Category: 罗国际台百科全书

最令人印象深刻的新石器时代文化之一是Cucuteni-Ariusd-Tripolia文化，它延伸到罗马尼亚东北部，摩尔多瓦共和国和乌克兰西南部，以库库泰尼村命名。1884年，在那里发现了第一批考古遗迹。被命名”库库泰尼人”，其特点是定居的生活方式。他们从事狩猎、农业、渔业、家庭手工艺、采盐及其买卖生意。

雅西的摩尔多瓦博物馆展出摩尔多瓦的历史及库库泰尼文化的代表作品。馆长斯特拉杜拉特女士简要介绍了这一知名文化。“灿烂而珍贵的库库泰尼文化是欧洲史上新石器时代的文化，是最有价值的文化，先于金字塔文化及迈锡尼文化。最古老的文物有6500-7000年的历史。其非凡之处是从色彩的角度来看，画作几乎完好无损。 我们对这种文化仍有很多疑问”。

像任何考古文化一样，有一个初创区，最盛发展区和最后一个区域。初创区在摩尔多瓦地区，这也是最盛发展区。最后时期的发展是在目前的乌克兰领土上。当然，7000年前，这些并不存在这些边界，也许当我们谈论文化时，最重要的是其价值，而不是国家的行政边界。

罗马尼亚库库泰尼文化中最重要的定居点之一位于东部巴克乌县的Poduri村。1979年在此地发现了一个丰富的考古遗址，包括住宅、工具、仓库、陶器、雕像和磨坊，还有大粮仓，只在一个民居里就发现了16个仓库，处在在不同层面，有用粘土和草混合烧制的砖的建筑，1平方米见方，45厘米高。磨坊是一个带有截锥形的四个筒仓构建的，高约1.10米，发掘时，其中三分之一充满了碳化谷物，大麦和小麦。在筒仓附近有一个方形建筑，其内有5个研磨机。这是东南欧最古老的磨坊一。

馆长继续说，库库泰尼的特点是卓越的陶瓷和艺术家的技艺：“这是覆盖36万平方公里面积的文化，在那个时代意味着广阔的领土，具有发展阶段，但这个辉煌的绘画的元素是不同阶段的螺旋，或几何图案。专家们试图解释那些彩绘与库库泰尼人心态的关系，但很难会回到那久远的时代。我们只能说，他们是美的爱好者和伟大的艺术家，制作的陶瓷几乎是完美的，不是用转轮而是用手工真诚。这些艺术家甚至在用餐的勺子上绘画”。

库库泰尼人工作、祈祷、过着家庭和日常生活。他们的文化是人类创造力的表现，在任何时代都是美妙的，而工艺品本身就在讲述那个时代的特点。

今天的节目到此结束，主持人马利安感谢您的收听，西祠节目再见！

苏燕（审议）

欧盟委员会最近在“欧盟学期”系统里发布了罗马尼亚的国家报告，主要涉及对结构改革进展的评估以及对宏观经济失衡的防止和纠正。该报告首先指出，如果不进行结构改革和财政整顿，罗马尼亚名下的动态经济增长会产生出所谓“强迫降落”的危险。而且目前的经济复苏主要依靠消费及投资的稳定驱动。

此外，周期性经济的复苏在2017年仍然继续，但预计在2018年将会减缓。2017年国内生产总值的增长速度加快，并因私人消费的增长在2017年达到经济危机后的最高值。而这私人消费的增长是因着公营和私营机构的工资增长以及间接税减少的推动。欧盟委员会还指出：由于财政上的削减、公共领域工资和养老金的增长，公共赤子有上升的趋势。间接税在2017年有所减少，而且个人所得税率自2018年1月以来已经下调。关于支出、公共机构工资和养老金在2017年大幅增加，并预计在2018年将继续不断。因此，名义和结构性预算赤子将有上升趋势。

欧盟委员会驻布加勒斯特代表处主任安杰拉女士在作报告时强调：“预算赤字已经危险的接近到3%的损伤性门槛，而结构赤字继续大大偏离平均目标，1%。后者在2016年已经达到2.2%，2017年上升到3.3%，而2018年有可能上涨到4%的危险，因此罗马尼亚的程序，就结构性赤字的中期目标而言，被指定为明显偏离的程序”。

罗财政部长，尤金·特奥多洛维奇也出席了欧盟委员会为了发布国家报告所举办的会议。关于超越3%预算赤子的危险，部长表示：“我必须细查所有的数据，所有的宏观经济因素。当我们在2018年设定2.97%的预算赤子时，危险就已经接近了。这是个常识和责任问题，我们一定要小心，不作2018年计划以外的其它事情。而且我坚信，就这观点来看，我们所定的那些2018年预算所依据的目标，应该受到尊重… 因此，即使事情非常清楚，也不可超越2.97%的水平，我作为财政部长必须尽一切可能减少支出和赤字。这是任何一个政府的财政部长、都应有的日常行动”。

2017年，就业率上升到正值0.7%。欧盟委员会驻罗马尼亚代表处主任安杰拉女士表示：“我们也注意到有关失业的好消息。罗马尼亚在这事上创下了 20年来最低失业率水平的纪录，远低于欧盟平均水平。与此同时也出现劳动力供应问题，因为人口老化以及国内流动性的低降，与国外流动性高升的综合影响”。

据发行的国家报告，罗马尼亚在执行欧盟委员会向其所提交的2017年建议上仅仅取得了有限的进展。例如在确保实施国家财政预算框架上毫无进步，而在加强遵从税收和改善收取税收方面仅取得了有限的进展。该报告还对高度贫困和缺乏成熟的社会对话提出了一些意见，并指出在社会保护和包容领域仍然存在挑战。机会不平等仍然是一个挑战，特别是在农村。收入不平等程度很高，而税收和社会福利制度的再分配效应低于欧盟平均水平。不过，在公共采购、打击未申报的工作和非正式支付卫生系统上取得了一些进步。

今天的节目到此结束。主持人马利安感谢您的收听，下次节目再见！

苏燕（译审）

黑海海底隐藏了巨大的碳氢化合物的储量。自上世纪70年代以来，罗马尼亚开始在黑海勘探。1980年第一次发现石油和天然气。当时的政权开始开发这些资源，但没有好结果。本世纪初，用新兴技术开始评估，没有预料到天然气储量的丰富。世界石油市场的主要公司已表明有兴趣予以勘探，并在2008年迈出了第一步。全球最大的石油公司埃克森美孚与罗马尼亚公司OMV Petrom建立了合作关系。

从那时起，国际公司开始介入。例如，埃克森美孚和OMV Petrom在黑海的勘探项目共投十亿美元。 在接下来的几年中，媒体发布了惊人的结果。2012年，这两家公司宣布在深海地区发现油田天然气约420亿至840亿立方米。 三年后，一批由卢克石油公司领导的公司发布另一矿藏约300亿立方米的储量。目前，罗马尼亚在黑海让出十个勘探区。有关公司组成了罗马尼亚黑海出让协会。主要目标是支持开发罗马尼亚黑海地区的经济潜力，同时确保“为所有参与离岸活动的公司提供最高的环境、健康和安全标准”。该协会最近委托德勤公司做一项关于黑海投资对罗经济发展贡献的研究。前能源部长和目前该公司专家勒茨万·尼库列斯库宣布了研究的结果，指出罗马尼亚不再需要从俄罗斯进口天然气，可以成为对能源进口依赖最小的欧洲顶级国家。尼库列斯库指出：“在28个成员国中，从资源依赖进口的角度来看，我认为只有爱沙尼亚和丹麦排在在我们之前。我甚至认为可以把我们所在的第3位提升”。

罗国家矿产资源局官员估计，黑海海底天然气总量约2000亿立方米。 研究表明储量约1700亿立方米。报告估计，罗马尼亚将消耗提取量的65％的天然气，可以满足国内需求，其余35％将出口，这巩固罗在欧洲天然气市场的地位。报告显示到2040年，可以取得巨大利润。德勤公司的研究表明，要开发天然气资源，需重大投资，无论是直接的还是其他开发方的投资。尼库列斯库指出：“如果在黑海投资150亿美元，如果我们取得1700亿立方米的产量，估计还要投入89亿美元，是我们鼓励的投资，但不是来自黑海的运营商，这是额外的投资项目。因此，如果得到这些投资，罗国内生产总值在未来23年中将累积增长420亿美元”。

研究报告还显示，实现这些目标还需满足其它条件，除了黑海地下天然气的储量还要依靠市场价格。尤其是立法框架必须向投资者保证稳定性。此外罗其它经济体如何利用这个新机会也很重要。

听众朋友们，今天的节目到此结束。主持人马利安感谢您的收听，下次节目再见！

苏燕（议审）

近年来，罗马尼亚经济有了创记录的增长。因为国际金融机构证实了罗马尼亚这些位居欧盟顶端的乐观数字，布加勒斯特政府今年增加了公共部门的工资并降低了一系列税收，包括从16％低降为10％的所得税。但同时引发了通胀上升，预算平衡上的脆弱。欧盟委员会已经唤起布加勒斯特当局的注意：罗预算赤字业已危险的接近到3％的损伤界线。罗马尼亚总统约翰尼斯最近宣称：预算收入已经急剧下降，并归咎于来自社民党的总理登奇拉领导下的内阁政策。

在仅仅两周内，总统已在两个场合里要求总理辞职。在高阶政治层面上，总统府与总理府间的紧张局势业已增加了新的尺度，但对经济的实质影响又是什么？经济学教授米尔卡·扩沙回答说：“问题是我们制造出一个环境，不但使得经济不能向前发展，并且在我看来，还会遭遇很大的困难。因为这种政治局势，有人称为不稳定，另有人称为争吵，还有人称之为说闲话，这要看我们如何解读它，但最终会带来一个深具恐惧，无从预测的时段。

而其中存在着不确定性。丧失了对罗马尼亚经济环境的信任，就是对所谓的罗马尼亚功能性市场的信任，因为在罗马尼亚有一个众所周知的竞选活动筹备场景: 就是每当我们的竞选活动开始，罗马尼亚的经济就一定下滑。我们在两年内会有三次选举活动。在我看来，这些选举争斗的启始和发展会是尽可能的原始和狭隘的，因为都是些没有什么真实项目或原则的争斗，只是想堵住对手的嘴而已，正如我曾应说过的”。

经济分析师米特罗详述了政治局势的紧张对经济环境的影响：“我们习惯于生活在一个经济前景中，无视于政治舞台上排出的场景。如果这种情况继续下去，市场会很简单的按着习惯去行，而且会毫无忌惮的去行。金融市场的运作机制非常强硬，不偏袒任何人。它只有一种方式来表达：就是在汇率上加增利息或压力。所以，最好的解决方案，在一定程度上，还是带有些稳定经济机制的市场。我们目前运作的自由市场经济，就是我们认为能为自己创造繁荣的最佳机制，就带有监管机制”。

但目前，经济分析师米特罗认为我们还无需担心这些经济数字，他说：“当经济就像现在一样，正在蓬勃发展到有7％的增长时，通货膨胀似乎是很自然的暂时达到5％。然而它会逐渐平静下来回到3％。在你观看这些数字时，它们会是合理的，如果这种运行超出潜力的经济得到平衡。你有两种办法来安定一切：使用中央银行的货币政策来停止经济过于旺盛和增加贷款利息；或推出财务政策来停止工资增长和增加税收。

罗马尼亚就财务角度而言有很好的条件：增值税低降，而薪水加增。我们已经积累了许多财务调整。就此而言，我想我们确实有些通货膨胀。所以我们有些累积的通胀因素，也有实质性的经济增长。罗马尼亚的消费者很乐观。他对经济有很好的评价，因为能比十多年前储存更多的钱。我认为最重要的是投资的潜力。罗马尼亚经济上的生产力正在增长。我们从大型制造企业，IT部门，获得生产力的提升。在农业方面我们也很强大……我们既然有这两种超常的发动机来拉着前进，并且全然依靠生产力的提高。所以我想可以推迟我们对未来的一切忧虑。”

苏燕（译审）

在飞机制造上，罗马尼亚有100多年的传统。在一次大战前，罗工程师Aurel Vlaicu已提出几种飞机原型。他强行挤入奥地利Aspern城举办的顶级国际比赛中，以其中一种原型来参赛，而这次参赛的还有著名的法国飞行员Roland Garros。一次大战前，还有另一位罗航空业的先驱Henri Coanda 已造了第一架无螺旋桨飞行器。他造的这个飞行器模型，仍主导当今空中飞行的反应装置。

1925年在罗中部城市布拉索夫成立了罗第一家“罗马尼亚航空企业 – IAR”的飞机制造厂。符合法国许可证的第一批飞机于1928年完工。第一架名为IAR的飞机1930年从这工厂生产而出。这是一架狩猎飞机的原型，由罗工程师Elie Carafoli与法国工程师Lucien Virnoux合作完成。由于良好的施工方案及飞行品质，当时是世上这类型飞机中最好的原型之一。然后，用新模型继续在此大批生产，使得IAR工厂成为欧洲很受称赞的工厂之一。但随着二战结束，该厂的飞机制造业也跟着结束。苏联人把工厂的生产线转移到了俄罗斯，并将这工厂转业为拖拉机工厂。

上世纪60年代，罗当局决定在布拉索夫附近的Ghimbav镇开始生产直升飞机，并在70和80年代据法国南部航空公司（Sud Aviation）的许可证在这里生产IAR330Puma和IAR 316B Alouette直升机。这家公司后变为航天公司（Aerospaţiale），之后称为欧洲直升机公司（Eurocopter），如今称为空中客车直升机公司（Airbus Helicopters）。1990年后，该厂停止生产，专注在维修和现代化军用直升机。尽管如此，Ghimbav工厂仍是欧洲航空业的一个顶工厂，全球主要航空企业对其生产力越来越感兴趣。

最近，来自法国和罗马尼亚的高级代表团访问了Ghimbav企业，一个目标是恢复同欧洲空客集团的合作。访问后，法国驻罗大使拉米斯女士说：“这个企业平台是欧洲空客和罗46年合作的结果，表明我们可以在世上共同建立强大工业的能力，让我们看到许多国家军队的直升机会在此重新改装，现代化”。

在军事领域里，罗当局最近对美国技术的采购更感兴趣，这就令欧洲的经理们不满。驻罗的欧洲空客直升机公司总经理Durand指出：“空客集团在罗已有很长的时间，而且愿意继续在这里长留，但我们希望能凡事相互磋商，在拍卖上透明，在未来的军事采购上欧洲空客集团能参与，因为我们有许多高水平产品，并相信可满足罗马尼亚的需求”。

为遵循对北约的承诺，罗马尼亚决定每年将国内生产总值的2%拨给国防。其中大部分用于军队的现代化。但期望中的防卫能力更新不仅通过进口军事技术，而且还需在国内生产上建基。罗参议院主席在Ghimbav平台会议上表示：“我非常希望罗马尼亚工业的复兴能够落实，我们拥有这些良好的设施，相信罗军队不能忽视这些工业实力能为军队提供所需的装备来有效地完成任务”。

今天的节目到此结束。主持人马利安感谢您的收听，下次节目再见！

苏燕（译审）

欧盟几乎每天都面临新挑战。最大的挑战就是英国脱欧，在欧洲和世界上英国是经济和政治大国之一。欧洲无线电网络Euranet Plus（罗电台是创建成员之一） 最近与负责欧盟同英国签署脱欧协议的首席谈判代表巴尼耶(Michel Barnier)就英脱欧的局势组织了一场辩论。

巴尼耶讲述了谈判的政治和经济框架：“2016年-2017年后我们有了新背景。2016年，英国脱欧公投是一次独特的公投。 这是一个大国首次想脱欧。几个月后，美总统特朗普当选，他就跨大西洋关系发表了新演讲。我们的地缘政治环境很严重，许多的不稳定因素，战争，在地中海的另一边，中东地区出现危机和新的攻击。我已经见到27位国家和政府首脑及在各国管理英脱欧问题的部长。 当然，会见了欧盟委员会主席容克、欧盟理事会主席图斯克、欧盟议会主席塔贾尼先生……所有这些领导人都感到要集体负责，理解局势的严重性。

在容克的支持下，我们选择了总体透明的新方法，大家都能知道谈判中发生了什么。我们在互联网上发布谈判立场。我对所有27个会员国和欧盟议会说明一切，这是建立信任和团结的主要因素”。

欧盟授权巴尼耶来对英国脱欧各方面予以谈判。巴尼耶说，授权的力量依仗欧盟的团结：“我是对这次投票感到遗憾的人之一。英国脱欧不增加价值。双方都有损失。我认为我们在一起更强大。当你看到我们需要面对地缘政治、恐怖主义等所有挑战，此外还有贫困，特别是非洲大陆的贫困，还有气候变化，我们的问题是团结还是分开好？我的答案是，我们必须站在一起，不仅是爱国者，不仅是比利时人、拉脱维亚人、葡萄牙人、西班牙人或希腊人……我们需要成为欧盟人。否则在现今我们就没有重量，别人就要为我们做出决定了”。

议程上的一个难点是爱尔兰。该岛的北部属于英国，其余部分属于欧盟的坚定成员爱尔兰共和国。巴尼尔先生讲述了详情：“爱尔兰和北爱尔兰问题是因英国脱欧而出现。我只想谈谈爱尔兰的情况。近20年来，各个社区之间，特别是北爱尔兰，都出现了大分歧。我们不能忘记这一点！而爱尔兰官员，特别是北爱尔兰官员，决定开始一个和平与稳定的进程，《贝尔法斯特协议》（Good Friday Agreement）亦称《耶稣受难节协议》的结果是，不仅各方在所有问题上合作，而且在爱尔兰岛内没有边界。爱尔兰共和国仍然在欧盟，留在统一市场上，所以我们要保护这个市场的完整，必须是控制而不是重建边界。我们提出一个特殊独特的解决方案， 我们有27位国家和政府首脑的声明，就是将北爱尔兰特别纳入我们的条例规定和海关联盟，这对维护南北合作和内部市场的完整是必要的”。

在讨论中，罗电台问欧盟首席谈判代表，未来在多大程度上保持欧盟公民在英国的流动性特别是在工作和学习方面？巴尼耶说：“我们必须区分已经在那里，已经做出选择的人，学生、医生……共有33-35万罗人在那里生活和工作，还有150万英国公民生活工作在欧盟27个国家之一，为此与英国达成一项原则协议，保障其终身权利，包括社会权利，及对他们和他们家人的补贴等”。

今天的节目到此结束。主持人马利安感谢听众朋友们的收听，下次节目再见！

苏燕（议审）

罗马尼亚铁路运输已有150多年的历史。第一条铁路线是在1854年8月20日从巴纳特(Banat)地区开启。当时该地区还是奥匈帝国的一部分，这铁路连接了奥拉维察(Oravita)镇和多瑙河边的港口巴齐亚斯(Bazias)。该线全长62.5公里，最初仅用于运输煤炭；两年之后，在1856年11月1日开始客运。罗马尼亚领土上的第一条铁路线是在1869年8月26日开通，连接了首都布加勒斯特市(Bucuresti)和多瑙河港口久尔久市(Giurgiu).

后来罗马尼亚铁路跟随着欧洲的时潮迅速的发展起来。从二十世纪中叶以来，国家当局为了支持国内快速地工业化而在铁路上作了大量投资。除了增加铁路交通和建造新的线路外，特别是在农村地区，铁路电气化和复线工程占据了重要位置。在1989年革命时，罗马尼亚拥有欧洲最庞大、密集和多使用的铁路网之一。随后因着经济自由化，国家铁路公司分化成几家公司，其中最重要的是基础设施公司管理轨道，其次是客运公司和货运公司。

然而，基础设施长期的被忽视，促使许多线路完全关闭，再加不适当的行驶状况导致数千公里的铁路行速受到限制。目前情况正如国家众议院交通委员会主席卢奇安所述：“不幸的是，罗马尼亚铁路领域几乎崩溃。其中情况非常复杂，因为货运列车平均速度已低到18公里/小时，客运列车平均速度仅达45公里/小时。这构成了罗马尼亚巨大的经济损失，同时也造成了国家铁路货运公司和私人运营商的可观损失”。

基础设施问题是铁路工会最近有大规模抗议的起因。列车司机工会联合会秘书长菲利克斯为此解释说：“我们多年来不断提醒当局需要修改法规以及重视基础设施的投资。而且，必须谋求发展来走上铁路现代化和提高行速。直到5年前，国家预算中没有任何资金投资到基础设施项目上来作路况上技术性的修复和维护。随后的5年中，罗政府已经了解到在基础设施的修复和维护上作出投资的必要并且拨划出约2.15亿欧元的融资。目前已经改善了布加勒斯特到康斯坦察的铁路线，使得行速高达每小时120公里”。

众议院交通委员会副主席玛琉斯表示：“罗马尼亚的所有人，无论是个人或经济法人，都谴责当局缓慢的步伐及不时会有的劣质工作。铁路当局有必要来催促进一步的现代化，因为不可能在未来10年内或者什么项目都不作，或者作成的项目搁置不用。今年5月底政府将推出新的公共采购法来简化所有的程序。我希望这会有帮助”。

其实，我们存有振兴罗马尼亚铁路基础设施的方案和步骤，正如交通委员会主席卢奇安所说：“我们有欧盟的资金，我们有财源！铁路基础设施公司在2018年就已拥有11亿欧元的预算。我们有欧盟的钱！有60多亿欧元的资金留给了整个基础设施。但是在过去12年内我们才现代化了400公里的干线网络…而在非洲的肯尼亚3年内就现代化了400公里…只要我们对基础设施项目不断以最低的价格来竞标，那么这种方式从开始起就注定了项目质量的失败。我不认为我们只关注价格的问题。但一旦这些工程在主要铁路网络上完成后，这条长达3，600公里，每小时可以行驶160公里高速的现代化线路就会成为罗马尼亚铁路上的巨大成就。我还是相信罗马尼亚的铁路系统有现代化的机会”。

听众朋友们，今天的节目到此结束。主持人马利安感谢您的收听，下次节目再见！

苏燕（译审）

从2007年起，罗马尼亚就是欧盟成员国，并且罗马尼亚人，据统计，曾经是而且会继续是欧盟最热心的支持人群。主要原因出于欧盟里的可流动性，这使得成千上万的罗马尼亚人能够顺利出国去找到许多工资较高的工作。然而许多罗马尼亚人的离境，也在国内造出经济上的难题，就是劳动力的严重短缺。现在，让我们听听罗马尼亚中小私营企业理事会秘书长利维乌先生的说法：“很不幸的是，我们很多同胞都出国去寻找工作。而同时，国内的罗马尼亚公司也找不到雇员。这两三年以来，就罗马尼亚商人而言，缺乏合格和不熟练的劳动力成了他们最大的问题”。

罗人力资源招聘机构主任，可琳娜女士说：“劳动力短缺和人才短缺，也就是带有技能的合适劳动力的短缺问题，不仅是罗马尼亚的问题，也是在许多国际会议中首要的讨论议题。因此，除了各国家特定的问题之外，这也是大多数发达国家和新兴国家的一个问题，产生的原因有两个：一个是人口结构的变化：这出于西方国家人口老化现象的加速，迫使他们更多的投资于从其它国家吸引人才和不熟练的劳动力。第二个是个人行动自由度的加增，使得一般人可以自由流动来寻找工作，这在25年前，甚至10年前是不可能的事”。

最近，罗马尼亚国家就业局组织了一次全国性的劳工交流。在国内大约100个处所提供了4万5千个私营领域的工作岗位。就业局负责人可琳娜女士解说了这次活动结果：“劳动力交流每年春季都会举办，来向所有寻找工作者开放。目前已有1万3千多人被选取来就业，并将与雇主面谈，然后雇主将决定就业者是否符合所工作的要求。到2月份为止，已有4万2千人通过国家就业局而被雇用，在2017年有30多万人受雇”。

这个结果看起来会令人印象深刻，但必须在此强调：过去几天举办的劳工交流中当场雇用的只有816人。大多数人选择先去寻找酒店和餐馆方面的工作，然后是建筑和农业方面的工作。这个不怎么大的雇佣数字表明了所提供的工作不怎么吸引人。主要问题还是在于申请人对雇主提出的薪酬不感兴趣。商人协会秘书长克里斯蒂安先生对罗马尼亚私营领域的薪酬局限性做了解释：“申请人需要大点的薪酬，这个观察是正确的，要求更多的收入也没错。问题是罗马尼亚到底为什么而努力工作，难道是为那些强加给我们的价格。然而我们根本无法提供更高的工资，因为很明显的，罗马尼亚的薪酬很低是广为人知的事实，于是那些从西方来订购的人就会告诉我们：“就这个价格。如果你愿意接受，很好；不愿意的话，我会去乌克兰、摩尔多瓦共和国。如果也不成，我还可以去其它的地方。当然，在企业家中还有些人不知道如何来判断员工们所作出的贡献。这是事实，所以我们竭力去说明员工是会为各公司带来利润的。因此，必须受到最大限度的关注，来使他们在手边的工作上及必要执行的业务上能尽可能的生产并且尽力，因为他们能制造利润”。

官方数据显示，罗马尼亚目前的失业率为3.94%，并且不断下降。在较贫穷的地区，如奥尔特尼亚（Oltenia）或摩尔多瓦（Moldova ）已经上升到8-9%。但这些地区也是罗马尼亚人出国寻找较高工资的主要地区。

听众朋友们，今天的节目到此结束。主持人马利安感谢您的收听，下次节目再见！

布加勒斯特国际汽车展(SIAB)在消失11年后，再度回归到罗汽车市场，向公众展示20个工厂150多种型号的汽车并2、3轮摩托车。这市场的未来取决于可持续性机动力，SIAB 在2018年不能没有全电动、混合动力、氢气动力的车型，这些都具备汽车行业为减少城市污染而研制的先进技术。组织这次活动的全国汽车生产商协会的主席乔治先生讲述了SIAB在脆弱不稳经济里的作用，他说：“这车展是对公众兴趣开放和生产商直接参与的复兴。同时生产商的参与也表明他们相信罗市场，市场的动态也给他们提供了机会。”

不久前美国总统特朗普宣布了对铝材和钢材进口的征税计划。这对罗汽车零件的生产有何影响呢？乔治主席回答说：“罗汽车工业生产的零件算作欧洲产品也用于欧洲，并不运往美国市场。 欧洲主要的汽车集团和零件制造商，包括了罗马尼亚最大的雇主-德国的Inna Schaeffler，都是首先供应欧洲工业。我不知道有多少产品达到美国市场，也不知道特朗普的政策对欧美交易的动态会有何影响，但我不认为美国政策会影响罗马尼亚汽车行业”。

如今全世界越来越多的民众谈论对“生态友好”的汽车。在欧洲，使用这类汽车最多的国家是挪威。全球混合动力和电动汽车的销售约380 万辆，占首位的是汽油车 （6千2百万辆），其后是柴油车（1千4百万辆）。当然，我们不要忘记本地生产商达契亚（Dacia）在2017年销了65.5万辆，比2016年增长12.2%。谈到对绿色汽车市场的接受程度时乔治主席说：“我认为，罗人对绿色汽车市场很感兴趣，这也符合《旧车换新车》的奖励计划。我们是欧盟国家之一，在这方面有协同一致的计划。不论是购买全电动或混合动力汽车都会得到补助。

但问题并在此，在于购买者潜在的迟疑。虽然购买人数会增长，2018年全电动和混合动力车销售都会增加，他们的迟疑针对基础设施，公路上的充电站的配备。这会鼓励大众，但我担忧目前家庭充电的能力。看到有众多的困难、昂贵的成本和官僚作风，就会感到没有一点希望了。”

驾驶行为在于司机的责任感和服务系统。罗司机是否愿意重新评估自己？乔治先生是驾驶员也是教练，他说：“在驾驶和教练方面，我们都教导人们如何正确驾驶，并端正驾驶态度。不行的是，大部分司机态度粗暴，在驾驶中造成2000人死亡。在步行区造成受伤，并有许多严重交通事故，因为这些鲁莽的司机只相信ABS、ESP、AFU、TSC系统的帮助。但物理定律不变，过度相信技术使得他们在紧急情况下失去控制力，导致事故。每千人事故率而言，罗马尼亚是在欧盟国家中的最后，而我认为这个情况不会改变”。

今天的节目代词结束，主持人马利安感谢您的收听，下次节目再见！

苏燕（译审）

据欧盟统计局3月发布的信息，罗马尼亚2月份的年度通胀率为3.8%，在欧盟国家中是最高的，与立陶宛和爱沙尼亚的3.2%并列在先。在这之前，罗马尼亚国家统计局在食品的3.74%与非食品6.27%的价格增长形势中，公布了这次通胀的信息。

通胀率加增的宣布，特别是罗马尼亚中央银行的通胀预测，引发了政界的反应。因此，众议院财务预算委员会主席马留斯上周指认: 央行行长对下阶段通胀水平预测的声明诱导了价格上涨，进而影响了经济活动。他说：“我作为财务预算委员会主席认为，罗央行行长宣布我们将有4.3%的通胀，只会诱导价格上涨，因为每一个经济实体，特别是私营经济实体都会收到此信号，然后就说：我们不要等到4月，5月或是6月，现在就提高价格！”。

但是反对派自由党却辩称：年度通胀率加增的责任要由政府和制定财务政策的人来承担。自由党副主席及财务预算委员会委员丹说：“当然，政府的全然错误在于，中央银行不能执行罗马尼亚现行的财务政策，不能决定去年预测的薪水和其它物价的涨幅，也不能决定市场运作及价格形成的方式。国家银行仅仅能够收集有关数据来向公众报导通胀”。

今年2月份与1月份相比，柑橘类水果及新鲜水果成了最贵的食品，而在非食品类中，天然气涨价最高，导致电力和热力价格的加增。罗央行策略顾问瓦西雷斯库在解释1月份4.3% 通胀率的原因时说：“燃料、电力、热力、天然气，政府不动声色的让这四个领域价格提高得超过通胀率后，导引这4.3%的通胀加增。显然，国家机构在不恰当的时刻把这数字丢给了我们，而造成价格的高增。其实政府大可在去年秋天或今年的一月份操作，这样就不会有4.3%的增长率。那么，央行有没有任何工具来监管各类价格呢？那是绝对没有的！”

根据国家政治和行政研究学院最近发布的分析，罗工业在1月份已开始连续严重萎缩。在这问题上受质询的经理认为，由于全球经济复苏增加了原材料的需求量，导致石油和金属价格上涨及最终生产成本的增加。此外，所有企业增加了产品销售价，这也导致通胀率上升。另一方面，被调查的管理者预计订单和产量将增加，某些人希望政府能增加对基础设施的订单。

国家竞争委员会主席博格但认为，2017年食品价格4%的上涨并不是很高，原因是欧盟的统计数据表明罗食品平均价格只是欧盟的60%。他强调：“在加入欧盟之前，罗的通胀率是两位数。当时我们习惯于食物价格每年增加10%。几年来，我们设法变为更健康的国家，并且保持很低的通胀率。许多产品价格在上涨，但多年来我们的食品价格涨幅为零的加增或甚至减少”。

罗国家银行将今年年底的通胀率预测修正为3.5%，并预测2019年通胀率为3.1%。

今天的节目到此结束。主持人马利安感谢您的收听，下次节目再见！

苏燕（译审）

罗马尼亚在欧洲旅游地图上显得越来越重要。布加勒斯特成为娱乐文化观光旅游爱好者的向往之地。国家西北部历史地区特兰西瓦尼亚，中世纪城堡与萨克孙民族定居点的教堂都充满吸引力，此外还有具有生物多样性的多瑙河三角洲和罗北部摩尔多瓦美丽的修道院。

黑海海岸仍然引起游客的兴趣。这里，夏季的住宿通常不足，在沙滩上晒太阳几乎找不到地方，夜间所有的俱乐部拥挤不堪。但大部分是国内游客。外国游客比例未达预期目标，其原因也许是对外宣传不够。为应付新挑战，康斯坦查市政府最近公布了包括马马亚疗养站在内的宣传战略。

此战略针对夏季旅游，娱乐、商业、文化及宗教旅游。前旅游部长多布雷先生曾对本台记者说：“我不认为我们必须朝某个方向走，应全面推广。当然，谈到海岸的话，我们应从下向上走。我认为推广康斯坦查市和马马亚旅游站的战略应成为其他海边旅游站的榜样。这指的是曼加利亚、科斯蒂内什迪、埃弗利尔和其他具有国家和地方意义的城市。”

如何对外宣传罗马尼亚呢？多布雷：“世界旅游组织有附属成员国，但罗马尼亚还未加入。我认为这很重要，在国外几个重要首都曾有推广罗旅游信息的办公室，由罗马尼亚经济专员接管，经济也包括旅游。这些办公室因运作不良被关闭。但今夏开始，会重新设立，由旅游专员接管。

旅游专员的任务主要是面向大众，也负责罗旅游公司同外国旅游公司的关系。但某些旅行社曾失信，造成游客的损失，只能由罗驻外领事馆或大使馆介入解决问题。旅游专员的角色是照顾在所在国的罗马尼亚游客。此外，旅游办公室还负责在当地国推广罗马尼亚旅游，建立罗旅游经营者与外国旅游经营间的生意联系。

苏燕（议审）

从地势来看，罗马尼亚是欧洲最富有的国家之一。山脉、丘陵和平原各占三分之一。在这种环境下，专家认为罗马尼亚巨有巨大的旅游潜力。鉴于环保的原因，许多在自然或景观区内的地段被指定为保护区域，其中最大的是国家公园和自然公园。目前罗马尼亚有13个国家公园、18个自然公园及多瑙河三角洲生物圈保护区。

许多投资者都被这些地区的优美风光和可持续的旅游发展潜力所吸引。“Piatra Craiului”国家公园主任米尔恰先生告诉我们，抓住对保护区域旅游的投资是多么重要：“这些投资如果正确按照保护区管理计划和规定来进行的话，是有益处的。而这也是保护区管理部门所鼓励的，因为基本上这是一种利用保护区里的自然资产，而不导致其退化的方式。那些愿意在保护区附近开客栈的人，都会因着国家或自然公园而受益，并可以在其间开展各种活动。不过，保护区的管理部门和未来餐宿旅馆业主们的兴趣是在旅馆的住宿餐饮设施外，推动户外活动、公园散步、自行车旅行等项目。所以，一般来说，这些在自然界里开展的活动并不需要太多的投资”。

在构筑和发展新的活动上，每个保护区都各有特定的规章。米尔卡主任向我们提供详细的信息：“国家公园和自然公园有所不同。一般来说，国家公园包含有自然区域，因此活动主要是在这些公园外开展，就是公园周围。而在自然公园里主要的活动目标是保护景观，也包含传统的山间村庄，因此活动也可以在公园内进行。基本上，国家公园与自然公园都试图保留传统建筑。因此，公园管理部门有两位专家与我们一同分析所有投资的建议，我们也和地方当局一同试图保留这些建筑的传统特征”。

但是，这些建筑规章能在何种程度上受到尊重呢？米尔卡先生回答说：“总的来说，特别是近年来，当地社区的业主及民众，都已经熟悉公园的法规和管理计划，并且尊重这些规则，尤其是因为许多项目的投资者使用了欧盟提供的资金。当然，这里面也有违法行为，也有未获建筑许可证或任何批准的建筑，在这种情况下，当然会依照法规来处理。”

今天的节目到此结束。主持人马利安感谢您的收听，下次节目再见！

罗马尼亚的工业在国内生产总值中所占比例高于欧盟平均水平。而且，一年来，工业为经济增长做出重大贡献。因此，专家们以各种可能的方式详细研究了主要工业指标的变化情况。例如，罗马尼亚民调研究所(IRSOP)和国家政治和行政研究学院(SNSPA)的管理学院每月都要求一个管理人员为所在公司的生产、订单、库存、就业等相关参数与上月比增减情况做出报表。

前几天发布了2017年12月工业晴雨表，罗马尼亚民调研究所主任彼德就详情说道：“此次研究得出三个主要结论。第一，12月份工业活动急剧减少，而9，10，11月份，有强劲的增长，但12月份有很大的回落。这在我们衡量的关键指标，即生产量、新订单、库存、进出口新订单和其它指标中都可见一斑。第二个结论是，可以说有好迹象。与几个月前相比，生产成本大幅下降，但原因也许是整体活动的减少，导致成本下降。无论如何，生产成本下降落低于产量和新订单的下降。第三个结论是，总体情况依然乐观，尽管12月份大部分公司表现疲软”。

那又如何解释2017年底疲软的情势呢？皮特主任表示：“每年11月和12月都开始有小幅下滑，会持续1月和2月，3月份才开始回升。这也许是季节性影响，我认为这也与制定未来工作方向有关。年底意味着要签署或制定新的合同与新的工作计划，磋商能源等方面的价格等等。这都是影响因素。但关键问题是下滑，尽管与季节和年底假期有关，在中期还是会有深刻影响，因为12月订单减少会导致来年工作的延迟”。

有趣的是这份工业晴雨表却表现出部分公司领导人对未来所持的乐观态度。彼得主任解说：“每当提到生产量降低时，公司领导人对6个月后将会增加有很高的期待。每当状况恶化是就会增加他们的期望。我们对此感到惊讶，所以试着解释这种现象，从而得出两种可能性。

首先，在年中，这些公司领导人对未来的盈利会得到明确的信息，因此知道可以指望什么。也许签署了合同，也许有签署合同的许诺，也许还有可增加他们信心的其它因素。其次，也许与心理因素有关，就是说，一种自我安慰、自我激励勇气及对未来工作的希望等等”。

还要注意到，这项调查是针对344家工业公司，这在有超过9名雇员的1万5千2百家工业公司内是有代表性的。此外，这1万5千多家公司的营业额占总营业额的95%。

今天的节目到此结束。主持人马利安感谢听众朋友们的收听，下次节目再见！

苏燕（译审）

对罗马尼亚来说，旅游业还未被充分开发。山地景观的壮观、多瑙河三角洲的生物多样性、传统村庄的美丽及历史古迹的吸引力都是发展旅游的先决条件。因此，需要以可持续地方式努力开发这些资源。最近在布加勒斯特举行的国际旅游展为几家公司展示在罗的旅游商业模式、创新和成功提供了机会。

梅丹·布特纳鲁是为罗马尼亚带来以色列游客的以色列旅游公司之一的贸易经理。他原籍是罗马尼亚，所以与罗马尼亚保持特别的关系。他十分了解旅游业面临的问题和挑战。然而，也发现了在罗的机会，因此提出被时间证明是可行的一系列旅游计划：“大概四年前，我首次在布加勒斯特开展城市休息短假项目。当时所有的人说，布加勒斯特是做生意的城市，游客们去干什么？但我说，如果你知道如何推销旅游项目，人们就愿意来。之后，许多公司抄袭了我的想法，如今布加勒斯特充满游客。我的筹码是说可以做到，而不是不能做到事情。我多次强调：罗旅游业发展的关键是开辟航线，如今所有的公司都抄袭了我们的想法”。

在罗马尼亚开展旅游的公司，都以位于康斯坦查市北部的黑海沿岸马马亚度假胜地为重点。最近，马马亚已成为黑海沿岸娱乐的一个极点，有许多豪华酒店和俱乐部。但梅丹先生对对此看法不同：“总的来说，在罗马尼亚，马马亚被提升为娱乐区，而我们却希望成为家庭的旅游点，我们带来很多家庭。我公司飞往马马亚89%的飞机是运送家庭成员。谈到家庭旅游，卖出一张票就等于卖出4-5 张票，因为父母会带孩子一起来。所以我做起来很轻松”。

为满足以色列游客不断增长的需求，梅丹公司组织了新的行程：“每年我们都在增长。基本上，到一年前为止我们只出售一地6-7夜的计划，但去年开始组织4日旅游线路。我们重开过去的山区-海边旅游路线。许多人抱怨为没有交通基础设施等等。其实，我们什么都有。关键是如何向游客做介绍，这很重要。而他满意的话，我们什么就都有了。所以，我们开始提供山区-海边的路线。令人惊讶的是，卖出最多的票是家庭带孩子的票。这个行程包括黑海沿岸所以可以引起孩子们兴趣的旅游点，如水上乐园、马戏表演和海豚馆。至今所有的游客们购买的都是马马亚7日游程。目前我们甚至有到图尔恰市或多瑙河三角洲乘船旅游的要求”。

梅丹先生认为，来罗的外国游客增长前景乐观，而单凭预测来在旅游业中获利是不够的。“我们都说，罗马尼亚很美，是不是？她是美，但也可以在这里获利。说没这个，没那个，不是解决问题的办法。我们已证明利用目前资源可取得好成绩。确实是有不少困难。但现在人们已经改变，更加开放，明白了只要愿意，任何事情都可以做”。

听众朋友们，今天的节目到此结束。主持人马利安感谢您的收听，下次节目再见！

在经济增长指标上罗马尼亚持续置身在欧盟排名表的底端。例如，据国际货币基金会最近发布的名次排列上，在欧盟28个国家中，罗马尼亚的人均国内生产总值排名倒数第二，仅有保加利亚的记录更低一些。在2017年，国际货币基金会核定罗马尼亚人均国内生产总值为10.372美元，比起位居欧盟首位的卢森堡要低10多倍。此外，在生活水平指数如平均工资水平或购买力上，我国还是远落在大部分欧盟国家之后。

尽管如此，近几年来罗马尼亚持续不断的经济增长，缩减了同其它欧盟国家间的差距。罗中央银行行长伊瑟列寺库说：“我们已接近欧盟的平均发展水平，但不及于全国各地，而仅及于国内某些地区。不幸的是，由于缺乏基础设施来联系那些具有历史意义的县份，使得这个距离长期遥远。而这个问题甚至在国家安全上都十分重要”。

就统计数字来看，罗马尼亚最发达的地区应当是首都布加勒斯特四周的地带。而座落我国西部，靠近欧洲中心的特兰西瓦尼亚和巴纳特地区也取得了明显的进展。但东部地区的发展最为薄弱，特别是摩尔多瓦的各个县份。这地区因着生活的贫穷、卫生或教育基础设施的不足、工业化程度的低落而广受影响。不但如此，这些地区对外资的吸引力也最小。2017年罗马尼亚国家银行发布的2016年国外直接投资分配报告显示：布加勒斯特–伊尔福夫发展地区，首都市内区域吸引的投资约达420亿欧元，约占全国投资额的60%。而东北部地区只受惠于16亿欧元的外国直接投资，比布加勒斯特-伊尔福夫区约少25倍。

在这种背景下，能减少国家和地区间差距的欧洲政策是很必要的。其中最重要的是所谓的“凝聚政策”。它是以直接介入基础设施，就业，教育，商业和更多的领域来制定发展战略。但是，这些欧洲政策的落实却因为有能力去吸收可以动用的资金。在2014到2020年期间，欧盟委员会已经为布加勒斯特准备了超过220亿欧元的投资，但到现在为止只吸收了10亿，少于总投资的5%。

罗马尼亚国家银行行长伊萨雷斯库，解释了吸引更多资金的结果：“在目前的多年度财政框架里，一个95％的资金吸收率，根据IMF的估计，将促成潜在的2022年国内生产总值增加1.7%，就是说国民生产总值也许会增加5%左右。从宏观经济角度来看，吸引欧洲基金是平衡往来账户赤字的理想方式，从而保证整个经济的稳定及金融和银行体系和汇率的稳定”。

2018年中，罗马尼亚吸引欧盟资金的唯一解决方式仍然是加强行政能力。在这方面，虽然欧盟已经努力支持中央政府和地方当局，但罗马尼亚迈出的步伐还是很小。

今天的节目到此结束。感谢听众朋友们的收听，下次节目再见！

苏燕（译审）