有生产能力并在这个领域继续进入资金。”

奥利卡女士继续解释在家具行业的公司及发展出口活动的计划：“正在发展计划中的公司创造新的生产能力或扩大目前具有的生产能力，因为一边具有出口市场，一边家具生产者协会尽量找到新市场。有关这方面我想提醒的是去年遇到较严格的条件，原因是由于发生的事件我们在基辅和莫斯科举行专门展览会上无法举办国家馆，不过家具出口量还是增加11，1%。当然，某些公司受到影响，因为在这些国家市场出口他们大部分的生产量，所以必须设计符合西方国家市场新的家具的型式。2015年我们决定参加其它国家的展览，如沙特阿拉伯，从前没有参加过，这样来向罗马尼亚生产者保证在国际市场上出口的新机会。”

家具生产者协会长向本台记者介绍罗家具出口市场时称：“德国、法国、意大利、荷兰、比利时、奥地利、瑞士、西班牙都是罗家具出口传统的市场。谈到出口数量，在某些国家有减少，之后又有壮观的复苏。比如英国市场，在经济危机的时候，在一个阶段出口量重要减少，而目前都很顺利，在意大利也发生这件事。”

奥利卡女士还谈到国内市场的特点：“国内市场的需求量不断增加，特别是Horeca种类的家具，这是专门为酒店、饭馆、别墅。因此，实木家具的需求量开始增加。与此同时，还增加了便宜的家具，用木板做的家具，特别是进口的数量，原因是从进口国家的报价非常低，特别是中国、土耳其和波兰。因此，从这些国家的进口量越来越大。国内公司生产木板做家具的报价从平均水平到高水平。我们绝不会同中国竞争，因为我们的公司没有得到任何补贴，而在中国部分消费有补贴，所以他们会销售很便宜的家具，当然他们的这种家具是不能长期使用的，这个另论。”

据罗马尼亚生产者协会的统计，罗马尼亚主要生产实木家具、艺术家具、古典家具，不过还生产学校用家具或木制玩具和游戏。相反，进口木板制的家具、医疗和牙科所家具和藤制家具。家具行业是罗马尼亚经济出口量比进口量大的极少的领域之一。

听众朋友们，今天的节目到此结束。主持人，马利安，感谢您的收听，下次节目再见！

国内奶制品工厂面临财政问题。罗马尼亚30%的工厂，有50多家2014年中由于提高生产消费关闭。大量的出口及在超市里增加架子租费使得生产者面临更多的困难。目前存在的130家工厂将面临4月1日起出现新问题的风险，因为欧盟国家中将取消指定生产牛奶的配额。

全国牛育种联会主席，法兰克先生称：“今年更复杂，原因是2014年9月起加工公司使用奶库存继续运行。2014年第四季期间内罗马尼亚的奶和奶制品进口比2013年同期增加30%。在市场加上该新的压力当然会影响奶生产者的局势，因为他们同加工公司之间的关系有重要的冲突，因为加工公司不愿意使用新生产的奶，而用库存的奶以减少原料的价格。”

此外，全国奶企业雇主协会主席多林先生认为在国内生产领域和进口之间存在差异：“在欧盟国家，国家政府负责部分的生产消费，不用再提隐性补贴，而去年7月份俄罗斯对欧盟国家，如波兰、北方国家、匈牙利、斯洛文尼亚采取禁运的措施之后，这些国家的产品低价倾销进入罗马尼亚市场，对国内产品产生不正当的竞争。”

但是，据国家统计局发布的公告，2014年中罗马尼亚牛奶消费量增加6%。多林先生说：“这完全对，但是要注意成品进口量增加了两倍。还要关注的是，超市的自主品牌不加架子租费，而其它品牌，罗马尼亚著名的品牌，都支付架子租费。超市自主品牌销售牛奶总量的60%来自波兰和匈牙利，价格低的原因是这些国家政府提供补贴。所以自主品牌的销售量增加了两倍。发展这种情况会有什么原因呢？一个是罗马尼亚百姓购买能力低，这影响销售产品的多样化。相反，在牛奶和全部的食品行业采取减少增值税的措施会重新鼓励消费，而对罗马尼亚消费者的营养摄入将作出贡献。”

奶企业雇主协会主席还发现另一个问题：“2015年4月1日将取消指定生产牛奶的配额，就是欧盟国家允许生产和加工的牛奶量，与去年夏季俄罗斯决定禁运之后有同样的效果。从那时开始，国内市场被来自波兰、德国、匈牙利等国家便宜的奶品和牛奶侵入。这是几年来的经济斗争。我们也希望罗政府同其它国家政府，如波兰、匈牙利、德国或法国同样提供资助，而让罗马尼亚消费者按质量来选择购买的品牌，但是在这样的情况下，罗消费者只会选择最便宜的产品以便保证他个人和家庭经济条件的未来。”

尽管如此，继续有强大的罗马尼亚品牌。有关这方面，多林先生说：“对了，但是只20个品牌。您考虑到以前有423家公司。不要忘记的是，重大的公司也减少点加工，因为过去有4-5家工厂，但是在一家公司只适用20%的加工能力，否则就要关门，大公司只关注一个地区或一个城市的工作。关键是加工能力减少很多，所以农场也不会销售生产的牛奶。”

奶企业雇主协会找到的解决办法中包括使用专门为农场和加工公司提供国家预算中的资金以及在中东地区开辟罗产品新的市场。与此同时还考虑奶制品的标签以便避免假造产品。

要注意的是罗马尼亚奶制品行业20多年以来开始受到外国投资者的关注，当时来自德国集团Hochland在罗建立生产设备。之后来自法国的Lactalis，来自荷兰的Friesland公司和来自希腊的Olympus进入市场。国内市场上另外的重要生产者有罗马尼亚的Albalact、Delaco和Covalact。

听众朋友们，今天的节目到此结束。主持人马利安感谢您的收听，下次节目再见！

罗马尼亚制定的被国家政府批准的全国交通总体规划规定到2030年为止在公路、铁路、水路和航空基础设施的投资需求为454，5亿欧元。不仅罗马尼亚开车的交通人感兴趣的规划内容包括修建1千3百公里的高速公路，用资137亿欧元及1千825公里的快速公路，用资99亿欧元。此外，交通规划还包括其它种类的公路及修复2千8百公里的铁路，在航海领域投30亿欧元并为布加勒斯特、蒂米索瓦拉、克卢日和雅西市机场现代化项目投10亿欧元。

某些分析家对该交通总体规划信心不足，一个原因是目前在罗只有700公里的高速公路，而600公里在1990年后修建。但是，总体规划在内的基础设施项目将得到欧盟委员会的援助，而到2020年为止该欧盟机构将为罗马尼亚融资68亿欧元。欧盟负责地区政策的特使，科里纳女士称：“对我们委员会来说，全欧盟交通总体规划的优先是准时完成在跨欧洲交通的主网络内包括的项目。”

有关罗马尼亚交通总体规划，交通部总主任博罗什先生给介绍详细内容：“作为发展交通基础设施的战略性的文件，该规划应遵守欧盟委员会决定的系列规定。在罗领土设计到跨欧洲一系列的交通网，而我们必须按照这些交通网的设想来设计国内交通网。就是说，考虑建筑高速公路的一部分必须适合经过罗领土的跨欧洲交通网。到2030年为止应完成跨欧洲最重要的交通网，第二项到2050年为止完成。这样，欧盟预算保障的投资额首先针对这些重要部分。”

博罗什还说，交通总体规划还制定了多种项目的标准报价：“我们从标准价格的角度来决定总体规划内的项目，无论是高速公路、快速公路或其它项目。举个例子，修高速公路的做法，是非常吸引关注和分析的话题。我们根据标准价格和经过的地貌特点开工。总的来说，在山区一公里的高速公路价格为2千万欧元；经过山区和丘陵的一公里高速公路价格为1千20万欧元，而且只经丘陵的一公里价格为80万欧元。”

罗马尼亚和国外运营商对修建Pitesti-Sibiu的高速公路很感兴趣，这是跨欧洲交通网的第四号项目的部分。博罗什称：“首先，制作可研报告有些复杂，但是最复杂的是建筑工作,因为在罗首次修建山区高速公路。据我们预计，修建期为3-4年。要加上制作可行性报告、招标等等要用5-7年的时间。”

中央政府发布的公告指出，在2014年至2020年期间为完成公路、铁路、水上和多式联运等项目，罗马尼亚将得到68亿欧元。此外，国家政府还批准额外70亿欧元的基金额来保障公路需要的资金。这样，2014年至2020年总投资额将到达138亿欧元。

今天的节目到此结束。主持人马利安感谢您的收听，下次节目再见！

罗马尼亚开展同一些邻国天然气和电能连接的项目；一个原因是原来决定连接土耳其、保加利亚、罗马尼亚、匈牙利和奥地利Nabucco天然气管道项目，但由于不能保障燃气供应商而在2012年被放弃。要注意的是，2010年建立了阿塞拜疆-格鲁吉亚-罗马尼亚-匈牙利天然气管计划的基础。

阿塞拜疆、格鲁吉亚、罗马尼亚和匈牙利政府总理在2010年9月14日签署了“巴库宣言”，对实现该项目表示政治性的支持。首先，经过格鲁吉亚运输天然气，在该国建立一个天然气液化终端。之后从黑海运到罗马尼亚 — 在这里建立气化终端 –从罗领土运到匈牙利和中欧。

有关该项目，罗能源、中小企业和业务环境部长杰雷亚称：

“罗马尼亚对某些计划的开始很有趣，这很明显。一个项目是完成爱琴海-波罗的海的天然气管道，而罗马尼亚可以从爱琴海地区，希腊，进口天然气。很高兴同合作伙伴国找到了通过感兴趣的计划，就是罗黑海边到西方城市阿拉德的天然气管，这意味着在罗领土建立非常重要的天然气管道。可以说这部分是Nabucco管道的西部管道。从建筑角度来看，这些将在不久的未来执行这个计划，就是在2019-2020年间。我们希望尽快运作，一种优势是就这部分管道同对这项项目有兴趣的国家：保加利亚、希腊和匈牙利的代表已经见面商量。”

据罗政府的预计，5年之后会开始黑海水下天然气的生产并这样会取消目前从俄罗斯进口天然气的依赖。杰雷亚部长表示：“首先要说的是，罗马尼亚的依赖程度很低，只在冬季才出现并造成技术性问题。罗马尼亚领土有天然气的重大储备，但为顺利地利用这些储备必须满足一个要求，增加国家运输系统的压力。与此同时，我们继续尽量完成阿塞拜疆-格鲁吉亚-罗马尼亚-匈牙利天然气管计划。罗马尼亚已成为电能出口国，同样愿意成为天然气的出口国，所以在黑海开始使用储备后就能够取消来自俄罗斯全国消费量10%的进口。

除此之外，罗马尼亚甚至会在该地区增加能源安全的程度。我们是电能供应商，尽管不那么重要，不过同邻国继续创造互连网，而且逐步进行天然气管道的互连网并将成为天然气的供应商。在7年的时间内罗马尼亚很可能成为能源和稳定的重要供应商。”

要关注的是2015年3月5日罗马尼亚通过雅西-温格市管道开始向摩尔多瓦共和国出口天然气。2015年，摩尔多瓦从罗马尼亚将进口1百万立方米的气量，一千立方米的价格为255美元，比俄罗斯的332美元价格低得多。摩尔多瓦共和国总理加布里奇称，摩尔多瓦同外国伙伴者正在谈判以便把该天然气管道从温格扩大到首都基希讷乌，而完成这个目标将保障全国能源几乎所有的需求量。为发展该项目需要6千万欧元的投资，其中1千万来自欧盟。

今天的节目到此结束，主持人马利安感谢您的收听，下次节目再见！

罗马尼亚经济继续增长。据国家统计局报告，2014年国内生产总值比2013年增加2，9%，2014年第四季比第三季增加0，5%，同2013年第四季相比增加2，6%。经济分析家康斯坦丁接受本台记者采访时指出：“这是欧盟国家在内的最大增长率之一，对罗经济意味着是良好的事件。要注意的是，这些统计并不确定，是统计局定期做的报告，但还是表明很重要的数字。”

发布的统计数字在欧盟委员会的预计之内。康斯坦丁说：“这是对的，但注意2014年第四季的数字的话，就会发现有较小的增长率，我们必须予以考虑，经济增长会不会继续呢。当然，出口和企业是经济增长的发动机。在2014年中有创记录的出口，这促进了经济的增长。

不幸的是，建筑领域增长继续降低，一个原因是国家预算未能向基础设施领域提供需的资金。此外，农业领域继续增长，对国家经济作出贡献。我想指出的是，2014年是非常的一年，因为通信和IT企业的增长为国内生产总值作出贡献。这是好的信息，因为这些企业的增值价值较高，这说明罗马尼亚经济在结构上有轻微变化。”

据国家统计局发布的一个公告，2015年1月份罗年度通货膨胀降低到历史上的低水平0，4%。康斯坦丁经济学家表示：“我们的通货膨胀继续降低，对消费者来说是好消息。这样，目前的价格与去年差不多。此外，不好的消息是欧元区国家的经济对通货紧缩，价格减低，令人担心。当然，在罗没有出现这种情况，2015年中也不会出现，但是通货紧缩或较低的通货膨胀对经济会带来不良影响。”

罗中央银行宣称，2014年中往来账户赤字降低到40%，同时减少了外债总额。我们的专家认为：“这说明罗经济继续有积极的趋势。相反，考虑这些因素的同时也要考虑在罗经济内存在的弱点，比如公司管理方面，预算收集、反漏税等，这些都会给国家预算带来收入。国内社会巨大的问题继续存在，如基础设施，这需要交通总体规划、教育和卫生系统等，这些都需要改革，改善以便有高效率。”

此外，多吉亚专家就欧盟委员会在冬季作的对罗马尼亚经济的预测-2015年经济增长到2，7%并2016年提升到2，9%时指出：

“这是对的，有关罗的预测都是积极的。确实罗经济成为欧盟国家中最大的经济增长之一，尽管不是最大。举个例子，波兰经济增长被认为比罗马尼亚的高。最重要的是，罗马尼亚被认为是在未来几年将发展到欧盟的平均水平，而这对达到我们的目的 — 在人均国内生产总值方面靠近欧盟平均水平作出贡献。

尽管如此，以上提供的增长预测的假设都必须实现。总的来说，国内消费的增长将导致经济增长，而出口将作出较小的贡献。此外，经济增长重要的条件是要进入资金，而投资也依靠吸引欧盟的资金。在未来几年内要达到3%或3%以上的经济增长必须实现这些假设。看过去，我们不满意，从吸引欧盟资金的角度来看，没有成绩。投资方面，特别是公共投资在2014年中很差，希望在2015年和2016年中会有改善。”

国际货币基金组织预测在2015年罗国内生产总值将增加2，7%，2016年到2，9%，主要条件是在实际增加工资时巩固私有消费、降低石油价格和利息水平，这些都达到最低记录水平。

今天的节目到此结束。主持人马利安感谢您的收听，下次节目再见！

2014年罗马尼亚对2007年至2013年来自欧盟机构性和凝聚基金的吸收率达51，8%，比20112年增加3，5倍，而总额为107，3亿欧元。有关2007-2013年制定的来自欧盟的资金，只在2015年罗马尼亚才会接受原定资金额。到目前为止，发展行政能力计划达到最高吸收率，但在罗区域业务计划投入最大欧盟资金。除了机构性和凝聚基金以外，我国在其它领域还得到重大资金，如农业和发展农村资金，但不包括在公布的预算中。

罗负责欧盟资金部长奥金对本台说： “2014年成为良好的一年，而罗马尼亚连续第二次没有损失来自欧盟的资金。与此同时，进入大量资金，比2013年多7亿欧元，这是很好的成绩。其实，2015年是复杂的一年。因为两个计划的期限交叠。首先在2015年完成2007年至2013年的计划，而我们必须吸引很多以便赢得很多。不幸的是，罗浪费了5年多的时间，当时什么也没做，而对欧盟资金的吸引率为0%。我个人预计，我们从欧盟委员会对罗决定2015年中的预算我们会吸引80%，甚至80%以上。”

那么，为达到或超过80%的吸引率，罗应做什么呢？奥金部长说：“所有的有关机构要努力，包括中央和地方财政、部门、顾问、建筑公司等参加项目的伙伴者；尽管我们会使用较简单而更有效地的系统，如果不是很快结算票据的话很难达到刚才说的吸引率。我个人认为，2015年将成为改变法律规定的一年，而这跟公共收购、减少支付账单期间、评价和选择都有关系。”

举个例子要针对评价和选择方面。过去，为评价和选择一个项目需要几个月的时间，而目前在一个月，一个半月能够办到，所以导致该过程加速度，或者支付账单方面。众所周知，在过去受益人要等好几个月得到账单的支付。目前，由于有关的项目，该过程在20天都会完成。”

接下来看一下今年的举措。奥金部长表示：“首先，在人力资源方面必须动作。因此，在所有的中介机构增加了工资的水平。基本上，在吸引欧盟资金机构在内工作的人员都达到到符合罗具体工资的水平，再说他们都是按照自己的能力来得到工资。意思是，他们达到指定目标后才会得到工资和奖金。没有达到目标，就不会拿到来自欧盟指定的奖金。原因是他们必须有责任感。在这样的情况下，我的要求就是每个月必须很准确地知道一个月的支付，以便达到这雄心勃勃而能够完成的目标。”

关于2014年至2020年期间的计划，欧盟资金部长谈到来自欧盟资金的领域：“基本上，我们的优先还是在同样的领域，大的基础设施、环境、运输、能源领域。在这些领域内，罗跟其它东欧国家同样必须进入大量资金因为具有巨大资金的需求。与此同时，还关注私人领域，而在这方面进入的预算达为40亿欧元，而该预算中的32亿欧元给予中小企业。”

此外，对革新和研究方面将给予重大融资，因为是有未来的领域。另外，社会性方面也得到42亿欧元的预算，包括教育、社会融入、创造就业机会等。这都意味着平衡的预算，特别是在罗有大的潜力而能开发对该地区其它国家的竞争性的优势。”

2014年至2020年计划期间，罗马尼亚将得到来自欧盟的430亿欧元的资金，其中220亿欧元投入凝聚政策方面。

今天的节目到此结束。主持人马利安(marian.mizdrea@yahoo.com)感谢您的收听，下次节目再见！

罗马尼亚财政监督局最近发布一个规定来鼓励有关公司减低对年轻司机要求的汽车责任险费。财政监督局副主席米尔恰警告所有的保险公司将被严格监督：“可以说，改变目前规定的内容创造了减低年轻人支付保险的条件。如有关公司还是不愿意减的话，监督局的控制小组已准备好检查每一家公司遵守修改的规定的情况。改变之一针对处罚的规定。”

最近对在布加勒斯特居住的年龄25岁以下的年轻人应支付汽车责任险费有许多辩论。原因是他们付保险费大多，比在布加勒斯特居住年龄50岁以上的司机多4倍。米尔恰强调说：“我们将调查保险公司对青年人计算的保险费，了解是否有侵权行为。调查时发现有侵权行为就采取制裁措施。”

最近，财政部长佛雷克夫要求财政监督局再次分析和考虑对不到25岁的年轻人的保险系统，原因是他们中大部分的经济条件不允许支付约445欧元的保险费。此外国家总理蓬塔称，从年轻人的角度来看，汽车责任险费水平超越他们的经济条件，而一辆汽车绝不会被认为只是某些人可使用的豪华工具，所以他支持佛雷克夫部长有关再次分析保险系统的要求。

此外，罗马尼亚保险公司的代表说汽车责任险对他们造成损失。

罗保险公司联合会总主任弗洛冷迪娜女士表示：“几年来损失率成倍增加。在联合会上进行了专门分析，发现2014年前9个月期间内平均损失率比2009年增加很多。2009年的平均损失为1千零60欧元，而目前为同样的损失保险公司支付约1千6百欧元。与此同时，平均保险费在2009年为139欧元，而在2014年只有116欧元。从这里发现保险公司在责任险方面有损失，所以对保险公司来说，这种保险并不带来利润，而是导致很大的损失。”

据对国家议会的承诺，财政监督局到2月底为止将提出有关汽车责任险的分析总结以及认为适合的解决方式。

另外，一年前在保险市场几家公司出现各种问题，而对它们设立了特殊的管理。

有关财政监督局是否能够避免其它公司的破产问题，财政监督局主席尼格里搓尤回答说：“这就是我们的使命、目标及成就。其实，我的责任是把所有的过程达到更紧密、更专业的监督，在该系统必须制定更多的纪律、更加严格的管理。

我们承担不太平衡的市场，有强大的公司，也有弱小的公司，我们正在回应符合欧盟标准规定的过程中，这些规定将在2016年1月1日实施。在此前我们应准备好整个系统、重建市场平衡以便避免破产或市场过度行为，过高或过低估税，我们要保证系统透明和可信度的增加。这就是我们的使命！”

最后要提到罗保险市场的公司中有国际著名公司，如德国的Allianz、奥地利的Generali和Vienna Insurance Group，荷兰的ING等。

听众朋友们，今天的节目到此结束。主持人，马利安(marian.mizdrea@yahoo.com)，感谢您的收听，下次节目再见！

据分析家们提出的预测，罗马尼亚经济在2015年中将增加2%-3%。国家总理顾问索科尔指出，中央政府制作预算过程中也制定了2，5%的经济增长，这是较谨慎的目标并尽量超过3%的增长率。相反，完成这个目标还依赖在国外的发展。索科尔认为，2015年中的预算将继续关注投入资金和创造工作岗位。

“2015年预算指定的投资额比2014年多24%。这样，2015年重点在于尊重私有环境，增加吸引欧盟资金的合作，国家担保设计及国家补贴额及向农业领域内生产者提供支持，方便外国投资，发展工业和技术园区并鼓励技术性教育。”

2015年国家预算的结构含有国际货币基金组织和欧盟委员会同意的1，83%的预算逆差和2，2%的年平均通胀率。此外，研究市场的国际商贸观察公司对罗经济在2015年和2016年3%的增长预测是在增加出口和国内需求量的基础上作出的。国家预测委员会预测2015年2，5%的经济增长。同欧盟委员会的2，4%和国际货币基金组织的2，5%的预测的增长率差不多，但比世界银行预测的3，2%要低。

罗马尼亚商贸银行首席经济学家拉杜先生认为，“在2015年，罗马尼亚将有良好的宏观经济形势，但必须减少与欧盟发达成员国之间的差距。所幸的是鼓励经济的措施将导致经济增长和减少经济局势的差异。我们预计将继续经济增长，尽管不大，只有2%左右的增长率。通货膨胀率也继续在较低的程度，原因是需求量的逆差。好消息是国家负债率减低、通货膨胀率减低、汇率稳定，但继续缺乏活力、增长和变化的速度。而这些对减少同其它欧盟国家之间的差距成为必要的因素。”

另一位经济分析家多吉亚先生就出现危险的可能性提出警告说：“我们已有经济增长，而从最近发展的角度来看，罗经济增长率在欧盟国家中是最大之一。对我来说，最大的问题同增长率的可持续发展有关，因为欧盟经济还没有复兴也没有达到积极的水平，从整个欧盟经济来看，只会发现有一些恢复，而我们将继续依赖欧盟和欧区内的发展，所以必须采取较谨慎的立场。我们的经济增长是好的，不过必须利用出现的机会。举个例子，乌克兰的危机向罗马尼亚提供进入资金的机会。我们必须利用这些机会，但绝不要幻想说已经度过所有的危险。”

分析家康斯坦丁提醒关注在私营领域发生的事件。他表示：“私营经济的活动并不是按照我们的意愿，就是我们经常讨论的经济增长不一定转到私营领域。在预算部门有较大的稳定性，甚至工资的增加来源出于预算部门，而不是私营领域。这表明实体经济还没有良好运作、宏观经济增长不在实体经济内、许多领域继续遇到困难而影响业务 — 或者不增加，或者增加得很少 — 并所有的企业家很关注对雇员制定的工资水平。

尽管总体工业占国内生产总值的30%，而只有几个行业达高水平，就是说只有几家公司达到这个水平，特别是出口和在国内市场已占重要位子的零售部分，这包括在石化工业、天然气等能源领域的公司。”

最后要指出的是，“Standard & Poor”国际评级机构对2015年至2017年罗马尼亚国内生产总值的预测为2，7%的平均增长，而Fitch国际机构预测2015年和2016有3%的增长，包括继续投资的活动。

今天的节目到此结束。主持人，马利安，感谢您的收听，下次节目再见！

9月罗马尼亚总理蓬嗒对中国进行正式访问，受到了中国主席习近平的接见并同李克强总理举行了会晤。

习近平指出，谈到中罗关系，我们首先想到的是“友谊”。中方高度赞赏罗方在涉及中国核心利益和重大关切问题上给予的坚定支持。今年是两国建交65周年暨建立全面友好合作伙伴关系10周年，希望双方从新的历史起点出发，推动中罗关系取得新的更大发展。中方愿意同罗方在实现各自美好梦想的道路上携手前行。

蓬嗒同李克强总理进行会晤时对两国之间的政治和经济关系水平给予了高度评价，并表示加强经济关系，特别是共同开展一些项目，如农业、能源和基础设施等。

李克强指出，希望双方发挥好经贸联委会的规划作用，努力提升经贸合作规模和水平；推进核电、火电、风电等能源领域合作；加快对建设布加勒斯特至康斯坦察高速铁路项目的研究，搞好重大基础设施项目合作；促进农业领域科技合作和贸易投资；丰富人文交流，加强青年、教育等领域交往，夯实两国友好的民意基础。

罗总理蓬嗒说，罗方坚定致力于推进罗中友好，愿全面深化两国基础设施、能源、农业等领域互利合作，在国际和地区事务中加强沟通协调。

会谈后，两国总理共同见证了双边能源、金融、基础设施建设等领域合作文件的签署。

蓬嗒还同对在罗马尼亚投资感兴趣的中国大型企业的代表举行了会见。此次机会，蓬嗒表示，“由于罗马尼亚和中国之间的政治关系非常顺利，我们希望得到你们的支持以便增加两国之间经济的关系。我认为，我们可以开展共同的项目。首先，罗马尼亚具有非常重要的农业潜力。我们希望在这方面继续发展双边关系，并为在罗马尼亚扩大生产量能够吸引融资以便使罗马尼亚成为中国市场上最大和质量最高的供应商之一。

罗马尼亚拥有所有的能源，但是需要投资以便完成现代化与保护环境的项目。罗马尼亚还有可再生能源，在这个领域中，中国公司已经在风能方面投入了资金。

对罗马尼亚来说，基础设施领域的发展非常重要。罗马尼亚愿意同中国一起发展高铁项目及中国公司参与高速公路和公路的项目。”

***

9月25日中国副总理张高丽抵达布加勒斯特开始进行正式访问。

德拉格纳副总理同张高丽举行了会见时，德拉格纳说，我们对9月访问北京期间受到的热情接待以及同高层进行的会晤给予高度评价。罗方全力以赴以将这些会晤转化为成果，为落实两国总理签署的协议作出贡献。将政治方面的承诺在经济领域得以实现，落实到具体的项目，对国家发展和就业作出贡献。”

张高丽表示，3月在北京与罗副总理进行的会晤上两国官员举行了美好而富有成效的会谈。

今年三月在北京举行的会谈中，张高丽和德拉格纳强调了加强罗中合作的重要性。张高丽表示希望两国在各个领域加强合作关系，以便推动双边关系进入新的阶段。两国在多种领域应加强交流与合作，这包括能源、基础设施和运输、农业、文化等领域，创造更多的机会、增进两国人民之间的密切关系。中国副总理表示，中国愿意同罗马尼亚合作以便加强中国-中东欧国家的合作关系及推动中国同欧盟战略合作伙伴的关系。

今天的节目到此结束，主持人，马利安(marian.mizdrea@yahoo.com)感谢您的收听，下次节目再见！