Radio România Internațional

Tag: pollution

Infrastructure routière et le parc automobile national, deux sujets sensibles en Roumanie

L’infrastructure
routière de Roumanie demeure toujours déficitaire au chapitre
autoroutes, qui comptent actuellement près de 950 kilomètres.
D’ailleurs, la densité des autoroutes est une des plus réduites au
niveau européen par rapport à la superficie du pays. L’année
dernière, le réseau autoroutier s’est enrichi de seulement 30
kilomètres. Mais cette année les autorités se sont proposé des
objectifs ambitieux et signé lundi le contrat visant le projet et la
construction du deuxième secteur de l’autoroute A1 reliant les
villes de Sibiu et de Pitesti, les deux dans le centre et
respectivement dans le sud du pays.

Le constructeur est une
entreprise du BTP de Turquie qui a une vaste expérience dans le
domaine. D’une longueur de 32 kilomètres, le secteur entre les
localités de Boiţa
et Cornetu sera la première autoroute alpine de Roumanie. Avec un
coût estimé à 850 millions d’euros, ce projet compte 49 ponts et
viaducs, sept tunnels et un écoduc pour les grands mammifères.
L’entrepreneur dispose de 18 mois seulement pour réaliser le projet
et de 50 mois pour les travaux de construction. A présent, les
travaux visent une des autoroutes les plus attendues de Roumanie, le
1er secteur de la même voie à grande vitesse, entre Sibiu et Boita,
soit 13 kilomètres qui devraient être achevés en décembre de
cette année. L’année dernière les travaux ont été démarrés
aussi sur le 5e secteur entre Pitesti et Curtea de Arges, soit 30
kilomètres à achever à l’horizon 2025. Par ailleurs, le ministre
des Transports, Sorin Grindeanu a annoncé avoir rencontré les
autorités serbes au sujet de la construction d’une autoroute reliant
la capitale serbe, Belgrade à la ville de Timisoara dans le
sud-ouest de la Roumanie. Le responsable roumain a précisé qu’un
accord à ce sujet sera signé à la fin mars.

Il
y a aussi des nouveautés concernant le parc automobile national, un
autre sujet sensible en Roumanie. Malgré une progression
impressionnante du nombre de voitures jusqu’à plus de 8 millions
d’autos en 2021, la Roumanie demeure en fin du classement européen
du taux de motorisation avec seulement 376 voitures par mille
habitants alors que la moyenne européenne était de 569 véhicules
par mille habitants. Mais le problème c’est le fait que le pays
dispose d’un des parcs automobiles les plus vieillis de l’UE avec un
âge moyen des autos en circulation en 2021 de 16,5 ans, alors qu’en
France il tourne autour des 10 ans. Dans ce contexte, les autorités
ont donné mardi le coup d’envoi des programmes des renouvellement du
parc automobile national. Il s’agit de primes à la casse accordées
aux propriétaires de véhicules anciens qui souhaitent s’acheter un
véhicule neuf dans le cadre des programmes appelés « le
tacot » et le « tacot plus ».

L’État offre 1200
euros de prime à la casse pour l’achat d’un véhicule neuf à moteur
thermique à faibles émissions de CO2. La nouveauté de cette année
est le fait que le bénéficiaire peut envoyer à la casse deux
véhicules anciens et recevoir une prime cumulée de 1800 euros. S’y
ajoutent des bonus de 300 euros par voiture vieille de plus de 15 ans
et dont la norme de pollution est Euro 3 et inférieure. L’achat de
véhicules qui roulent avec du GPL est également encouragé par une
prime de 300 euros. D’autres bonus s’ajoutent encore à l’achat de
véhicules hybrides et électriques dans le cadre du programme « le
tacot plus », pour arriver à une réduction 10 800 euros du
prix d’un véhicule purement électrique et de 6000 euros dans le
cas des véhicules hybrides.

La valeur du financement ne pourra
pourtant pas dépasser 50% du prix du nouveau véhicule. Reste à
voir pourtant quel sera l’impact de ce programme particulièrement
généreux en 2022 sur la toile de fond de la flambée des prix des
véhicules neufs et de l’incertitude économique actuelle.

(trad. Alex Diaconescu)

8 February 2022
Pollution and its aggressive forms in Romania

Pollution in the big urban conglomerates seems to have been on the wane, because of the traffic restrictions imposed by the pandemic, mainly during the state of emergency in the first half of 2020. Back then, in Romania, car traffic and, implicitly, the gas emissions generated by cars had seen a sensible downturn, especially in Bucharest. We recall that among the European capital cities, the Romanian capital city is second-placed according to the pollution level. Notwithstanding, a worrying phenomenon resurfaced, which was somehow ignored, previously. Were speaking about the burning of waste in the rural areas surrounding Bucharest. The thick fog and the choking smell, typical for the fires, has been and still is unkindly felt by Bucharesters living on the outskirts of the capital city. Just as it has happened many times before, the civil society was the first one to have drawn the alarm signal because of that.

Oana Neneciu is the coordinator of the Aerlive environment sensors network and a member of the Ecopolis environmental association.

Oana Neneciu: “

“Unfortunately, we do not have data provided by the public authorities, officially, which should deal with such a phenomenon. We do not have relevant data, at that. We only have information provided by those who did their fact-finding visits on the ground and information we collected when we did our field work ourselves. It is about stuff provided by disaggregation of cars, mainly tires, and generally speaking, materials that cannot be recycled any more. They are taken to the fields or areas belonging to communes, or to areas surrounding Bucharest, but also in Dambovita County, for instance. They are taken there because they come in large quantities, and are burned, from time to time. They are just set ablaze by the members of village communities, about whom we understand they are in the disaggregation business as well. Yet we cannot give too many details since we do not have official data to that effect. That is why we, those of the Ecopolis non-governmental organisation and Aerlive, this autumn, we initiated a campaign running as Burned Air. We try to document the phenomenon so as to see where those materials come from, what happens to them, why they end up being burned on the fields and why the municipalities in those localities are still undecided as to what they need to do about that. For instance, we would like to know why they are not collected by the sanitation workers who do their job in those areas, to avoid the incineration of those materials.”

A recent survey carried by Aerlive with the support of The Atomic Physics Institute in Magurele has shown how damaging such incinerations are. The survey has revealed that, whenever household stove waste is incinerated, PM10 particles containing carcinogen substances are released in the atmosphere. Their quantity is much greater than the quantity of firewood burning waste. The study has also revealed that when plastic waste is incinerated, (PET, polyurethane foam, garment items) the toxicity is thousands of times higher, of the hydrocarbon particles released 700 times more than the wood-burning gas emissions. As of late, the phenomenon has nevertheless been gaining ground alarmingly enough for the authorities to do something about it. For instance, The Emergency Situations Inspectorate, in 2020 has reported more than 130 waste incineration interventions for the Bucharest-Ilfov area. All told, more than 870 tons of waste were burned.

Oana Neneciu:

“The Emergency Situations Inspectorate only reports the interventions it carries on private properties where uncontrolled incinerations are made, that is around the courtyards or even in the courtyards of private owners, for instance. But the fires in the fields, lit quite often, are put out by the very people who lit them, before the Emergency Situations Inspectorate gets there. In the fields, the Environment Guard also got there when they carried a series of large-scale control operations this past spring, they somehow managed to document a small part of the problem, in the village of Sintesti. But in fact, we do not have that many data on the issue, which is also worrying for us as well. That is why we have somehow tried to put pressure on the authorities so that they may find a solution.”

The European Commission itself has provided an explanation for such huge quantities of waste, which are not collected, nor are they properly stored. Romania is yet again to appear before the European Court of Justice for failing to comply with the Waste Framework Directive. In effect, Romania has failed to improve enough landfills so that the storage of waste does not jeopardize peoples health and does not pollute the environment.”

The Association for Nature and Environment Protection, led by activist Bogdan Tucmeanu, has for many years now been dealing with the situation of the landfills around Bucharest.

Bogdan Tucmeanu:

“As we speak, in the north-western part of the capital city there is a cluster of sanitation and landfill operators. There are about 6 or 7 firms dealing with that, apart from one of the most important such objectives, the Capital citys landfill, of the general Municipality, that is, lying nearby the locality of Rudeni, in fact lying in the area of Sector 1. From one year to the next, pollution problems have become greater. All those facilities Ive told you about and to which a great many industrial objectives are added, are extremely polluting. There are very many industrial or semi-industrial objectives which in turn contribute, to a great extent, to the all too familiar traffic-generated pollution or the one caused by residential heating.”

The non-compliant landfills release thick smells but also damaging chemical substances, while it appears that the waste which fails to be taken to those unmodernised facilities is burned. Moreover, the incineration of waste seems to have its economic reasons. For instance, tires and electric cables are burned because, as soon as the rubber melts, the metal inside can be put to good use.

Bogdan Tucmeanu:

“Indeed, this is a distressful trend and an extremely toxic way some people have chosen to make a living. The thing is we cannot quantify the proportion of such a misadventure generated by the waste incineration performed so that certain materials can be made available, especially the rare metals. And then again, the institutions failing to take action or their lack of coherence are a hindrance for us. And let me give you one example, it is an episode which is amusing, apparently, but which, in fact, is dramatic. Once a fire broke on the premises of one of those waste recycling firms. 15 minutes after we got there, the 112 system issued an alert message signalling a wildfire, although the fire brigade had also been there.”

As of late, a draft law has been nonetheless submitted to the Senate, including the suggestion whereby the illegal incineration of waste should be categorised as a crime, punishable by a mandatory minimum prison sentence of six months and a maximum of three years in prison, or a fine given in court.

(Translation by Eugen Nasta)

8 December 2021
Le pacte climatique de Glasgow

Réunis en Écosse, les dirigeants du monde ont approuvé ce que l’on a depuis appelé le « Pacte de Glasgow sur le climat », résultat de deux semaines d’âpres négociations. Mais les avancées adoptées semblent plutôt minces aux yeux du président du sommet, le britannique Alok Sharma, qui n’hésitera pas à se déclarer « profondément navré » par le recul de dernier moment consenti par l’assemblée dans la question des combustibles fossiles, sous la pression conjointe de la Chine et de l’Inde. En effet, la déclaration initiale, qui prévoyait « l’abandon progressif du charbon », a été remplacée au dernier moment par la formule de « réduction progressive ». « C’est peu, c’est décevant et l’objectif d’1,5° peine à survivre. Il existe néanmoins ce signal, que l’ère du charbon touche à sa fin, et c’est important », concède néanmoins la représentante de Greenpeace International, Jennifer Morgan.Ceci dit, les experts tirent régulièrement la sonnette d’alarme car, selon eux, « chaque dixième de degré compte », alors que les catastrophes liées au changement climatique se multiplient déjà : inondations, sécheresses et vagues de chaleur, comptant des dizaines et des centaines de victimes.

Également présente à Glasgow, Roxana Bojariu, climatologue et chef du groupe de recherche sur le changement climatique au sein de l’Agence météorologique nationale roumaine, précise : « Pour ce qui est du réchauffement climatique, l’heure est grave. Le dernier rapport du Groupe intergouvernemental d’experts sur l’évolution du climat, publié en août dernier, avait clairement indiqué que nous sommes en pleine crise climatique. Le secrétaire général de l’ONU a parlé d’un code rouge climatique, alors que les sept dernières années l’on a battu tous les records en matière de hausse de la température, depuis qu’elle est mesurée, soit depuis le début de la seconde moitié du XIXe siècle. L’été dernier, vous avez pu constater toute la panoplie de phénomènes météo extrêmes que l’on a dû subir, avec un pic de température de 49,6° près de Vancouver, au Canada. Des études ultérieures ont montré qu’en l’absence du phénomène de réchauffement climatique, cela n’aurait jamais été possible. Nous vivons déjà dans l’urgence climatique. Nous assistons à des incendies de végétation dans l’ouest du Canada, aux Etats-Unis, mais aussi en Europe. Vous avez vu les îles grecques s’embraser. Nous avons aussi assisté à de très fortes tempêtes, car au-delà de l’augmentation de la température moyenne, les voies de transport de la chaleur et de l’humidité se modifient, et l’effet de serre provoqué par les activités humaines ne fait qu’empirer la donne. »

Résoudre les problèmes environnementaux n’est souvent pas seulement une question de bonne ou de mauvaise volonté des décideurs, mais aussi de coûts et d’alternatives. Ainsi, un point important des discussions parfois houleuses de Glasgow a constitué le financement du chèque que les grands pollueurs de la planète, les pays développés, consentent à signer au nom des pays les moins développés, ceux-là même qui font les frais du changement climatique provoqué par les pays industrialisés. Pour ce qui est de la Roumanie, cette dernière ne peut que se féliciter de bénéficier de la solidarité de l’UE, à travers le Pacte vert européen. Roxana Bojariu explique: « La Roumanie est membre de l’Union européenne et, dans ce contexte, évidemment, les objectifs de l’Union doivent être atteints. Par ailleurs, dans la conférence des parties, l’Union parle d’une seule voix. Bien sûr, les positions des États membres sont convenues à l’avance. Ainsi, l’objectif de réduire les émissions des gaz à effet de serre de 55% d’ici à 2030 par rapport aux niveaux de 1990, tout comme l’objectif d’atteindre la neutralité climatique avant 2050 demeurent les objectifs phares de l’Union. Mais l’Union souhaite augmenter sa capacité de résilience face aux changements qui ont déjà lieu, face aussi aux changements à prévoir d’ici 2050. Parce que le changement climatique est là, on est dedans. Et alors, ces objectifs sont évidemment mis en œuvre à travers des directives européennes, à travers une réglementation européenne, la loi sur le climat, à travers toute cette législation subséquente au Pacte vert européen. Et la Roumanie tire son épingle du jeu, grâce notamment à cette planification européenne, consistante et cohérente. Qui plus est, les mesures que l’Europe compte prendre peuvent se targuer de bénéficier de budgets conséquents, des fonds dont la principale mission est d’épauler les Etats membres les plus fragiles, tels la Roumanie, de pouvoir prendre la tournante. »

Les réactions internationales à l’accord de Glasgow ont rarement été sur la même longueur d’ondes. Si le Secrétaire-général de l’ONU, Antonio Guterres, regrette que « la volonté politique collective n’ait pas suffi à surmonter les contradictions profondes entre les pays, alors qu’il est grand temps d’agir de toute urgence », le premier-ministre britannique, Boris Johnson, voit surtout la moitié pleine du verre, lorsqu’il qualifie l’accord de grand pas en avant, même s’il reste, selon lui, encore beaucoup à faire. Même son de cloche du côté de l’émissaire américain John Kerry, qui se félicite de ce premier accord international censé diminuer l’utilisation du charbon pour limiter le réchauffement climatique à 1,5°, avant de conclure que « l’ambition est plus grande qu’on ne l’aurait pensé ». Mais le satisfecit anglo-saxon ne fera pas reculer le Secrétaire général de l’ONU, qui ne se gênera pas de faire le décompte des objectifs ratés : l’aide financière aux pays les plus pauvres, la fin des subventions aux combustibles fossiles, l’extraction du charbon, la fixation du prix de ce dernier. Ce sera pour une autre fois, sans doute. (Trad. Ionut Jugureanu)

26 November 2021
Quelles sont les régions les plus propres et les plus polluées de Roumanie ?

Voilà les conclusions d’un rapport sur « la qualité de l’air dans les Balkans et en Roumanie », réalisé par la start-up polonaise Airly, chargée d’évaluer la qualité de l’air. Les données récoltées au sujet de la pollution de l’air dans les rues ont aussi été exploitées au printemps dernier par Octavian Berceanu, Commissaire Général de la Garde de l’Environnement, récemment démis de ses fonctions, dans le cadre d’une action de lutte contre la pollution générée par l’incinération de déchets aux alentours de Bucarest.

L’incinération de pneus usagés, de câbles ou autres matériaux est devenue monnaie courante dans certaines localités des environs de la capitale. L’objectif ? Que ceux dont les revenus sont faibles récupèrent les métaux pour ensuite les revendre à des centres spécialisés dans la valorisation des déchets. Le renforcement du contrôle au cours des six derniers mois a permis de lutter contre ce phénomène et a conduit à une amélioration de la qualité de l’air.D’autre part, l’Organisation mondiale de la santé (OMS) estime que la qualité de l’air en Roumanie est modérément nocive. Elle se détériore de manière significative en hiver, principalement à cause des systèmes de chauffage, ainsi que des centrales thermiques et des émissions de véhicules.

La semaine dernière, l’OMS a établi des seuils plus stricts pour les principales sources de pollutions atmosphériques, dont les particules en suspension qui sont, chaque année, responsables de sept millions de décès prématurés, surtout dans les pays à plus faible revenu. C’est en 2005 que l’OMS a actualisé pour la première fois les directives internationales en matière de pollution de l’air. Depuis, les données révélant les conséquences de la pollution de l’air sur la santé n’ont fait que se multiplier. C’est pour cette raison que l’OMS a décidé d’abaisser de manière significative tous les seuils de référence, qui concernent principalement les sources de pollution classiques : les particules en suspension, l’ozone, le dioxyde d’azote, le dioxyde de soufre et le monoxyde de carbone. Ces nouvelles directives ne sont pas juridiquement contraignantes, mais elles offrent aux états un cadre permettant de protéger leur population.La Roumanie est aussi surveillée par la Commission Européenne sur la question de la qualité de l’air. L’année dernière, la Commission a adressé une lettre au gouvernement roumain, lui demandant, entre autres, de sensibiliser sa population et d’effectuer des rapports sur la pollution de l’air.

La Commission a souligné que la Roumanie n’avait pas réussi à respecter les seuils imposés pour le dioxyde d’azote dans les villes de Bucarest, Brasov, Iasi, Cluj-Napoca et Timisoara, et qu’elle n’avait pas non plus pris les mesures nécessaires pour réduire les périodes au cours desquelles ces seuils avaient été dépassés. Les particules en suspensions (PM10) peuvent provoquer de l’asthme, des infections cardiovasculaires, des cancers du poumons et être à l’origine de décès prématurés. Selon une étude menée par l’Alliance Européenne de la Santé Publique, Bucarest se trouve au second rang des villes de l’Union Européenne ayant les dépenses de santé les plus élevées dues à la pollution (décès prématurés, arrêts maladie et absences au travail). On estime que chaque année, un bucarestois perd environ 3000 euros à cause de la pollution atmosphérique, alors que la moyenne européenne est de 1250 euros. (Charlotte
Fromenteaud)

4 October 2021
Plastics Against Waters

Water
infesting waste, mainly plastics, has become a very serious problem
globally, including Romania. More and more environmental organization
are trying to clean up waters with methods both user friendly and
more on the edge, but also to raise awareness with the public at
large and local authorities about the perils of this type of
pollution. One of these organizations is called Act for Tomorrow,
which runs the Acting for Waters project. According to most experts,
plastics are 90% of human waste, including in marine systems.
According to UN data, 1 million marine birds and 100,000 marine
animals die each year from plastic pollution alone. We asked what the
situation was in Romania. We found out that, even though Romania has
little official data, most likely it is in line with the global
trend. Andreea Petrut, with the Act for Tomorrow organization, gave
us some details:

In
terms of waste polluting waters, Romania is short on statistical
data. We don’t have official figures from the Ministry of the
Environment, or other public institutions that could tell us how much
macro-waste pollution there is in waters across the country. There
are some European level statistics, some that say that the Black Sea
is the second most polluted in Europe with man-made waste, others
that it is the first. What I can tell you, statistically speaking,
based on research we have run early this year, is that in all sweet
waters in Romania, as well as in the Black Sea, there are
microplastics. These are tiny plastic fragments, nanometric, which
come from decaying plastics. These microplastic fragments are found
in absolutely every body of sweet water in Romania. We should
absolutely worry about them, because they are dangerous both for
ecosystems and our own health.

The
above mentioned organization acts on several directions: prevention,
awareness, collection, and recycling. Obviously, such a grave and
complex problem cannot be solved by a single NGO, but their
initiatives can be replicated by other organizations, as well as by
the authorities. Also, raising awareness among the public about the
dangers of plastic littering pollution is essential, and every effort
to this end is paramount. In fact, Act for Tomorrow is just one of
the organizations dealing with water conservation in Romania, and we
have already mentioned some in previous installments. Andreea Petrut
told us about the main coordinates of the Acting for Waters program:

We
act on four main directions in this project. The first is in the
education and training for prevention, meaning the generation of
plastic waste that ends up in waters. Then we have the intervention
and cleaning element, then the community mobilization and advocacy,
including research, then, last but not least, exploiting plastic and
other kinds of waste we collect from waters, putting them back in the
economic circuit, as part of the circular economy. Last year we
brought to Romania the first infrastructure for collecting waste in
the shape of giant marine animals, which had not been seen on
Romanian beaches. This year we opted for eight animals we set up on
the beach, which are meant to ring the alarm for tourists in terms of
the waste they generate, which end up in the water. We have an
original project we developed, the first sea faring ship in Romania
for waste collection that is 100% electric, actually the first in
Europe. It is a craft we developed from scratch in Romania, together
with our partners. Last year we ran a campaign for information and
education called ‘Faced with Water Waste’, which got awards for
environmentalism and communication. Basically, we compared all
endangered and protected species with their exposure to waste,
comparing their life expectancy with the fact that waste is basically
there to stay forever. Aquatic fauna has a life expectancy that is
much, much lower. In Constanta we put up the largest mural painting
in the world that actually purifies the air, in an attempt to raise
awareness on our marine pollution. In addition to these campaigns, we
are laying a lot of emphasis on cleaning up. We ran a lot of programs
for cleaning up waters, either with our waste collection craft, or
with boats and other small craft manned by volunteers.

The
results of the campaign were beyond expectations, say the organizers.
In only 5 months, they collected almost 19 tons of waste, both from
the sea shore and from the most polluted waterways and lakes in the
country. All the selected waste was recycled to be turned into
resources. In total, 400 volunteers took part in the events,
dedicating their time and energy to cleaning up waste that piled up
in waters and on the shores. Over a million people visualized online
the campaign for raising awareness called Facing Water Waste, which
we mentioned above. Local public institutions mobilized to offer
support, and became partners in the activities. Numerous local NGOs
took the message further to other communities, contributing to the
mobilization of volunteers.

24 September 2021
Le poids des activités humaines sur le climat

L’Agence internationale de l’énergie a récemment mis en garde l’industrie de ressort, notamment en décourageant les investisseurs de se lancer dans le financement de nouveaux projets dans les industries du pétrole, du gaz naturel et du charbon, à plus forte raison que le monde s’évertue d’atteindre la neutralité climatique d’ici 2050. Pourtant les émissions de gaz à effets de serre ne cessent de battre de nouveaux records cette année, alors que le l’économie mondiale tend de se relever de la crise provoquée par la pandémie de Covid-19. Cette reprise économique tant attendue est pourtant loin de faire le bonheur de la nature et du climat. Et si les gouvernements tardaient de réagir en faveur de la réduction des émissions des gaz à effets de serre, les choses iraient en s’empirant en 2022, a ajouté l’agence. Pour sa part, le secrétaire général de l’ONU, Antonio Guterres, a appelé les pays développés à éliminer progressivement l’utilisation du charbon d’ici 2030, et à mettre fin à la construction de nouvelles centrales électriques au charbon, alors que la demande d’électricité devrait connaître la croissance la plus rapide de ces dix dernières années.

Malgré tout, il y a aussi de bonnes nouvelles, telle l’augmentation de la part de la production d’énergie solaire et éolienne en Chine. Ou encore la bonne nouvelle en provenance de Berlin, où le gouvernement fédéral avait adopté un plan censé accélérer la mise en œuvre des objectifs climatiques, pour que l’Allemagne puisse atteindre la neutralité d’ici 2045. En effet, les pays développés ont pris des engagements ambitieux ces derniers mois pour réduire leurs émissions polluantes, et ces promesses se doivent d’être honorées. De son côté, le président français Emmanuel Macron a plaidé pour que les États africains ne restent pas « prisonniers » des énergies fossiles et puissent aller de l’avant avec le reste du monde, en attirant des investissements massifs dans les énergies renouvelables.

Ces appels marquent de fait un changement de paradigme au niveau de l’économie, mais aussi au niveau sociétal, croit savoir le professeur d’universités Mircea Duțu, au micro de nos collègues de Radio Roumanie.« Au cours des deux derniers siècles, le développement que l’on a connu était principalement basé sur l’utilisation des énergies fossiles: le pétrole, le charbon et le gaz méthane. Dans ces conditions, et surtout pour pouvoir marier préservation de la vie sur la planète et développement économique, il a bien fallu passer du fossile au renouvelable, peut-être au nucléaire, et utiliser des sources d’énergie caractérisées par un faible taux de rejet de gaz à effet de serre. L’objectif principal de l’action mondiale cherchant à limiter le désastre climatique qui nous guette, et à adapter notre développement à ces contraintes, envisage tout simplement de limiter la hausse de la température moyenne mondiale à moins de 2 degrés, voire, si possible, de la garder en-deçà de 1,5° par rapport aux niveaux préexistants, soit par rapport à ceux qui avaient cours à l’époque préindustrielle. En même temps, on veut pouvoir atteindre la neutralité climatique à mi-siècle, pour réussir à limiter au maximum la hausse de la température globale. »

Mais dans quelle mesure pourrait-on accuser les activités humaines d’avoir accéléré le phénomène du changement climatique ? Selon la climatologue Roxana Bojariu, l’impact des activités humaines sur la hausse des températures ne fait plus aucun doute et peut aujourd’hui être étayé de façon bien plus précise qu’il y a dix ans. En effet, c’est à partir de la seconde moitié du 20e siècle qu’une augmentation majeure de la température moyenne globale a pu être observée, une hausse provoquée, selon les spécialistes, avec une probabilité de 95 %, par les activités humaines, comme le précise le dernier rapport du Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat. Et les preuves scientifiques abondent, nous tacle Roxana Bojariu :« Selon les expériences numériques, qui représentent pour la climatologie ce que sont pour la physique les expériences de laboratoire, l’on constate qu’à moins de prendre en considération l’augmentation de la concentration des gaz à effet de serre, nous n’aurions aucune chance d’obtenir cette tendance lourde, qui voit augmenter la température moyenne mondiale. Ainsi, les facteurs naturels n’ont pratiquement aucun effet sur la création de la tendance. Ni l’activité du soleil, ni l’activité volcanique ne peuvent expliquer d’aucune manière cette hausse impressionnante, et vous voyez bien que nous battons tous les records en matière de hausses de température, et que ça ne s’arrête pas. Les six dernières années ont été les six années les plus chaudes depuis que l’on mesure la température, soit depuis la seconde moitié du XIXe siècle. La dernière décennie a été la plus chaude de toutes les décennies jamais enregistrées. Mais ces enregistrements se sont également accompagnés de phénomènes extrêmes. Pas plus loin que l’année dernière, nous avons eu dans l’Atlantique la saison des ouragans la plus terrible que l’on ait connue. Dans le même temps, on assiste à une fonte accélérée de la calotte glaciaire au Groenland, mais aussi dans l’ouest de l’Antarctique. Malheureusement, de tels phénomènes, ça ne fait que débuter, vous savez. Nous connaîtrons en Roumanie des incendies tels qu’il existe en Australie, ou en Amazonie, tel qu’il y a dans le sud de l’Europe. Des expériences numériques montrent qu’en Roumanie même, les feux de végétation auront malheureusement un impact croissant à mesure que la hausse de la température moyenne mondiale se poursuit, à mesure que le changement actuel s’amplifie.»

Nous avons certainement besoin d’atteindre cette neutralité climatique en 2050. Cela signifie que toute activité humaine qui a pour conséquence de produire des émissions de gaz à effets de serre doit avoir un contrepoids, pour que, dans l’ensemble, nous ayons zéro émission nette et que la pression sur l’environnement devienne moins dommageable, achève Roxana Bojariu.(Trad. Ionut Jugureanu)

10 September 2021
La gestion des déchets de l’espace

À la fin de l’année dernière,
l’Agence spatiale européenne (ESA) a fait un premier pas vers la dépollution de
l’espace, en signant un contrat avec une start-up suisse, ClearSpace, pour
lancer la première mission au monde de nettoyage des débris qui se baladent
tout au long de l’orbite de la Terre. Il s’agit d’une mission commerciale
disposant d’un budget total de 100 millions d’euros, dont 86 millions d’euros consentis
par l’ESA. Programmée pour 2025, elle visera la récupération et la destruction
d’un fragment de l’ancienne fusée européenne Vega, à savoir un adaptateur de
charge utile, intitulé « Vespa », et pesant 112 kilogrammes.
L’adapteur est resté depuis 2013 en orbite basse, soit à 800 kilomètres
d’altitude.

Certes, il y a déjà eu par le
passé des projets pilote visant l’élimination des débris spatiaux, qui ont
essaimé la trajectoire d’un satellite actif, mais cette mission sera la
première qui utilise un satellite « nettoyant », ciblant carrément les débris.
Le sort de ces débris de l’espace est par ailleurs devenu de plus en plus pressant,
car des centaines de milliers de ce genre d’objets gravitent autour de la Terre
et, s’ils n’étaient pas éliminés, les générations futures pourraient se
retrouver dans l’impossibilité de lancer des satellites de
télécommunications ou des satellites de prévisions météorologiques, par
exemple.

De plus en plus de satellites sont lancés
chaque jour et, lorsqu’ils cessent de fonctionner, ils risquent de s’entrechoquer,
comme nous l’expliquent les ingénieurs d’Airbus Defence and Space. Aussi,
en se heurtant les uns contre les autres, ils génèrent d’énormes quantités de
débris spatiaux, qui représentent autant de risques pour les autres.

La
récupération des plus gros débris qui traînent dans l’espace est devenue une
urgence indéniable pour les agences spatiales du monde entier. L’on estime qu’au
bout d’environ six décennies d’activité spatiale et plus de 5 500 lancements
spatiaux, quelque 23 000 objets d’un diamètre supérieur à 10 centimètres
gravitent à la dérive autour de la Terre, formant un véritable nuage de débris.
Un nuage composé de carcasses d’anciennes fusées, de fragments de satellites ayant
fait explosion ou encore de satellites ayant atteint la fin de leur cycle de vie.
Quant aux fragments de plus d’1 cm, ils se comptent par centaines de milliers. « Il
y a toutes sortes d’objets en orbite, même un tournevis lâché par un astronaute »,
expliqueLuisa Innocenti, directrice du bureau CleanSpace de l’ESA, qui détaille le
pourquoi de ses préoccupations : en
gravitant à grande vitesse (souvent à 28.000 kilomètres par heure, ce qui
revient de franchir la distance Paris-Marseille en trois minutes), ces déchets
présentent un risque de collision accru, ce qui non seulement détruirait les
satellites opérationnels et nous priverait de leurs services (météorologie,
GPS, surveillance de la Terre), mais pourrait générer de nouveaux déchets,
provoquant une réaction en chaîne, appelée le syndrome de Kessler.

De ce que représentent les débris
de l’espace pour les satellites actifs, pour la Station spatiale
internationale, mais aussi des conséquences potentielles pour la vie de tout un
chacun, nous a également parlé Irina Stefanescu, chercheuse de l’Agence
spatiale roumaine, sur les ondes Radio Roumanie. Rappelons que la Roumanie fait
partie depuis 2018 du consortium d’États européens qui surveillent les débris
spatiaux et les trajectoires des satellites.

Irina Ștefănescu : « Pour les
gens ordinaires, les débris peuvent représenter un véritable risque par les
effets qu’ils peuvent engendrer, par exemple, sur les satellites de
télécommunications. Nos transmissions télé peuvent tomber brusquement en panne,
tout comme nos services de téléphonie portable, auxquels nous sommes tous
devenus si dépendants. Un tel objet, même de très petites dimensions, voyage
dans l’espace à une très grande vitesse, de l’ordre des milliers de km par
seconde. Autrement dit, il peut parcourir une très longue distance en un laps
de temps très court. Qu’est-ce que cela signifie ? Eh bien, cela veut dire
qu’il est mu par une énergie cinétique très élevée, et qu’il peut donc
facilement détruire tout objet fabriqué par l’homme, et utilisé à présent. Je
ne pense pas seulement aux satellites que j’ai mentionnés, je pense également à
la Station spatiale internationale où des astronautes se relaient en permanence.
Un tel événement pourrait mettre en danger la vie des astronautes. »

Il n’en va pas moins que la
mission ClearSpace demeure une mission risquée. Le nouvel dispositif devra
d’abord observer le mouvement de l’adaptateur Vespa, toujours impossible à
surveiller depuis la Terre, pour ensuite l’attraper avec ses quatre bras robotiques,
ressemblant aux tentacules d’une pieuvre. Une fois capturé, l’adaptateur Vespa
sera arraché à son orbite, pour être jeté dans l’atmosphère terrestre, où il
est censé se désintégrer, tout comme son satellite « nettoyant ». Il s’avère
forcément ardu d’éviter que Vespa ne s’échappe à la suite du contact avec le
dispositif ClearSpace, et que le bras robotique de ce dernier ne se brise, ce
qui ne ferait que générer de nouveaux débris orbitaux. À éviter donc à tout
prix. Quant à l’avenir, les ingénieurs de ClearSpace se donnent pour objectif
d’éliminer de l’orbite des débris encore plus gros, voire d’éliminer plusieurs
objets similaires lors d’une même mission. D’autant que, si l’on croyait Rolf
Densing, directeur des opérations à l’ESA, le problème des débris spatiaux va croissant
avec le lancement programmé de constellations composées de dizaines de milliers
de petits satellites qu’entendent lancer prochainement des sociétés
américaines, telles SpaceX, OneWeb et Blue Origin.

La chercheuse Irina Ștefănescu : «
Au fur et à mesure que l’espace autour de la Terre est peuplé de plus en plus
d’objets, tels les satellites lancés par la société d’Elon Musk, le danger que
les débris de l’espace font planner augmente de façon exponentielle. Leurs
orbites doivent être bien connues et ils doivent être suivis à la trace, alors
que des corrections de leurs trajectoires doivent pouvoir être pratiquées car, qu’on
le veuille ou non, ils arriveront toujours à s’écarter de la trajectoire programmée.
Des corrections doivent être appliquées pour les maintenir en orbite, et c’est
bien cela le rôle des centres de contrôle et de commande sur Terre. »

Le Centre européen des opérations
spatiales reçoit actuellement, chaque jour, des centaines d’alertes de
collision. Les mesures d’évitement prises, on s’en doutait, ont un coût,
générant par ailleurs des dysfonctionnements importants des services
satellitaires, qui durent parfois plusieurs jours d’affilée. (Trad Ionuţ
Jugureanu)

13 August 2021
Diminuer la pollution de l’air dans les grandes villes roumaines

Le
dernier rapport en date, issu par l’Agence européenne pour l’environnement,
prend justement la mesure du degré de pollution qui prévaut dans les grandes
villes d’Europe, celles dont la population dépasse les cent mille habitants. À
la suite du rapport, l’on constate que 127 grandes villes européennes
bénéficient d’une bonne qualité de l’air, la ville suédoise d’Umea et celle
finlandaise de Tampere occupant les premières marches du podium en ce qui
concerne le taux mesuré de particules très fines (l’indicateur PM 2,5).

Or, il
est bien connu que ces particules très fines sont les plus dommageables pour la
santé et c’est bien leur concentration qui a été mesurée dans 323 villes des 26 pays de l’UE, ainsi que de Suisse,
Islande et Norvège. L’étude a cependant ignoré certaines villes européennes, à
cause notamment de l’absence de données fiables. Quoi qu’il en soit, le rapport
range en tête du classement 127 grandes villes européennes, toutes dotées d’une
bonne qualité de l’air, suivies par 123 autres grandes villes où l’on constate
une pollution modérée de l’air, enfin, en bas du classement, les derniers de la
classe, soit 73 villes où la qualité de l’air est médiocre, sinon carrément
mauvaise.

Quant
à la Roumanie, on retrouvera la ville de Botosani à la 223e place du
classement, suivie par la ville de Timisoara, qui occupe la 267e
place, enfin la ville de Brasov à la 273e place, les trois encadrées dans le
peloton des villes qui se targuent d’une pollution modérée de l’air. Dans le
top 20 du classement, l’on retrouve quatre capitales européennes : Tallinn (la
capitale de l’Estonie), Stockholm, la suédoise, Helsinki, la finlandaise, et
Oslo, la norvégienne. Bucarest, quant à elle, occupe la 263e place,
proche en termes de qualité de l’air de certaines autres capitales européennes
de la région, telles Budapest, Ljubljana (la capitale de la Slovénie) ou encore
Varsovie.

Au
titre des mesures prônées par l’Agence européenne pour l’Environnement pour faire
diminuer la pollution dans les grandes villes, mentionnons le passage au
transport public vert, la réduction de la pollution produite par le chauffage
résidentiel, l’isolement thermique des bâtiments et la diminution de la
pollution produite par les activités industrielles et le bâtiment.

Mais pour réduire la pollution, il faut déjà commencer par mesurer la qualité
de l’air. Il y a quelques jours, l’Association roumaine pour Smart City a lancé
un programme très à propos, intitulé City Air. Le programme s’évertue à suivre
l’évolution de la pollution dans la capitale roumaine, en installant 30
capteurs à Bucarest d’abord, avant d’étendre le programme au niveau national.
D’un autre côté, la mairie de Bucarest compte, quant à elle, poursuivre son
programme de modernisation de son parc automobile, tout particulièrement en
matière de transport public, des initiatives similaires voyant le jour dans
d’autres grandes villes roumaines. Enfin, pour faire baisser la pollution de
l’air dans la zone centrale de Bucarest, la mairie compte transformer, tous les
week-ends, 34 rues de cette zone en rues piétonnes. Le programme, intitulé
« Strazi deschise », « Rues ouvertes » en français, est
censé se dérouler entre le 29 mai et le 17 octobre, de 11 heures à 22 heures,
et vise près de 12 km de rues, assez fréquentées à l’heure actuelle.

Mais les grandes villes roumaines se targuent de prendre encore d’autres
mesures, plutôt inédites, pour réduire la pollution, telles l’usage d’une
peinture spéciale, censée purifier l’air, pour réaliser des fresques murales
dans certaines zones au trafic intense à Bucarest, tout cela dans le cadre
d’une campagne intitulée « Eco Graffiti / Rebels with a Cause ». De
jeunes artistes de rue roumains profiterons de cette occasion pour transformer
mille mètres carrés de murs en œuvres d’art, utilisant pour ce faire des
matériaux écologiques, soit de la peinture écologique à 75% et de la peinture dépolluante à 25%, et
utilisant encore de la mousse verte et des lampes solaires. Selon les
initiateurs du projet, chaque fresque ainsi créée sera l’équivalent de 4 arbres
mûrs et bien touffus. Une initiative similaire est par ailleurs en train d’être
embrassée par la ville de Cluj qui, par son projet intitulé « City Trees »,
entend purifier l’air, en le captant, d’abord, à l’aide de grands ventilateurs,
le passer ensuite à travers un tamis recouvert de mousse verte, avant de
l’expulser, une fois purifié, dans l’atmosphère de la ville. Les qualités
naturelles de la mousse sont bien connues, elle s’avérant capable de retenir la
poussière et de produire de l’oxygène. Des
initiatives inédites donc, et d’autant plus louables, prises dernièrement par les
pouvoirs locaux de Roumanie. (Trad. Ionut Jugureanu)

19 July 2021
Le programme de renouvellement du parc automobile

L’édition 2021 du programme gouvernemental de renouvellement du parc automobile de Roumanie, connu sous le nom du programme « Le tacot », a été lancé le 26 avril. Cela fait une quinzaine d’années que ce programme se propose d’encourager les Roumains à s’acheter des voitures neuves, alors que le marché automobile roumain est dominé par les véhicules étrangers d’occasion. En fait neuf roumains sur dix s’achètent des véhicules d’occasion, et sur ce, dans 80% des cas, il s’agit d’entreprises qui remplacent leurs flottes.

Financé par l’Administration du Fonds de l’Environnement avec quelque 170 millions d’euros, le programme est destiné aux personnes physiques et morales qui souhaitent remplacer un véhicule ancien avec un autre nouveau, afin de réduire la pollution causée par le trafic routier. Selon les statistiques, fin 2019, la Roumanie comptait quelque 19 millions d’habitants, plus de 8,7 millions de véhicules, dont 24% vieux de plus de 20 ans, ce qui signifie qu’ils respectent les normes de pollution euro 1 ou bien non-euro. La norme euro 1 fait référence aux voitures fabriquées à commencer par l’année 1992. Actuellement en Roumanie, tout comme dans le reste de l’Europe, toute voiture nouvelle, qu’elle soit dotée d’un moteur à essence ou bien diesel, doit respecter la norme de pollution Euro 6. Et c’est justement ces véhicules très polluants que le programme le tacot tente de faire sortir des routes roumaines.

Désormais, les personnes physiques ont à leur disposition deux programmes du type « Le Tacot », classique et plus. Le programme « Tacot classique », qui heureusement n’a rien à faire avec les voitures classiques, propose une prime à la casse de 1500 euros, soit 200 euros de plus que l’année dernière, à toute personne qui décide d’acheter une voiture nouvelle, qu’elle soit essence ou diesel. S’y ajoutent des bonus pour l’achat de véhicules hybrides et de voitures aux émissions de dioxyde de carbone inférieures à 96 grammes par cent kilomètres. Ces bonus s’ajoutent à la prime à la casse, arrivant ainsi à une réduction de 2400 euros du prix d’un véhicule neuf. Qui plus est, pour l’achat de motos nouvelles en échange de l’envoi à la casse d’un véhicule ancien, la prime proposée est de 1100 euros. Le montant disponible en 2021 au programme « Tacot classique », donc pour l’achat de voitures nouvelles à moteur thermique ou hybride est de 90 millions d’euros, ce qui se traduit par plus de 58 mille tickets et autant de véhicules anciens mis hors des routes roumaines.

Pour acheter des automobiles électriques ou bien des véhicules hybrides rechargeables, la valeur de la prime à la casse est beaucoup plus importante. Deux types de tickets de valeur sont disponibles : à savoir 9 mille euros pour ceux qui souhaitent s’acheter un véhicule électrique et 4 mille euros dans le cas des véhicules hybrides plug-in. Les rabais ne peuvent pourtant pas dépasser un taux de 50% du prix du véhicule acheté. Ceux qui souhaiteront renoncer à leur vieux tacot polluant en échange d’un véhicule électrique bénéficieront tant de la prime à la casse de 1500 euros, que d’un ticket accordé dans le cadre du programme « Tacot plus ».

Par rapport au programme similaire des années précédentes, le programme « Le Tacot » (Rabla) offre la possibilité de transférer le ticket de valeur entre personnes physiques et morales. Ce changement vise à booster davantage les ventes de voitures neuves et l’envoi à la casse des voitures anciennes. Un petit marché informel pourrait donc se créer entre propriétaires de voitures anciennes et très usées et ceux qui souhaitent s’acheter un véhicule flambant neuf, ayant les concessionnaires pour intermédiaires. Pourtant, le propriétaire d’un véhicule neuf acheté via ces programmes gouvernementaux n’a pas le droit de le vendre une année durant, sinon il est tenu de rembourser l’intégralité de la prime à la casse dont il a bénéficié.

3 May 2021
La Roumanie face à la transition énergétique

L’Organisation mondiale de la Santé estime que la pollution tue, chaque année, plus de 7 millions de personnes, en sus des dégâts humains et économiques provoqués par les maladies et, leur corolaire, les arrêts maladie. Une étude récente met en exergue le fait que, si la pollution était ramenée à des niveaux tels que ceux recommandés par l’OMS, cela éviterait la perte de plus de 50 000 vies humaines tous les ans, sur le seul continent européen. Le danger représenté par la présence dans l’air des particules fines, notamment en milieu urbain, se traduit par l’accroissement du taux de mortalité, par une présence accrue des maladies cardiovasculaires et respiratoires, ainsi que par des problèmes liés aux grossesses et au développement du fœtus. Dans ce contexte, l’OMS appelle les Etats à prendre des mesures résolues, surtout en matière de trafic routier, industrie, ports et aéroports, ou encore de systèmes de chauffage au bois ou charbon.

A l’heure actuelle, seuls 18 pays de l’UE, dont la Roumanie, utilisent encore le charbon. Pour ce qui est de notre pays, le charbon demeure utilisé notamment par deux grandes compagnies publiques situées dans le Sud du pays, dans les régions d’Olténie et de Hunedoara. La mise à l’arrêt au niveau mondial des centrales thermiques communautaires à charbon et la suppression des subventions destinées à l’extraction des combustibles fossiles sont les deux mesures clés, censées améliorer la qualité de l’air. Dans ces conditions, Bruxelles semble décidée d’agir. En effet, au mois de décembre passé, les 27 ont convenus de réduire d’au moins 55% leurs émissions de gaz à effet de serre avant 2030, par rapport à leurs émissions de 1990. À long terme, l’Europe vise à atteindre la neutralité climatique, à l’horizon 2050.

Selon l’agence Bloomberg, l’énergie renouvelable avait atteint 38% de l’énergie produite dans l’UE en 2020, alors qu’elle ne cumulait que 34% une année auparavant. Cet accroissement a permis à ce que la part de l’énergie verte produite en l’Union dépasse pour la première fois celle de l’énergie fossile. Mais 2020 a aussi été l’année de la pandémie et de la réduction massive de la consommation d’énergie, rappelle sur les ondes de Radio Roumanie Otilia Nuțu, annaliste des politiques publiques dans les secteurs de l’énergie et de l’infrastructure auprès d’Expert Forum : « Grâce aux politiques actuelles, l’année dernière, la part de la production d’énergie renouvelable a surpassé pour la première fois dans l’histoire la part de la production d’énergie fossile. Les estimations tablent cependant sur un marché du charbon en hausse en 2021, même si la tendance lourde de ce marché est à la baisse. Toute la question est de savoir par quoi nous allons remplacer l’énergie produite aujourd’hui par le charbon. Moi, je crois qu’il faudrait construire de nouvelles centrales flexibles, capables de prendre, le cas échéant, la relève des énergies régénérables, souvent victimes de leur incapacité à fournir une puissance énergétique constante dans le temps. Mais l’idée est d’arriver à utiliser les combustibles fossiles uniquement en cas de besoin. »

Investir dans les centrales à gaz, considérées, certes, moins polluantes que leurs homologues à charbon, pose aussi problème, affirme encore Otilia Nuțu, car, si le gaz demeure une énergie de transition, le retour sur investissement de la construction d’une telle centrale exige tout de même un délai de 30 ans. Par ailleurs, les données statistiques de l’Union montrent que la part des combustibles fossiles dans le mix énergétique utilisé s’élève à 71%, en forte baisse ces dernières décennies. Quant à la Roumanie, il semble que la part de l’énergie fossile soit un peu plus élevée que la moyenne de l’Union, s’élevant à 73%.

Dans le contexte, Dumitru Chisăliță, président de l’association L’énergie intelligente, rappelle le nombre d’accords signés par la Roumanie ces dernières années. Des accords qui visent, tous, à obtenir la réduction des émissions de CO2, dont les principaux responsables demeurent les centrales à charbon. Dumitru Chisăliță :« Il faudrait préparer l’avenir. Il se peut qu’à partir de 2025 l’on commence à bannir le chauffage à gaz dans les habitations. Il se peut aussi qu’à partir de 2030, le transport public, tel que nous le connaissons actuellement, passe à la trappe. Ces éléments, on les connaît déjà. Il faut donc investir à la fois dans des capacités de production qui utilisent de l’énergie verte, mais aussi dans des capacités de stockage. Parce que, en effet, la capacité de production de l’énergie verte n’est pas constante dans la durée, elle dépend beaucoup de la météo. Et alors, l’Union européenne, la Roumanie avec, nous devons développer nos capacités de stockage, qui puissent être activées au pied levé, et remplacer les capacités de production défaillantes, le cas échéant. Il faudrait encore moderniser l’infrastructure de transport, l’adapter aux exigences de production de l’énergie régénérable. Or, tout cela signifie des investissements conséquents. Enfin, il faudrait prendre en compte l’évolution en matière de consommation. Parce que nous parlons beaucoup de passer à la voiture et au bus électriques. Nous envisageons d’abandonner le chauffage à gaz ou à charbon, à la faveur du tout électrique. Or, cela présuppose de pouvoir développer des capacités appropriées en matière de production d’énergie électrique, des capacités capables de faire face à une demande croissante. » Et tout cela aura un coût, à n’en pas douter. (Trad Ionut Jugureanu)

9 April 2021
27.02.2021

Bruxelles – Les chefs d’Etat et de gouvernement des Etats membres de l’UE ont décidé de poursuivre les pourparlers sur l’introduction de certificats de vaccination contre la Covid, qui devraient permettre la circulation des citoyens du bloc communautaire, surtout durant la saison estivale. La réunion extraordinaire des leaders européens déroulée par visioconférence. Les Etats dont les économies dépendent en bonne mesure du tourisme, telles la Grèce et Chypre demandent l’adoption rapide d’un certificat vaccination afin de sauver leurs saisons touristiques. A l’issue de la visioconférence, le premier ministre portugais, Antonio Costa dont le pays assure actuellement la présidence du Conseil de l’UE a fait part de sont espoir qu’avant cet été un passeport vaccinal contre la Ccovid serait mis en pratique en Europe alors que le président français, Emmanuel Macron a déclaré qu’un tel document ne pourrait pas accorder des droits spéciaux aux personnes vaccinées. La Roumanie a été représentée à la réunion par le président Klaus Iohannis qui s’est prononcé pour une approche coordonnée et unitaire au niveau européen. Il a dit que de tels documents devraient être utilisés à des fins médicales et plaide en faveur de la mise en œuvre le plus rapide que possible d’un mécanisme européen de don de vaccins pour appuyer les pays tiers.

Budgets – Aujourd’hui à Bucarest c’est le dernier jour de débats au sujet du budget d’Etat et de la sécurité sociale au sein des commissions spécialisées du Parlement qui doivent élaborer aujourd’hui leurs rapports finaux. La ministre de l’Emploi Raluca Turcan et celui des investissements et des projets européens, Cristian Ghinea sont attendus devant les sénateurs et députés pour soutenir les budgets alloués aux ministères qu’ils dirigent. Les budgets des ministères de l’Agriculture, de la Santé, de l’Education nationale, de l’Economie et de la Justice et d’autres institutions telles la radio et la télévision publiques, ainsi que la Caisse nationale d’assurance maladie ont été adoptés vendredi sans aucune modification. Les élus nationaux de la coalition gouvernementale PNL, USR-PLUS, UDMR ont choisi de ne pas déposer des amendements alors que les modifications proposées par l’opposition – PSD et AUR – ont été rejetées. Cette année, le déficit ne peut pas dépasser les 7,16% du PIB alors que les dépenses avec le personnel sont limitées à 9,8% du PIB. Lundi est consacré aux débats dans le plénum du Parlement et le vote final sur le projet de la loi du budget de l’Etat et de la sécurité sociale est prévu pour mardi.

Exercice – Plus de 700 militaires, 13 navires, 9 aéronefs, un véhicule militaire d’intervention en zone pyrotechnique et un véhicule sous-marin téléguidé prennent part à l’exercice Poséidon 21 organisé par les Forces navales roumaines entre le 26 février et le 6 mars. C’est le premier exercice militaire international qui a lieu cette année dans le bassin de la mer Noire. Y participent des forces armées et des moyens militaires de Belgique, France, Grèce, Roumanie, Espagne, Etats-Unis et Turquie. Poséidon 21, caractérisé par un degré de complexité élevé, est compris dans le programme d’instruction de l’OTAN proposé par la Roumanie eu sommet de l’OTAN de Varsovie de 2016, qui vise à renforcer les mesures de sécurité du flanc européen de sud-est et à assurer une présence militaire continue dans la région de la mer Noire.

Coronavirus
en Roumanie – La campagne de vaccination se poursuit en Roumanie, où plus d’un
million et demi de doses ont été administrées jusqu’à présent. Plus de 890
mille personnes ont été vaccinées, dont la plupart avec le produit de
Pfizer/BioNTech. Les autorités utilisent aussi des vaccins produits par Moderna
et AstraZeneca. Par ailleurs, plus de 3400 nouveaux cas d’infection au virus
SARS-CoV 2 ont été dépistés ces dernières 24 heures suite à 31.000 tests
effectués. Il s’agit d’une progression après une période de stagnation lorsque
le bilan quotidien tournait autour des 2000 cas par jour. Depuis le début de la
pandémie, près de 800 mille personnes ont été infectées en Roumanie, dont 90%
ont guéri. Le nombre total des décès touche les 20 300. Un millier de personnes
sont actuellement en soins intensifs.

Météo – Températures à la baisse sur l’ouest, le centre, le nord et le nord-est. Pourtant sur le reste du territoire les températures sont de beaucoup supérieures aux moyennes pluriannuelles. Il y a aussi du vent sur la majorité des régions du pays. Les températures maximales vont ce samedi de 5 à 18 degrés. 14 degrés et un superbe soleil à Bucarest. Selon le site calitateaer.ro, des niveaux très élevés de pollution de l’air ont été enregistrés à Bucarest, mais aussi à Craiova, dans le sud, à Sibiu et Alba Iulia dans le centre-ouest.

27 February 2021
November 23, 2020 UPDATE

COVID-19 President Klaus Iohannis announced Monday that the anti-COVID-19 vaccination campaign will be endorsed by the Supreme Defence Council in the forthcoming period. On Monday Iohannis had talks with ministers of Defence, Healthcare and Interior Affairs to discuss the campaign. Under the strategy, priority groups will include healthcare staff, vulnerable people, and personnel in key sectors. Klaus Iohannis emphasised that once approved by relevant international bodies, the vaccines will be safe, efficient and are the only viable solution to end the pandemic. Romania will receive 10.7 million anti-COVID-19 shots from the European Commission in several batches. On Monday another 4,207 new infections with SARS-CoV-2 and 130 related deaths were reported in Romania. The national death toll has reached 10,177. Since the beginning of the outbreak, 422,825 people got infected with coronavirus, over two thirds of whom have recovered.

ELECTION Citizens living in quarantined areas will be able to vote in the December 6 legislative election. On Monday Prime Minister Ludovic Orban said there will be no restrictions in this respect, adding that citizens infected with COVID-19 and those in quarantine or home isolation will be able to vote with the help of mobile ballot boxes. More and more towns and villages across Romania are going into lockdown as the infection rate continues to grow.

CoD Foreign Minister Bogdan Aurescu Monday opened the 32nd meeting of the Council of Democracies (CoD), held online this year. Aurescu reiterated Bucharests firm commitment to promoting the principles of the Warsaw Declaration, and its support for countries undergoing democratic transition processes. Romania is holding the Council presidency until September 2021. Founded in 2000 and totaling 106 member states, the Council of Democracies is the widest platform for exchanging views and know-how in the field of global democracy.

AID The European Commission approved a nearly 4.4 million EUR aid scheme for Romanian regional airports, to cover net losses incurred because of the pandemic between March and June this year. The scheme is open to Romanian airports with 200,000 to 3 million passengers per year.

TELEWORK Almost half (48%) of the Romanians currently working from home say they appreciate no longer wasting time in traffic, but over 26% say their emotional state is worse, according to a survey made public by Reveal Marketing Research on Monday. Among the advantages of teleworking, 45% of the interviewees list the flexible working hours and 42% the time spent with their families. Also, although 79% of Romanians believe they are as efficient or even more efficient than they were at the office, 44% say they are now working more. The survey was conducted this October, and included 600 people from big cities who are working fully or partly from home.

POLLUTION In Europe, better air quality led to a drop in the number of premature deaths between 2009 and 2018, but Europeans are still affected by air pollution, reads a European Commission report released on Monday. Six EU Member States (Bulgaria, Croatia, the Czech Republic, Italy, Poland and Romania) exceeded the ceiling for fine particulate matter in 2018. According to the report, there remains a gap between EU’s legal air quality limits and WHO guidelines, an issue that the European Commission seeks to address with a revision of the EU standards under the Zero Pollution Action Plan. (translated by: A.M. Popescu)

23 November 2020
23.11.2020 (mise à jour)

Covid-19 — Le président roumain Klaus Iohannis a fait savoir lundi que la stratégie de vaccination contre le Covid-19 serait approuvée en réunion du Conseil suprême de défense du pays, quil convoquerait dans la prochaine période. Le chef de lEtat a discuté, lundi, de la campagne de vaccination, avec les ministres de la Défense, de la Santé et de lIntérieur. Considérée comme une question de sécurité nationale, cette campagne aura lieu après que toutes les étapes nécessaires à lapprobation et à la vente dun vaccin eurent été parcourues. Klaus Iohannis a fait savoir que la vaccination se ferait par étapes. Elle se déroulera respectivement sur les lieux de travail pour le personnel médical et à travers les centres de vaccination, la médecine de famille ou les équipes mobiles pour les autres catégories. Selon la stratégie mentionnée, les groupes prioritaires sont formés de soignants et de personnels des centres résidentiels, de population à haut risque et de personnel travaillant dans des domaines clés. Le ministère de la Défense fournira l’entrepôt central et les six entrepôts régionaux. Toutes les informations seront communiquées sur un site officiel, a déclaré le chef de lEtat, qui a estimé quune communication claire avec les citoyens était essentielle, tout comme la lutte contre la désinformation. Klaus Iohannis a souligné que, une fois approuvés par les organismes internationaux habilités, les vaccins sont sûrs et efficaces et qu’ils représentent l’unique solution viable pour mettre fin à la pandémie. La Roumanie recevra de la part de la Commission européenne, par tranches, 10,7 millions de doses de vaccin anti-Covid.

Le Groupe de communication stratégique a rapporté lundi 4.207 nouveaux cas de contamination en 24 heures en Roumanie, sur 9.938 tests effectués à l’échelle nationale. 130 autres personnes sont décédées des suites de la maladie, ce qui porte à 10.177 le nombre total de victimes. 422. 852 cas d’infection par le nouveau coronavirus ont été confirmés en Roumanie depuis le début de la pandémie et plus des deux tiers des malades ont guéri.

Télétravail – 48% des Roumains qui travaillent à domicile apprécient le fait quils ne passent plus de temps dans les transports, alors que 26% d’entre eux affirment que leur état émotionnel sest aggravé. C’est ce que révèlent les données de l’étude spécialisée publiée lundi et réalisée par Reveal Marketing Research. Selon cette enquête, 45% des personnes interrogées se réjouissent de l’horaire de travail plus flexible, tandis que 42% indiquent quelles peuvent passer plus de temps en famille. Bien que 79% des Roumains considèrent quils sont tout aussi efficaces ou plus efficaces que lorsquils travaillaient au bureau, 44% des répondants ont déclaré travailler davantage. Par ailleurs, pour près de la moitié des sondés, le télétravail est confortable pour plus d’une raison, alors que 56% des interviewés ont déclaré ne pas travailler dans un environnement approprié. Lenquête a été menée en octobre 2020 auprès d’un échantillon de 600 personnes de plus de 18 ans, issues de grandes agglomérations et qui travaillent partiellement ou totalement à domicile.

Réunion — Le chef de la diplomatie roumaine, Bogdan Aurescu, a ouvert, lundi, la 32e réunion du Conseil des gouverneurs de la Communauté des démocraties. L’évènement se déroule deux jours durant en visioconférence, sous légide de la présidence roumaine de cette organisation. Bogdan Aurescu Aurescu a réaffirmé lengagement ferme de Bucarest à promouvoir les principes de la Déclaration de Varsovie, lacte fondateur de la Communauté des démocraties, et le soutien de la Roumanie aux Etats en transition démocratique. Il a souligné que la solidarité et la coopération multilatérale étaient indispensables lorsqu’il s’agit d’aborder les crises mondiales. La Roumanie assume la présidence de la Communauté des démocraties entre septembre 2019 et septembre 2021, avec pour principaux objectifs de promouvoir la démocratie à léchelle mondiale, de faciliter la participation des jeunes aux processus démocratiques, ainsi que la relation entre les processus démocratiques et les technologies de linformation. Créée en 2000 avec ladhésion de 106 Etats, la Communauté des démocraties est la plus ample plate-forme de débat et déchange dexpériences sur la démocratie à léchelle mondiale.

Aéroports – La Commission européenne a approuvé un schéma daide dun montant de près de 4,4 millions deuros à titre d’indemnisation pour les dommages subis du fait de la pandémie de coronavirus par les opérateurs aéroportuaires régionaux de Roumanie. En sont concernés les opérateurs des aéroports roumains avec un trafic annuel compris entre 200.000 et 3 millions de passagers. Seront indemnisées les pertes nettes subies entre le 16 mars et le 30 juin 2020, en raison des mesures restrictives concernant les services de transport aérien international et national de passagers mises en œuvre par la Roumanie et par dautres pays.

Pollution – En Europe, une meilleure qualité de lair a conduit à la diminution du nombre de décès prématurés sur une période de 10 ans, de 2009 à 2018, mais les Européens sont toujours touchés par la pollution de lair, selon un rapport présenté lundi par la Commission européenne. La valeur limite pour les particules fines a été dépassée en 2018 par six Etats membres de lUE: la Bulgarie, la Croatie, la République tchèque, lItalie, la Pologne et la Roumanie. Le rapport note également qu’il existe toujours un écart entre les limites légales de lUnion en matière de qualité de lair et les recommandations de lOrganisation mondiale de la santé. Un problème que la Commission européenne envisage de résoudre en révisant les normes de lUnion dans le cadre du plan daction « Zéro pollution ».

Météo — Le temps sera généralement beau et les températures vont légèrement hausser. Des précipitations faibles et mixtes seront signalées au centre et au nord-est du territoire. On attend aussi du brouillard, localement. Les températures maximales seront comprises entre 2° et 12°.

23 November 2020
La société civile lutte contre la pollution

Cela fait quelques années déjà que les habitants de la capitale roumaine,
Bucarest, déplorent la mauvaise qualité de l’air qu’ils respirent. Et ils ne
sont pas les seuls, vu que dernièrement, la Cour européenne de Justice a
condamné la Roumanie pour les échecs répétés quant à réduire le niveau de
pollution sur Bucarest. La condamnation prononcée au printemps dernier est tombée
à la fin d’une longue procédure d’infraction démarrée des années auparavant.
Par ailleurs, les statistiques sanitaires indiquent qu’en Roumanie, la
pollution est responsable de la perte de plus d’années de vie saine qu’en Inde.
En 2018, les chiffres indiquaient que la toxicité de l’air tuait chaque année plus
de 23 000 Roumains, en provoquant des maladies telles le cancer du poumon, la
cardiopathie ischémique, les accidents vasculaires, les infections
respiratoires ou la maladie pulmonaire obstructive chronique. Autant de
maladies aux lourdes conséquences économiques.

Selon une étude élaborée récemment par l’Alliance européenne pour la santé
publique et intitulée « La pollution de l’air et son impact sur les coûts de
santé », chaque année, Bucarest perd 6,35 milliards d’euros en raison de
la pollution de l’air et de ses conséquences sur la santé des citoyens. En
fait, chaque Bucarestois perd annuellement 3 004 euros pour des soucis de santé
que la mauvaise qualité de l’air lui provoque, tandis que les coûts sociaux engendrés
par la pollution en Roumanie s’élèvent, en moyenne, à 1 810 euros par personne.
Il est donc évident que des mesures pour une amélioration de la qualité de
l’air s’imposent.

Pour cela, il faudrait commencer par apprendre quelles sont les substances
nocives que les Roumains respirent malgré eux, en quelle quantité ces
particules se retrouvent dans l’air et quelles sont les zones à forte
concentration de toxicité. Ceci étant, plusieurs ONG ont élaboré la plate-forme
Aerlive. Lancé le 12 décembre 2019, ce projet a permis la mise en place, à
Bucarest, de plusieurs appareils de mesure de la qualité de l’air. Par la
suite, les valeurs indiquées se retrouvent sur une carte en ligne que tout
habitant de la capitale peut consulter. Les capteurs Aerlive mesurent le niveau
des particules en suspension PM10 et PM5 et cinq types de gaz toxiques.
Pourquoi a-t-on eu besoin de l’aide de la société civile pour mesurer le niveau
de pollution ? Oana Neneciu, qui dirige la plate-forme Aerlive, explique: « Le besoin d’avoir une telle plate-forme à Bucarest, mais
aussi dans d’autres villes, était assez urgent, car la pollution pose des
problèmes majeurs. Pourquoi on s’est dit qu’une telle initiative serait nécessaire
? Les stations censées mesurer la qualité de l’air mises en place par le ministère
de l’Environnement ne fonctionnaient pas proprement et ne fonctionnent toujours
pas. La technologie qu’elles utilisent est ancienne et pour avoir de bons résultats,
elles devraient être modernisées tous les cinq ans. Or cela n’est jamais arrivé
en 15 ans. Après, ces stations ne fonctionnent pas constamment comme elles le devraient
pour pouvoir évaluer correctement. Un autre problème porte sur le nombre réduit
de telles stations : seules 8 sont fonctionnelles sur Bucarest dont deux
desservent Ilfov et elles ne marchent que 60 à 70% du temps. En dépit de tous
ces aspects négatifs, mêmes ces stations enregistrent, souvent, des niveaux de
pollution significatifs. »

A Bucarest, les principaux facteurs responsables de la pollution de l’air
sont le trafic automobile, notamment les polluants des gaz d’échappement et les
chaudières à gaz d’appartement. De quelle manière ces facteurs influencent-ils
la qualité de l’air respiré? Oana Neneciu, à la
tête d’Aerlive, explique : « Bucarest
est en proie au smog qui s’installe en hiver et au printemps. L’année dernière,
à compter du mois de décembre quand nous avons lancé notre plate-forme, les
valeurs des concentrations de particules en suspension ont été très grandes jusqu’au
moment du confinement, au mois de mars. Plus grave encore, on constate des
épisodes de forte pollution durant les week-ends quand les concentrations de
particules PM10 et PM5 dépassent cinq ou six fois le niveau acceptable pour la
santé. C’est ce que nous avons constaté à plusieurs reprises au mois de mars.
Ce fut là un premier signal d’alarme quant à l’existence d’un tel phénomène que
l’on ignorait complètement. Nous, on incriminait notamment le trafic routier comme
responsable de la pollution le jour, or voilà que la nuit et le week-end, on a
découvert une autre source de pollution, à savoir le brûlage illégal de déchets
en plein air aux alentours de Bucarest et même dans la banlieue bucarestoise,
là où les capteurs enregistraient déjà des valeurs significatives de toxicité
de l’air. »

Malgré toutes ces informations, les autorités n’ont pas pris de mesures supplémentaires
de lutte contre la pollution. Pourtant, à compter de mars dernier quand le confinement
a été mis en place, la qualité de l’air s’est améliorée – comme quoi, le trafic
routier reste un des principaux facteurs polluants. Ce n’est qu’un des effets collatéraux
de la pandémie, affirme Oana Neneciu, qui accuse les autorités compétentes de
manque d’initiative. « Le rapport que le ministère de
l’Environnement a envoyé à la Commission européenne en 2019 indique que le pays
continue d’être en situation d’infraction. Deux stations installées à Bucarest
ont mesuré en un seul an 35 valeurs au-dessus du niveau toléré de PM10, ce qui
veut dire que le pays risque une nouvelle procédure d’infraction, même si un
procès à ce sujet vient d’être achevé. Bien que la Cour européenne nous ait
condamnés pour ne pas avoir été capables d’adopter les mesures nécessaires de
lutte contre la pollution, nous revoici dans la même situation. »

La bonne nouvelle, c’est que le projet Aerlive a suscité
l’intérêt des citoyens vis-à-vis du niveau de pollution à Bucarest. Du coup, la
campagne « Adopte un capteur » a été couronnée de succès, comme le
prouve le nombre de Bucarestois qui se sont inscrits sur les listes de l’ONG
afin d’obtenir la mise en place, dans leur quartier, d’un tel capteur dont le
nombre total se monte à présent à 20. Le succès d’une telle campagne a fait
qu’un projet similaire soit mis en place à Cluj aussi, une ville en proie elle
aussi à une forte pollution. (trad. Ioana Stancescu)

4 November 2020
Surveillance de la qualité de l’air en Roumanie

Dici là, le réseau national de surveillance de la qualité de lair sera élargi, 60 autres stations devant sajouter aux 148 qui existent actuellement.Cest ce qua fait savoir le ministre de lEnvironnement, des Eaux et Forêts, Costel Alexe, lors dune conférence de presse. Il a également précisé que cette extension du réseau serait possible grâce à loctroi de fonds gouvernementaux. Pour 17 des 60 nouvelles stations, il y aura des fonds européens, le montant total alloué sélevant à 81 millions de lei (soit léquivalent de plus de 16 millions deuros), a encore déclaré le ministre Costel Alexe. Et lui dajouter quun système de prévision de la qualité de lair sera mis en place, grâce à la ligne de financement européenne:

« Nous allons également investir dans un système de prévision de la qualité de lair. Tout comme aujourdhui nous avons une prévision météo, nous en aurons une sur la qualité de lair, que la population pourra consulter quotidiennement. Les prévisions fourniront des informations sur le niveau de polluants atmosphériques pour les 24, 48 ou 72 heures suivantes, partout dans le pays. Cela signifie que tout le monde saura, par exemple, lundi, quellesera la qualité de lair mardi ou mercredi. En outre, on pourra prévoir bon nombre des problèmes environnementaux liés à la qualité de lair que nous avons rencontrés pendant cette année. Grâce à de telles prévisions, les gens auront la possibilité de mieux planifier leurs sorties en plein air, tandis que les autorités pourront imposer des mesures à court terme et gérer plus efficacement les situations de crise. Pour devenir une réalité, le système aura besoin de deux outils. Il sagit des prévisions météorologiques, qui incluent la modélisation du mouvement des courants atmosphériques et, bien évidemment, dune base nationale unique démissions de polluants, financée par le biais de ce même contrat de financement. »

Dici 2023, date à laquelle est prévue la mise en service du système de surveillance de la qualité de lair, un étalonnage sera effectué grâce à des systèmes pilotes installés dans trois grandes villes de Roumanie. Voici les explications du ministre roumain de lEnvironnement, Costel Alexe:

«Cette base nationale fournira des données sur la quantité démissions dans chaque ville, en fonction de lactivité économique, du développement résidentiel, du trafic, de lénergie consommée, ainsi que des activités agricoles. Les prévisions nationales de la qualité de lair pour chaque ville résulteront de la comparaison entre la base nationale de données sur les émissions et les données mises à jour sur la météo et sur lescourants atmosphériques.Ainsi, on pourra voir quotidiennement dans quelleszones il y a une forte probabilité de croissance des concentrations de polluants sur telle ou telle artère ou dans tel ou tel quartier. Dans trois ans, lensemble de ce projet devra être mis en œuvre. Dici là, le système de prévision sera calibré dans trois villes – pilotes, Ploieşti, Braşov et Iaşi».

En mai dernier, la Commission européenne a adressé à la Roumanie une lettre de mise en demeure, lui laissant quatre mois pour prendre les mesures nécessaires pour remédier aux déficiences de la qualité de lair. Dans le document mentionné, la Commission demandait aux autorités roumaines de mesurer de manière fiable la gravité de la pollution atmosphérique, d‘en informer le public et de communiquer à ce sujet. « En particulier, la Roumanie na pas respecté les valeurs limites pour le dioxyde dazote dans les agglomérations de Bucarest, de Brașov, de Iași, de Cluj-Napoca et de Timișoara et na pas pris les mesures appropriées pour faire en sorte que les périodes de dépassement soient les plus courtes possibles”, est-il écrit dans la lettre de mise ne demeure.Si des mesures de réduction de la pollution dans ces villes- là ne sont pas adoptées avant 2022, la Roumanie risque des pénalités. Le système national de surveillance de la qualité de lair et le système national de prévision contribueront à ladoption de mesures censées faire diminuer la pollution aux niveaux national, régional et local.

26 October 2020